汽车补胎需要什么设备和工具？

1修补小轿车轮胎需要的工具：补胎胶片，胶水，轮胎打磨机，拆胎机，平衡机，空气压缩机，套筒等。\x0d\2汽车轮胎的修补技术依据汽车轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补技术(内补或粘贴补)、热补技术(俗称火补)和胶条补胎技术。\x0d\\x0d\3并不是所有轮胎都可以修补，以下是不能修补的情况:\x0d\胎侧不可以修补。\x0d\胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。\x0d\如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。\x0d\其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

取下备胎和工具

1 千斤顶

2 扳手

3 牵引钩（如装备）

4 拧接螺栓

5 绝缘垫

取出备胎和工具：

1 打开行李厢。

2 拆下备胎罩。

3 逆时针转动防松螺母并拆下备 胎。将备胎置于要更换的轮胎附 近。

4 千斤顶和工具存放在备胎下方。 将它们从存放箱里取出，并将其 置于要更换的轮胎附近。

1、首先需要准备好拆卸汽车轮胎整个过程需要用到的工具以及设备，轮胎扳手一把，小钩子一个，这两个在汽车的后备箱里都可以找到，千斤顶一个。

2、轮胎螺丝帽的拆卸，取出小钩子，用小钩子钩住螺丝帽的孔隙，然后往外一拉就可以将螺丝帽取下来啦，一共有5个，逐一取下来就好啦。

3、取下来的螺丝帽要放在小盒子里，避免丢失。

4、汽车轮胎螺丝的初次松动，取出轮胎扳手，用专用的轮胎扳手卡在螺丝上，然后逆时针转动，将5条螺丝都松动。

5、将需要拆卸轮胎的地方支撑起来，取出千斤顶，在车底盘的地方，找到加强筋的支撑点，然后用千斤顶将车辆支撑起来。

6、再次取出轮胎扳手，将之前松动的5条固定轮胎的螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好放在之前的小盒子里。

7、可以取下汽车的轮胎啦，双手个各把住汽车轮胎的两边，然后往外抬出来，然后就完成了。

1、修车的工具有哪些。

2、汽车维修的常用工具有哪些。

3、汽车维修的基本工具有哪些。

4、汽车中常用的维修工具有哪些。

1汽修类工具包括以下类别：电器维修工具，轮胎维修工具，润滑设备及工具，引擎维修工具，车身内饰维修工具，底盘维修工具等。

2 电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等。

3 轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等。

4 润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等。

5 引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等 车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等。

6 底盘维修工具有修理躺板，套筒套装(内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等)，轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等。

　　扒胎卸压条专用工具：轮胎压条取出器 扩充轮胎专用工具：轮胎扩充器。

　　拆装螺栓工具有电动的和风动的，拆装轮胎的主要是风动的。风动扳手，也叫风炮

　　货车轮胎拆卸方法用什么工具

　　将车辆停靠在安全区域，拉起驻车制动，熄火，下车放置好安全警示标志，放置三角木在不需要更换的轮胎处保证车辆不会溜动；

　　用专用摇把放下备胎，滚到需更换轮胎旁放置好；

　　用套筒、撬棍和加力杆将需更换轮胎的轮胎螺丝放松，但先不要卸下；

　　将千斤顶放置在指定顶升位置，使用千斤顶将需更换轮胎顶起；

　　卸下需更换轮胎的轮胎螺丝，取下需更换轮胎并放置好，将备胎换上，并将轮胎螺丝用套筒、撬棍和加力杆拧紧（紧螺丝有讲究，不多说）；

　　释放千斤顶，将被更换轮胎挂到备胎架上摇紧；

　　收拾好工具，撤掉三角木，收回警示标志，发车走人。

　　顺便提醒一下，最好跑一段距离之后再用工具将轮胎螺丝复紧一遍。

轮胎的补漏方法有复杂有简单，简单的修补速度快，可失效也快，可谓来得快去得也快;复杂的修补方法费时费钱，但能使用得更长久些

-粘贴补

粘贴补是一种非常常见的轮胎补漏方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常店里的师傅会主动介绍这种方法。粘贴补先要找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补漏。这种方法的优点是更结实些，但也不是一劳永逸，另一点好处是修补完后对轮胎做动平衡，更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十几元到几十元。胶皮主要分为两种，常用的是胶皮垫，价格相对便宜，它的缺点是洞虽然从里面补住了，但轮胎上的洞口还在，水还会从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。另一种是胶钉，补漏方法与胶垫相同，不同点是最后工序时将胶钉从洞口拽出，将洞口堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层，价格也相对贵些。

-火补

火补是最传统的补胎措施，由于轮胎制造工艺及轮胎补胎技术的进步，火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是很耐用，但维修技术要求较高，搞不好会损伤轮胎，现在轿车轮胎的修补已很少使用。

补胎虽然经济，但并不是所有的情况都能修补，如轮胎壁出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，还是要更换新轮胎，不能强调经济性放弃安全性。

最好不用火补因为现在的轮胎都是生胶的最好的方法是在轮胎内部粘胶片如果比较大的话可以试试蘑菇胶片