翡翠岛沙漠新手训练营，开着北京BJ40去游玩

年初改装了家里的小BJ40以后疫情就来了，一直没机会出来霍霍车，这个周末终于出来撒撒野。目标-离京最近的玩沙基地-翡翠岛沙漠新手训练营，改装后的第一次，献给这里也是极好的[偷笑]。 周五午饭后收拾好装备出发。

收拾好的装备，为了防止陷车出不来，带上了脱困板。

下午六点到达酒店以后，马上吃了酒店准备好的海鲜大餐，超级新鲜好吃。吃完天已经黑了，到小院给我们的小车拍照消毒。[嘻嘻]

小车霸气前脸

侧面小灯，晚上开着就是路上最靓的仔啊

后脸搞得有点小家子气，不过咱拍照技术可以让它霸气起来哈哈

周六早上五点二十起床，想早点进到岛上去。天气阴沉沉的，预报几乎一天的雨。窗外的车已经蓄势待发了。

清晨窗外蓄势待发的车

早饭后六点已经准备好出发上岛，排排站好，准备起航。

准备出发的朋友们

这次出来特地带了我的超级英雄们护航。钢铁侠C位出道。[坏笑]

我的超级英雄们，缺了蜘蛛

马上进入沙地，停车放气。

大家一起停车放气

放气胎压达到10，没改的素车推荐08，但我们担心脱圈，10就停了。

放气中

改了轮眉以后，简直是甩泥无敌手，轻轻一点泥满车都是。先拍几张到沙地之前照片，一会儿对比，看霍霍成啥样。

前脸已经全是泥了

底盘护板还没有特别特别脏

进沙地之前留个纪念

翡翠岛临海，很神奇的景观，一边是大海，一边是沙漠，先到海边玩玩水。这里的海边很原始，几乎没有开发的痕迹，正是爱好越野的伙伴们最喜欢的地方。

海边玩水

忽略地上的垃圾袋

冲啊冲啊冲沙丘，改装后车太沉，对于这种沙地来说非常不利，低速四驱手动才能上上坡。不过个人感觉，除了车的硬件，关键还是靠胆量哈哈。

准备冲坡

出门前有人吓唬我说沙丘很容易翻车，你做好准备吧哈哈。真来了这个地方，发现空旷的沙丘，是另外一番美景。

我们的小车特写1

我们的小车特写2

我们的小车特写3

我们的小车特写4

我们的小车特写5

中午小树林烧烤午餐，光顾着吃了，忘记了拍照。[猪头]

手台里传来救援的声音，这不是每一个出来玩的人最想看到的场景吗哈哈，赶紧开过去看热闹。三辆车沦陷了。[嘻嘻]经过大家共同努力，拉出了一辆，两辆自救脱困。

行驶中的小车

三辆车沦陷

大家都来围观凑热闹，看热闹不嫌事大啊哈哈

出岛时候路变得不如去的时候好走，我们的小车又是一身泥。看看这泥车，用了酒店半小时的水才勉强把海水、泥、沙子冲掉。

满身泥泞的小车

回到酒店又是满满一顿小海鲜，真是非常好吃。经过一天的越野训练和丰盛的海鲜晚餐，又看到了雨后才会出现的晚霞，秋水与长天一色的场景，太惬意太美好了。明天就要回京了，还真是有点舍不得。睡了睡了，明天争取早起看退潮去。[月亮][月亮][月亮]

晚霞

可以。5公里越野跑考核是携 81-1步枪 装两块砖头的挎包，装满水的水壶，防毒面具,急救包。4颗手榴弹(教练弹) 弹带(装的是空弹夹) 背包夹双鞋，武装带，钢盔等。20斤（不算八一杠）。

成绩是20分钟内是优秀，20-21分钟良好，21-22分钟及格，22以上不及格。

准备一场百公里越野赛，不仅为了完成比赛，也要有相应的完赛目标成绩。

这次的建宁金饶山一百公里越野赛，我的计划是16小时内完赛，拿到金狼奖杯（去年厦门一百越野19小时51分完成拿到银狼奖杯），要比前一年进步将近四小时，没有系统科学有强度的训练肯定是不行的。

比赛时间是12月1日，现在的时间剩下37天，训练计划做到赛前一周，现在完整的三十天冲刺训练马上开始。

国庆假期忙于外出，访亲走友，喝了不少酒，今天早晨四点半起床，五点出发跑山，5个半小时跑了22公里，爬升2000米，什么概念，换成健身房观念，就是我爬了将近700层楼加跑步，这算是把酒精排干了些。

明天开始：

一周一次进山拉练，每次距离30km+，爬升2500m+

每天爬楼训练

1下肢训练

①每天要有十公里的路跑训练。

②腿部力量训练一周三到四次。

③核心训练一次，核心训练公益训练营我已经在漳州开展了122期，这套训练对于腿部肌耐力增强有很好的效果，动作详见链接 漳州市长跑协会核心力量公益训练

腿部力量训练，主要需要增强整圈大腿肌群，前侧后侧，内侧外侧，单腿硬拉目标在赛前一周可以做到150斤一组十次四组起。

股四头肌和臀肌也需要刻意强化，因为健身后上肢肌肉量增加，体重增长，给下肢膝盖造成更多的负担。在长距离连续跑下台阶时有比较强烈的压迫感。短期内抓紧提高，减缓半月板损伤。

臀肌分成几个部分训练，箭步蹲，负重深蹲，负重臀推，单腿臀桥，臀中肌侧抬腿。

大腿内侧肌群耐力稳定性的提高，耐力训练

2上肢训练

①腰腹重点

每天腹肌训练，各种变式腹肌动作

后腰训练，背部两头起，针对下背部

②肩背

长时间背负15斤左右的水袋背包，斜方肌，肩膀，和背部肌肉会非常疲劳。

重点加强，耸肩动作

背部肩胛骨收紧，大肌群训练

肩部后束训练，姿态更挺拔，不含胸驼背，保持好的体态，脊柱更轻松面对长时间奔跑

3手臂力量

肱二肱三训练，拉扯树枝，登山杖撑地需要

最后，斯巴达式波比跳训练，每天打底100个，状态好200个。这是准备12月22日的斯巴达比赛。

加油!

Go Go Go!

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可以。马甲线分为腹直肌和腹外斜肌，而腹直肌和腹外斜肌间会形成线条，这就是马甲线。练出马甲线可以去训练营，完全是根据自己的需要建立一向对自己的标准，马甲线是指没有赘肉的腹部，还要有肌肉线条，腹部主要由两部分组成，分为腹直肌和腹外斜肌。

对于绝大多数ADV车主来说，对ADV最大的需求是它可以有多种用途，比如长途和在未铺路面的道路上小打小闹。目前，中国有更多的ADV训练营。贝纳格利昨天还在永康开设了TRK训练营，与新动力合作，为TRK车主和车友提供越野拉力赛训练。

在这个训练营里，不仅仅是体验，更是ADV驾驶的训练环节。当然这个驾培教练也是很厉害的一个。全国摩托车越野锦标赛年度冠军，全国摩托车手；中国第一位参加达喀尔拉力赛并完成比赛的摩托车手，在职业生涯中获得了多个冠军。他就是苏。

ADV非铺装路面到底应该怎么骑？

在上午的培训中，苏教练教大家如何在越野的未铺路面上驾驶两轮摩托车，这是很多选择的车主都想学的。而且这套教学不仅适用于ADV车型，还适用于越野、拉力等。只要他们骑在未铺砌的道路上。下面的视频解释了为什么开车越野要张开双臂，开始工作的时候(双臂的正确姿势)，请拿好笔记本记住。

越野非铺装路为什么要站立式骑车？ 怎么才是正确的站姿？

众所周知，站立骑行是在非铺装路面和越野路面的基础上采用的，但大多数新车初学者只是看到别人站立骑行，然后就开始模仿自己。不知道为什么在非铺装路面上要站着骑，因为站着骑可以让整车控制重心更低，你的车在随时打滑的非铺装路面上会更好操控。然而，站骑真的只是站在车里吗？看看苏的解释。

下午的实际训练路段已经连续几天阴雨天气，所以原本的越野场地变得泥泞不堪，这对于这个笨重的ADV来说非常困难，任何一辆摩托车在这条路上都很难脱困。甚至有的路段直接变成了沼泽，不倒车也不太现实。当然，这也是对驾驶技术的挑战，真正的挑战。瞬间变成泥人。

这个训练营基本包括了越野未铺路面的所有路况训练，包括山路丛林穿越。涉水，甚至越野障碍训练。

在那种环境和当地下车已经是家常便饭，但是对于有过在这种极端条件下开车经历的车友来说，在以后的长途骑行中，如果真的遇到这种路况，一定会有这种体验。目前国内越来越多的车友开始喜欢长途赛车运动，但是赛车运动有很多不确定的因素，所以真的需要好好练练自己的驾驶技术。

现场还有一个身高只有150的骑手带着自己的502拉力赛参加训练，所以大家还在纠结这个车太高上不去，那个车太重支撑不住。当你还在纠结这些不必要的状况的时候，其他人都在努力练习驾驶技术，更好的操控汽车，享受骑行的乐趣。

当然，类似这样的训练营，对你来说只是个敲门砖。俗话说，师傅领进门亲自实践。像这样的ADV训练营是一个很好的学习平台，有专业的教练和完善的后期保障，你可以放心的清车。但是，最终的目的是提高你的驾驶技术，你必须花时间和正确的练习。才能真正享受骑行的乐趣。

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