中国火车站中国火车站排名前十

1、中国十大火车站2、中国最大的10个火车站3、中国火车站建成时间排名中国十大火车站

中国十大火车站有广州南站、上海虹桥站、北京西站、杭州东站、武汉站、汉口站、南京南站、重庆北站、成都东站、北京南站。

第一位广州南站

第一名毫无疑问是广州南站，作为全中国最繁忙的车站，这里最快62秒发出一列高铁。2019年全年广州南站到发旅客188亿人次，其中发送旅客149亿人次，当年春运广州南站到发旅客2126万人次。

第二位上海虹桥站

上海虹桥站是华东地区客流量最大的高铁站，它是京沪高铁、沪昆高铁、沪宁高铁等主干道的始发站。2019年春运期间，上海虹桥站到发旅客达到1858万人次。

第三位北京西站

北京西站也不是严格意义上的高铁站，但它是京广铁路、京九铁路等普速列车始发站，同时也是京广高铁的始发站。2019年春运期间，北京西站到发旅客1843万人次。

第四位杭州东站

杭州东站是华东四大高铁站之一，2019年全年旅客发送量达到7190万人次，当年春运杭州东站到发旅客1403万人次。

第五位武汉站

武汉站是武汉市最大的高铁站，它和汉口站、武昌站组成了武汉市三大特等站，武汉市也是国内唯一拥有三个特等站的城市。2019年春运武汉站到发旅客数量1376万人次。

第六位汉口站

汉口站不是严格意义上的高铁站，但由于停靠车次较多，汉口站2019年春运到发旅客1341万人次。

第七位南京南站

南京南站是京沪高铁重要车站，目前除了G25会跨越它外，其余车次均要停靠南京南站。2019年春运南京南站到发旅客1198万人次。

第八位重庆北站

重庆北站虽然略小于重庆西站，但客流量却远大于重庆西站。2019年春运重庆北站到发旅客达到1130万人次。

第九位成都东站

成都东站是四川省最大的火车站，由于成都站在改造，成都东站还承担了原成都站始发的部分车次，2019年春运成都东站旅客到发量为1082万人次。

第十位北京南站

北京南站是京沪高铁和京津城际的始发站，京沪高铁的上座率决定了北京南站全年客流量不低，2019年春运北京南站到发旅客数量为897万人次。

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中国最大的10个火车站

中国最大的火车站第1名：西安北站，18台，34线

西安北客站（Xi'an Bei Railway Station）规模目前是亚洲最大的火车站之一。是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。

西安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一。 占地800亩，规划总建筑面积425万平方米，含站房333万平方米其中客运用房为171万平方米 无柱站台雨棚94万平方米，建筑高度436米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。

西安北站位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处，分别距西安市中心钟楼12公里、咸阳市中心21公里、西安咸阳国际机场20公里、西安市行政中心3公里。是一座集先进性、经济性、系统性、功能性和文化性于一体的现代化客站。

西安北站2011年1月11日正式投入运营，是中国西安市已经部分启用的国家特大型铁路旅客站。该站完全建成后，18台34线成为中国站场规模最大的铁路车站之一，并将成亚洲前列。

2011年1月11日，西安北站部分站台（1—15）开始投入运营，郑西高铁结束引入西安站的过渡时期。待全部规划引入铁路建成通车后，西安北站预计发送旅客将达到6870万人，远期达到8260万人。

中国最大的火车站第2名：郑州东站，16台，32线

郑州东站是亚洲第三大的高铁火车站、仅次于南京南站和杭州东站。是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽。是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程。

该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约947亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站。

郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥陇海线郑西高铁（徐兰高铁客运专线）、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁、郑徐高铁的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。

中国最大的火车站第3名：上海虹桥站，16台，30线

上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲超大型铁路综合枢纽。

上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，位于上海虹桥机场西侧，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。北端引接京沪高铁、沪宁城际铁路（沪汉蓉高速铁路）；南端与沪杭高铁（沪昆高铁）接轨。

上海虹桥站为京沪高速铁路五大始发站之一，并且连接沪杭高铁（沪昆高铁）、沪宁高铁（沪汉蓉高速铁路）、京沪高铁的客运枢纽站。

上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。

2014年上海西虹桥要建有轨电车 “8”字形南北两条环线共设30站。

中国最大的火车站第4名：杭州东站，15台，30线

杭州东站[1] 位于杭州城东新城核心区域，隶属于上海铁路局，是国家铁道枢纽站之一、亚洲最大交通枢纽、铁路特等站。 汇集高铁、普铁、专线、地铁、公交等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特等站。

新杭州东站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用，是沪昆线、 杭宁高铁、 沪杭高铁、杭长高铁、杭甬高铁（杭福深客运专线）、 杭黄客运专线 、 商杭客运专线的综合枢纽站台，并规划了沪杭磁悬浮。

中国最大的火车站第5名：广州南站，15台，28线

广州南火车站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽，也是京港高铁（深港段）、贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点。车站从构架上分为地面层、出站层和高架层三块，最多可容纳5300人同时候车。车站直接管理运营里程达 522公里。

广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。

也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点，并且是武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。

广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。2010年1月30日广州南站正式启用。

中国最大的火车站第6名：南京南站，15台，28线

南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是全国铁路客运特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

南京南站于2008年01月10日开工建设，2011年06月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭城际铁路、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。

南京南站总建筑面积约458万平方米，其中主站房面积达2815万平方米，是亚洲最大的火车站。

旅客可乘坐南京地铁1号线至南京南站到达，南京南站紧靠南京汽车客运南站（距离约为50米），旅客们在10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁的无缝换乘。

中国最大的火车站第7名：成都东站，14台，26线

成都东站设在四川省成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路（二环路、三环路之间），作为成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站，设计融合金沙文化以及青铜面具元素，2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营。成都东站办理成都铁路局管内部分图定动车以及部分图定直通列车客运业务。

成都东站包括东广场、西广场以及站房3个部分。成都东站占地面积大约45333_；站场设有14个站台、26条股道；站房面积大约108000_，设有5层，自上向下：候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、地2层（——1F）、地7层（——2F）。

中国最大的火车站第8名：北京南站，13台，24线

北京南站容纳包括京沪高铁、京津高速城际列车在内的24条到发线，在功能上大大超过北京站和北京西站。北京南站候车空间可容纳10500人同时候车，目标是实现地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。预计2015年北京南站的年运量超过15亿人次，是城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站，也是北京最“快”的客运站。

南站每日有去往天津、塘沽、天津西的C字头城际高铁列车，去往上海虹桥、南京南、杭州、杭州东、宁波、合肥、福州、济南西、青岛、沈阳、长春、哈尔滨西、大连北的G字头高铁列车。

去往济南西、青岛、徐州东、上海虹桥的D字头动车组列车，去往上海的D字头卧铺动车组列车。同时2010年4月26日还增加石家庄——秦皇岛的D4535/6/7/8次过路动车组列车。

中国最大的火车站第9名：天津西站，13台，24线

天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的一等站。天津西站曾经是津浦铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。

天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。

天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。

中国最大的火车站第10名：武汉站，11台，20线

武汉火车站，位于中国湖北省武汉市青山区杨春湖畔，毗邻三环线，2009年12月26日建成启用。

武汉站为高铁站，总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等。

武汉站只停靠高速铁路列车。到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。

2012年，武汉站被评为全球“最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

中国火车站建成时间排名

中国火车站建成时间排名1、北京火车站 始建时间：1901年

2、郑州火车站 始建时间：1904年

3、上海火车站 始建时间：1987年

4、广州火车站 始建时间：1974年4月10日

5、深圳火车站 始建时间：1950年

6、汉口火车站 始建时间：1898年

7、南京火车站 始建时间：1905年

8、徐州火车站 始建时间：1910年

9、成都火车站 始建时间：1952年

10、沈阳火车站 始建时间：1899年

大家眼中的火车是什么样的？烟，孩子的哭声什么的？其实除了这些，火车上还有一些非常好看的景点可以看。下面小编就推荐几个好景点给你看看。

字体这辆公共汽车过去常常载着来自欧亚大陆各国的王子和公主、间谍和骗子。运营94年，留下了无数传奇故事，6部**，19部小说，一首歌。

威尼斯辛普朗东方快车

这列跨越多达8个时区的列车从沿海一路而来，沿途可以看到森林、草原、湖泊、溪流、雪山等各种壮美的自然风光。

将近两周的路程，感觉就像一列巡游的火车。配备火车浴室、洗衣服务、空调、电视、钢琴师和讲英语的医生。为了帮助乘客适应新环境，这趟列车将在莫斯科和符拉迪沃斯托克提供五星级住宿，让游客享受最舒适的服务。

俄罗斯金鹰列车

这列火车全长1600公里，从比勒陀利亚到开普敦的行程将近27个小时。除了豪华的环境设施，每间套房都有管家24小时随叫随到。在舒适的环境中，客人可以一边享受在master chef新鲜烹制的美味，一边欣赏窗外闪烁的千变万化的非洲风光。

2016年是蓝色列车诞生70周年，所以我们提供了一个比勒陀利亚的特别之旅：从普里特、朱代兹到克鲁格国家公园，你可以享受独特的南非风情。

南非蓝色列车

非洲的骄傲号的速度比蓝色列车慢一点，路线很长，经过南非、津巴布韦、纳米比亚、坦桑尼亚。火车的速度不超过每小时60公里。乘客可以打开窗户呼吸新鲜空气或拍摄风景。工作人员还会提供护目镜，让他们不用担心把头伸出窗外，眼睛被灰尘弄瞎。

视野开阔的非洲之傲

这列两天的火车贯穿澳大利亚大陆的南北，穿过阿德莱德附近的灌木丛和牧场、克莱尔谷的沙漠灌木和桉树、铁锈红色的中部地区、澳大利亚北端郁郁葱葱的热带地区，最后到达澳大利亚北领地的首府达尔文，这里生活悠闲。

如果收费允许，游客可以选择白金级车厢，可以比黄金级车厢便宜1/3。但白金车厢配有包间和独立卫生间，还可以接受餐饮服务。菜品充满澳洲当地风味，如澳洲肺鱼、烤袋鼠肉等。

澳大利亚的甘线铁路

Rocky Climber火车从加拿大西部一直跑到加拿大落基山脉，沿途可以看到荒野、黑色火山熔岩悬崖、大峡谷、冰川湖、湍急的河流、大角羊，甚至黑熊或灰熊。

加拿大洛基登山者号

这是世界上最著名、距离最长的跨国铁路。当时我从北京坐俄罗斯国内的火车到中俄边境的一个地方满洲里，然后转车到边境，一路开车经过贝加尔湖到莫斯科。

这条铁路几乎是世界上最经典的铁路，但是知道的人虽然多，体验的人却不多。如果有时间，体验一次还是值得的。

其实一方面亮点在于距离远，一周都在火车上的感觉，这是全世界都不可能的。另一方面，贝加尔湖周围的风景真的很美，而且是在旅行开始的时候，刺激感就足够了。

小贴士：

这一行有几个小技巧。因为路途时间太长，所以一定要准备一张当地的电话卡，可以在当地买，这样至少可以发个朋友圈，不然每天只能发呆，或者发呆，最后都是留下来！

此外，我们必须准备一些干粮：俄罗斯火车上没有像我们这样的餐厅。他们的餐厅什么都没有，所谓的行走餐车只有瓜子、硬面包和伏特加。所以为了生存，我们要自己准备一些干粮。

最后，也是最重要的！一定要带足够的伏特加！俄罗斯最著名的“饮料”。在路上，除了看风景，睡觉，交朋友，其他很多时间只能靠伏特加度过。喝了几杯，你就能感觉到时间过得真快。不用担心错过美景，因为后面没有什么特别让人窒息的东西。

苏格兰的豪华皇家列车

没错，还是俄罗斯，因为当时我在俄罗斯待了整整一个月，去了北极圈，圣彼得堡，莫斯科，贝加尔湖，索契，都是坐火车到的。除了刚才提到的北京到莫斯科的铁路，就是沿海列车。

那是我第一次坐沿海的火车，听着歌，看着海上的夕阳。哇，感觉棒极了。而且这个沿海的火车离海那么近，我感觉如果能把窗户打开，就能在沙滩上遇到游客。所以这条线是5星推荐的！

俄罗斯的圣彼得堡--索契沿海列车

是另一趟跨国列车，也是同样的沿海列车。早上8点左右出发，中午12点左右可以到达温哥华。其实不远，但是为了让游客欣赏海边的美景，有些路段他会故意放慢速度，让你尽情拍照。在这方面，美国的做法还是很到位的。此外，在清晨，一些湖泊非常平静。如果你擅长拍照，它们还是很漂亮的。

温馨提示：可以提前在网上订票，然后打印出来交给售票员上车。另外，中途不需要过海关。当火车最终抵达温哥华时，你可以通过加拿大海关。节省了大量的时间和复杂的程序。

: 美国的西雅图--加拿大的温哥华

我当时是蒙特勒-兹韦西曼人，只要2-3个小时。他最漂亮的地方是窗户很大，视野完全不受阻碍。而且车顶顶部是玻璃做的，感觉360度无死角。除此之外，比这更美的是，冬天，外面下着大雪，里面是热茶。

瑞士的黄金列车

瑞士是最适合火车旅行的国家。是个小国，风景很美，所以火车成为首选。除了刚才说的那个巨大的全景窗，最著名的就是他号称世界上最慢的火车，平均时速只有40km/h，当时直接停下来让游客拍照。最惊险的一次是他停在一个悬崖上，一边是高山，一边是悬崖。我把头探出一点，吓了我个半死，但是越惊险的地方，风景越美。此外，我第一次意识到，所有你能看到的地方都被雪覆盖着。满眼的白色，再加上直视的目光，让我的眼睛亮得睁不开。我不知道那个时间。原来这叫真的提亮眼睛！

瑞士冰川快车

斯里兰卡有两种火车，一种是海边的，一种是山上的，这两种都是强烈推荐的。

再来说说马尔代夫在海上的海岸线。

这条列车线类似于俄罗斯索契的沿海列车。唯一不同的是，斯里兰卡的火车可以把头伸出来，俄罗斯的窗户却打不开。所以虽然是很小的差别，但是在斯里兰卡你可以更近距离的感受到被海风吹拂的美好。就像那首歌：我能想到的最浪漫的事，就是和你一起看海。

来斯里兰卡一定要做的一件事就是坐火车，沿着海岸线走，来一次美妙的沿海火车之旅。据说这是宫崎骏其人《千与千寻》英里海上列车的灵感来源。

山地火车与海上火车的不同之处在于，斯里兰卡的山地火车行驶在1800米左右的海拔高度，穿过广袤碧绿的茶园，在原始森林的云雨中穿行，可以体验斯里兰卡岛上迷人的山景，令人神往。

斯里兰卡虽然离印度近，但是他们没有印度人那么嚣张，觉得自己比中国强多了，让人难以接近。相反，因为他们住在沿海，每天都过得很舒服，所以这种快乐的氛围也会给我们带来游客。所以也是坐火车。相比俄罗斯人的高冷，斯里兰卡给人一种亲近的感觉！

斯里兰卡火车

这条北欧海拔最高的铁路线俯瞰着挪威最原始的冰川峡湾。7个小时的旅程将穿越奥斯陆和卑尔根之间的高山，以及欧洲最大的荒地保护区——英寸贫瘠的哈丹格尔山高原，最终到达郁郁葱葱的汉萨同盟城市——卑尔根。

整个火车旅程中最美的部分是从mydral到flam。它被誉为世界上最美丽的铁路线。它可以看到冰川、悬崖和峡湾。更重要的是，和我前面提到的前两条瑞士铁路相比，不仅慢，而且给你足够的时间拍照。它在中间的两个地方，甚至停下来让游客去外面拍照。这种贴心的服务，我坐过那么多次铁路。

挪威卑尔根铁路

说完了国外的铁路，再来说说国内的铁路。最著名的铁路就不用说了，一定是青藏铁路，中间多次差点成为世界新七大奇迹。

它始于青海西宁，经昆仑山口，过唐古拉山口，进入西藏自治区的安多、那曲、当雄、拉萨。全长1956公里，是通往西藏的重要道路，被称为天路，也是世界上海拔最高、冻土上距离最长的公路。因为全程基本都是在高原，车厢里面一直在补充氧气，而且里面的氧气含量据说比正常的平原要高一点，所以当时感觉呼吸不是很顺畅，但是不影响西藏的美。这也是为什么这几年，如果你没去过西藏或者云南，你都不好意思和别人打交道。其中最美的路段在那曲和青海湖，一群群的羊在绿色的山坡上缓缓行走，青海湖卧在湖水中，天然纯净，没有任何污染。

世界五最快火车中国有二 上海磁悬浮列榜首

国外一家网站为我们盘点了世界五大行驶最快的火车，中国就占了两个，可见中国在交通运输方面的技术发展得非常迅速，位于世界领先水平。

1、中国上海磁悬浮列车

中国上海的“机场到郊区”磁悬浮火车是世界上第一列速度最快的商用高速磁悬浮列车，全长29863公里。不同于一般的地面火车，磁悬浮列车运用磁铁“同性相斥，异性相吸”原理，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车。磁悬浮列车的运行速度惊人，一般为431公里/每小时，还曾创下过每小时5005公里的最高记录。14分钟能来回在上海市区和浦东机场之间。

2、西班牙高速铁道

西班牙高速铁道可以通往这个国家的大部分地方，

连接了全国几大最主要的城市。西班牙高速铁道于1992年投入商业运营，列车以每小时2993公里的速度运行，而该铁路的最快记录为3653公里每小时。

3、中国京津城际铁路

中国京津城际铁路从2008年开始服务，连接北京和天津两个城市，是世界上最快的常规列车之一。京津城际铁路全长120公里，最高时速达到350公里/每小时，全程运行时间30分钟。该高速铁路使北京至天津的往返时间从70分钟减少到了30分钟，

在开始服务的第一年，运送旅客达

187

万人次。

4、法国高速火车

该线路于1981年开始投入运营，开始只是连接巴黎和里昂，此后系统迅速扩大，连接了首都和法国的许多城市，还连接了邻近国家。该高速火车运行的最高时速为3492公里，有记录的最高速度为573公里/每小时，从巴黎到马赛只需3个小时。

5、日本新干线

日本新干线系统速度惊人，以“子弹列车”闻名。从东京到大坂距离为515公里，运行时间不超过25小时。新干线列车配备了轻量级技术，它使用轻型空气弹簧减少

了轨道曲线和列车车身的磨擦，并且采用了先进的施工材料——强大和坚不可摧的聚碳酸酯窗，显著增加了运行速度和使用的持久性。