长城炮皮卡四驱柴油版参数

1、长城炮柴油皮卡轴距3230mm，车身长5425米，宽1972米，高1893米。

2、前悬挂0964米，后悬1231米，发动机最大输出功率140kw，扭矩420nm，排量2L，最大马力190。

皮卡建议选择柴油版，柴油扭矩更大，载货能力更强，油耗也相对更低。

柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低。

扭矩柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

柴油皮卡注意事项

因为柴油是一种复杂的烃类混合物，相比于汽油它不易挥发，着火点较高，不容易因为偶然情况被点燃，所以它作为燃料来说是相对更安全的选择。

柴油的品质是柴油发动机能否“健康”运转的保证，如果是含有水分或杂质的劣质柴油，很有可能会对高压分配泵造成严重损害，所以平时加油时一定要慎重选择加油站，不要以为柴油机皮实就可以无所顾虑。

此外柴油车绝对不能加汽油，柴油机和汽油机点火方式以及工作原理不一样，错加的话会对发动机造成伤害，如果发现了错加汽油的情况，不要发动车辆，及时与维修站或4S店联系并进行处理。

正常情况下，最多1吨左右。毕竟皮卡不是卡车。拉的货太多，会伤车，行车安全没有保障。另外，如果超过额定载荷，被交警发现，就是超载，会扣罚款。现实中皮卡能拉多少吨是根据车型来判断的。不同型号的额定负载还是有很大差别的。例如:

皮卡能拉多少吨

正常情况下，最多1吨左右。

毕竟皮卡不是卡车。拉的货太多，会伤车，行车安全没有保障。另外，如果超过额定载荷，被交警发现，就是超载，会扣罚款。

现实中皮卡能拉多少吨是根据车型来判断的。不同型号的额定负载还是有很大差别的。例如:

2017款福特猛禽和普通F150。载重049吨的猛禽；F150，载重079吨。猛龙比F150少，主要是猛龙的 悬挂 和减震，主要用于越野训练。因此，为了提高车体的强度，加强了大梁和局部零件，从而提高了维修质量，降低了载货量。

理论上，只要车主不怕罚款，不怕扣分，不怕伤车，不怕自身安全，拉两吨没问题。但是，建议不要这样做。

附皮卡简介:

是皮卡市场的重要组成部分。皮卡车是一种带有车头和驾驶室，并带有敞开式货车的汽车。特点是像汽车一样舒适又不失强劲动力，比汽车的载货能力和适应烂路能力都强。

皮卡能进郑州市区吗

根据2018年11月12日郑州市发布的《关于城市道路交通管理措施的通告》，部分路段禁止柴油皮卡车通行，因此皮卡车一般不能进入郑州市区。

文件显示:“24小时禁止国ⅲ排放标准的柴油车(客、货)进入郑州京港澳高速以西、南环高速以北、西环高速-郑云高速以东、北四环以南区域”。所以柴油皮卡不能在这些路段行驶。但不包括一些特种车辆，包括军车、警车、消防车、工程救险车、事故救援车、道路清障车等。柴油皮卡车因特殊情况需要进入禁行路段的，应当提前到当地交通部门办理通行证，获得许可后方可进入市区。

皮卡的优势:

1、空灵活大，可用于装载货物。

2底盘普遍高于轿车，通过性高，越野能力强。

皮卡的缺点:

1驾驶体验不如普通车舒适。

2年审麻烦，油耗、保险费、保养费用都比普通车高。

3开车时被限制，只能走高速公路上的货车车道，个别城市的道路对皮卡车有限制。

皮卡能拉多少吨 @2019

好，值得。

1、柴油猎豹皮卡17年在燃油经济性方面表现出色，柴油引擎的高扭矩和低油耗使其具有较低的油耗成本。

2、柴油猎豹皮卡17年身结构坚固稳定，悬挂系统和越野性能出色，适合应对各种路况和场景，值得买。

严格意义上来讲，皮卡的使用场景更适合于柴油动力，无论是在重载还是爬坡路段，它的表现都更加优于汽油版车型，更为重要的是，长城炮补齐了原先柴油动力自动挡仅有越野版才有的遗憾。

文丨AutoR智驾王硕奇

车型：长城炮柴油8AT

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：长城新一代车联网系统

智能驾驶配置：自适应巡航、防碰撞预警、偏离车道警示等

海南接近10月的天气依然很炎热，但即使如今的海南成为自贸区之后，对于皮卡，甚至是柴油皮卡，仍然没有一点限制。

9月12日，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型，其中其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为1178万-1408万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为1338万-1668万元。

值得注意的是，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。

而此次柴油8AT的车型推出更像是一种补全配置的乘胜追击，相较于之前上市的商用版的柴油只有手动车型，乘用版的自动却只有汽油车型，如果想要买柴油+自动挡的车型，只有越野版可以选择，而今日过后便宜的自动挡柴油车型将面向消费者。

外观内饰变化不大

长城炮乘/商用柴油8AT版的造型和内饰设计其实和之前的汽油版本车型都一样，只是多了一个尿素加入口和尿素余量显示。

此外配置并没有因为柴油的动力系统而进行任何缩减。

L2级别的自动驾驶，新一代的车联网系统均悉数搭载，皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置一样不少。

总体来看，此次上市的商用炮柴油8AT（后文简称商用炮）有标箱和长箱两个款式，乘用炮只有标箱，与早期车款相同。由于前脸和车身套件的不同，商用炮看上去更简约朴素一些，而乘用炮则更居家更大气。

柴油版表现如何？

智驾君认为，要分三个层面来看，分别为动力感受、经济型、NVH表现。

先来看数据，这台长城自主研发的代号为GW4D20M的20T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。传动方面匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱（带换挡拨片）。

数据的优秀也表现在了实际感受上，强大的扭矩在低转速下就可以完全爆发，但却又不是那种突然的推背感，很有力量感但是不暴躁，在这其中采埃孚8AT起到了至关重要的效果。

此次试驾的路线多为铺装道路，也正好符合车型的定位，总体来看换挡逻辑更偏向于平顺，可以顺滑的驱动的这个2吨重的长城炮。

此外，这台长城炮还有运动模式可以选择，当激活之后，整体车身不在显得沉重，装束也会时刻保持在最佳扭矩区间，可以很轻松的在限速范围内加速。

因此，这套动力总成的动态表现可以说是兢兢业业。

而经过半天的公路巡航加上部分激烈驾驶，这台长城炮的油耗稳定在了107，相对于汽油版这个数字可谓是惊喜。

最后再来看看NVH，柴油机由于独特的原理，不可避免的会出现噪声大的问题，这点在车位听的还是比较明显的，但长城对于柴油版本进行了100余处隔/吸音设计处理优化，因此会出现一个现象车外噪声大，但在车内和汽油版的表现属于相近的特征。

总体来看，智驾君对于柴油版本长城炮的表现还是比较看好的，除了柴油更适合皮卡的使用场景之外，更重要的是柴油发动机更省油、同时柴油也更加便宜。

以去年皮卡销量中，70%都是柴油皮卡来看，长城推出20T柴油大扭矩发动机+8AT的动力总成之后，更加完善了长城炮的车型配置，让长城炮在本来就没有相同体量竞品的市场中更加接近一枝独秀。

智驾指数综合评分：79分（L2级）

智能互联指数：17分

智能驾控指数：16分

驾驶操控指数：15分

舒适乐趣指数：14分

空间利用指数:17分

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

耗油低、性价比高。

1、该款配备的是高品质的100匹大马力发动机DAM13R，这让车辆不仅具备强劲的动力，更拥有强大的低油耗性能，发动机还按照山区、平原等不同需求市场进行不同标定，降低油耗，实现动力利用合理化，排放优于第二阶段燃油消耗限值。

2、有单排双排两种，16米超宽的驾驶空间还是非常给力的，而且有整体风道，内饰也还不错，显得很高级，性价比非常高。