帕拉梅拉和莱万特哪个有面子

帕拉梅拉。

因为帕拉梅拉硬汉外观，给人一种端庄典雅的感觉，莱万特缺少更为吸引人丰富多彩的友好界面。

帕拉梅拉一般指保时捷帕拉梅拉，是保时捷旗下Panamera的中文译名。

19款保时捷全新Panamera车身整体轮廓变化不大，但通过一款细节的调整使其看起来比上一代更扁平。关键调整集中在大灯和前格栅上，融入更多直线条的设计，视觉运动感明显提高。此外，新的Panamera还提供了新的4点式LED白天驱动灯，有两个版本可供消费者选择。19种保时捷巴拿马参数车身线条圆润光滑，无棱角，展现出相当成熟的保时捷设计风格。保时捷巴拿马4S五轮式仪表板19款，具备液晶显示屏车的计算机显示功能。超大液晶显示屏搭载倒车雷达模拟图像。同时，空气悬架系统可以根据需要向各弹簧提供额外的充气量。自动上升、可调整角度的扰流板确保了主动的空气动力性能。此外，新一代PCM保时捷通信管理系统还在中控台上集成了大尺寸液晶屏幕。传统中控台上的空调系统和警示灯等按钮，基本上都转移到了齿轮箱上。许多调节钮采用深色底板细镀铬对称排列设计，成为保时捷中控台造型的重大突破。围绕四座式运动桶椅打造的客舱氛围，保时捷panamera4s车内任何座位的乘客都可以体验保时捷品牌浓厚的跑车风格。正如当今顶级豪华品牌所使用的定制设计一样，保时捷Panamera4s也提供了丰富的装修组合，以结合各种客舱风格。选自四组双色混搭皮革和碳纤维、橄榄绿木纹饰板等7种内饰板等，提供13种客舱皮革和内饰板的定制组合元素。保时捷参数2019的评价成绩非常好。其中19款保时捷Panamera29T4S行政车身线条圆润光滑，无棱角，肌肉感十足，展现出相当成熟的保时捷设计风格。前面两侧各有一个大型进气口，使用水平雾灯横跨的4扇门设计，造型独特。边线处理简洁柔和，优雅动感。巨大的五辐型车轮搭配强力**制动钳，暗示着不俗运动的可能性。和其他保时捷汽车一样，全新的Panamera内部结构使用传统的钢制轴承式车身结构。保时捷巴拿马安装配置米其林为该汽车定制设计的米其林PilotAlpin轮胎。19款保时捷Panamera外观：车身线条圆润光滑，无棱角，展现出相当成熟的保时捷设计风格。前面两侧各有一个大型进气口，使用水平雾灯横跨的4扇门设计，造型独特。边线简洁柔和，优雅动感，巨大的五辐式车轮搭配制动钳，暗示着不俗的运动潜能。可以说319种保时捷Panamera在车里的空间正好。它虽然没有像一些尾部有L的家伙那样奢华的后部，但完全不会让身高超过18米的成年人抱怨。头部和腿部的空间几乎都达到了流行的中型车水平，从跑车规范来看显然会得到我们的赞誉。Panamera车身将跑车特有的轻型技术、优异的舒适性、宽敞的空间和高效的空气动力性能完美地结合在一起。第4、19项保时捷Panamera29T4S行政动力主要参数：最大扭矩1750-5500变速器8速手自一体双离合器变速箱前置全时四驱多板离合器前悬架双摇臂悬架后悬架多连杆悬架加载公式轴距：2950mm发动机：29TV6双涡轮增压发动机变速器：8速双离合器变速器最大马力：440s百公里加速：44s最高车速：289km/h驱动方式：440s。

随着国内玩车文化的逐渐普及，不仅改装参与者越来越多，改装案例的车型也更加广泛，下至“千元车”，上至百万级的行政车都能在玩车圈里看到。而今天要给大伙分享的改装则是南会聪仔的保时捷帕拉梅拉。

如果有留意往期内容的话，来自南会的12代皇冠和E92 330i两款作品都花了聪仔不少心血。而这款保时捷帕拉梅拉36L，则是聪仔的新宠。

“之前玩过了VIP皇冠、火箭兔宽体的E92 3系，就想着再挑战更高级点的车型。当时想选择一台D级行政车来改，发现德系ABB的S78这些又太传统了，后来觉得帕拉梅拉的溜背很好看，而且也没什么人改，就选择对它下手。”

作为一款D级行政车，追求的就是舒适，帕拉梅拉原厂便标配有软硬可调的气动避震。然而，这与聪仔要追求极致姿态的改装构思，并不太搭调，所以聪仔索性就再升级一套Airlift 3H气动。

不过，给帕拉梅拉上Airlift 3H气动这档事，还是让聪仔“犯难了”。因为避震厂家根本就没有这款帕拉梅拉的Sccair气动避震数据。说白了就是基本没人这样玩，聪仔也只好将数据给厂家进行定制。

“避震解决完之后，气动系统的气泵摆放位置也是个问题，由于帕拉梅拉原车是没有备胎的，所以也没有备胎槽这回事。光放在后备箱的话，打气泵工作的声音会很吵。然后研究了很久，最后把打气泵放到保险柜里面，也算是一点小心思。”

“装完避震之后，定制的21寸锻造轮毂也安排上了，趴下刚刚好齐边，现在的姿态算是很满意了吧。”

“因为之前玩其他车的经验，所以这台车没怎么走弯路，想玩气动的朋友们一定不要省钱，而且安装气动一定要找专业店家，直接一步到位，不然省的钱都花在拖车上面。”

除了升级行走部分之外，聪仔还给这辆帕拉梅拉升级了18款Turbo S的包围和矩阵大灯，还有970后期版本的全红LED尾灯，以及安排了来自宾利原厂色系列的翡翠绿改色膜，看起来更有精气神。

这款帕拉梅拉36L的动力系统也相当经典，其实就是与大众R36同款的动力总成，36L V6自然吸气引擎，拥有300马力、400牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩就6秒出头。

至于后续的话，聪仔直言：“会继续挑战更高阶的车型，可能买台埃尔法或者牛马来改装，当然是必须继续改气动。”

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帕拉梅拉属于豪华D级轿跑车。

以Panamera2022款Panamera29T为例，是保时捷品牌旗下的一款5门4座掀背车。该车搭载29升双涡轮增压6缸发动机，最大马力330匹，最大功率243千瓦。

它的外观设计流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错，而且在内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到位，考虑得很周到，座椅舒适度很高，还具有比较强的科技感。

这款车在配置方面也是比较齐全，带有中控大屏特别好，好用又有档次，车的内部空间是比较大的，储物也是够用，不管是一家人出行还是旅游一点也不会感觉到拥挤。车的车身轻量化设计，提速刚开始油门响应有半秒延迟，但过后响应很快，在操控方面也还是蛮好开的，特别的稳，过弯侧倾力也不会太大。

帕拉梅拉配置相关介绍：

1、外观造型

PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。

2、车体内饰

由四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品牌浓厚的跑车风格。如同当今顶尖豪华品牌采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。

3、车身配备

保时捷Panamera4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。

-保时捷Panamera Sport Turismo

好开。

1、保时捷帕拉梅拉搭载高性能引擎和先进的悬挂系统，驾驶起来非常激动人心，因此，保时捷帕拉梅拉好开。

2、保时捷帕拉梅拉的车身非常宽，加速和刹车响应也非常快，具有非常良好的操控性能，因此，保时捷帕拉梅拉好开。