一到晚上脑子就不由自主的想到死亡害怕 恐惧 怕死后什么都不知道了 世

一到晚上脑子就不由自主的想到死亡害怕 恐惧 怕死后什么都不知道了 世,第1张

你好,这位朋友,我能体会到你心中的焦虑和恐惧,首先你深呼几口气,慢慢放松下来,听我给你讲一个故事,有个老爷爷留了一辈子的胡子,从没有觉得不舒服。可一天有个小孩问他:“您在睡觉时,长胡子是放在被子外面,还是放在被子里面?”老爷爷也纳闷儿了,“我的胡子到底是怎样摆放的呢?”于是,晚上睡觉时老爷爷就特别在意胡子的位置。把胡子放在被子外面感觉不舒服,就放在里面,可还感觉别扭,又放回外面……来回折腾了一晚上还是没搞清楚。从此老爷爷为胡子所累,晚上总是摆弄胡子睡不好。最后只好把胡子剃光了。其实生活中有很多很正常的事情,当你越关注它、在意它时,它的问题就越大,最终一发不可收拾,弄得生活工作一团糟。

其次,关于你害怕自己受不了压力而自杀和幻想自己死后的情景,我要说对于每一个活着的人来说都具有对死亡的恐惧,说实话我也非常怕死,这是因为我们全人类都具有对未知的、不可预测的、不能掌握的事物的恐惧心理,所以您有这样的心理是非常正常的。既然它是一份很正常的心理,那么我们首先要把它接受下来,这样就会减轻您对死亡的过分关注,使恐惧降低、紧张得以缓解。虽然目前科学发展的水平还不能准确解释人死亡之后的具体情况,但是从佛教的角度来看,“死即是生,生即是死”,一切都在轮回,生命的本质是不生不灭,死亡其实是一个故事的结束和另一个故事的开始,就好比换了一件衣服一样没有什么可怕的,反而是一种喜悦的解脱和重生,甚至近些年来西方对灵魂学的研究就指出“死亡是快乐的顶峰”,像光和电那样和永生。假设如果没有死亡,那么我们又怎么能体会到“死亡是快乐的顶峰”,像光和电那样和永生呢当我们换个角度去思考的时候,事情往往会有意想不到的转机。

第三,重新框视。凡事不要从外部找原因,而要从自身找原因,如果过分地关注外在的因素对自己的影响,就会产生如你所描述的对小事情焦虑恐惧的现象。如果我问你:“脚步声有什么意义?”你可能会如此答道:“我不以为有什么意义。”假如你此刻正走在一条热闹的大街上,行人的脚步声是根本听不见的,所以脚步声对你不具任何意义。不过,如果你在深夜独坐在客厅里,忽然听到脚步声停在门口,这时你会怎么想?很可能这脚步声对你具有不同的意义,至于为何,则看过去的类似经验可以提供给你怎样的参考,以决定你是否应宽心或害怕。例如,你可能听出那是丈夫加班迟归的脚步声,便欣然应门;若你以前曾有遭强盗闯入的经验,很可能这陌生的脚步声会令你提心吊胆。至此,我们发现任何人生遭遇所代表的意义,全取决于我们为它所配的框框。当你换了个框框(角度),意义就随之而变。所以,要想改变个人认知最有效的工具之一,就是要晓得如何为自己的遭遇配以最好的框框。这种认知的过程,我们称之为重新框视。人生的一切都不具先天上的意义,其之所以有意义,乃是我们认知的结果。任何外界的信息要对你有意义,就看你把它放在何等的认知框里,心态决定一切,你用积极,乐观,幸福,正面的框框看待这个世界,你的世界就会变得积极,乐观,幸福,正面,反之,你用消极,悲观,负面,痛苦,恐惧的框框看待这个世界,你的世界就会变得消极,悲观,负面,痛苦,恐惧。印度哲人奥修这么说过:“这一切都由你而定。生命是一张空白的画布,无论你在上面怎么画,你可以将痛苦画上去。也可以将幸福画上去。”因此你人生的意义由你设定,你生命的价值由来创造,当然你人生的意义也是由你来发掘和享有。生命是一块空白的画布,需要你拿出一生的时间来画满美丽,写满精彩!我想当你在你人生的过程中画满美丽,写满精彩的时候,我想你的生命也就不折不扣地成为了永恒!

最后,当你在工作生活中不由自主的想到让你焦虑恐惧的事物或情景时,要学会提高自控力,打破原先的惯性的负面思维方式,通过一次次自身成功的自控经验又可以让自己不断看到自身的力量,从而朝着解决问题的方向建立正向思维方式。比如可以在头脑中出现的句子:“慢慢来,还有时间,不要着急”;“好的,现在这个情况是一个,我不要失去控制”;“放松,这没什么”;“很好,我做到了……”反复用这些语句进行演练,直到让自己完全消除焦虑恐惧的情绪。

祝你万事如意,身体健康。

广东是一个经济发达的地区,跑步机作为一种高科技健身器材,相信在这里的人们也有不少人买了。然而有时候由于各种原因,跑步机就变成了家里的一件闲置物品。这个时候怎样处理跑步机呢?以下是一些可能的方法。

1出售。如果跑步机没有损坏,外观也比较新,还可以正常使用,那么可以考虑出售。可以在二手交易平台上发布信息,或者通过社交媒体转发给朋友圈和微信群。不过要注意价格的定位,根据市场价位来定。

2捐赠。如果跑步机还能正常使用,给一些需要的人或机构捐赠也是一个不错的选择。可以通过公益组织或者社区志愿者协会来联系捐赠。

3回收。如果跑步机恶性损坏,无法正常使用,那么可以考虑回收。各地都有专门的回收机构,可以打电话咨询后约定时间进行回收。

4维修。如果跑步机出现了一些小问题,那么可以考虑维修。可以通过网上搜索附近的维修店,或者联系跑步机的厂家进行检修或更换部件。

总之,对于闲置的跑步机,只要你有心,总是可以找到一个正确的处理方式。不要让它浪费了你家里的空间,也不要让它成为环境的负担,合理处理是我们每个人应有的责任。

如果说年轻人逐渐成为消费主力是大势所趋,那么年轻化的车型逐渐成为市场主流就是这一社会现象的具体投射。尤其是近几年的中国车坛,几乎所有车型都在宣扬自己与年轻人站在一起,新能源汽车更是走得颇为激进,仿佛上一秒还是概念车,下一秒就能走下生产线开售。

在这样的市场环境下,中国品牌虽然占据着更贴近本土市场的主场作战优势,但面对中国的年青一代,大家都是一样的起跑线,罕有摸着石头过河的路径。而作为比亚迪e平台30的最新力作,元PLUS的诞生从一开始就引发了巨大的话题性,从硬件到软件,从设计到性价比,都被人们视作冲击合资品牌的排头兵。本次试驾体验,就来看看它能否和年轻人交个朋友。

 

摈弃“军备竞赛”,质感更得人心

每次聊到电动车,总是不可避免对参数颇有期待。毕竟电动车的世界还处在技术爬坡期,“数字优势”仍然是决定成败的营销核心。不过在这方面,比亚迪的选择相对保守,给元PLUS配备了一台150kW、310N·m的前置电机,准确来说,是一整套八合一电驱系统。

这套动力系统的核心不在于有着可媲美20T发动机的性能,也不在于电机本身从0输出最大扭矩的特性,而是有着超高的集成度,将驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器八大部件融合为一个整体,可以看做是传统的三合一电驱+五合一电驱的更深度整合,体积更小巧,重量更轻盈,可以更方便的布置在不同驱动架构的车型上。换言之,只要比亚迪想,日后推出双电机版本冲击一波高端也不是不可能。

不过跳脱出对未来的畅想,专注于当下的体验,元PLUS的动力表现也是可圈可点的。毕竟这份动力储备足以秒掉路面上的大部分车辆,73s的零百加速成绩不能说风驰电掣吧,也跟很多我们熟知的小钢炮打个平手,放在以往的燃油车时代可是根本不敢想象的。平常驾驶的时候放在ECO模式,加速时的体感就已经非常轻快了,应对日常代步完全不成问题。SPORT模式则更像是调剂生活的一粒小药丸,必要的时候带给人的激情,也能够满足最纯粹的驾驶乐趣。

至于人们比较关心的高速再加速问题,老实说本不应该是电动车的主场,我一开始对元PLUS期望不高,超个大车别太费劲就合格了。不过100km/h的再加速还是可以接受的,只是相对中低速的“弹射”没有那么凌厉,但如果硬要对比的话,也就跟低一个段位的15T、14T的再加速差不多,说实话这对于一台日常代步用的电动车来说还真挑不出什么毛病。

摈弃掉参数“军备竞赛”的结果,就是比亚迪在元PLUS的驾驶质感上下了不少功夫。对此我们已经在过去几年见证了这家车企在底盘调校上的进步,前奔驰底盘专家汉斯·柯克的功力固然不可小觑,但更多是中国品牌虚心学习并保持不断进步的结果。

具体到元PLUS身上,“质感”是我们一行媒体人讨论最多的关键词,这足以证明元PLUS的底盘取向能够满足我们这些阅尽千百车的刁钻胃口。首先方向盘的大小适中,转向手感是比较轻盈的一类,中间位置会带有一点虚位,但是不影响指向性和精准度,同时又不会显得比较紧绷。转向力度并没有随着模式的切换呈现出迥异的个性,但是总体来说能做到男女老少皆宜。

值得一提的是整个悬架系统的素质,可以说已经超过了绝大多数同价位的合资车,在日益内卷的中国品牌阵营内也能当个优等生。更何况同价竞品还有很多停留在扭力梁后悬的阶段,控制成本保证空间才是首要考量。而比亚迪就显得厚道很多,多连杆后悬的调校风格比较紧致扎实,配合整个底盘不错的贴服性,以及18英寸轮胎的抓地力,你能够在一台紧凑型SUV上轻松开出掀背轿车的自信心。

而以乘客的角度审视,元PLUS对舒适性的照顾也是比较到位的。首先整体性很强的底盘本身就能够带来高级感,在面对细碎震动的烂路时不会表现得无所适从,而是柔和且毫无余震地就从容应对了。而在驾驶者高速攻弯的场景中,乘客也不会感到车身有很明显的侧倾,整体的姿态是相当稳健的。这样的人类高品质底盘调校,值得比亚迪作为新的优良传统沿承下去。

 

龙颜悦目,活力倍显

如果把车圈里的各大品牌拟人化,放在同一个微信群里聊天,那么唤起比亚迪强烈表达欲的话题里面,一定离不开“设计”。相较于前面提到的驾驶质感,设计上的进步则更容易被消费者感知到。而从“山寨”到“原创”再到“自成一派”,比亚迪只用了六七年的时间就实现了后来居上,如今的Dragon Face 30已经愈发成熟,对于细节元素的运用驾轻就熟,不仅做到了过目难忘,还有能力在时间的长河中留下经典。

从元PLUS的外观来看,追求扁平化的Dragon Face 30为这台紧凑型SUV带来了更加宽大的视觉效果,在保证了简洁效果的同时,控制住垂直层次不至于过分繁杂。标志性的贯穿式金属饰条没有缺席,小篆字体的“元”车标还带有背光显示效果。搭配两侧的龙须灯带和下方的贯穿式灯带,点亮时还带有呼吸灯效,如同一条小龙苏醒一般,栩栩如生。

相比气概十足的DM系列,没有了夸张的大嘴中网,EV出身的元PLUS自然要在精致感上更进一步。年轻人要的运动气息,外侧的大尺寸黑色进气口安排上。年轻人要的动感造型,掀背式的车身设计也能够满足。年轻人要的个性元素,C柱位置的渐变龙鳞饰板更是辨识度满满。年轻人钟爱的贯穿式大灯,元PLUS不仅没有欠奉,还通过极小化的发光元件,呈现出飞羽掠影的视觉效果,夜间点亮尤其引人注目。

相比外观设计,元PLUS的内饰其实更受到了业内人士的津津乐道,米开勒·帕加内蒂大胆创新,以年轻人的活力为主题,将最能代表这一主题的健身房和乐器融入到每一处的设计中去。座舱内部很难找到什么平直的大线条,圆润的型面和曲线展示出了最具象化的肌肉感,并且摸起来的质感也十分亲肤,说明用料还是一如既往的下本。

除此之外,细节元素对主题的呼应更是无处不在,这里就简单列举几个:空调出风口酷似杠铃配重盘、中央岛台灵感取自跑步机、门把手颇有握力器的既视感、电子挡杆以推力杆为灵感、门板储物格用“琴弦”区隔,甚至还能拨动出不同的音调……这些十分巧妙的细节设计放在以前,很难会以一种系统化的主题指导出现在中国品牌的产品中,这说明中国品牌已经跳脱出单纯为了“标新立异”而创新的阶段,在设计时有了自己的观察和思考,这对我们未来构建起富有中国文化特色的年轻时尚潮流颇有裨益。

至于消费者十分关注的配置方面,很多人都已经总结出一句话——“你永远可以在性价比上相信比亚迪”,所以对此过多赘述还不如根据自己的预算量力而为。不过需要注意的是,如果你是一个非常需要智能化驾驶辅助,非常看重大屏车机的新新人类,那么我们的建议就是无脑选择顶配车型,保证方方面面都能给你安排的明明白白。但如果你对预算比较敏感,又是出行刚需用户,510km续航的中低配已经足够满足日常使用,再加上空间方面也并不算差,作为一个均衡之选是很难挑出什么硬伤的。

 

编辑点评:

试驾体验时间并不算长,但是从车展首发开始我便一直对

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