t字头是哪个真皮女皮鞋

不是

真皮是指天然皮革，由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来，就一直模拟模仿天然皮革，经过多年的努力，在各种特性上已与天然皮革非常接近，尤其是在外观上几乎使人难以分辨。

但天然皮革的结构非常复杂，要想人工天衣无缝地模仿出来，目前条件下还是很困难的，甚至是不可能的。虽然假皮革有时也会“以假乱真”，但掌握了鉴别方法，就可将真假皮革分辨出来：

1、看：首先应从皮革的花纹、毛孔等方面来辨别，在天然皮革的表面可以看到花纹、毛孔确实存在，并且分布得不均匀，反面有动物纤维，侧断面，层次明显可辨，下层有动物纤维，用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起，有起绒的感觉，少量纤维也可掉落下来，而合成革反面能看到织物，侧面无动物纤维，一般表皮无毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，会有不明显的毛孔存在，有些花纹也不明显，或者有较规则的人工制造花纹，毛孔也相当一致。天然皮革的形状是不规则的，厚薄也不均匀，其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺，其表面光滑细致程度不一，一般边腹部松弛，全料面革有明显的毛孔和花纹，革里一般有绒头。而合成革厚度均匀，表面平滑，无自然残缺，其毛孔和花纹也很均匀，革里一般无绒头。

对于皮革成品，要区分真假皮革比较困难，特别是面积小、结构紧密、看不到里面的革制品，对这类产品的辨别方法是：（1）先看外表，质地均匀、无伤残、无粗纹，无任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的质地都有一些差异，特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些；（2）再仔细观察毛孔分布及其形状：天然皮革孔多且深不宜见底，略为倾斜；而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革。（3）从横切面上看，天然革的横断面纤维有其自身特点，各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一，表面一层呈塑料膜状。

2、摸：真皮用手触摸，滑爽、柔软、丰满、有弹性，将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶，分别弯折不同部位，产生的折纹粗细、多少，有明显的不均匀，基本可以认定这是真皮，因为真皮革具有天然性的不均匀的纤维组织构成，因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀。而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差，手感像塑料，回复性较差，弯折下去折纹粗细多少都相似。

3、嗅：天然皮革具有一股很浓的皮毛味，即使经过处理，味道也较明显，而人造革产品，则有股塑料的味道，无皮毛的味道。

4、其它检测方法

滴水试验：吸水性强的明显的为天然皮革，反之可能为人造革。

拉力与弹性试验：天然皮革有很好的弹性与拉力，反之即是人造革。

吹气试验：可对准皮革的反面带口水吹气，在正面出现渗漏，正是因为真皮具有这种“防逆性能”，当您穿上皮装时，防寒效果非常明显，又形成了很好的透气性，这就充分体现了真皮的价值。

燃烧鉴别法：主要是嗅焦臭味和看灰烬状态，天然皮革燃烧时会发出一股毛发烧焦的气味，烧成的灰烬一般易碎成粉状，而人造革，燃烧后火焰也较旺，收缩迅速，并有股很难闻的塑料味道，烧后发粘，冷却后会发硬变成块状。

汽车保养到底应该怎么做

你有没有发现去店里面花钱的时候，可以挑的，“我要这，我要那”，他们还记得很清楚。但我们到了4S店，要去花钱的时候，没得挑的。他说要做这个，就做这个。他说这个要做，我也不懂，怎么办？

给大家梳理一下，新车买来一直开，哪些保养要做，到底怎么做，到底要多少钱？这就给大家避避坑。很多地方没有意义，就不要去花那个钱了。

1哪些按照手册就行，最省心。

（1）机油机滤这些表格其实就给了时间

首先，机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯这些更换的周期，买车时有本书，叫“保养手册”。一般放在手套箱里面，有表格写得非常清楚的。自己的车子，对照表格，不要提前不要推后，是最准。不同的车型规定也是不一样的，举个例子。日产轩逸，首保是3个月或是2500km，之后是每5000km或6个月换1次机油、机滤。大众朗逸，首保是6个月或者5000km，之后每1万km或者是1年1换，先到为准。空气滤芯，两台车也是不一样的，轩逸是1万km换1次，朗逸的话是2万km。如果担心车子出问题的时候4S店耍赖，那么在质保期内，手册里面提到的项目，建议在4S店里做，比较省心。

（2）换油周期尽量不要浮动太多。

保养的周期，也尽量按照手册上面来比较好，避免扯皮。比如机油，就是常说的做保养，稍微超个几百公里，一般也没什么事。但如果说今天也没事后天也没事，一不小心变成明年也没事了，一直拖着不去换，还真的是会对发动机造成损伤的。施奇哲等人在期刊《汽车实用技术》上面发了篇论文，《汽车发动机润滑油劣化实验分析》，里面是用实车对机油进行了老化实验。发现矿物油和半合成机油，寿命都和指定的换油周期差不多，分别是在6000和8000km左右，各项指标也出现了快速下降，发动机出现了磨损。

全合成机油到了9000km，发动机也没有出现大量的碎屑，各项指标也都在正常范围内。所以，如果用的是矿物油或者半合成机油的话，需要更加注意，尽量在规定的时间和公里数来换，对发动机也更会好一点。

（3）要大保养了，也只要看自己手册就行。

车子开久了，质保也过了，要大保养了，具体项目还是可以参考我们车里面那本保养手册的。表格上也是写的：火花塞、机油滤芯、防冻液、刹车油、变速箱油的更换周期，非常清楚的，一个不漏的都写着的。有的手册上，具体配件要用什么型号的，都标注出来了。

而且像火花塞、防冻液、汽油滤芯，更换周期差别挺大的。比如说同样是6万km保养，不同的车子项目挺不同的。火花塞，15T本田思域，本子上面写着10万km换，但是14T的大众朗逸，2万km就要换了。“保养手册？我以前字典都不翻的人，你让我去看保养手册？”“我放来放去，那本保养手册去哪里了都不知道了。”不要紧的，网上面也是可以查的。某车之家、某车帝……各种汽车网站上，对应车型点进去，都能看到相关的这些信息。

2哪些按实际公里数和磨损来决定。

（1）能看到实际磨损情况的部件

前面讲的都是有明确的更换周期的部件。按照手册来，基本上不会被坑。千万不要去相信人家说的，“早点对车子好”，照着做已经是对车子最好了。但是，有些部件就难说了，比如轮胎，每个人开车习惯不一样，换的时间就要按照实际的情况来了。就好像同一款鞋子，不同的人穿，走路风格不一样吧？体重不一样吧？走的路不一样吧？有的人穿2年好好的，有的人3个月，底就要出问题，差别挺大。轮胎看起来还算方便的了，花纹、沟槽里面都是有个叫做“磨损标识”的东西的，凸起的一块东西，和地面差不多齐平了，就要换。

像是刹车片、刹车盘，我们平时都不太能看得到，师傅手机开了个电筒下去去看，我们也不知道他看的是哪个方向，不会判断，就很容易被忽悠。其实刹车片、刹车盘，也是有明显的磨损指示的。很多刹车片中间有一条缝隙的，快磨平了就代表该换了。有的刹车片很有意思的，磨到最后面，刹车踩下去的时候，能听到金属铁片的摩擦声的，就是用来提醒我们要换刹车片了。「吱吱」，听到这种声音，总想去修车吧，对吧？师傅说的时候，“这个差不多要换了”，你要赶紧问他一句话，“还能开多久？”说不上来的都是胡扯，哪怕说个大概也行，完全不知道，那不就是今天想赚我一个换配件的钱嘛？

（2）一些部件建议根据实际情况检查更换

还有一些部件，比如说变速箱油、冷却液，有的车型说直接就是免维护的，这个不好全信的。冷却液少了要补加，比较好理解，变速箱油的事情是比较复杂的。

举个例子，2021款现代ix35《车主手册》上面就写了：自动变速箱油“不检查，无需保养”。自己这么说的。但去保养的时候，师傅跟我们讲，“变速箱油最好还是要换一换的”，这还真的不一定是师傅坑我们。这款现代ix35，我们直接在官方的售后服务中心，问他们的客服，回答是这样的：建议6万km更换。

你看和保养手册上说的是不一样的，以前的视频里面，其实我们也是问过一次的，和今年的回答也是一样，看样子不是表达失误或者政策在变化。车主手册里面，表格上可写的是无需保养，但其实看小字，还是备注了：在恶劣行车状况下，最好也是10万km检查一下。所以就算免维护的变速箱，建议也是6到10万km的时候做做检查，油太脏了还是换换掉。

就相当于，一个人出生了，我们的牙齿是终身免维护的牙齿，但其实有蛀牙或者怎么样，提前出问题的时候，还不是要去牙医那边去看嘛，是吧？无非大多数人牙齿可以用很久，所以说免维护了。

3哪些项目是纯忽悠的。

刚才说的，都是正常要做的，自己是可以判断要还是不要，以及去哪里，多少钱。有没有完全没有必要做的项目呢？也有的。如果在保养单子上凡是看到这些字，“清洗的”，“养护的”，重点关注起来。车子没有故障的情况下，还推荐我们做这个东西，就是他们想要买房，想要赚钱，想要交房租，想要发工资。这里简单说：涡轮清洗、动力升级养护、轮胎保养养护、轮胎延寿行动……这种听起来越听越厉害的，越是没有必要的。真的保养项目，都是很朴素的。

4大部分保养按照保养手册就可以。

小结一下，大部分的保养项目，就按照保养手册，不多也不少，不提前也不拖后就可以了。手册不见掉不要紧的，汽车APP、网站什么的，保养信息周期写得非常清楚，照着来。需要定期检查的，或者写的免维护的，留个心眼，是要看实际情况再来决定做不做的。不要看手册上写的免维护，师傅很真诚的看着我们说：“这个要做了。”就觉得他是个骗子，不一定的。如果是手册没写的项目，只要车子没有异常，也不用去管它了。

53000块10次保养套餐值得买吗？

现在我们去4S店保养的时候，销售员经常会推销的，保养也有套餐的，1000块钱5次，算下来真的很划算。再加个3块钱就可以换大薯条、大可乐的，不不，换大套餐的。听起来很划算的套餐，到底要不要买呢？车子买来开的不太多的朋友，其实还挺多。多开2个月再去保养，要不要紧的？有没有什么需要额外注意的呢？油车保养要换机油，电车保养要做什么事情呢？可不是你想的，觉得电车什么保养都不用做。没这么回事，不然4S店都不用去了，对吧？

是tiger，鬼冢虎（Onitsuka Tiger）是鬼冢喜八郎开创的一个日本运动品牌。

Onitsuka Tiger产品从款式颜色造型上体现出追求舒适和细节的完美，鞋类更是推崇手工制作的严谨与完美，融舒适性与可穿性的设计风格 ，注重细节的完美和别致魅力，既保持稳重，又不失轻松的时尚感。

内敛，传承，是Onitsuka Tiger的文化脉络经典的跑道LOGO和鞋型，十分的平实。尽管会让人觉得缺乏激情，但却给人强烈归属感和认同感这份不变，是禅，是淡定，是千年的儒家思想和文化的产物。

扩展资料

发展历程

“Tiger”to“ASICS”的发展历程：

1949年，鬼冢喜八郎先生在日本神户创立了ASICS的前身——ONITSUKA TIGER公司（鬼冢株式会社），专门研发、生产迎合运动员需求的专业运动鞋。

1949年，鬼冢先生制造了第一双篮球鞋，取名ONITSUKA TIGER（鬼冢虎）。

1952年，ASICS制造出日本第一双排球鞋，拥有12项杰出性能，为排球运动员提供全方位的保护，成为造鞋技术的一大突破。

1960年，罗马奥运会上，罗马选手阿比比（Abebe Bikila）赤脚夺得马拉松冠军。此后，他穿上TIGER马拉松鞋参加比赛，更勇创佳绩！

1962年，足球风靡世界，TIGER推出布面足球鞋，热销全日本；随后推出皮面足球鞋，以灵活耐用受到年轻人的热爱。

1964年，东京奥运会上，穿着TIGER运动鞋的运动员，共取得46块奖牌的骄人成绩。

1966年，在国际重大的马拉松赛事上，有超过90%的运动员穿着TIGER的马拉松鞋参赛！

1967年，TIGER"MARUP NYLON（尼龙）"系列慢跑鞋，售出40万双，成为慢跑鞋全盛时期的佼佼者。

1970年，ONITSUKA TIGER（鬼冢虎）成为美国最大的跑鞋生产商，当时超过70%的著名运动员都穿着TIGER鞋参加赛事。

1973年，ONITSUKA在足球鞋技术的研发上取得历史性进展。推出"炮弹人"足球鞋，采用橡胶片来加强鞋子的吸震功能。当时在日本，几乎所有的足球运动员都以"炮弹人"足球鞋，驰骋绿茵赛场。

1975年，TIGER在全球率先将EVA物料加入制鞋技术中，他牌均争相效仿TIGER,又陆续采用EVA物料作为缓冲标准。这一创举又成为运动鞋造鞋技术史上的里程碑。

1977年，鬼冢喜八郎先生，力邀理念相同的制衣厂、器材厂，以更大规模正式组成ASICS公司，以"健强的体魄，蕴育健康的心灵"为企业精神，不断突破制鞋科技。

1979年，"MONTREAL 3"跑鞋问世，在其大底部分嵌有缓冲孔，该系列鞋款在美国大受慢跑运动者的欢迎。

1985年，ASICS科技研发中心正式成立。

ASICS以全球年销2500万双运动鞋，成为世界第五大运动用品制造厂商。

如今，Onitsuka Tiger并没有被ASICS完全取代，而是形成了类似Adidas Original与Adidas Performance的格局。Onitsuka Tiger的虎爪Logo成了胜利、夺冠的象征，同时代表着生活态度和方式。

——鬼冢虎

鬼冢虎官网