长城炮后排座椅拉绳拉不动_健身

卡住了。根据查询懂车帝显示，安全带拉不出来都是卡住或者是发生机械机械故障导致的，若是卡住了进行伸缩恢复即可，倘若是发生机械故障就需要到4S店进行修理。长城炮是长城汽车旗下推出的一款皮卡车型。

6月16日，长城旗下皮卡车型——长城炮新车：2023款越野炮、2023款火炮，在粤港澳大湾区车展正式上市。同时，长城炮旗下首款6X6共创车型、山海炮、2023款乘用炮等新车也集中亮相。

在消费者最关心的价格方面，长城炮此番新作拿出了诚意。2023款越野炮“加配不加价”，汽油车型官方指导价在1698万元至1798万元，柴油车型官方指导价在1768万元至1868万元。2023款火炮官方建议零售价则定为1828万元。除此以外，长城还推出23款越野炮限量版，首批333台，汽油限量版售价1998万元，柴油限量版售价2068万元。购车用户还享有多种优惠政策利好。长城炮新车整体价位在15万元-25万元区间，属于该定位皮卡的平均水平。

更像SUV的皮卡，新款越野炮升级众多

外观方面，2023款越野炮很符合皮卡霸气硬朗的风格。豹眼式的双透镜LED熏黑大灯，眼神凌厉，搭配熏黑冠军腰带中网，前脸给人以较强烈的力量感。车身两侧拥有黑色宽厚的轮眉，搭配18寸全地形越野轮胎，外观符合粗犷调性，性能上也符合越野定位。整体上满足喜欢“肌肉感”的消费者需求。

内饰方面，整车采用大面积软质包覆、搭配威尼托红颜色，灰黑红搭配提升了一定的高端感。123英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计，配合镭雕工艺发光装饰板，也很符合目前主流新能源的设计风格。而一些细节上也展现出车辆在提升乘用性的努力——50瓦无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等，让越野炮的乘用性和科技感都超过前代以及相当数量的同级车型。

动力方面，2023款越野炮搭载20T+8AT的动力组合，这套组合也搭配在很多车型中，整体的动力表现是够用且可以放心的。新车搭载12项越野装备，如原厂配备K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等，对得起其“越野”的定位。值得一提的是，国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯，降低了不少越野难度，也有利于提高驾驶安全性。在驾驶性能上，2023款越野炮没有落下同级车型该有的配置，注重性价比和驾驶性能的皮卡消费者在这一方面可以信任。

除此之外，2023款越野炮升级越野侧踏，直接固定于车架，坚固可靠；新增540°全景影像，升级高性能散热系统，搭配特有的越野热管理模式；拥有标杆级安全保障，全系标配ESP车身稳定系统；搭载高阶智能驾驶辅助系统，功能涵盖ACC自适应巡航、AEB主动刹车、碰撞预警、智慧躲闪、智能车道辅助等；全车配备6个安全气囊、高强度车身，原厂标配3mm厚的底盘金属护甲，实用性和安全性都较前代有了不错的升级。

能“玩车”的性能皮卡，新款火炮不乏亮点

2023款火炮基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造，搭载20T中国心十佳发动机+采埃孚8AT变速器动力组合，发动机最大功率达到160kW，峰值扭矩达到380N·m，动力完全能带动设计相对精巧的车身。新车配备博格华纳分时四驱系统，能适应多种路面状况，提高车辆的驾驶表现。除此以外，新车搭载同级独有锻造铝合金前悬架上支臂，重量轻、制作精度高、强度高，有利于提升车辆安全性和稳定性。

2023款火炮整车轴距2745mm，采用单排结构，最小转弯半径低至56米。同时，原厂底盘进行升高设计，最小离地间隙提升至237mm，通过性能在同级皮卡中有着很不错的表现，运动性能较越野炮更佳。越野性能上，新车提供六种全地形驾驶模式，新增蠕行模式、坦克转弯以及越野信息综合显示；可选装540°全景影像、8段可调减震器。同时原厂预留多项改装接口，改装位预留电气开关，原厂自带拖挂资质，标配拖车装置和拖车取电口，使用场景更佳多元，符合平时有越野也有郊游需求的消费者需求。

定位多端，长城炮新车矩阵登场

此次车展，长城炮除了带来越野皮卡新产品，还带来乘用休闲、时尚商用、个性化共创改装等多款品类产品参展。

长城炮6X6共创车型，基于长城全新推出的中国首个6X6超级越野平台，由长城炮与超境共创打造。该平台旨在打破外资独霸6X6的局面，引领中国硬派越野向上进阶。得益于平台创新技术加持，长城炮6X6共创车型具有强大的全地形、全场景越野能力。

其中，主打高性能豪华皮卡的山海炮，强调乘用性的2023款乘用炮等新车也在车展亮相。2023款商用炮、金刚炮AT等车型也同样亮相。

三个司机观点：

在本次粤港澳大湾区车展上，长城旗下的长城炮皮卡系列带来诸多新品。不同车型对应的不同定位也满足了更多消费者对皮卡的不同需求。如2023款越野炮更适合需要在粗犷路面或山区越野的车主、火炮适合喜好玩车享受驾驶乐趣的年轻车主、2023款乘用炮更符合使用场景在城市、城乡结合部等的消费者。根据乘联会数据，我国皮卡市场正不断回暖，自主品牌皮卡正不断走出国门，在世界获得越来越多消费者的青睐。长城作为我国皮卡自主车企的头部，这几款新车也势必能对更多合资车企和国外品牌发起挑战，我们不妨对此保持期待。

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这是我第三次开长城炮；说实话，非常的兴奋，柴油24T发动机+9AT变速箱+四驱+大货箱，放在当下新能源浪潮当中，这就是香饽饽。其实，此前试驾的炮和机车炮就给我留下过深刻的印象，舒适性高、加速强劲、空间大、配置高，其综合实力的表现完全可以作为一辆全地形多功能家用车。

山海炮是长城聚焦于高端皮卡市场推出的首款大型高性能豪华皮卡，其动力性能、品质、豪华、智能配置都在皮卡市场有着很高的水准。目前山海炮有汽油30T V6+9AT变速箱和柴油24T+9AT变速箱共计5款车可以选，售价区间2288-3018万元。

动力强劲，轻松上手

此次，试驾山海炮柴油版搭载的是全新柴油24T VGT增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩480N·m，整机热效率高达42%。同时，全系标配硅油风扇，满足最新的国六B2-RDE排放水平。

与全新柴油24T VGT增压发动机匹配的是长城全新自研纵置9AT变速器，可实现高达750N·m扭矩承载能力，最高传动效率可达97%。同时，全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式差速锁。官方表示，山海炮最小离地间隙230mm，最大爬坡度70°，最大涉水深度800mm。

此外，山海炮还提供三种驾驶模式，分别是标准、经济和运动。另外，山海炮方向盘同样也提供三种助力模式，分别是轻便，舒适，运动。

说实话，山海炮是一款非常好上手的车，虽然整车长度达到5440mm，宽度达到1991mm，第一眼看着就有点大，但实际驾驶起来很轻松，其主要原因有三个，第一坐姿偏高，坐进车内视眼特别宽，可以给我们驾驶足够的信心。

第二动力强劲，柴油24T VGT增压发动机动力储备浑厚，起步轻点油门踏板就有明显的动力输出；第三平顺性高，最新的9AT变速器，无论是急加速，还是滑行减速，平顺性都非常的高，尤其加速过程很难感觉到变速箱的存在。

山海炮配备的经济、标准、运动三种驾驶模式，个人感觉区别不大，无论那种模式，动力的表现都非常好，深踩油门踏板都会有很足的爆发力，让你不知不觉就加速到100km/h。日常城市驾驶个人推荐使用标准模式就行，该模式下的动力表现就足够我们日常城市通勤、高速超车使用。

山海炮刹车踏板的脚感前段偏软，后段则稍微硬一些，上车适应一下就能很好掌握；方向盘转向手感比较适中，在低速掉头时，方向盘比较轻盈；不过，对于我这种壮汉来说，如果方向盘在粗一些会更好。

山海炮底盘整体扎实，采用前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性和侧倾控制能力的表现都很好。如果在后车箱放500kg物品，整车的舒适性也大幅提升，走颠簸道路时丝毫不会有车身跳动的感觉。

山海炮柴油版在隔音降噪方面的表现适中，低速行驶时车厢内还是比较安静的。不过，在中高速行驶时，车内就能明显感觉到柴油发动机的声音。

设计不变，品质、豪华升级

设计上，山海炮的造型延续乘用炮硬朗魁梧风格，依旧是多边形进气格栅搭配条幅式的镀铬中网，两侧的大灯组与之相结合，视觉上气势十足。值得一提的是，两侧大灯均采用LED光源，上面三条灯带是LED日间行车灯，旁边是一体式远近光，下方是转向灯，前保险是LED雾灯。

车尾采用国内首创后尾门对开+平开设计，轻按一下山海炮LOGO中心的按键，是对开门开启方式，长按1秒是平开开启方式，其中后尾门平开不会突然掉下来，它采用液压和绳索双重保护，非常优雅。

山海炮货厢长1500毫米，宽1520毫米，栏板高500毫米，厢内喷涂着货厢宝。此外，山海炮还在货厢上加盖的款式，而且是三开门，即左边一扇门，右边一扇门，后部一扇门。对于驾车出游来说，这个设计相当实用，解决了只要货厢里有行李，人就不敢离车太远的尴尬。

内饰用料和智能的加持是体现山海炮高端皮卡最有力的证明，真皮多功能方向盘、146英寸中控屏、123英寸全液晶仪表，并且座舱内部覆盖了大面积的软质包覆，并搭配木质饰板，视觉上显得非常高档大气。

说实话，在做工用料上，山海炮完全没有了以往皮卡的那种粗糙，而是非常精致用心。比如：打孔又带刺绣的皮质座椅、车顶绒面包裹，多色的氛围灯，总之从做工用料，到整体的氛围感，山海炮的内饰都不像一辆皮卡，而是更像一台豪华SUV。

由于是试驾车，146英寸中控大屏内部的功能并不是很丰富，需登录账号，在应用商城中下载；在中控屏左侧，纵向排列着一组触摸快捷键，包括全部应用、车控车设、导航和辅助驾驶。其中，辅助驾驶包括前向辅助、车道辅助和交通标志，内部包含ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视、540度透明底盘等等。

值得一提的是，山海炮柴油版标配胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、后排侧隐私玻璃、外后视镜电动调节、自动防眩目内后视镜、皮质座椅、主副座椅电动调节、自动空调等等。高配车型和配备前排座椅加热/通风、第二排座椅加热与通风、方向盘加热功能、可开启全景天窗、燕飞利仕音响等等。

山海炮的座椅非常宽大，并且座椅内部填充的很柔软，乘坐非常舒适，并且对身体的支撑和包裹也想到到位。不过，山海炮第二排中间的座椅有点硬，应急短时间乘坐没有什么大问题。

　总结：长城山海炮动力强，平顺性高，城市驾驶可以提供舒适的驾驶体感，并且24T柴油发动机+9AT变速箱也有着非常好的燃油经济性；泥泞道路四驱+三种驾驶模式+后桥电控牙嵌式差速锁也可轻松应对；重点是，能拉货，能载人（5座），可以满足一家5口日常旅行的需求，绝对是名副其实的全能优等生。

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长城乘用炮安全配置十分丰富

时间犹如指间沙，不知不觉就到了金秋九月了，明显的感觉天气凉快了许多。之前买车的时候就为家用和工作两不误的通勤车，长城乘用炮作为我的工作用车十分合适，工作之余有空闲时间常回家看看、多陪陪父母妻子。带上家人开着长城炮游山玩水，体验世界的各个角落不同的风景。经过慎重的考虑和层层的筛选，最终我选择了它-长城乘用炮！

前脸显得饱满厚重，看着霸气感十足

长城炮满足我用车的所有需求

长城炮尾部饱满厚重，看着很有安全感

尾灯也是全LED灯带式的，点亮之后识别度很高

侧面车身显得修长，线条流畅

从提车到如今已用车9个月了，长城炮已经安全行车已有21072公里了。这9个的时间长城乘用炮表现深得我和家人的喜爱。外表设计上长城炮采用了家族式的梯形中网，采用三副式经典格栅，晶莹剔透的全LED大灯镶嵌在两边，格式栅中间是个性十足的巨大长城炮LOGO，厚实粗犷的保险杠两边造型别致的雾灯，这些东西搭配在一起组成了长城乘用炮年轻时尚、霸气十足的前脸！侧面车身线条流畅，是一辆皮卡该有的样子，尾部虽是主流皮卡造型但是却显得饱满厚重。长城乘用炮的主、被动安全配置。安全配置方面:6安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引控制力ASR、车身稳定系统ESP、并线辅助等都有配置，真是一辆出色的安全移动堡垒！让我们安全出行得到很好的保障。特别是车身稳定系统ESP是好多高价合资皮卡也没有的配置！开着安全配置高的长城乘用炮工作出行使家人更安心了！特别是长城乘用炮全系标配的ESP是很多合资皮卡都没有配备的，足以看出长城的诚意了，长城乘用炮这样丰富的安全配置，满足我对用车的所有需求！

LED流水式转向灯很有科技感

全LED双透镜大灯内部组建很有质感

镀铬拖车钩和不锈钢大排气管很霸气

很贴心的侧面踏板，使用上下这么高达的长城炮都不费力

长城炮极具豪华感的内饰

有一种豪华驾驶舱的感觉

长城炮标配了电动天窗，皮卡里还是第一次

很贴心的副驾驶遮阳板，背面都有化妆镜

驾驶位上部的眼镜盒

长城炮的座椅舒适性、包裹性都不错

长城乘用炮是时下的一款网红皮卡

时代再改变，我们每个人都应跟上，像网购等等，现在出门都不用带现金。随着智能时代的全面到来，互联网极大的方便了人们的生活，各种信息资源的共享，一样功能都突破了时空的局限。然而汽车无疑是我们生活中的一个重要的伴侣，无论是城市上班还是外出旅游都离不开他，在这个智能的年代，汽车的智能化备受关注。各大车企纷纷推出了功能各异的车载智能系统。我工作原因需要一辆皮卡，以前的9年的工具皮卡已经到了退役状态，而且工具皮卡没有安全性、舒适性可言，连基本的ABS都没有，更不用谈舒适性和科技智能了，随着时代的改变，我也得跟随潮打算把工具小皮卡升级卫智能大皮卡。2019能年8月18日长城炮预售上市的时候，我就被它的颜值、动力、时尚智能所打动。长城乘用炮重心在于智能系统和配置升级，立马官网交了999订购了长城乘用炮，也享受了官方赠送的五重礼品。如今如愿把原来的工具小皮卡升级成了长城乘用炮，最让我满意的是长城炮智能科技配置，标配了9寸彩色液晶大屏、FOTA无线固件升级功能、蓝牙、车机手机互联、6喇叭、北斗+GPS的导航系统、语音识别+远程控制、自动大灯+自动雨刷、大灯伴我回家、电动高度调节大灯、带天窗控制的LED阅读灯。特别是车机手机互联非常好用，长城炮就算和你相隔数百公里只有有信号都能实时监控、查看、控制它！真是高大上的科技配置啊！

长城炮前脸看着十分厚重、霸气

这个角度看着很犀利

长城炮尾部也很厚重，看着就有安全感

有原厂卷帘盖的后斗就成了一个超大的后备箱，为我工作可以放下很多东西

晶莹剔透的全LED双透镜智能电调大灯，亮度高照射效果不错，夜间行车不惧远光狗很是安全，

镀铬外车门拉手

闪闪发光的镀铬外后视镜

侧面装饰镀铬出风口，带有长城炮标识

长城乘用炮极具豪华感的内饰不输20多万的SUV，中控采用搪塑软包加双缝线缝制很有设计感，没有采用浮夸的悬浮式中控而是传统样式，这才是皮卡内饰该有的样子也是我最喜欢的样式

有一种豪华驾驶舱的感觉

长城炮的多功能真皮方向盘带有换挡拨片，增加了驾驶乐趣

家族血统的游艇式电子档把，功能区域集成了电子手刹、自动驻车、驾驶模式三模调节旋钮以及方向盘力度调节，这些都是以前工具皮卡上想都不敢想的配置，特别是自动驻车系统非常好用，是长期停车忘记拉手刹的马大哈的福

车门玻璃升降开关阻尼适中、质感不错

两个USB接口和点烟器接口完全够用了，上面是银色的ESP和陡坡缓降按钮阻尼适中很有质感，自动空调、前后车挡风玻璃除霜也出现在长城乘用炮上。

长城炮后座非常宽敞完全可以跷二郎腿了，还有后排空调出风口、USB接口等

长城炮座椅舒服性和包裹性都不错

全系标配了电动天窗，在车里随时都有新鲜空气

年轻的朋友只知道长城汽车是SUV世家，其实在哈弗系列诞生之前，长城旗下的风骏家族，早已在皮卡江湖中占据了显赫地位。

从1946年世界上第一台皮卡诞生，再到今天长城炮系列跨越山海，皮卡车型已经可以大致分为两类，一类偏向于高端与玩乐路线，比如猛禽、海拉克斯还有刚刚提到的长城炮；另一类延续了皮卡车型的工具属性，比如风骏、域虎3以及长安凯程F300。工作在左，生活在右，既能宜商又能宜家的皮卡产品已经出现，就比如我们今天要说的2023款长城商用炮。

5月18日，2023款商用炮在广州焕新上市。相比于2022款产品，焕新后的商用炮在设计以及配置方面均发生了变化。新车拥有十分庞大的产品谱系，车型共计22款，根据动力总成标准的不同，可大致分为4个细分系列。而每个细分系列又根据货厢长度、驱动形式、轴距等硬件差异，形成各个车型。

其中，汽油6MT系列，指导价区间为998万-1238万元；柴油6MT，指导价区间为1068万-1308万元；汽油8AT，指导价区间为：1118万-1358万元；柴油8AT，指导价区间为：1188万-1428万元。

同时，在上市当日，官方还为用户带来了金融、置换、服务以及分享推荐四重大礼，进一步增强了车辆的性价比。

外形方面，2023款产品相比于老款，前脸的变化可以说十分明显。车辆的中网格栅进一步增大，内部采用了V型矩阵填充的方式进行装饰。硕大的中网与两侧大灯贯通相连，有效提升了车辆的视觉宽度。

车身的侧面和尾部相比老款没有发生太过明显的变化，是当今皮卡标准的车身轮廓样式。货厢内部依旧配备了粗壮、彪悍的置物防滚架，同时表面带有耐磨涂层。货厢两侧还提供了捆扎锚点。车辆尾部的变化非常细微，主要集中在了车辆的尾灯上。尾灯换成了新的“L 型”设计，带有非常强烈的“乘用感”。

2023款商用炮提供了标准货厢和加长货厢两种尺寸版本，其中更具有工具属性的长轴、长货厢版本尺寸为5653/1883/1882mm，轴距3470mm；更加灵活、更加贴近日常生活的标准货厢版本车型5413/1883/1882mm，轴距3230mm。

长城炮为商用炮的开发思路奠定了一定场景，作为一台带有商用属性的皮卡，它的座舱却带有十分浓重的乘用车味道。车辆采用了智慧悬浮屏设计，搭载123英寸智联大屏。车内面板的软质材料包覆十分到位，更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等配置。

它的车机系统，配备新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技便捷。还能收发微信、刷抖音、K歌等。

商用炮向左是工作，向右是家庭。但无论是宜商还是宜家，安全都是至关重要的考量元素。你的家人希望你开着这台车实现自我的同时平安到家，你同样会希望自己的家人能够一路安全相伴，是不是？

商用炮在主动安全性方面，全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，还搭载右前盲区监测、胎压监测等配置。同时2023款车型系列可选装百万像素360环视系统，对于经常穿梭于狭窄路况环境下的用户来说还是很有必要的。

被动安全方面，它配备了4个安全气囊，它同时采用了高强度笼型车身、高强度车门防撞梁，整车高强度钢占比高达48%以上，同时提供了碰撞自动解锁、自动断油等功能，保障用户的周身安全。

商用炮家族带来了柴油和汽油两种动力系统，且排量均为20T。汽油机升功率达到70kW/L，总功率为140kW，扭矩360N·m；柴油升功率达到60kW/L，总功率为122kW，扭矩为400N·m。两种发动机可分别匹配6MT与8AT变速器。四驱版车型还提供了博格华纳电控分时四驱，相应车型提供了后桥差速锁的标配或选配。

正如前文所说，皮卡已经进入了细分化明显的市场环境，一部分向上向新，走高端玩乐路线；而其余的则发挥着皮卡能拉快跑的工具属性，因此能够像商用炮这样介于两者之间的产品其实并不多。因此，在这片目前蓝海的市场中，商用炮要面对的对手是域虎9、纳瓦拉以及锐骐6。这三款车型均为皮卡江湖中的老牌劲旅，要么是出身于皮卡世家，要么带有合资品牌的光环。而商用炮产品力之外的优势，首先来自于长城炮系列奠定的口碑基础，其次作为一款既要宜商又宜家的皮卡，长城汽车深耕乘用车的研发经验，一定会对车辆的舒适性以及高端感的提升起到很大的帮助。

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长城炮越野版自亮相以来便备受关注，不仅因为它打破了国产皮卡一直以来“拉货车”的固有印象，更是因为越野炮的出现填补了国内越野皮卡市场的空白，而该车售价1698万-1998万元，那么它到底有什么魅力呢？

首先整车以红色车身+黑色配饰为主题突显野性之美，前杠材质为铁质。配置上最抢眼的当属原厂标配的涉水喉和前杠内部可电动控制的绞盘。侧面设计上突出的黑色轮眉配合全地形轮胎塑造了很浓厚的越野气息。

它的涉水深度达到700毫米，绞盘的原厂拉力也有9500磅。这不仅仅一次性满足了非专业越野爱好者的玩乐需求，更是省去了后期改装所带来的年检、上路等各种麻烦。

限量版车型原厂装备了规格为265/65 R18的百路驰KO2轮胎，K-MAN氮气减振器，当然醒目的红色卡钳也是限量版的专属。

前中后三把差速锁也是它这次最大的卖点，整车接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245毫米，这也是良好通过性的保障。越野过程中K-MAN氮气减震器可以进一步缓冲悬架弹簧抵消路面颠簸后的多余震动和冲击感。

在配置上具备L2级别自动驾驶系统，博世最新一代93版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置。

蠕行模式下,系统将车辆保持低速匀速行驶,并通过对扭矩的平缓控制,从而平稳脱困。长城越野皮卡还配备坦克掉头功能,这种通常只出现在百万级越野车上的配置,可以大幅度减小车辆转弯半径。

动力方面，汽油版搭载了20T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆整体桥式非独立悬挂的组合，后排乘客的舒适性有明显的改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看着这么大的长城炮，却拥有SUV一样的驾乘以感受

提到皮卡的驾乘感受，在我们的认知里皮卡都是工具车，手动挡、方向重、离合重、不好驾驭，而自从我买了长城乘以用炮开上之后就改变了这种感受，驾驶长城炮就和一台大型SUV一样，视线高、方向轻盈、加速好，开这么大一台皮卡也是十分轻松，就算女人也能轻松驾驭这台长城炮。长城炮乘用版搭载GW4C20B型20T涡轮增压直喷发动机，其最大功率193马力，最大扭矩360Nm，这是和H9一样的发动机只是调校不同，在传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱也是哈佛h9上移植过来首次使用在皮卡上，这套动力组合第一次使用在皮卡上。说一下我的驾驶感受吧，之前经常开过朋友本田雅阁车型，变数箱是AT的，感觉顿挫感强，油耗偏高，后来也驾驶过CVT变数箱的车型，虽然说是没有顿挫感了，但是提速感不是很强烈，但是长城乘用炮给我的感觉就像鱼和熊掌二者都可兼得，尤其是当你在中后段加速的时候，动力输出还是非常不错的，采埃孚8速手自一体变速箱换挡也是非常积极，平顺性也是可圈可点，几乎感觉不到顿挫，这套动力组合加速也是随心所欲，高速超车完全无压力。再加上长城炮电子助力转向系统，转向精准、指那儿打那儿，而且十分轻盈，这套电子助力转向系统还具有轻便、标准、运动三模调节模式，根据自己驾驶习惯随意调节。

长城炮正面看就是一台霸气的大型SUV

侧面45°也是十分犀利，野性十足

长城炮尾部饱满厚重

侧面车身修长、线条流畅

前低后高的造型看着有一种蓄势待发的感觉

红色刹车卡钳罩彰显运动感

长城乘用炮全LED尾灯造型也很时尚，比卤素蜡烛的更加有辨识度、更加安全

晶莹剔透的前大灯采用全LED双透镜大灯，造型犀利，照射效果不错

闪闪发光的镀铬外后视镜，可以当镜子用了

长城炮全系标配了无匙进入功能，非常方便

测踏板带来长城炮LOGO，方便了上下车

我是第一批预售上市订车客户，长城送了原厂卷帘后盖，这个后盖很实用

长城炮全系标配了后排空间出风口，很好照顾了后排乘以客，皮卡里是不多见的配置

全系标配电动天窗皮卡里还是第一次，随时都能有新鲜空气飘入车内

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长城炮后排座椅拉绳拉不动

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