牧马人怎么样？

嗨~大家好！

首先，要问大家一个严肃的问题：您是把自己的车当工具用呢？还是当玩具玩呢？

相信大部分人都会觉得汽车是工具才对。但有那么一群人，却对50万一辆的玩具汽车爱得深沉。

如图所见，这辆玩具车就是牧马人！牧马人是Jeep汽车的型号，是真正意义上的ORV越野车。

那么作为吉普系列中最为强悍的品种,为什么说牧马人是玩具车呢？

首先，牧马人不适合跑高速，一是噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，二是它接近90的座椅，长时间驾驶的感觉可想而知。

其次就是车的配置简陋，就拿车门来说吧，如果某个车门没有关好，它可不会提醒你，只是在启动时响一声，那你就猜哪个门没关好吧！另外内饰也特别粗糙，应该说它根本就没有内饰，除了座椅，哪都是硬塑料。

接着就是车内储物空间太小，据说前保险杠都比后排宽敞,更不用说它那迷你的后备箱了。

最后就是油耗，这个就不用多说了，看它那大块头，怎么可能不费油呢？

牧马人它既不适合上下班，也不适合长途自驾，更不适合装运东西，是一辆完全不适合家用的汽车，说它是玩具车真的不为过吧！

那么，这款有巨多缺点的车是如何征服人们,成为众多男女心中的dream car的呢？

那是因为它拥有无法复制的独特魅力：

1、颜值即正义

如果问选择牧马人的原因，大概99%的车主第一反应都是外观好看。

的确，牧马人的逆天颜值真的是人见人爱。特别是在一众主流汽车外观的衬托下，牧马人显得更加霸气拉风。

另外，想卸就卸的车门，想拆就拆的车顶，可以说是非常炫酷了！

2、无往不前

“地球的四分之三被水覆盖，剩下的四分之一是被牧马人覆盖的”有人用这句话来形容牧马人。

虽然有点夸张，但事实就是几乎没有牧马人去不到的地方，走不过去的路。

沙漠、草原，雪地、水路，牧马人全都无所畏惧。

开着牧马人去很多别人去不了的地方，去看别人看不到的风景，想想都刺激！

提到牧马人，喜欢它的人都会用自由、激情、纯粹来形容它。

而这三样东西正是生活在这个时代的我们所没有的，忙碌的工作剥夺了自由，生活的压力熄灭了激情

多少人因为没钱、没时间而放弃了它，所以，牧马人成了人们心中的一个美好的梦。

希望有一天，我们都能有机会驾驶着牧马人去征服星辰大海，带着那份纯粹。

牧马人零整比200%。零整比通俗来说就是把那个车子，整车卖出去后，把这个车子拆开，卖零件卖出去，它们之间最后卖出的一个总价格的比值。

1、牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。

插电混动版的Jeep牧马人采用了很粗犷的外观设计，整车的离地间隙也非常高，不过和普通燃油版的车型区别并不是很大。插电混动版的Jeep牧马人采用了家族化的气孔式的进气格栅设计，大灯采用了圆筒形造型，前保险杠的位置很突出，车轮拱也比较突出，整个前脸显得非常粗犷。

海外版本的牧马人PHEV版动力上延续36L V6 Pentastar发动机，并采用了阿特金森循环系统，以提高发动机效率，而国内预计仍将是20T涡轮增压发动机，而混动系统部件则被布局在排气管和传动轴之间，这表明，牧马人PHEV只是在对原动力进行了改造，而并非从研发之初就考虑如今加装新能源模块的，也就是说，牧马人PHEV是典型的“油改电”

未来Jeep将在混合动力车和电动车型上都将采用4xe标识。此外，根据Jeep在2019年公布的新五年规划来看，该品牌将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。

大家认为这款车怎么样？欢迎大家留言讨论！

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对于以市内出行需求为主的用户来说，有时候还是会遇到一些出行难题，比如有些路段坑坑洼洼，一不小心就可能刮伤底盘；遇到陡坡，则有可能剐蹭车辆前唇，造成损失等等。

Jeep牧马人、坦克500这样的硬派越野车虽然可以顺利通过这些复杂路况，但购车成本和用车成本都比较高，不太适合普通消费者。

那有没有售价8万元左右，又有一定越野能力的车型值得入手呢？

宝骏品牌回归后的全新力作宝骏悦也，也许值得考虑。

高底盘优势加持，能否做到畅通无阻呢？

大部分轿车、SUV的底盘不算太高，面对部分复杂路况，车主会觉得“无从下手”。

反观宝骏悦也，它特意采用了高底盘设计，离地间隙达到了150mm，配合不错的离去角和接近角，使得整车具有不错的道路通过能力。

而在高底盘优势的加持下，宝骏悦也可以顺利地通过高度较高或是连续减速带路况，如果遇到城市中的待修缮路段，或者通过某些上下坡坡度较大的涵洞通道时候，也能确保底盘不被剐蹭。

当用户想在路边临时停个车，或是遇到前方拥堵、修路等情况，还可以开车上马路牙子。

另外，宝骏悦也车身小巧，小白司机停车时候，也就不用担心因为技术不娴熟导致磕碰；还可以在狭窄地区轻松完成掉头。

续航和安全，表现如何？

宝骏悦也不仅拥有出色的道路通过性，可以自如地通过城市一些复杂道路，续航里程还达到了303km，并实现了1度电跑1078km，相当于百公里电费才5元钱左右，如果你每天的行驶里程在40公里，那一周电费还不到15元，甚至没一杯奶茶贵。

而且宝骏悦也的电量从30%充至80%仅需要35分钟，也就是一顿标准餐的时间，用户就能“满电”再启程。

在安全性方面，宝骏悦也也有不俗表现，以车身构造为例，这款纯电SUV车身主要框架采用了热成型钢和高强度钢，车顶最大能承受5倍自身重力，即便发生碰撞事故，车辆也能最大程度保护车上乘员的人身安全。

方盒子硬派造型，颜值算高的吗？

还值得一提的是，宝骏悦也硬实力突出的同时，造型设计还能给消费者留下良好的第一印象。

宝骏悦也整体采用了方盒子造型，车身大量应用了横平竖直的硬派设计，并结合了细腻圆角矩形设计过渡，让这款纯电SUV看起来既硬派还兼具萌趣。

而且宝骏悦也的车侧还采用了大面积留白的无腰线车身设计，整车拥有多达566平方米的改装面积，再加上可拆卸式轮眉，这就为用户带来了更多的潮创可能性，用户完全可以在宝骏悦也上喷涂自己喜欢的动漫人物、体育明星等等，打造个性化的专属座驾。

此外，宝骏悦也还搭载了表带可潮创，表屏可互动的Car-watch，充分满足用户趣味互动的社交需求。

结束语：

面对一些复杂的城市道路，在拥有高底盘的宝骏悦也这儿，也不算事儿，这款纯电SUV可以轻松实现“城市越野”的用车需求。

并且宝骏悦也造型设计上“拒绝”千篇一律，续航能力做到了同级领先，说得直白些，年轻人的第一台越野车，选它真的挺合适！

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牧马人是JEEP这个品牌中将越野看的最重的车系了。它造型简单，线条笔直刚毅，有的地方还裸露着铆接的铆钉，就像机械工业刚诞生的那个时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔．普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。

　　牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型，而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至1997年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并延续至今。

　　2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长381米，宽174米、高174米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为443°，离去角321°，纵向通过角为1546°。

谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

jeep这个品牌大家都非常了解，就是靠着越野发家的，而牧马人更是jeep旗下的王者车型，牧马人绝对是无数越野爱好者的梦想座驾，近日，jeep官方发布了一款牧马人限量版车型，官方称之为牧马人JPP 20限量版，JPP 20的全称是Jeep Performance Parts 2020，名字看起来非常复杂，咱们称之为特别版车型就好了。

这台特别版车型说白了就是在普通版车型基础上增加了一整套的越野组件，让其越野性能变得更加强悍。

特别版车型在芝加哥车展进行了亮相，这一整套的越野组件全部由Mopar提供，外观方面提供两种车身颜色，分别是蓝色跟白色，个人感觉还是蓝色有感觉，您说呢？

整体造型跟普通版车型完全保持了一致，最大的亮点就是引擎盖上那幅黑化版的美国国旗，看起来非常狂野。而在两侧区域加入了led补光灯，这个功能非常强大，野外夜晚行进再也不怕了。其他细节部分也采用了黑化设计，比如挡泥板、油箱盖、前保险杠等，充满了硬派越野气息。值得一提的是为了彰显这台车的不平凡身份，后车门加入了JPP标识贴花，而且在翼子跟油箱盖上都加入了特制的JPP徽章，逼格满满啊！

作为一台特别版车型来说，改变不可能只有那么一点，说实话这台车最硬核的变化就是车门使用了钢管设计，而且加入了轻量化顶棚，为了加强越野性能，加入了绞盘设计。备胎区域加入了高位刹车灯，这个设计其实也是非常贴心的，毕竟买这种车都非常喜欢改装，后期升级轮胎尺寸的话，还是非常方便的。在此基础上，官方还贴心的为个性消费者提供了众多选择，比如车身举升套件，最大可以提升51mm，还有不同样式的个性轮圈跟轮胎，就连照明系统官方都推出了好几个版本。可以说真正意义上实现了打造属于自己的个性车型。

一进入车内，就会被这个纯黑色内饰吸引，整体看起来非常时尚大气，一台硬派越野能做得如此细腻，说实话确实不多见啊！细节方面加入了JPP标识，就连座椅上都使用了JPP刺绣，它们的作用只有一个，那就是为了提升逼格，哈哈！值得一提的是如果您觉得钢管车门太过于招摇，官方也可以提供普通版铝制车门，具体怎么选择，您说了算！

这台车的动力绝对是强项，分为20T四缸发动机、36L V6发动机、30T V6柴油发动机三款动力总成，最大功率分别为274马力、289马力、264马力，全系匹配8速自动变速箱。

怎么样？这台车是不是您的菜呢？

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满适合的，首先他是属于SUV车型，一般像仁兄这身材也只有开SUV型车才能感觉霸气与匹配。从悬架，到发动机动力都还可以的，不知道你那是搭载的是36的还是38的排量。外观朴实，复古美的那种感觉，立体感比较强自我感觉，而且越野性能非常不错，如果你是属于代步的我就不建议你买，如果你是玩车或者是爱好车的可以买，2012款牧马人从发动机，到油耗这方面都有过改进，之前的油耗都有点偏大呵呵。