人生就是要活的勇敢，要活的独立！Panamera提车改装与用车体验

90后，广州开胶袋厂的小老板，像我这样年轻又帅气的做制造业的真的稀少，。 因为我们做生意人之前在考虑的是奔驰迈巴赫，玛莎拉蒂总裁，帕拉梅拉。跟老婆一直喜欢的奔驰大G平行进口G500（本来后面以为350起步价99万起家里在填一辆车，结果142万还要加价50万，我就不吐槽了，我不知道哪里来的勇气20的卖200万）最后还是选择了帕拉梅拉，最大的原因第一次认识保时捷是几年前大学时我们去兼职在高尔夫球场做兼职球童，我同学告诉我这个车叫保时捷卡宴，顶级富豪开的车，我一辈子也难买不起。所以这个事也一直刻在我心里。时隔几年，我开着也就那样把，很普通，还顶级富豪呢，像我一个diao丝都并不觉的很了不起，有诚信有梦想努力的人在哪里都值的人尊重，而不是看外表的光鲜艳丽，车只是代步工具罢了。之前用宝马拉货，现在换保时捷也经常给客户送一些小货。车本来就是为人服务的，有的人搞的像养了个后妈一样。 提完车，然后广州拍车牌，3万多一个车牌，销售跟我说早几个月就可以拍了那时候便宜，我也不知道，均价2万多，我直接给了3万多，超了一万，因为我怕上不到广州牌，到时候开不了车。 下面是提车作业，跟后期的改装，跟用车体验。 

跟老婆一起提车，老婆是我大学同学，跟我一起度过最困难的日子，一路走来背后默默支持我陪我吃了很多苦，还给我生了两个可爱的小公举。虽然长的丑，但是在我心目中是最美的。有种美不是那些花瓶可比的。

提车保时捷送的小礼品，鲜花，苹果，保时捷三件套，玩具，巧克力，一堆小东西。我借花献老婆，送她一束玫瑰花。

提车回到工厂，我老大很高兴。给我放鞭炮庆祝。非常好的老大，长的很像东星骆驼。现在我也是继承了他的衣钵。在广州呆了30多年，行业的老大哥，很厉害的角色，在当地很有威望。我叫他换台高档车，他是非常低调的实力派，已经实现财富自由了（这也是我40岁前的目标呀），他的爱好就是喜欢去澳门玩，刚踏出社会就是他带我出道的，一路支持我，非常感恩他。左边是他的霸道，右边是我刚出社会买的小宝马。

自己第一次洗车，女儿要帮我擦车，擦的干干净净。就是龙胆蓝不耐脏，像我们广州到处修路，全是灰尘，跑一圈回来 全是泥巴。非常脏。

这个屁股真是犀利，911的轮毂非常帅，之前本来想买十周年的还便宜一些钱，但是那个土豪金色轮毂，真心不喜欢，果断自己选自己喜欢的配置

苦逼的小老百姓，小人物，车牌就不打码了。遇见了打个招呼，我请吃饭 哈哈。 之前选牌跟老婆意见不合，她还有点小生气， 当时中意两个车牌选择 （ 粤A8U58G） 跟 （粤A5S55E） 我做生意喜欢8 寓意 发 我发。。我老婆喜欢那个5的豹子号，关键5后面是S 不喜欢4跟S。就放弃了 ， 在我努力狡辩下，老婆也被我说服了，我管你什么豹子号，我喜欢才是最重要的。何必为别人眼光而活呢

我前面买了几台车内饰都是黑色的，我怕太艳了影响驾驶，加上我比较邋遢不爱干净，当时就没有选波尔多红了，但是回来后我朋友说 波尔多是帕拉梅拉的灵魂，我又跟销售说要加上去，但是锁单了，选不了了，用一年内饰旧了后期在改算了。

碳钎维的方向盘非常不错，强烈推荐选，手感一级棒。

淘宝买的两个红色的战斗拨片，感觉瞬间增加了战斗气息，我看见思域瞬间不怂了，直接干他。这就是自信。 里面就是我的胶袋工厂，塑料制品的包装袋几乎都可以做，哈哈 都是一家人跟老乡在做，大家都来帮我，我姐是学管理的之前是京东高管（负责我公司内部管理），我姐夫是我们县的高考状元，北京科技大学毕业的，后来去北京研发造机器人的，（负责我公司技术方面）。老婆是学国际贸易的，之前一家公司的销售冠军 （现在自己开外贸公司，也是我最大的客户）小舅子学电商的，负责打理工厂平台。 我合作搭档就是负责生产技术跟天天晚上通宵打牌，我们工厂做了30多年包装袋哦。最早一批做制造业的公司。工厂30多个人，全是家里人。我们工厂正因为这样，在短短几年时间发展， 成为了行业的独角兽，袋子品质质量在行业里面做的最好了。

这个柏林花了5万块钱 后期加装的， 我之前也考虑到柏林还是直接选bose 但是我朋友说后期改装划算，等于加2万多就好了，我就没有选bose了，后期加了柏林， 刚改装出来，声音很差，放DJ还翁翁的响，耳朵都受不了，当时我心都凉一了半，太差劲了把，后面又调试了，感觉好些了。听过BOSE 柏林 感觉差距不大 ，而且全车拆了个遍了。有网友反映改了后全车异响，但是我的车开了2000公里了暂时没有发现有问题。我也听过那种很高档的音响，音质真的很好 穿透力强。可能改装跟原厂还是有区别把。也可能我的是山寨的，或者没有调试好。我对声音很敏感的，个人感觉这个音响音质不值5万，

今天拍个亮照写个写真集，去洗了车。后面加了三段尾翼，这个才是保时捷的灵魂，可以不用，但是不能没有，好像28W加的。推荐后期改装。 他们说三段尾翼只有tuobo才有，又加装了个黑色的logo，感觉又有点装X。。不知道合适不，有点想法扣掉算了，但是又花了几百快洋买的。。后期在看，有人喷我就扣掉。前脸本来也要改tuobo 但是看了刚出了2021款 等新款出来在改，就放弃了。（TMD， 刚提新车 就成旧款的了，）

三段tuobo尾翼 后面车打开的时候真帅，像变形精刚。

喷了红色卡钳，增加战斗气息，之前本来4S店给我喷的 后来又说喷了卡钳 不保修刹车，后来去改装店 果断喷了，不喷不好看，但是喷了之后发现为什么后面的刹车盘那个小？ 怎么跟前面不一样。。 ？？/

像一条凶恶的野狗，要冲出去战斗的感觉。。很有战斗的气息。。。后期约了几个盆友去 珠海 或者 肇庆 赛道上跑一跑，

来张工作上的实拍图，做什么都要付出更多的努力，冲在最前线，跟同事们走在战场的第一线。 之前刚出社会想买一台车代步，家里亲戚说没钱不要透支消费你们刚出社会，让我买一台宝骏，后面我全部家当付了个首付买了一台宝马，后面事业也一路顺风顺水，大家都说我做得对，公司做大了 想添一台个车，亲戚又说有钱了要把钱拿出来帮助亲戚们发展，做人要低调，买个宝马5系就好了，我觉的保时捷挺适合我的。我在广州已经买了两套房了，有了生活基本保障。我也不是盲目的去透支消费，人一辈子几十年，总会遭受些非议，比如工作永远认真的人觉的喜欢玩就是荒废，喜欢玩的人觉的卖命工作就是愚昧，但是每个人的生活都是自己的选择，人生就是要活的勇敢，要活的独立！愿我们都能自如的做自己。敢想敢闯。因为我们是90后。

谁副驾驶还没有一个小可爱了，最后还是得（重量级）老婆压轴才行。 我跟老婆喜欢去香港玩购物，我老大就喜欢跑澳门。（我就奇怪了那么小的地方 有什么好玩的。）下次等有钱了，弄个港澳车牌，现在株港澳大桥开通了 过去很方便。还有太多梦想要去实现了， 要加油努力才行。。

国际惯例，钥匙加精。谢谢大家。感恩之心，付出之路。。。

总结：车子乱七八糟的落地全部一共支出 140+ 油耗：我加98的油 加燃油宝，大概18个点到25个点之间，一块多钱一公里把。加500多块钱油开400多公里，这个根据开车习惯跟路况来看的，开高速就会少很多。广州经常堵车。 优点：帅 内饰很有科技感，动力表现好，给油动力反馈及时。保时捷的调教可不是靠吹的，方向打哪走那。操控感非常好，基于跑车与家用车一体了。如果有车超过我，我故意加速到90码 然后自动打开三段尾翼的时候，真的拉风。（切勿装X 无形装X 最为致命） 缺点：我选的是标轴的，后面有点拥挤， 座椅太硬，尤其开长途 真的不舒服，腰痛。还有储物空间太少了，真不知道东西放哪里，日常代步可以，但是在舒适感上面跟迈巴赫 宝马7系 雷克萨斯 还是有差距。 订车后居然要等几个月才能提车。像我这样的急性子 很难忍受。听说现在都是排到了明年上半年的车了。 总体情况还不错，很适合年轻人开，操控感好，颜值爆表。开出去你就是这条街最靓的仔。。。 打了一晚上 不知道能否加精。。第一次发这个。。 最后 谢谢大家。。。

帕纳梅拉行政加长

以下是帕拉梅拉行政加长版和普通版的具体区别：1、车内空间方面：加长版的车内空间较大汽车长度也比较长加长帕拉梅拉的轴距比普通版多50mm汽车长度多150mm。2、设计方面：帕拉梅拉行政加长版B柱往前部分和普通的帕拉梅拉并无二致头灯采用保时捷动态照明系统轮胎采用19英寸智能钥匙配无钥匙进入和无钥匙启入电吸门等配置齐全。3、动力方面：帕拉梅拉行政加长版和帕拉梅拉普通版都采用30T涡轮增压发动机匹配8速PDK变速箱330马力450牛米。

panamera行政加长版

综合感受帕梅的外观时尚运动兼商务，集售成于一体。让人一眼看过去就心生青睐。商务家用皆可，平常我做生意开帕梅出去，合作伙伴都愿意和我签单，这就是帕梅带来的信任吧。超级有面子。私下生活，带着老婆孩子出门逛逛街，偶尔去农村看看乡野风光,也别有一番情趣。空间十分充裕，妥妥的D级车，给你一份舒适。空间充分考虑了各类人群的使用习惯和人体结构学。前中控台的扶手位置设计能够把主驾驶和副驾驶隔开，不会发生相互干扰，影响驾驶安全。后排空间也让人赞叹，与一般溜背车相比，空间无论是头部还是腿部都不会感到局促，我是183的大个子喔。除了中央区域的后排延伸外，细节空间设计也让人满意。后备厢容积是跑车系列中后备箱很大的，可以放进去三个大号行李箱。中央扶手里面比较深,还是可以放一点生活物品的。令人激情澎湃的仪表盘极其运动的仪表盘，牢牢的想让上你双手掌控他，驾驭他。动力强劲，不仅仅是数据好看。真实使用下一脚油门就窜出去了。提速快，没有因为车身大重的影响。与之匹配的是保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，使29T的发动机动力发挥出来。公里加速62秒，推背感十足，肾上腺素直飚，副驾驶座位上的媳妇都激动起来。开启运动模式后，向盘加重，双手的力度加大，方向指哪打哪。正常使用下使用舒适模式，动力也相当充沛。高速动力储备足，在时速120时，轻点油门仍旧会带给驾驶者推背感，高速上轻轻松松实现超车，不拖拉。油门反应很快，加油的时候没有肉的感觉，得以实现460Ps的最大驴。速箱使用了技术先进的8挫双离合变速箱，其平顺性可想而知，方向盘是真皮包裹的，一摸上去感觉手感就非常不错油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。只是觉得雷达太多太过于灵敏，特别堵车的时候，周围有车有行人，会一直在哪里滴滴滴，关了又会觉得不安全，但是也要分情况分场合啊，弄得车内很是吵。百公里制动距离较短,刹车线性，刹车踏板脚感较好。百公里14个油，这个级别的车，其实不必太过担心油耗。高速行驶油耗大概在10个左右，90升的油箱可以跑很远。这车舒适性很好，特别隔音效果很不错，就是座椅偏硬了一些，空调音响什么的都很舒适，给人感觉很好，不会觉得那么累舒适，这样才有驾驶乐趣嘛。原车是颜色是火山灰，但我觉得不耐脏，所以全车贴了白色车模。外观方面绝对五分，保时捷的设计都是很圆润，让人很能接受,再就是车漆以及做工都很好，个人觉得比一些兰博基尼或者用久了的法拉利要好很多，所以给人感觉就很好，不过大家也要注意保养，经常带你们的爱车去洗澡，才能保持光鲜外表。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

帕拉梅拉行政加长版

帕拉梅拉加长版和普通版外观区别：全新Panamera行政加长版轴距相较普通版增长150mm，长度达到5199mm，后排空间进一步提升；外观方面并没有明显变化，仅在侧面刹车散热口处加入了银色装饰，另外在尾部有专属Executive标识；另外所有Panamera加长版车型均可在后排选装黑色触摸中控面板、后排折叠桌。18款保时捷全新Panamera车身整体轮廓并没有发生太大的变化，通过一些细节的调整使得它看起来确实要比上一代更加扁平。主要的调整集中于大灯和前格栅，融入了更多直线条之后显然视觉运动感是有所提升。另外，全新Panamera还配备了全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。18款保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。

帕拉梅拉行政加长版尺寸

帕拉梅拉按轴距划分，有2950毫米的标准版和3100毫米的行政加长版；按车身型式划分，有2加2座椅标准版和4加1座椅SportTurosmo版。作为保时捷现行的第四种车型，Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵。保时捷对于车辆造型有固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下。Panamera车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内，车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则减少多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。

帕拉梅拉行政加长版参数

现在让我来为你提供

帕拉梅拉4选配有：升级大灯、四轮转向、内饰、音响bose、轮毂、后桥转向等。以2021款帕拉梅拉4行政加长版为例，其车身结构为5门4座掀背车，车身尺寸分别是：长5199mm、宽1937mm、高1428mm，轴距是3100mm，行李箱容积为495到1483L。2021款帕拉梅拉4行政加长版搭载了29T双涡轮增压发动机，最大马力是330ps，最大扭矩是450nm，最大功率是243kw，与其匹配的是8挡湿式双离合变速箱。

随着国内玩车文化的逐渐普及，不仅改装参与者越来越多，改装案例的车型也更加广泛，下至“千元车”，上至百万级的行政车都能在玩车圈里看到。而今天要给大伙分享的改装则是南会聪仔的保时捷帕拉梅拉。

如果有留意往期内容的话，来自南会的12代皇冠和E92 330i两款作品都花了聪仔不少心血。而这款保时捷帕拉梅拉36L，则是聪仔的新宠。

“之前玩过了VIP皇冠、火箭兔宽体的E92 3系，就想着再挑战更高级点的车型。当时想选择一台D级行政车来改，发现德系ABB的S78这些又太传统了，后来觉得帕拉梅拉的溜背很好看，而且也没什么人改，就选择对它下手。”

作为一款D级行政车，追求的就是舒适，帕拉梅拉原厂便标配有软硬可调的气动避震。然而，这与聪仔要追求极致姿态的改装构思，并不太搭调，所以聪仔索性就再升级一套Airlift 3H气动。

不过，给帕拉梅拉上Airlift 3H气动这档事，还是让聪仔“犯难了”。因为避震厂家根本就没有这款帕拉梅拉的Sccair气动避震数据。说白了就是基本没人这样玩，聪仔也只好将数据给厂家进行定制。

“避震解决完之后，气动系统的气泵摆放位置也是个问题，由于帕拉梅拉原车是没有备胎的，所以也没有备胎槽这回事。光放在后备箱的话，打气泵工作的声音会很吵。然后研究了很久，最后把打气泵放到保险柜里面，也算是一点小心思。”

“装完避震之后，定制的21寸锻造轮毂也安排上了，趴下刚刚好齐边，现在的姿态算是很满意了吧。”

“因为之前玩其他车的经验，所以这台车没怎么走弯路，想玩气动的朋友们一定不要省钱，而且安装气动一定要找专业店家，直接一步到位，不然省的钱都花在拖车上面。”

除了升级行走部分之外，聪仔还给这辆帕拉梅拉升级了18款Turbo S的包围和矩阵大灯，还有970后期版本的全红LED尾灯，以及安排了来自宾利原厂色系列的翡翠绿改色膜，看起来更有精气神。

这款帕拉梅拉36L的动力系统也相当经典，其实就是与大众R36同款的动力总成，36L V6自然吸气引擎，拥有300马力、400牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩就6秒出头。

至于后续的话，聪仔直言：“会继续挑战更高阶的车型，可能买台埃尔法或者牛马来改装，当然是必须继续改气动。”

本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

#选车理由 D级车来来去去都是那几辆选择，本来S也想过太过于成熟了，毕竟刚26，所以就买了帕拉梅拉。#最满意 白配红最经典的配色我非常的喜欢。#最不满意 声浪不够，挺安静的，没我一直开的718响，不过毕竟不是同一类型的车。#空间 对于我家里的那台A7来说已经是巨大空间了，一家四口刚刚好也做的舒服点。#外观 外观不用说了，就冲着外观去买的，开这个车都是比较年轻的，而且这一代很漂亮，比上一代好看多了，我非常喜欢，媳妇儿也非常喜欢。#内饰 座椅坐着非常舒服，包裹性非常好。#动力 动力很满足，基本上都够用了，这个车开起来带孩子比较多，所以也不用太好的动力。#操控 大车行驶乐趣还是差一点意思吧，不知道是自己开了718以后买了这个感觉开起来有点儿谨慎，可能还是没开习惯吧。#舒适性 座椅还是比较舒适的，空调也很给力，空气悬挂也非常舒服。#油耗 我在市区跑的比较多，基本上都在15左右。高速应该会再低一些。