泰坦尼克号里的那个海洋之心钻石现实中有吗？有的话现在在哪里？

钻石是存在的，不过钻石本来的名字叫“希望”，**里的名字是为了配合剧情。

希望蓝钻石现在在美国华盛顿史密森尼博物馆。

——

希望蓝钻石是历史上有名的“厄运之钻”，首先出于1909年，总是伴随着凶杀以及抢夺，是沾满了鲜血的不祥之物。这块厄运之钻几经易主，而主人都相继离奇地死亡，直到被捐献给美国的史密森研究所，厄运才得以中止。1958年11月7日，希望钻石被捐给了史密森尼博物院。

关于这颗钻石会带来厄运的故事，首先出于1909年，当时，MayYohe和纽卡斯尔公爵离婚，并将自己婚姻和演艺生涯的失败归罪于这颗钻石。在当年6月25日出版的泰晤士报上，一位驻巴黎的记者写了一篇文章，声称这颗钻石曾给许多拥有者带来厄运，1920年，May说服著名默片导演乔治·克莱恩拍摄了一部长篇希望钻石之谜，并亲自出演主要角色。

该片编剧编造了许多故事，比如发现者塔韦尼埃被狗咬死（其实他以84岁高龄在俄罗斯善终），以及马拉塔人因此失败于英国等等。麦克林也为这个故事增添了一些角色，甚至包括俄国女皇叶卡捷琳娜二世。这些故事，再加上麦克林本人后来也确实遭遇不幸，都为这颗钻石蒙上了一层神秘的色彩。

历史起源：

钻石正式作为人身的装饰品始于15世纪。1477年，奥地利的马克西米大公与法国玛莉公主订婚时，给女方一枚钻石戒指，象征纯洁的爱情。

人们钟爱钻石，把它定为四月的“生辰石”和结婚60、75年的纪念石，意寓纯净无瑕。

故事：

本世纪初，“希望”钻石和侯普收藏的其他珠宝被一个叫杰奎斯·赛罗的商人买去。他不久之后便莫名其妙地自杀了。这颗钻石又被俄国人勘尼托夫斯基买去，此人不久被刺而死。

“希望”钻石的下一个主人是商人哈比布·贝，在他将其卖给了一个叫西蒙的人后不久，他和全家人都淹死在直布罗陀附近的海中。而西蒙在把这颗钻石卖给土耳其苏丹阿布达尔二世后，在一次车祸中全家三人都跌到悬崖下死去。阿布达尔苏丹在获得这颗无价之宝后于1909年被土耳其青年党人废黜。

后来“希望”钻石再次出现在巴黎，并经珠宝商皮埃尔卡蒂尔之手以154万美元的价格卖给了美国华盛顿的艾沃林·沃尔斯·麦克林。麦克林和丈夫是《华盛顿邮报》和《辛辛那提市问询报》的出版商。这夫妇二人自从买了这颗钻石后也遭到许多不幸。

1918年他们去看肯塔基马赛时，他们在华盛顿的8岁的儿子从保镖那里逃走，跑到街上被车压死。此后不久，奈德便开始酗酒，最后失去了健全头脑并丢失了报业。他们的一个女儿死于误服过量安眠药。1967年12月他们的25岁的孙女因酒精药物中毒死于得克萨斯的家中。

1947年麦克林夫人死后，珠宝商海里·温斯顿（HarryWinston）用110万美元买下了她的蓝钻石“希望”。此后10年中，温斯顿带着这颗钻石和其他名贵宝石行程64万公里，在世界各地巡回展出，为慈善事业募捐经费，先后共有500人参观过这颗钻石，共募捐到100多万美元。

1957年温斯顿和史密斯研究院协商，要把“希望”钻石送给该院作为一系列宝石中的中心展品，与英国伦敦塔上的那些加冕礼用的珠宝比美。史密斯研究院同意接收。1958年11月8日，这颗蓝钻石被放进了一只山羊皮盒子，用褐色纸包好送到纽约邮政总局，寄往华盛顿。

宝石商们一向认为，这是运送宝石的最可靠方法。很快，在武装人员的监护下，送到了华盛顿史密斯研究院里，并保险100万美元。温斯顿为此花费145．29万美元，他是“希望”钻石的最后一个主人，也是300年来最幸运的一个主人。

其间，温斯顿还遇见了一件趣事。一次，温斯顿和他的妻子一起，到葡萄牙的首都里斯本去，回纽约时他妻子先一天乘飞机走，温斯顿本人于第二天飞返纽约。温斯顿夫人的飞机按署飞，按规定在亚速尔群岛的玛丽亚机场中途降落加油，由于飞机引擎发生了小故障，因而耽误了约3个小时。

在等待修理的过程中，突然有一位男乘客提出拒绝再乘这一架飞机旅行，坚决要求改乘第二天的飞机，于是他下飞机走了。温斯顿并不知此事，他在第二天去里斯本机场的路上，接到了妻子打来的电报，说她已平安抵达纽约。

温斯顿将此电塞进衣袋，随即登上飞往纽约的班机，飞机起飞时，他发现邻座是空的，他很高兴，因为可以好好地睡一觉了。一觉醒来，飞机巳到达加油站亚速尔群岛的玛丽亚机场，在飞机加油时，他下机散步去了。

当他回到飞机时，发现邻座已经有了客人，而且此人正在滔滔不绝地给机上的旅客们讲述自己的一个冒险故事。他说自己昨天居然和噩运之钻主人的妻子同乘一架飞机，果然飞机在这玛丽业机场发生了故障，他赶快逃下飞机，要求改乘今天的飞机，等等。这位旅客继续说：“我并不迷信，可我为什么要冒险和噩运之钻主人的妻子同乘一架飞机呢？我坚决要求改乘另一架飞机，你们看，我安全了，并且能在此地谈话。”温斯顿在旁边听着，真是哭笑不得，心想，这位老兄要是知道我是蓝钻“希望”的主人，那他现今又会怎样呢正在这时，邻座那位客人突然提高嗓门说：“如果昨天那架飞机能够安全到达，那才是怪事。”涵养不错的温斯顿先生大约也忍不住了，他从口袋中掏出妻子打来的电报，递给了邻座这位激动的旅客，顿时，他像泄了气的皮球安静了，一直到达目的地纽约，这位旅客再也没有开口。

至今前往史密斯研究院参观的人络绎不绝，人们在赞叹这颗稀世之宝历尽沧桑的同时，仿佛感觉到那闪闪的蓝光在向人们默默地诉说着它那神秘不祥的历史。

真实历史：

法兰西之蓝

实际上，该钻石是1660年左右塔韦尼埃在印度戈尔康达著名的科鲁尔矿山买到的，时称塔韦尼埃之蓝。当时该钻石只是粗糙地刻成三角形状，因此不可能被当成是女神的眼睛。

1668年，塔韦尼埃回到法国，在凡尔赛宫向法王路易十四展示了他在印度的收获，路易十四买下了四十余颗大钻石，其中包括这颗蓝钻石。宫廷御用珠宝匠SieurPitau将其切割成67125克拉，镶嵌于黄金底座，连上缎带后作为国王在典礼上使用的项饰。路易十四称其为王冠蓝钻或者法兰西之蓝。1749年，路易十五将该钻切割后镶于自己的金羊毛勋章上作为挂件。

法国大革命期间，路易十六和玛丽·安东尼特被关押，他们并没有随身携带这颗宝石。1792年9月11日，六名窃贼闯入皇家宝库将该钻偷走。其中一名窃贼CadetGuillot将其携回勒阿弗尔，又渡海去了伦敦。1796年，Guillot被LancrydelaLoyelle逮捕投入监狱，据说Gulliot将这颗钻石献给了delaLoyelle，但是没有任何材料记载了这一点。

1812年9月，一颗类似于法兰西之蓝的钻石出现在伦敦珠宝商丹尼尔·埃利亚森手里，这是希望钻石最早可以确切考证的出处。2005年2月，美国科学家确认了希望钻石确实是自法兰西之蓝切割而成。此时正好上距法兰西之蓝失窃20年，刚刚超过了法律规定的追诉时限。传说乔治四世曾经拥有过它，但是温莎城堡的皇家档案中并无记载。

霍普家族

1824年，这颗钻石出现在亨利·菲利普·霍普的藏品中，霍普将其镶在一枚胸针上，他的弟媳经常佩戴着这颗蓝钻出席社交聚会。1839年，霍普死去，他的三个侄子为了争夺其遗产打了十年官司，最后亨利·霍普赢得了这颗钻石。其后，这颗钻石先后在1851年伦敦世界博览会和1855年巴黎世界博览会上展出。

亨利·霍普死于1862年12月4日，其妻继承了他的财产。1884年3月31日，霍普夫人去世，其外孙亨利·弗朗西斯·霍普·佩尔汉姆-克林顿·霍普、第六世纽卡斯尔公爵，在1887年获得了这颗钻石。但是根据遗嘱，他不能将其出卖。

公爵挥霍无度，陷入破产。1894年他娶美国女演员MayYohe为妻，并在其后靠妻子片酬维生。1896年，公爵彻底破产，只得申请拍卖希望钻石。1901年，英国上议院最终裁决他可以卖出希望钻石。

流落美国

伦敦珠宝商AdolfWeil以29000英镑的价格买下了希望钻石，接下来又转手给了美国人SimonFrankel。1908年，巴黎的SalomonHabib以400000美元的价格买下了这颗钻石。1909年，深陷债务危机的Habib被迫以低价（80000美元）将该钻石出售给了巴黎的Rosenau。1910年，著名的珠宝商皮耶尔·卡地亚以550000法郎的价格将其购入。

卡地亚重新镶嵌了这颗宝石，并在1911年将其出售给了麦克林。麦克林逝世于1947年，1949年，希望钻石再次被拍卖，纽约珠宝商温斯顿买下了它。温斯顿将这颗钻石巡回展出，并在许多公益场合展示，包括1958年加拿大国家博览会。1958年11月7日，温斯顿将希望钻石捐给了史密森尼博物院。

史密森尼岁月

也许确实这颗钻石给一些人带来了霉运，但是对于史密森尼来说，拥有这颗钻石却意味着好运。希望钻石是其珠宝展馆的重要展品。1962年，博物馆重修了珠宝展馆，在大厅边专辟一小厅展示该钻石。该钻石陈列在一个旋转底座上，每天吸引大量游客前来参观，是整个博物馆最有人气的展品。

最新研究

在最近的研究中，研究人员将其色泽称为“奇妙深灰蓝”。这颗钻石有着独特的荧光，象其他宝石一样，在紫外线照射下，它淡淡泛着光，可是当把紫外光源移走之后，这颗钻石就散发出鲜艳的红色磷光。而旁边的一颗小钻石，照射后发出白蓝色磷光。

希望蓝钻石 

如今，距离日本豪华邮轮“钻石公主”号被隔离已经超过14天。但据最新消息，邮轮上的确诊病例已达218人。由于游轮环境封闭，病毒传染性强，救援监控难度大，日方还宣布将允许游轮上的部分乘客提前下船进行安置治疗。

2010-2010年2月13日，日本厚生劳动省宣布，邮轮“钻石公主号”新增44例新冠肺炎确诊病例。至此，船上累计确诊病例已达218例。

据日本厚生劳动省13日统计，钻石公主号上已有713人被检测出新型冠状病毒感染，确诊人数为218人，占感染病例的31%，其中包括1名厚生劳动省的登机检疫官。

从香港一老人确诊到今天218人，这艘豪华邮轮上的疫情令人咋舌。截至目前，仍有约3500人因疫情滞留在邮轮上进行海上隔离。

钻石公主号新增44例确诊

日本厚生劳动省表示，“钻石公主”号邮轮上超过一半的乘客容易受到老年人的感染。因此，将作出特别安排，允许80岁以上、患有慢性疾病、船舱封闭的旅客提前下船，在指定住处继续隔离。目前，新冠肺炎关于钻石公主的累计确诊病例已达218例。

部分乘客允许提前下船

据报道，游轮上有3711名乘客和工作人员，包括1285名日本人、425名美国人、215名加拿大人、40名英国人、25名俄罗斯人、15名以色列人和13名新西兰人。

据中方核实，钻石公主号上滞留的中国同胞共有311人，其中大陆居民22人，香港居民260人，澳门居民5人，台湾地区同胞24人。目前已确诊9人，其中大陆同胞1人，香港同胞7人，台湾地区同胞1人。

游轮乘客信息

虽然日本当局正在积极安排船上药品等物资的问题，确诊的感染者也已被送往医院，但剩下的乘客仍然感到不安，因为他们与确诊者如此接近，他们甚至呼吸着同样的空气。

由于邮轮环境封闭，内部空调通风系统可能已经充满了患者呼吸产生的气溶胶。感染者的气雾剂中央空调，对于邮轮上的3500多名乘客来说，这是一次真正的恐怖邮轮。

船员 纪长丰 幸存（出事时身处甲板）

轮机舱船员 耿文磊 幸存

杨磊 幸存（伤势严重）

船员 季扣林 29岁

船员 戴海建 21岁

船员 陈小军 21岁

船员 戴世明 22岁

电机员 张飞 27岁 江苏如皋人

实习生 黄伟 23岁

轮机长 李俊成 33岁

大副 丁同飞 34岁 遇难

船员 赵勇 25岁

船员 孙建

李柯泉

张友生

王顺清

二轨 沈克常 40岁

水手长 王新阳

黎剑辉

船长 陈玉

唐智详

谢康生

厨师 徐刚

朱德俊

俞坤良

最新 25人名单

在网上搜 Ocean Diamond Antarctica （南极海洋钻石号）有不少代理网站出售船票。可到南极的船只：Ocean Nova 载客量：72人 冰级：1B；Hebridean Sky 载客量：71人 冰级：1C；Magellan Explorer 载客量：69人 冰级：1A+。以Hebridean Sky为例，今最低三人舱价格 12995美金/人。

这家公司位于智利， 飞去飞回，避免了过德雷克海峡。卖得很好！今年的舱位已经所剩无几了。 基本不打折，很少早鸟票，建议提前1年以上预定！它家飞南极的载客量都是70人左右，是因为目前飞南极的飞机BAE-146最大载客是70人左右，超过这个人数就需要单程飞两次才能载完所有乘客。

去南极旅行选择邮轮类型需要根据人数而定，具体介绍如下：

1、探险小船（载客量100人左右或以下），其实就是装修简单的小船。

优势为灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。劣势为客舱设施比较简单甚至简陋。

2、豪华小船（载客量100人左右或以下） ，其实就是装修豪华的小船。

容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。

3、大船（载客量200人左右）。

设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。但是大船不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。

4、超大船（载客量500人左右）。

超大船由于载客量较多，因此价格较为便宜。但是大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

注意事项：

1、如果是100人以下的小船，则单次登陆可以保证一个上午或者下午都可以100%登陆游览。这样就有4个小时左右的时间。你可以更自由的安排自己的时间。比如，我自己喜欢拍照，上次在南极就在一个巴布亚企鹅的聚集地，蹲守贼鸥偷蛋的场景。大概一个小时左右，终于抓到这一张照片。时间充裕很重要。

2、如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。