一到晚上脑子就不由自主的想到死亡害怕 恐惧 怕死后什么都不知道了 世

你好，这位朋友，我能体会到你心中的焦虑和恐惧，首先你深呼几口气，慢慢放松下来，听我给你讲一个故事，有个老爷爷留了一辈子的胡子，从没有觉得不舒服。可一天有个小孩问他：“您在睡觉时，长胡子是放在被子外面，还是放在被子里面？”老爷爷也纳闷儿了，“我的胡子到底是怎样摆放的呢？”于是，晚上睡觉时老爷爷就特别在意胡子的位置。把胡子放在被子外面感觉不舒服，就放在里面，可还感觉别扭，又放回外面……来回折腾了一晚上还是没搞清楚。从此老爷爷为胡子所累，晚上总是摆弄胡子睡不好。最后只好把胡子剃光了。其实生活中有很多很正常的事情，当你越关注它、在意它时，它的问题就越大，最终一发不可收拾，弄得生活工作一团糟。

其次，关于你害怕自己受不了压力而自杀和幻想自己死后的情景，我要说对于每一个活着的人来说都具有对死亡的恐惧，说实话我也非常怕死，这是因为我们全人类都具有对未知的、不可预测的、不能掌握的事物的恐惧心理，所以您有这样的心理是非常正常的。既然它是一份很正常的心理，那么我们首先要把它接受下来，这样就会减轻您对死亡的过分关注，使恐惧降低、紧张得以缓解。虽然目前科学发展的水平还不能准确解释人死亡之后的具体情况，但是从佛教的角度来看，“死即是生，生即是死”，一切都在轮回，生命的本质是不生不灭，死亡其实是一个故事的结束和另一个故事的开始，就好比换了一件衣服一样没有什么可怕的，反而是一种喜悦的解脱和重生，甚至近些年来西方对灵魂学的研究就指出“死亡是快乐的顶峰”，像光和电那样和永生。假设如果没有死亡，那么我们又怎么能体会到“死亡是快乐的顶峰”，像光和电那样和永生呢当我们换个角度去思考的时候，事情往往会有意想不到的转机。

第三，重新框视。凡事不要从外部找原因,而要从自身找原因,如果过分地关注外在的因素对自己的影响，就会产生如你所描述的对小事情焦虑恐惧的现象。如果我问你：“脚步声有什么意义？”你可能会如此答道：“我不以为有什么意义。”假如你此刻正走在一条热闹的大街上，行人的脚步声是根本听不见的，所以脚步声对你不具任何意义。不过，如果你在深夜独坐在客厅里，忽然听到脚步声停在门口，这时你会怎么想？很可能这脚步声对你具有不同的意义，至于为何，则看过去的类似经验可以提供给你怎样的参考，以决定你是否应宽心或害怕。例如，你可能听出那是丈夫加班迟归的脚步声，便欣然应门；若你以前曾有遭强盗闯入的经验，很可能这陌生的脚步声会令你提心吊胆。至此，我们发现任何人生遭遇所代表的意义，全取决于我们为它所配的框框。当你换了个框框(角度)，意义就随之而变。所以，要想改变个人认知最有效的工具之一，就是要晓得如何为自己的遭遇配以最好的框框。这种认知的过程，我们称之为重新框视。人生的一切都不具先天上的意义，其之所以有意义，乃是我们认知的结果。任何外界的信息要对你有意义，就看你把它放在何等的认知框里，心态决定一切，你用积极，乐观，幸福，正面的框框看待这个世界，你的世界就会变得积极，乐观，幸福，正面，反之，你用消极，悲观，负面，痛苦，恐惧的框框看待这个世界，你的世界就会变得消极，悲观，负面，痛苦，恐惧。印度哲人奥修这么说过：“这一切都由你而定。生命是一张空白的画布，无论你在上面怎么画，你可以将痛苦画上去。也可以将幸福画上去。”因此你人生的意义由你设定，你生命的价值由来创造，当然你人生的意义也是由你来发掘和享有。生命是一块空白的画布，需要你拿出一生的时间来画满美丽，写满精彩！我想当你在你人生的过程中画满美丽，写满精彩的时候，我想你的生命也就不折不扣地成为了永恒！

最后，当你在工作生活中不由自主的想到让你焦虑恐惧的事物或情景时，要学会提高自控力，打破原先的惯性的负面思维方式，通过一次次自身成功的自控经验又可以让自己不断看到自身的力量，从而朝着解决问题的方向建立正向思维方式。比如可以在头脑中出现的句子：“慢慢来，还有时间，不要着急”；“好的，现在这个情况是一个，我不要失去控制”；“放松，这没什么”；“很好，我做到了……”反复用这些语句进行演练，直到让自己完全消除焦虑恐惧的情绪。

祝你万事如意，身体健康。

广东是一个经济发达的地区，跑步机作为一种高科技健身器材，相信在这里的人们也有不少人买了。然而有时候由于各种原因，跑步机就变成了家里的一件闲置物品。这个时候怎样处理跑步机呢？以下是一些可能的方法。

1出售。如果跑步机没有损坏，外观也比较新，还可以正常使用，那么可以考虑出售。可以在二手交易平台上发布信息，或者通过社交媒体转发给朋友圈和微信群。不过要注意价格的定位，根据市场价位来定。

2捐赠。如果跑步机还能正常使用，给一些需要的人或机构捐赠也是一个不错的选择。可以通过公益组织或者社区志愿者协会来联系捐赠。

3回收。如果跑步机恶性损坏，无法正常使用，那么可以考虑回收。各地都有专门的回收机构，可以打电话咨询后约定时间进行回收。

4维修。如果跑步机出现了一些小问题，那么可以考虑维修。可以通过网上搜索附近的维修店，或者联系跑步机的厂家进行检修或更换部件。

总之，对于闲置的跑步机，只要你有心，总是可以找到一个正确的处理方式。不要让它浪费了你家里的空间，也不要让它成为环境的负担，合理处理是我们每个人应有的责任。

如果说年轻人逐渐成为消费主力是大势所趋，那么年轻化的车型逐渐成为市场主流就是这一社会现象的具体投射。尤其是近几年的中国车坛，几乎所有车型都在宣扬自己与年轻人站在一起，新能源汽车更是走得颇为激进，仿佛上一秒还是概念车，下一秒就能走下生产线开售。

在这样的市场环境下，中国品牌虽然占据着更贴近本土市场的主场作战优势，但面对中国的年青一代，大家都是一样的起跑线，罕有摸着石头过河的路径。而作为比亚迪e平台30的最新力作，元PLUS的诞生从一开始就引发了巨大的话题性，从硬件到软件，从设计到性价比，都被人们视作冲击合资品牌的排头兵。本次试驾体验，就来看看它能否和年轻人交个朋友。

摈弃“军备竞赛”，质感更得人心

每次聊到电动车，总是不可避免对参数颇有期待。毕竟电动车的世界还处在技术爬坡期，“数字优势”仍然是决定成败的营销核心。不过在这方面，比亚迪的选择相对保守，给元PLUS配备了一台150kW、310N·m的前置电机，准确来说，是一整套八合一电驱系统。

这套动力系统的核心不在于有着可媲美20T发动机的性能，也不在于电机本身从0输出最大扭矩的特性，而是有着超高的集成度，将驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器八大部件融合为一个整体，可以看做是传统的三合一电驱+五合一电驱的更深度整合，体积更小巧，重量更轻盈，可以更方便的布置在不同驱动架构的车型上。换言之，只要比亚迪想，日后推出双电机版本冲击一波高端也不是不可能。

不过跳脱出对未来的畅想，专注于当下的体验，元PLUS的动力表现也是可圈可点的。毕竟这份动力储备足以秒掉路面上的大部分车辆，73s的零百加速成绩不能说风驰电掣吧，也跟很多我们熟知的小钢炮打个平手，放在以往的燃油车时代可是根本不敢想象的。平常驾驶的时候放在ECO模式，加速时的体感就已经非常轻快了，应对日常代步完全不成问题。SPORT模式则更像是调剂生活的一粒小药丸，必要的时候带给人的激情，也能够满足最纯粹的驾驶乐趣。

至于人们比较关心的高速再加速问题，老实说本不应该是电动车的主场，我一开始对元PLUS期望不高，超个大车别太费劲就合格了。不过100km/h的再加速还是可以接受的，只是相对中低速的“弹射”没有那么凌厉，但如果硬要对比的话，也就跟低一个段位的15T、14T的再加速差不多，说实话这对于一台日常代步用的电动车来说还真挑不出什么毛病。

摈弃掉参数“军备竞赛”的结果，就是比亚迪在元PLUS的驾驶质感上下了不少功夫。对此我们已经在过去几年见证了这家车企在底盘调校上的进步，前奔驰底盘专家汉斯·柯克的功力固然不可小觑，但更多是中国品牌虚心学习并保持不断进步的结果。

具体到元PLUS身上，“质感”是我们一行媒体人讨论最多的关键词，这足以证明元PLUS的底盘取向能够满足我们这些阅尽千百车的刁钻胃口。首先方向盘的大小适中，转向手感是比较轻盈的一类，中间位置会带有一点虚位，但是不影响指向性和精准度，同时又不会显得比较紧绷。转向力度并没有随着模式的切换呈现出迥异的个性，但是总体来说能做到男女老少皆宜。

值得一提的是整个悬架系统的素质，可以说已经超过了绝大多数同价位的合资车，在日益内卷的中国品牌阵营内也能当个优等生。更何况同价竞品还有很多停留在扭力梁后悬的阶段，控制成本保证空间才是首要考量。而比亚迪就显得厚道很多，多连杆后悬的调校风格比较紧致扎实，配合整个底盘不错的贴服性，以及18英寸轮胎的抓地力，你能够在一台紧凑型SUV上轻松开出掀背轿车的自信心。

而以乘客的角度审视，元PLUS对舒适性的照顾也是比较到位的。首先整体性很强的底盘本身就能够带来高级感，在面对细碎震动的烂路时不会表现得无所适从，而是柔和且毫无余震地就从容应对了。而在驾驶者高速攻弯的场景中，乘客也不会感到车身有很明显的侧倾，整体的姿态是相当稳健的。这样的人类高品质底盘调校，值得比亚迪作为新的优良传统沿承下去。

龙颜悦目，活力倍显

如果把车圈里的各大品牌拟人化，放在同一个微信群里聊天，那么唤起比亚迪强烈表达欲的话题里面，一定离不开“设计”。相较于前面提到的驾驶质感，设计上的进步则更容易被消费者感知到。而从“山寨”到“原创”再到“自成一派”，比亚迪只用了六七年的时间就实现了后来居上，如今的Dragon Face 30已经愈发成熟，对于细节元素的运用驾轻就熟，不仅做到了过目难忘，还有能力在时间的长河中留下经典。

从元PLUS的外观来看，追求扁平化的Dragon Face 30为这台紧凑型SUV带来了更加宽大的视觉效果，在保证了简洁效果的同时，控制住垂直层次不至于过分繁杂。标志性的贯穿式金属饰条没有缺席，小篆字体的“元”车标还带有背光显示效果。搭配两侧的龙须灯带和下方的贯穿式灯带，点亮时还带有呼吸灯效，如同一条小龙苏醒一般，栩栩如生。

相比气概十足的DM系列，没有了夸张的大嘴中网，EV出身的元PLUS自然要在精致感上更进一步。年轻人要的运动气息，外侧的大尺寸黑色进气口安排上。年轻人要的动感造型，掀背式的车身设计也能够满足。年轻人要的个性元素，C柱位置的渐变龙鳞饰板更是辨识度满满。年轻人钟爱的贯穿式大灯，元PLUS不仅没有欠奉，还通过极小化的发光元件，呈现出飞羽掠影的视觉效果，夜间点亮尤其引人注目。

相比外观设计，元PLUS的内饰其实更受到了业内人士的津津乐道，米开勒·帕加内蒂大胆创新，以年轻人的活力为主题，将最能代表这一主题的健身房和乐器融入到每一处的设计中去。座舱内部很难找到什么平直的大线条，圆润的型面和曲线展示出了最具象化的肌肉感，并且摸起来的质感也十分亲肤，说明用料还是一如既往的下本。

除此之外，细节元素对主题的呼应更是无处不在，这里就简单列举几个：空调出风口酷似杠铃配重盘、中央岛台灵感取自跑步机、门把手颇有握力器的既视感、电子挡杆以推力杆为灵感、门板储物格用“琴弦”区隔，甚至还能拨动出不同的音调……这些十分巧妙的细节设计放在以前，很难会以一种系统化的主题指导出现在中国品牌的产品中，这说明中国品牌已经跳脱出单纯为了“标新立异”而创新的阶段，在设计时有了自己的观察和思考，这对我们未来构建起富有中国文化特色的年轻时尚潮流颇有裨益。

至于消费者十分关注的配置方面，很多人都已经总结出一句话——“你永远可以在性价比上相信比亚迪”，所以对此过多赘述还不如根据自己的预算量力而为。不过需要注意的是，如果你是一个非常需要智能化驾驶辅助，非常看重大屏车机的新新人类，那么我们的建议就是无脑选择顶配车型，保证方方面面都能给你安排的明明白白。但如果你对预算比较敏感，又是出行刚需用户，510km续航的中低配已经足够满足日常使用，再加上空间方面也并不算差，作为一个均衡之选是很难挑出什么硬伤的。

编辑点评：

试驾体验时间并不算长，但是从车展首发开始我便一直对

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