苏珀萨姆是Supertherm的英文音译,是超高温合金、超级耐热合金的意思。
介绍下GH2747材料。
GH2747 概述:
GH2747是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,在固溶状态下使用,长期工作温度1100℃-1250℃,短时使用温度可达1300℃。高温耐热抗氧化合金GH2747具有较高的强度、较好的组织稳定性,具有优良的抗氧化和耐腐蚀性能。合金的焊接性良好,可采用各种工艺进行焊接。
GH2747对应牌号:
GH747 HAYNES747
GH2747化学成分
GH2747密度:778
GH2747抗氧化性:
合金的材料成本较同类型高温合金低。合金在增加铬元素含量的基础上,通过提高铝元素的含量以及添加微量稀土元素,至使合金在1000℃-1300℃的抗氧化性能得到较大改善。
GH2747热处理制度:
热轧棒材、锻制棒材、锻件:1000-1200℃,水冷,保温时间根据材料厚度而定。
GH2747应用领域:
合金已用于制作航空、航天发动机燃烧室及加力燃烧室内高温抗氧化部件,也用于制作工业用各种炉辊、传动装置、热电偶套管等耐热部件。尤其适用于石化、核能、冶金等领域用高温抗氧化装置零部件。
GH2747主要规格:
GH2747无缝管、GH2747钢板、GH2747圆钢、GH2747锻件、GH2747法兰、GH2747圆环、GH2747焊管、GH2747钢带、GH2747直条、GH2747丝材及配套焊材、GH2747加工件。
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过氧化钠增重问题技巧总结
某物质或某些物质放在一起后元素组成符合(CO)m(H2)n,若mg该物质完全燃烧或100℃以上分解,则气体(二氧化碳和水)通入过氧化钠增重也是mg。换言之:若mg该物质完全燃烧或分解,气体通入过氧化钠增重也是mg,则该物质中C:O=1:1。
解:HCHO和H2放在一起,可看作:(CO)1(H2)2。他们的质量就是过氧化钠增重的质量即88g,所以氧气质量是165-88=77g。n=m/M=77/32≈024mol
题2:将amol过氧化钠与2amol碳酸氢钠固体混合,在密闭容器内,120℃充分反应后,排出气体,冷却,有固体残留。求:①残留固体的成分及其物质的量②反应转移电子物质的量
过氧化钠要先跟二氧化碳反应,再跟水反应。
①分析可知:生成的amolCO2正好与amol过氧化钠反应,轮不到水了。即:残余:a+a=2amol碳酸钠。
②转移电子数:生成1molO2转移2mol电子,那么生成05amolO2则转移052a=amol电子。
作为航空发动机上关键部件上使用的超高温结构材料,高温强度、室温韧性和高温抗氧化性是3 个基本指标。从Nb-Si二元合金开始,通过合金化和组织控制对这3个指标开展了广泛的基础研究,明确了提高强韧性和抗氧化性的基本原理和方法。 一般材料的断裂韧性值超过20MPa·m 1—2 的门槛值就可满足加工和装配的设计要求。Nb-Si基合金的室温韧性主要由NbSS 来提供,所以NbSS 的体积分数在很大程度上影响着材料的室温韧性。改善Nb-Si基合金的室温韧性主要是通过合金化对NbSS 进行韧化实现的,对Nb起到韧化作用的合金元素主要有B、Ti和Hf等。国外报道了Ti和Hf对Nb的韧化机理,添加上述合金元素后Nb-Si 基合金的室温断裂韧性介于10~40 MPa·m 1—2 之间。
定向凝固和热挤压技术可减少组织缺陷,使Nb-Si基合金的断裂韧性比铸造态的提高1倍左右。如具有定向NbSS/Nb5Si3 组织的多元Nb-16Si-24Ti-8Hf-2Al-2Cr合金室温韧性最高达到23 MPa·m 1—2 ,1200℃的强度约为400MPa。适当降低Ti 和Hf含量,也可使室温韧性保持在15~22 MPa·m 1—2 ,而1250℃的压缩强度可提高到450MPa以上水平。挤压加工后Nb-10Si-2Fe的断裂韧性达到20MPa·m 1—2 ,而粉末冶金态该合金的韧性约为10MPa·m 1—2。 Nb在常温下化学性质稳定,但随着温度升高,在空气中氧化现象严重,会形成Nb2O5 的粉状氧化膜不断剥落,发生破裂氧化。铌在低于350℃空气中氧化增重呈抛物线规律,而在高于350℃的空气中,氧化增重呈直线规律,氧化速率增大。随着温度的进一步增加,铌中氧的溶解度也会进一步上升。在高温条件下Nb 及Nb-Si合金必须在抗氧化涂层保护下使用。图2 给出了典型无涂覆Nb-Si基合金在循环氧化条件下材料厚度损失随温度的变化曲线,超过1200℃后Nb-Si合金的厚度损失率大幅增高。近几年国内外研究Nb-Si基合金的抗氧化性能与1998年以前的材料相比已经取得很大进展。对于高温材料的抗氧化性有2个指标:第一个是短期目标,即在1370℃,材料的厚度损失<200μm/10h;第二个是长期目标,即在1315℃,材料的厚度损失<25μm /100h。这2个氧化目标是依据当前第二代单晶超高温合金在1150℃的氧化标准而制定的,最终要求Nb-Si 基合金在1315℃的温度下也具有良好的抗氧化性能。
短期目标是为了使材料在无涂层的条件下具有足够的抗氧化性,以完成条件苛刻的发动机使用测试,当前研究的无涂覆高Cr含量的Nb-Si-Ti-Hf-Al-Cr-Ge基合金已经满足短期目标,这类合金的组织由NbSS/Nb5Si3/Cr2Nb三相组成,其中Nb5Si3 和Cr2Nb 的体积百分数大于60%,承担高温抗氧化的功能。该组织在1370℃的厚度损失只有100~125μm/10h,低于200μm/10h的目标要求,在1200℃的时候厚度损失小于25μm/100h,但是要达到1315℃高温下的长远目标并且同时又使材料的断裂强度、疲劳强度和断裂韧性也满足使用要求,还将面临很大的挑战。
涂层技术
Nb-Si基合金所用的主要抗氧化涂层材料是铝化物涂层、硅化物涂层和贵金属涂层, 而Cr-Ti-Si 涂层是目前国内外研究的重点。Bewlay 等人 研究了具有包埋渗硅粘结层的Cr-Ti-Si涂层,该涂层体系在1370℃氧化100h涂层仍能够起到很好的防护作用。国内对铌基合金的防护涂层的研究也多集中在涂层系统上,添加Zr可提高Cr-Ti-Si 涂层的抗氧化性能。用包埋渗的方法已在Nb-Si基合金表面成功制备了Si-Y共渗涂层、Al改性的硅化物涂层和Cr改进硅化物涂层,而Cr-Al-Si-Mo 共渗涂层具有更好的高温抗氧化性。
加工方法
Nb-Si基合金的制备主要有非自耗电弧熔炼、感应电渣熔炼(ISM)、定向凝固(DS)、熔模铸造及粉末冶金等方法,每一种制备工艺均产生与其对应的特殊形态的微观组织和性能。从商业角度来看,熔模铸造Nb-Si基合金近净成形部件具有巨大的潜力,因为这接近于目前的复杂叶片生产实践。然而,用于Nb-Si基合金叶片的熔模铸造技术还没有得到充分发展。另外,熔融Nb-Si基合金的活性限制了陶瓷基模壳系统的应用。近来GE公司在Nb-Si合金熔模铸造技术上取得突破,制备出了高精度的叶片模拟件示。北京航空航天大学在模壳技术上获得突破,应用感应熔炼方法也成功制备了Nb-Si合金叶片模拟件,为Nb-Si基合金的工程化应用打下了基础。
应用前景
为尽快满足工程需要,美国GE公司为Nb-Si基合金的发展制定了目标:在不低于1200℃,拉应力>170MPa条件下,Nb-Si基合金125h的蠕变量不超过1%。Bewlay等人建立的短期抗氧化目标是1370℃在试验台暴露10h氧化损失<200μm(试验用),长期目标是1315℃/100h氧化损失<25μm(服役用)。目前,未加涂层的Nb-Si基合金已达短期目标,但要实现长期目标需进一步数量级地降低材料的氧化损失。带涂层的Nb-Si基合金的氧化性能已达未涂层合金长期目标的需求。美国西南研究所报道的最好抗氧化水平是1315℃下循环氧化100h (22h/周次) 失重大约为120mg/cm2。
目前Nb-Si基合金的基础研究工作还应该在强韧和抗氧化综合性能平衡上获得突破。由于含有大量金属间化合物Nb5Si3和Cr2Nb相的Nb-Si基合金对缺陷十分敏感,显微缺陷对合金材料综合性能特别是塑韧性的影响在一定程度上已超过了优化合金成分与组织的作用。因此Nb-Si基合金的制备加工工艺还应该获得极大的发展,以减少微观组织缺陷并获得均匀组织。以上是Nb-Si基合金下一步要重点发展的方向。
针对目前Nb-Si系超高温合金的研究现状,对该合金提出下一阶段的性能目标是:
(1) 对综合性能有要求的合金。
·断裂韧性方面:
大于20MPa·m 1—2 ;
·抗氧化性能:
1150 ℃基体达到抗氧化级;1250℃带涂层达到抗氧化级;1350℃带涂层达到短时抗氧化级;
·高温压缩强度:
1250℃下400MPa;
1350℃下300MPa;
·蠕变强度:
1250℃ (100h)条件下80MPa。
(2)对超高强合金(真空或富燃条件使用)。
·高温压缩强度:
1500℃时大于500MPa;
1700℃时大于250MPa;
·蠕变强度:
1500 ℃ (/100h) 条件下大于150MPa;
· 断裂韧性:
5~10MPa·m 1—2 。
GH3039是奥氏体固溶强化型合金,是镍基高温合金材料
GH3039特性及应用领域概述(勃西曼特钢摘录):
该合金是单相奥氏体固溶强化型合金,在800℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能,1000℃以下抗氧化性能良好,长期使用组织稳定,还具有良好的冷成形性和焊接性能。适宜于850℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件。
GH3039相近牌号:
GH39,Зи602,XH75MБTЮ(俄罗斯)
GH3039其他技术标准:
GB/T 15062 一般用途高温合金管
GJB 1952A 航空用高温合金冷轧薄板规范
GJB 2297A 航空用高温合金冷拔(轧)无缝管规范
GJB 2612 焊接用高温合金冷拉丝材规范
GJB 3165A 航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范
GJB 3317A 航空用高温合金热轧板规范
GJB 3318A 航空用高温合金冷轧带材规范
HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺
GH3039热处理制度:
摘自GB/T 15062、GJB 1952A、GJB 2297A、GJB 3165A、GJB 3317A、GJB 3318A和HB/Z 140,各品种的标准热处理制度为:
a)热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材,(1050~1090)℃/AC。其中: δ≤3mm,保温(8~12) min; δ3mm~5mm,保温(12~16) min;
b)热轧和锻制棒材,(1050~1080)℃/AC或 OQ;
c)冷拔管材,(1050~1080)℃/AC或 WQ。
GH3039 金相组织结构:
该合金在固溶状态为单相奥氏体,并含有少量Ti(CN)、NbC及M23C6碳化物
GH3039工艺性能与要求:
1、该合金具有良好的热加工工艺塑性,变形性能良好。锻造加热温度1170℃,终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用氩弧焊、点焊或缝焊方法焊接,其焊接性能优良,氩弧焊裂纹倾向性小。
4、热处理后,零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除。
GH3039主要规格:
GH3039无缝管、GH3039钢板、GH3039圆钢、GH3039锻件、GH3039法兰、GH3039圆环、GH3039焊管、GH3039钢带、GH3039直条、GH3039丝材及配套焊材、GH3039圆饼、扁钢、六角棒、GH3039大小头、GH3039弯头、GH3039三通、GH3039加工件、GH3039螺栓螺母、GH3039紧固件。
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因为CO2是酸性氧化物,在CO2和H20同时存在是,过氧化钠优先与CO2反应,也可以认为,先与水反应生成氢氧化钠,然后氢氧化钠又和CO2反应,生成碳酸钠,由此可得,是增重。(空气中不可能没有CO2吧,也不可能没有H2O)
PS:也要考虑碳酸钠吸水结晶
一个化学很嚣张的高中生告诉你:
判断增重,就要 弄清反应的实质,要注意积累,综合分析,不可想当然,要敢于质疑,多与老师讨论。判断增重问题的实质还是对课内的化学方程式的熟练程度的考察,所以只要基础扎实,就很容易判断了。
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