空气压缩炮的原理

首先有空气压缩机将空气压缩（空压机你看不见，一般都放在射击场的外面，然后通过地下管道连接到气压炮的上面），通过电磁阀门（可以瞬间开启）控制，将射击用的球放入炮筒内（因为炮筒和球之间的间隙很小）后，扣动扳机（控制电磁阀）后，压力很大的空气瞬间排出，酒可以将炮筒里的球快速推（射）出了。

1机器选择（注塑成型）

锁模能力以每平方英寸投射成型面积计应为15－3吨，可采用压缩比为2:1－3:1的通用螺杆，注射量应为机膛容量的25%－75%，通常在加工温度下最长的停留时间应为8－10分钟。在注塑时注射喷嘴应使用一较小的锐孔，以有助于产生剪切加热。建议的注射喷嘴直径为1/16(00625"或159mm)至3/16(01875"或476mm)。

2主流道

一般可采用带3C出模角的标准主流道设计，软性SBS及SEBS材料不可用“Z”型拉针，倒扣指、反向锥形冷井和狭槽棒拉针皆是典型设计。

3收缩率

TPE材料的收缩率依配方而别，在05–2%范围内，熔胶流进模具反向的收缩率会较高一般而言，SBS的收缩率要小一些，而SEBS的收缩率则会略大，密度较高的材料收缩率较密度低的材料收缩率要小一，此外，加工条件如模温，熔胶温度，注速与产品厚度会影响产品收缩率。

4干燥

TPE一般不具备吸湿性，是无需干燥的，但对于二次注塑材料或基体中过多的水分会对粘接力产生不利的影响，利鸿公司E3系列和E4系列的二次注塑产品需要进行干燥。对于需要进行干燥的品种，要求其水分含量为01%以下。为了尽可能地提高干燥效率和产生高质量的工件，强烈推荐采用去湿式干燥机或真空式干燥机。典型的干燥条件是在温度为70－80摄氏度的条件下干燥2～3小时。

5着色

色母料载体应与所选择的TPE材料相容，对于SBS基材TPE来说以PS或EVA为底的色种较适当；而SEBS基材的TPE则以PE或PP为底的色种较适当，EVA为底的色种热稳定性较差，TPE不可采用以PVC为底的色种，为了使分散过程较易进行，色母料应该具有比基础TPE复合材料较低的粘度(较高的熔融流动指数)。对于很多种二次注塑材料，如果使用聚乙烯(PE)载体，则可能会对粘接力产生不利的影响,如果色母料中蜡含量高，也可能会降低粘接力。

6回收料

对于很多采用两种材料的应用，添加回收料的方式不可取。可以利用洁净的TPE回收料，其比例最高可达20%。黑色材料可容纳较高比例的回收料。天然产品、浅色或透明的复合材料可能呈现出污染或变色，除非妥善地加以控制。停留时间过长或回收料掺混比例较高时，**、红色、蓝色和绿色的有机颜料较有可能被烧掉或褪色。若有可能，回收料比例应始终保持一致。

7清机

SBS具有良好的热稳定性，没有必要在每次原料中断后都要清理炮筒，可以PS来清理炮筒，SEBS弹体的热稳定性非常好，加工温度下即使停放两小时,在炮筒里的材料都不会降解，熔融流动指数较低的PP或HDPE来清理炮筒。如果生产过程中，更改不同颜色时建议使用熔融流动指数较低的PP来清理炮筒。

8压力和射速

通常，所需或所达的注塑压力是200－600psi。为了利用剪切稀化所产生的好处，应将注塑速度调整为可在1－3秒种内充满模具。注射SBS材料通常使用中等的注射速度，但注射SEBS材料就必须使用较高的注射速度,以避免熔胶在填模时半途由于冷却影响外观，对于二次注塑材料来说，较高的压力和射速可获得更佳的粘接力。

9温度

SBS基材TPE软段分子段有不饱和键，容易被氧化，高温或高剪切率加工产生材料降解可能性高，为避免材料降解，加工温度须保持150–200摄氏度，熔胶不宜停留在炮筒内太久，若加工温度超过200C，熔胶粘度会上升(SBS分子可能有架桥现象)，因而降低生产率。SEBS弹体软质段分子饱和,不会被氧化,高温或高剪切率加工不影响稳定性，一般加工温度在190–230摄氏度间，可用高剪切率加工，如果材料因高温或高剪切率加工而降解，熔胶粘度会因分子链断裂而降低，而对于一些特殊规格的TPE的能会使用到250甚至更高的温度来生产。对二次注塑来说，为了达到最佳的粘接强度，经常要求采用高于正常值的熔体温度。在某些关键的应用中，此温度可接近于该TPE加工温度的上限。为了缩短在高温下的停留时间，应尽可能地降低注塑单元后段的温度，而只将最后一段和注射喷嘴保持在较高的加工温度条件下。具体牌号的加工温度，清参照利鸿公司的物性表。对于二次注塑，可在将基体嵌入模具前先进行预热而达到这一点。预热也可以减少基体表面的任何水分，从而改善粘接力。对于两次注射模塑，第一次和第二次注塑之间的时间间隔应尽可能地缩短，以达到最佳的粘接力。但是，此时间间隔又必须长到足以使基体能产生抵抗注塑压力的能力，而且不至于因第二次注塑而再次熔化或变形。总的循环周期取决于壁厚最厚部分之冷却以及转动该模具和装载嵌件所需的时间。

10模具温度

为了防止水分在模具内冷凝和将水中杂质带入模腔，应将模塑区域的模具温度设定在一定温度以上。如果工件具有很长或很薄的部分，而且不可能以改变其它模塑参数的方式来实现充填，那么也许就不得不提高模具温度。SBS基材的模具温度一般为10～40摄氏度，SEBS基材模具温度为35～65S摄氏度，较高模温可促进溶胶在模内的流动，低压注射亦能填模，适当的模具温度可获得更佳的表面效果。

11冷却时间

所需的冷却时间取决于熔体温度、工件的壁厚和材料的熔融指数。较硬的品种比较软的品种凝固得较快，也较容易脱模。由于塑料基体的导热性很差，TPE只能从一侧得到冷却，故二次注塑的工件需要较长的时间进行冷却。相对于每0100"二次注塑层的厚度，二次注塑的工件所需的冷却时间一般为20－40秒。

12影响二次注塑TPE材料与基体（PP、ABS、PC、PA）等之间粘接力的因素可能有：

1)基体类型-添加剂(加玻纤、矿物质填充、经过热稳定处理、经添加润滑油)；

2)色母料载体类型；

3)二次注塑层和基体中的水分含量；

4)回收料的质量和添加比例；

5)基体的清洁程度、制备和预热；

6)加工条件(熔体温度、压力、注塑速度、冷却时间)；

7)工件和模具的设计(特别是截流式设计)。

百叶窗式全景天窗——奔驰200级时尚车型

“开宝马，骑奔驰”一直是很多人的梦想，但高昂的价格对大多数人来说是不现实的。然而随着奔驰B级今年的上市，我们心中的这个梦想似乎变得更容易实现了。定位为豪华运动SUV的奔驰B级，确实以更便宜的价格和更时尚的外观让我们兴奋不已。也许正是这样一款质优价廉的房车，才能更好地满足大多数家庭的需求。

奔驰B级作为一款紧凑型家用车，在实用性和操控性方面都有着不错的表现。此外，配备的自动泊车辅助系统非常先进，这也将使新手很容易倒车。奔驰与众不同的百叶全景天窗向我们展示了其人性化的设计。

奔驰B级独有的全景天窗采用五段式格栅设计。当天窗打开时，前格栅条会向上倾斜，而其他四个格栅条堆栈可以滑动到指定位置。双遮阳设计充分考虑了前后排乘客不同的实际需求，既能保证采光，又能避免被强烈的阳光伤害。这种设计，就像家里的百叶窗一样，在万里晴停车休息的时候会让你感到温暖空。美中不足的是前后分体式遮阳伞在实际操作中会不方便。

●太阳能电动天窗——豪瑞20TSI旗舰版

记得在好锐正式上市的第二天，编辑部就开始讨论好锐的定价问题，足以说明大家对它的关注和期待。编辑也零距离接触过豪瑞实车，整体感觉就是外观沉稳，内饰很商业化。但这份淡定的业务掩盖不了其丰富的配置和多元化的匹配。即使你买的是非旗舰车型，太阳能天窗也可以选装。

可能有人会觉得豪瑞的外观有些平庸，但是它来自PQ46平台的先进设计和20TSI涡轮增压发动机会让你忽略这一点。豪瑞虽然刚刚上市，但凭借其做工好、配置丰富，我们有理由相信它会有不错的市场表现。

豪瑞的天窗与普通内滑电动天窗造型相同，通过车内的按钮可以完全隐藏并向上倾斜。但这个看似普通的天窗其实隐藏了太阳能发电的功能。它通过安装在天窗内的太阳能集热器将太阳能转化为电能，带动鼓风机运转，从而达到车内通风的目的。不要低估这个功能，它不仅可以在炎热的夏天为我们提供车内更凉爽的环境，还可以在未来通过这项发电技术开发和扩展更多的功能。值得注意的是，同类配置还是第一次。

●我是同班最大的天窗——琦君

被展示为“硬汉”的琦君，在这座城市的街道上可能很少见。然而，这并不意味着琦君没有好的表现。与同级别SUV车型相比，琦君的越野能力非常出色。之所以会这样，是因为就在今年年初，的专业评测编辑亲自在南极体验了琦君，见证了琦君面对南极严峻考验的良好表现。

琦君的长相比较直，感觉很硬朗很有男子气概。它提供20L和25L发动机，配备6速手动变速箱和6速CVT自动手动变速箱。除了良好的越野性能，琦君的人性化设计也相当丰富。让我们来看看它在同一个班级里最引以为傲的天窗。

由于琦君的平屋顶，滑动天窗看起来很直。超长771mm，宽743mm的天窗占了车顶面积的1/2，充分考虑了后排的采光，从上方看会带来更好的视野。同时，天窗全开时，可自动上升的前围可以有效过滤空空气中的灰尘和虫子。可以想象，开着这样的SUV去郊区，一起看星星，一起畅想蓝天下，是一件很浪漫很惬意的事情。

●家用MPV的巨大享受——进口雪铁龙——大C4毕加索

十一假期快到了，全家出游被很多人提上日程。那么选择MPV作为车辆将是一个不错的选择。但是，面对各种品牌的MPV车型，如何在它们之间进行选择，可能是一个难题。雪铁龙C4毕加索作为不可或缺的参考车型之一，最大的优势就是大前挡风玻璃和全景天窗。但不得不说，它配备的四速自动手动变速箱也在很大程度上拖了后腿。

从外观上看，除了标志性的前脸和宽大的a柱，大C4毕加索似乎没有什么亮点。但是作为MPV车型，空才是更重要的衡量标准。在这方面，毕加索想要传达的是一种“全景空房间”的设计理念，更多体现在车内空房间的感觉上。

大视角的前挡风玻璃不仅拓宽了前视野，还为驾驶员带来了前所未有的视觉体验和独特的驾驶乐趣。同时超大的天窗也让身后的家人可以充分晒到阳光。相信这样一次阳光明媚的旅行，一定会让全家人充满期待和爱。全家人都爱，谁不爱呢？！

●编辑摘要