我打了我女朋友

打了也就无法挽回了,的确,你们之间是真爱吗你那么的肯定你是绝对爱她吗也许因为太爱你才不自禁的打了,男人有时表达爱的方式是有些过火,你也没完全错现在她也在气头上,有些女人气的时候比爱的时候还没理智,你可以等一两天,她冷静下来也会想的,毕竟她多少也有点错如果她爱你她会原谅你的,到时你要特主动,把所有错都揽到自己头上,会好的,相信自己但如果,她还是不原谅你,那很可能她要借机会和你分手,因她还忘不了另一个人我想这有点不可能哦,因为她把第一次都给了你了,对于好女孩来说,还有什么比它更能表达对你的爱吗女人喜欢自己的男友上进,哪怕现在的他还是一事无成,你有时间陪陪她就可以了,这个时候你工作努力才是她最喜欢看到的,也最能让她高兴,比你买她喜欢吃的东西还要高兴的多,努力吧!祝你好运!!!

问题一：日语里无理是什么意思 为什么楼楼会认为不对呢？

问题二：请问日语，无理的意思？ ……意思就是困难，或者办不到。这个词的意思不是定死的，它就是拿来表明：这个事不干为妙（我不想干。）

日语是情感表达极其细腻丰富的语言，它的很多元素都建立於此。学日语，你不钻研科学的话，就不要深究词的具体翻译，而是要去体味。

问题三：日语里无理是什么意思 无理 むり muri

（1）〔不合理〕无理wúlǐ,不讲理bù jiǎnglǐ,不合理hélǐ

无理を言う／不讲理

无理な要求を出す／提出无理的要求

それはあまりにも无理というものだ／那也太不讲道理了;那也太不合理了

あなたが怒るのは无理もない／你生气也是理所当然lǐ suǒ dāng rán的

（2）〔困难不可能〕难以办到nányǐ bàndào,勉强miǎnqiǎng;不合适bù héshì

いまは无理だ／现在不行

それは无理な注文だ／那无法办到

その仕事は彼には无理だろう／那个工作对他来说恐怕有些勉强

こういうことを君にたのむのは无理かもしれません／托你办这件事也许有些太难为你了

このお天荬,子どもに家にいろというのは无理だ／这么好的天气竟让孩子呆在家里,太过分了

（3）〔强引に〕强制qiángzhì,硬要yìng yào,硬逼yìngbī,强迫qiǎngpò

无理に笑う／强作笑脸

无理に引っぱる／硬拉

无理にもって行こうとする／硬要拿走

无理にPさせる／强制劳动

无理に承诺させる／强迫人家同意

（4）〔过度〕过分guòfèn,过度guòdù,不量力bù liànglì

[无理] むり muri

名

形动

无理;不讲理;勉强;不合适;强制;硬逼;过分;过度

问题四：日本语中无理这个词是什么意思 无理(むり）、罗马音（muri),意思是不可能，不现实的意思

问题五：无理是什么意思 就是没有道理，不讲道理

道理也就是通常的逻辑因果关系

还有就是事物的发展规律

问题六：无理取闹是什么意思？ 解 释 原谓蛙声只是没来由地喧闹。毫无理由地吵闹。指故意吵闹、捣乱。 出 处 唐・韩愈《答柳柳州食虾蟆》诗：“鸣声相呼和，无理只取闹。” 用 法 连动式；作谓语、宾语、状语；含贬义 示 例 清・赵翼《殴北诗话・李青莲诗》：“如李长吉'石破天惊逗秋雨'，虽险而无意义，只觉～。” 《新华月报》1979年第1期：“在群众中，有些人损公肥私，无理取闹。” 近义词 无事生非、寻事生非 反义词 息事宁人 歇后语：无赖打路人, 单褂掉在泥坑里――无理（里）取闹（淖） “无理取闹”心理学把这种情况称之为“悔恨心里。是一种不良的负面心理，是对自己已经作出的行为的不满、后悔组成的。应该尽快走出这一困境，对个人的人格发展和他人的关系将会起到积极的促进作用。

问题七：无理是什么意思 1、bios禁止软驱 2、卸载打印机，重新安装驱动 3、运行－sfc /scannow修复系统！

问题八：日语！无理だと！是什么意思？他的だと是什么意思？ 说很勉强

问题九：无理是什么意思？ 没有道理的缩写

《给我的孩子们》

我的孩子们！我憧憬于你们的生活，每天不止一次！我想委曲地说出来，使你们自己晓得。可惜到你们懂得我的话的意思的时候，你们将不复是可以使我憧憬①的人了。这是何等可悲哀的事啊！

瞻瞻！你尤其可佩服。你是身心全部公开的真人。你什么事情都像拼命地用全副精力去对付。小小的失意，像花生米翻落地下，自己嚼了舌头了，小猫不肯吃糕了，你都要哭得嘴唇翻白，昏去一两分钟。

你们的创作力，比大人真是强盛得多哩：瞻瞻！你的身体不及椅子的一半，却常常要搬动它，与它一同翻倒在地上；你又要把一杯茶横转来藏在抽斗里，要皮球停在壁上，要拉住火车的尾巴，要月亮出来，要天停止下雨。在这等小小的事件中，明明表示着你们的弱小的体力与智力不足以应付强盛的创作欲、表现欲的驱使，因而遭逢失败。然而你们是不受大自然的支配，不受人类社会的束缚②的创造者，所以你的遭逢失败，例如火车尾巴拉不住，月亮呼不出来的时候，你们决不承认是事实的不可能，总以为是爸爸妈妈不肯帮你们办到，同不许你们弄自鸣钟同例，所以愤愤地哭了，你们的世界何等广大！

你们一定想：终天无聊地伏在案上弄笔的爸爸，终天闷闷地坐在窗下弄引线的妈妈，是何等无气性的奇怪的动物！你们所视为奇怪动物的我与你们的母亲，有时确实难为了你们，摧残了你们，回想起来，真是不安心得很！

阿宝！有一晚你拿软软的新鞋子，和自己脚上脱下来的鞋子，给凳子的脚穿了， ③袜立在地上，得意地叫“阿宝两只脚，凳子四只脚”的时候，你母亲喊着“龌龊④了袜子”，立刻擒你到藤榻上，动手毁坏你的创作。当你蹲在榻上注视你母亲动手毁坏的时候，你的小心里一定感到“母亲这种人，何等杀风景而野蛮”罢！

软软！你常常要弄我的长锋羊毫，我看见了总是无情地夺脱你。现在你一定轻视我，想道：“你终于要我画你的画集的封面！”

最不安心的，是有时我还要拉一个你们所最怕的陆露沙医生来，教他用他的大手来摸你们的肚子，甚至用刀来在你们臂上割几下，还要教妈妈和漫姑擒住了你们的手脚，捏住了你们的鼻子，把很苦的水灌到你们的嘴里去。这在你们一定认为是太无人道的野蛮举动罢！

孩子们！你们果真抱怨我，我倒欢喜；到你们的抱怨变为感谢的时候，我的悲哀来了！

我在世间，永没有逢到像你们这样出肺相示的人。世间的人群结合，永没有像你们这样的彻底的真实而纯洁。最是我到上海去干了无聊的所谓“事”回来，或者去同不相干的人们做了叫做“上课”的一种把戏回来，你们在门口或车站旁等我的时候，我心中何等惭愧又欢喜！惭愧我为什么去做这等无聊的事，欢喜我又得暂时放怀一切地加入你们的真生活的团体。

但是，你们的黄金时代有限，现实终于要暴露的。这是我经验过来的情形，也是大人们谁都经验过的情形。我眼看见儿时的伴侣中的英雄、好汉，一个个退缩，顺从，妥协，屈服起来，到像绵羊的地步。我自己也是如此。“后之视今，亦犹今之视昔”⑤，你们不久也要走这条路呢！

我的孩子们！憧憬于你们的生活的我，痴心要为你们永远挽留这黄金时代在这册里里。然而这真不过像“蜘蛛网落花”，略微保留一点春的痕迹而已。且到你们懂得我这片心情的时候，你们早已不是这样的人，我的画在世间已无可印证了！这是何等可悲哀的事啊

《忆儿时》

那是我五六岁时，我祖母在日的事。我祖母是一个豪爽而善于享乐的人

。不但良辰佳节不肯轻轻放过，就是养蚕，也每年大规模地举行。其实，我长大后才晓得，

祖母的养蚕并非专为图利，叶贵的年头常要蚀本，然而她欢喜这暮春的点缀，故每年大规模

地举行。我所欢喜的，最初是蚕落地铺。那时我们的三开间的厅上，地上统是蚕，架着经纬

的跳板，以便通行及饲叶。蒋五伯挑了担到地里去采叶，我与诸姊跟了去，去吃桑葚。蚕落

地铺的时候，桑葚已很紫而甜了，比杨梅好吃得多。我们吃饱之后，又用一张大叶做一只碗

，采了一碗桑葚，跟了蒋五伯回来。蒋五伯饲蚕，我就以走跳板为戏乐，常常失足翻落地铺

里，压死许多蚕宝宝。祖母忙喊蒋五伯抱我起来，不许我再走。然而这满屋的跳板，像棋盘

街一样，又很低，走起来一点也不怕，真是有趣。这真是一年一度的难得的乐事！所以虽然

祖母禁止，我总是每天要去走。

蚕上山之后，全家静默守护，那时不许小孩子们噪了，我暂时感到沉闷。然过了几天要

采茧，做丝，热闹的空气又浓起来了。我们每年照例请牛桥头七娘娘来做丝。蒋五伯每天买

枇杷和软糕来给采茧、做丝、烧火的人吃。大家似乎以为现在是辛苦而有希望的时候，应该

享受这点心，都不客气地取食。我也无功受禄地天天吃多量的枇杷与软糕，这又是乐事。

七娘娘做丝休息的时候，捧了水烟筒，伸出她左手上的短少半段的小指给我看，对我说

：做丝的时候，丝车后面是万万不可走近去的，她的小指，便是小时候不留心被丝车轴棒轧

脱的。她又说：“小囝囝不可走近丝车后面去，只管坐在我身旁，吃枇杷，吃软糕。还有做

丝做出来的蚕蛹，叫妈妈油炒一炒，真好吃哩！”然而我始终不要吃蚕蛹，大概是我爸爸和

诸姊不要吃的原故。我所乐的，只是那时候家里的非常的空气。日常固定不动的堂窗、长台

、八仙椅子，都并垒起，而变成不常见的丝车、匾、缸，又不断地公然地可以吃小食。

丝做好后，蒋五伯口中唱着“要吃枇杷，来年蚕罢”，收拾丝车，恢复一切陈设。我感

到一种兴尽的寂寥。然而对于这种变换，倒也觉得新奇而有趣。

现在我回忆这儿时的事，真是常常使我神往！祖母、蒋五伯、七娘娘、和诸姊，都像童

话里的人物了。且在我看来，他们当时这剧的主人公便是我。何等甜美的回忆！只是这剧的

题材，现在我仔细想想觉得不好：养蚕做丝，在生计上原是幸福的，然其本身是数万的生灵

的杀虐！所谓饲蚕，是养犯人；所谓缫丝，是施炮烙！原来当时这种欢乐与幸福的背景，是

生灵的虐杀！早知如此，我决计不要吃他们的桑葚，枇杷，和软糕了。近来读《西青散记》

，看到里面有两句仙人的诗句：“自织藕丝衫子嫩，可怜辛苦赦春蚕。”安得人间也发明织藕丝的丝车，而尽赦天下的春蚕的性命！

《学画回忆》

我七八岁时入私垫，先读《三字经》，后来又续《千家诗》。《千家诗》每页上端有一幅木板画，记得第一幅画的是一只大象和一个人，在那里耕田，后来我知道这是二十四孝中的大舜耕田图。但当时并不知道画的是什么意思，只觉得看上端的画，比读下面的"云淡风轻近午天"有趣。我家开着染坊店，我向染匠司务讨些颜料来，溶化在小盅子里，用笔蘸了为书上的单色画着色，涂一只红象，一个蓝人，一片紫地，自以为得意。但那书的纸不是道林纸，而是很薄的中国纸，颜色涂在上面的纸上，渗透了下面好几层。我的颜料笔又吸得饱，透的更深。等得着好色，翻开书来一看，下面七八页上，都有一只红象、一个蓝人和一片紫地，好像用三色版套印的。

第二天上书的时候，父亲—-就是我的先生—-就骂，几乎要打手心；被母亲不知大姐劝住了，终于没有打。我哭了一顿，把颜料盅子藏在扶梯底下了。晚上，等到父亲上鸦片馆去了，我再向扶梯底下取出颜料盅子，叫红英—-管我的女仆—-到店堂里去偷几张煤头纸来，就在扶梯底下的半桌上的洋油灯底下描色彩画。画一个红人，一只蓝狗，一间紫房子……这些画的最初的鉴赏者，便是红英。后来母亲和诸姐也看到了，她们都说"好"；可是我没有给父亲看，防恐挨骂。

后来，我在父亲晒书的时候，我看到了一部人物画谱，里面花样很多，便偷偷地取出了，藏在自己的抽斗里。晚上，又偷偷地拿到扶梯底下的半桌上去给红英看。这回不想再在书上着色；却想照样描几幅看，但是一幅也描不像。亏得红英想工好，教我向习字簿上撕下一张纸来，印着了描。记得最初印着描的是人物谱上的柳柳州像。当时第一次印描没有经验，笔上墨水吸得太饱，习字簿上的纸又太薄，结果描是描成了，但原本上渗透了墨水，弄得很龌龊，曾经受大姐的责骂。这本书至今还存在，我晒旧书时候还翻出这个弄龌龊了的柳柳州像来看：穿着很长的袍子，两臂高高地向左右伸起，仰起头作大笑状。但周身都是斑斓的墨点，便是我当日印上去的。回思我当日首先就印这幅画的原因，大概是为了他高举两臂作大笑状，好像父亲打呵欠的模样，所以特别感兴味吧。后来，我"印画"的技术渐渐进步。大约十二三岁的时候（父亲已经去世，我在另一私垫读书了），我已把这本人物谱统统印全。所用的纸是雪白的连史纸，而且所印的画都着色。着色所用的颜料仍旧是染坊里的，但不复用原色。我自己会配出各种间色来，在画上施以复杂华丽的色彩，同塾的学生看了都很欢喜，大家说"比原本上的好看得多！"而且大家问我讨画，拿去贴在间里，当作灶君菩萨；或者贴在床前，当作新年里买"花纸儿"。

那时候我们在私垫中弄画，同在现在社会里抽鸦片一样，是不敢公开的。我好像是一个土贩或私售灯吸的，同学们好像是上了瘾的鸦片鬼，大家在暗头里作勾当。先生在馆的时候，我们的画具和画都藏好，大家一摇一摆地读《幼学》书。等到下午，照例一个大块头来拖先生出去吃茶了，我们便拿出来弄画。我先一幅幅地印出来，然后一幅幅地涂颜料。同学们便像看病时向医生挂号一样，依次认定自己所欲得的画。待画的人对我有一种报酬，但不是稿费或润笔，而是过种玩意儿：金铃子一对连纸匣；挖空老菱壳一只，可以加上绳子去当作陀螺抽的"云"字顺治铜钱一枚（有的顺治铜钱，后面有一个字，字共二十种。我们儿时听大人说，积得了一套，用绳编成宝剑形状，挂在床上，夜间一切鬼都不敢走近来。但其中，好像是"云"字，最不易得；往往为缺少此一字而编不成宝剑。故这种铜钱在当时的我们之间是一种贵重的赠品），或者铜管子（就是当时炮船上用的后膛枪子弹的壳）一个。有一次，两个同学为交换一张画，意见冲突，相打起来，被先生知道了。先生审问之下，知道相打的原因是为画；追求画的来源，知道是我所作，便厉声喊我走过去。我料想是吃戒尺了，低着头不睬，但觉得手心里火热了。终于先生走过来了。我已吓得魂不附体；但他走到我的坐位旁边，并不拉我的手，却问"这画是不是你画的？"我回答一个"是"字，预备吃戒尺了。他把我的身体拉开。抽开我的抽斗，搜查起来。我的画谱、颜料，以及印好而未着色的画，就都被他搜出。我以为这些东西全被没收了：结果不然，他但把画谱拿了去，坐在自己的椅子上一张一张地观赏起来。过了好一会，先生旋转头来叱一声"读！"大家朗朗地读"混沌初开，乾坤始奠……"这件案子便停顿了。我偷眼看先生，见他把画谱一张一张地翻下去，一直翻到底。放假的时候我挟了书包走到他面前去作一个揖，他换了一种与前不说"这书明天给你。"

深研规划城建，关注教育，买房上学就看老左说长沙(公号同名)。

看了好几个高赞的答案，都说的很好，但都没有说到点子上。

1、呼南高铁，就是呼和浩特--南宁的高速铁路，是国家八纵八横干线中的其中一纵，线路全长约2300公里，设计时速250~350km/h。具体的路线为：呼和浩特--大同--太原--长治--焦作--郑州--南阳--襄阳--宜昌--常德--益阳--娄底--邵阳--永州--桂林--柳州--南宁 。

2、取直原则是重要原则，但不是铁律。比如走郑州就是拐个大弯，当然有河南有洛阳支线作为补充，比如从襄阳到常德，走荆州更加直线，却走宜昌。因此如果走长沙对长沙有利，铁定走长沙。

3、走长沙，而不是从益阳直接南下娄底、邵阳，只会削弱益阳、娄底、邵阳等城市的交通优势，而不会强化长沙的较有优势，是一个有百害而无一利的方案。

因为即便不走长沙，长沙也可以通过渝长厦高铁到益阳与呼南高铁连通，也可以通过沪昆高铁到娄底与呼南高铁连通，长沙是没有任何损失的。

如果走长沙，那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线，怎么从长沙到南宁？要么走衡阳与京广高铁共线，要么走娄底与沪昆高铁共线，两个方案成本都低，大部分不需要重新建设，但是益阳，娄底的交通优势得不到强化，湖南的高铁格局没有升级，高铁历程没有增加，湖南人可不傻！

各位看官，你怎么看，欢迎交流探讨？

呼南高铁，是我国十三五计划的重要四纵线之一。起始于内蒙古的区府青城、乳都一一呼和浩特，终到广西区府绿城、糖都一 一南宁市，是一条贯穿西部的又一铁路大动脉 !

从上图所规划线路上可知，呼南高铁途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西六省区，也是实现北部内陆向南部出海的主干线。同时，呼南高铁线还连通着中原“米”字交通枢纽城一 一郑州、小“米”字形交通枢纽站襄阳，由湖南益阳经娄底而拐入广西桂林后、又“折”道柳州到南宁。

这种个性化设计，一是为了增强向西部区 (当然，此线路并不在西部区) 的运送能力、"减轻”成(都)昆(明)线等西部区的压力，二来可以缩小高铁运送半径、实现短距离快速连通(如增加车次、实行近距离中转) ! 三来可以实现“一杆子撸到底”，直接高效地完成南北对接、完善“朝发夕至”。。。

至于说该线路为何不经过湖南长沙 我想，这也许是在设计此线路时就有意绕开 ! 众所周知 : 我国现有京沪高铁(东部区)、京九客运专线、京广高铁线(中部)，都在有力地联通着南北两地，而京广高铁线点上就有长沙 !

并且，长沙目前在高铁线路(地理位置)上，仍属单一(区别于大联通的“十“字“米“字交通点)站，如果呼南高铁线再走襄阳、宜昌而入长沙，势必会“影响”到西部区的桂林和柳州等市、抵达南宁时也是弯了一大截，这显然不符合我国高铁初始的南北畅通宏图规划 ! 而经过湘中娄底站，那儿离长沙也近在咫尺啊。况且，作为湖南人口最密集的邵阳(大兵营)，也得照顾到 !

所以，呼南高铁此线未绕道长沙，而是经由襄阳(大型中转站)、娄底(中转点)直入桂林(大兵营)到南宁，既能缩短此线路上的"逗留”时间，又能兼顾到新型地域及城市，是利大于弊的又一千秋伟功 ! 亲们，你认为是这样的吗 欢迎在下方留言、点评。。。

湖南高铁在湖南的走向是：常德，益阳，娄底，邵阳，永州。这5个湖南的地级市，其中常德益阳，邵阳，永州这4个地级市至今还没有高铁，特别是邵阳和永州。邵阳虽然有怀邵衡铁路，但是怀邵衡铁路是200级别的快铁，永州也没有客运专线。这两个地级市特别需要客运专线。其中邵阳的人口达到800多万。这么多人口的地级市，居然没有高铁，如今湖南高铁经过邵阳。是邵阳和永州最后的高铁福利。

其实呼南高铁对于长沙来说，走长沙锦上添花。走常德，益阳，娄底，邵阳，永州那是雪中送炭。而且长沙有直接到邵阳和永州的快速铁路，已经形成了南宁的对接。走湘中5个市。对湖南来说，意义重大，整个湖南湘中铁路已成塌陷地带。走湘中湖南又多一条铁路。走长沙，湖南会少一条铁路。所以呼南高铁走常德，益阳，娄底，邵阳，永州可实现湖南利益的最大化，经过的地级市最多。受益的人群更广。

长沙已经有常益长高铁，京广高铁，沪昆高铁等多条高铁交汇。在整个国家铁路枢纽中，已经十分的强大。而对于人口最多的邵阳永州，却还没有真正的高铁，过这两个地方，才是湖南最大利益化。

其次，对于高铁来说，取直路线更重要。当年沪昆高铁为了取直而绕开了人口最多的邵阳，800多万人的邵阳永久失去了高铁。虽然说在离邵阳100公里的坪上设了邵阳北。其实是个人都知道，邵阳北其实就是冷江南。

综上所述，湖南高铁走湘中，是湖南最大利益化。

呼南高铁，是我国十三五计划的重要四纵线之一。起始于内蒙古的区府青城、乳都一一呼和浩特，终到广西区府绿城、糖都一 一南宁市，是一条贯穿西部的又一铁路大动脉 !

从上图所规划线路上可知，呼南高铁途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西六省区，也是实现北部内陆向南部出海的主干线。同时，呼南高铁线还连通着中原“米”字交通枢纽城一 一郑州、小“米”字形交通枢纽站襄阳，由湖南益阳经娄底而拐入广西桂林后、又“折”道柳州到南宁。

这种个性化设计，一是为了增强向西部区 (当然，此线路并不在西部区) 的运送能力、"减轻”成(都)昆(明)线等西部区的压力，二来可以缩小高铁运送半径、实现短距离快速连通(如增加车次、实行近距离中转) ! 三来可以实现“一杆子撸到底”，直接高效地完成南北对接、完善“朝发夕至”。。。

至于说该线路为何不经过湖南长沙 我想，这也许是在设计此线路时就有意绕开 ! 众所周知 : 我国现有京沪高铁(东部区)、京九客运专线、京广高铁线(中部)，都在有力地联通着南北两地，而京广高铁线点上就有长沙 !

并且，长沙目前在高铁线路(地理位置)上，仍属单一(区别于大联通的“十“字“米“字交通点)站，如果呼南高铁线再走襄阳、宜昌而入长沙，势必会“影响”到西部区的桂林和柳州等市、抵达南宁时也是弯了一大截，这显然不符合我国高铁初始的南北畅通宏图规划 ! 而经过湘中娄底站，那儿离长沙也近在咫尺啊。况且，作为湖南人口最密集的邵阳(大兵营)，也得照顾到 !

所以，呼南高铁此线未绕道长沙，而是经由襄阳(大型中转站)、娄底(中转点)直入桂林(大兵营)到南宁，既能缩短此线路上的"逗留”时间，又能兼顾到新型地域及城市，是利大于弊的又一千秋伟功 !

呼南高铁的详情别人都介绍了。我就不重复。为什么不走长沙？这里不了解具体情况，只能猜猜。

首先是湖南省是不是有呼南高铁走长沙和不走长沙的两套方案上报，其次是国家拍板决定时基于何种考虑。

我估计，呼南高铁不走长沙。更多的是平衡经济发展，我们都知道高铁一响黄金万两，要致富先修路，长沙已经有几条高铁了，资源应该平衡一下。那郑万高铁，呼南高铁都没绕道武汉，也是为了平衡湖北各地的发展。

当然，也要看国家层面的考虑。国家现在重视合肥和郑州了。呼南高铁也是绕道郑州的，绕道合肥的高铁安徽省内也有民众有不同声音。一切以国家公布的为准，国家规划是站在国家层面通盘考虑的，一定会看得更远，高铁发挥的作用更大！

呼南高铁，为什么不走长沙 ？原因大概有两种吧 ， 第一 ，呼南高铁走长沙，那么长沙的高铁线路过于集中 ，不利于其他地市的交通发展 。第二 ，按照现行的规划 ，则有利于其他地市的交通发展 。

现在的呼南高铁 ，计划走向如下： 呼和浩特~大同~太原~长治~晋城~焦作~郑州~襄阳~常德~益阳~娄底~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。 湖南长沙 ，是湖南省的省会 ，已经有两条高铁线路经过长沙 ，还有一条在建即将通车 。 已经通车运营的有京广高铁 、沪昆高铁 ，正在建设即将通车的有渝长厦高铁 。

呼南高铁不走长沙的第一个原因 ： 现在的长沙 ，已经有两条高铁线路通车运营 ，分别是京广高铁 ，京广高铁全线开通时间：2012年12月26日。沪昆高铁 ，于2016年12月底开通运营 。在建的渝长厦高铁 ，预计在2024年底通车运 。在长沙乘坐高铁， 去往东南西北四个方向都已经非常的方便了 ，长沙的高铁站已有长沙南站 ，在建的有长沙高铁西站 。长沙的高铁发展已经非常不错了 ，在湖南省内至今还有没有开通高铁的地市 ，也是出于照顾其他地势的原因吧 ，不能完全把高铁线路全部集中在长沙省会 。要考虑其他地市州民众乘坐高铁的需求 ，不能让其他地市州的市民乘坐高铁都集中于长沙 ，这样也会不方便 ，也不利于其他地市州的交通发展 。

呼南高铁不走长沙的第二个原因 ： 在湖南的省内来说 ，还有几个地市州没有高铁经过 ，分别是常德 、益阳 、张家界 、湘西州 ，这四个地市州至今与高铁无缘 ，交通相对的落后 。高铁线路的建设 ，是要经过综合考虑的 ，既要突出重点也要综合考虑，鸡蛋不能放到一个篮子里面 ，也要考虑其他市州的民众乘坐高铁的需求 。高铁作为地面上最快的交通工具 ，方便快捷 ，民众乘坐高铁的需求越来越高 ，作为现在还没有开通高铁的地市州的民众 ，我想也不是他们愿意看到的事情 。按照现在的规划 ，呼南高铁的走向 ，会经过常德和益阳两个城市，呼南高铁预计今年开工建设，将在五年内建成通车。五年以后 ，常德和益阳两个城市的市民 ，北上和南下都方便多了 。

呼南高铁为什么不走长沙 ？我想大概就是这两个原因 ，既要突出重点力一要综合考虑 ，不能把高铁线路完全集中于省会 ，完全集中于长沙 ，其实也是一种浪费 ，这是我的观点 ，大家认为呢 ？（部分来于网络联系即删除 ）

呼南高铁绕道郑州，是考虑到整个呼南高铁中途没有省会城市，对客流量和乘客的选择性会有影响，所以增加了一个省会城市郑州，因为其位置居中、是高铁枢纽、客流量大，当然长沙、武汉也同样具有这些特点，但如果都绕经，那呼南高铁就失去意义了，所以只选择了一个省会城市。另外选择郑州还有一个优势，即所谓绕经的是已经在建的郑太和郑万高铁，相当于并线，不是另外再建，可节省不少费用。个人浅见。

一条铁路的修建肯定要考虑多方面的因素，呼和浩特到南宁的高铁线路是八纵八横干线中的一条重要的通道，经过湖南境内主要是从该省中部地区穿过，因为那些地方当中有些目前并无高铁线路，而且走湖南中部对整个线路来说也相对要直一些，毕竟高铁线路要考虑更多的时间因素。呼南高铁之所以没经过长沙，一方面是因为长沙的地理位置在湖南偏东，另一方面也是更重要的因素是长沙已经有了两条重要的高铁线路，分别是南北走向的京广高铁和东西走向的沪昆高铁，此外规划中的渝长厦（重庆——长沙——厦门）高铁也会经过长沙，长沙将来有车要上呼南高铁也可以经其它线路上这条线，所以呼南高铁没有必要绕长沙，所以经过那些有高铁需求但高铁线路少甚至没有高铁的地方是明智的选择。

呼南高铁在益阳和娄底中间有一站叫横市，横市镇属于宁乡，宁乡归长沙代管。所以呼南可以说从长沙的最西边掠过，以后可能会修宁乡高铁站到横市站的联络线，这样呼南高铁和长沙也联上了。

呼南高铁是我国继“京沪高铁”、“京广高铁”、“京九高铁”后的又一贯穿南北的高铁经济大动脉。目前呼南高铁全线大致路段已经敲定，湖南段是经过湖北襄阳、宜昌进一步衔接湖南常德，再由常德进一步通向广西桂林，最终到达广西省会南宁。

至于呼南高铁湖南段为何不走省会长沙，这就属于仁者见仁、智者见智的问题。首先呼南高铁湖南段串联起常德、邵阳、永川等市，对于湘西北地区经济发展意义重大，可以说是雪中送炭。而目前省其会长沙已经建设有三条高铁大动脉过境，分别是“京广高铁”、“沪昆高铁”以及“渝长厦铁路”，所以说呼南高铁再经过长沙，也只是锦上添花，对其经济发展并无太大帮助。

此外呼南高铁河南段已经是舍近求远，绕道郑州。若湖南段也采取同样的措施，将呼南高铁硬拉到长沙，只能说是得不偿失，毕竟这样一来呼南高铁在中部地区大部分线路与京广高铁重叠，即占用京广高铁发展资源，又限制住呼南高铁自身的发展潜力，并非最明智的选择。

可以说呼南高铁对于湖南西北部地区城市发展意义重大。例如湖南常德，在普铁时代曾被边缘化，但在高铁时代已经规划有“呼南高铁”、“渝长厦铁路”两条高铁线路在此交汇，未来随着这两条高铁线路的建设，其经济也会得到进一步发展。

此外未来长沙完全可以通过渝长厦高铁连接常德，再通过常德融入到呼南高铁经济发展大动脉当中，这样一来省会长沙和省域副中心常德形成互利互惠的局面，对于湖南整体经济发展也有质的提高，所以说呼南高铁走省会长沙压根就没必要。

总而言之、言而总之，呼南高铁湖南段走常德等欠发达地区城市是非常明智的，因为“雪中送炭”起到的效果永远都大于“锦上添花”。