椭圆机好不好用？

椭圆机是一种能使全身80%的肌肉和关节同时运动的不可多得的器械。它还可以有效地锻炼神经协调能力，特别适合青少年和老人。椭圆机适合的人群很广，健身效果也不错，运动感受也不会太激烈，所以是好用的。但是要那种电磁控的、飞轮重的踩起来才舒服不会有卡顿感。

椭圆机又叫太空漫步机，作为一种用于心肺功能锻炼效果很好的器械，它受到不少使用者和专业人士的喜爱。椭圆机的斜坡设计、阻力抵抗调节功能、编排好的运动模式以及专门对下肢某组织肌肉进行锻炼的能力让它成为专业健身房和家庭起居室里常见的运动器械。尽管不同类型的椭圆机其质量和运动舒适程度存在一定的差别，但这种机器毫无疑问是煅炼者进行心肺功能锻炼的有力武器。

椭圆机最大的特点就是人体运用它锻炼时膝关节是不存在着力点的。采用椭圆机锻炼，不仅能预防、降低、缓解颈椎病、肩周炎及上背部的疼痛，而且避免了跑步时所产生的冲击力，更好地保护了关节，从而具备更好的安全系数。椭圆机能锻炼和刺激坐骨神经的调节，增强腰部肌肉的耐力和力量，针对臀部、大腿、侧腰及小腹部的刺激，达到塑身的效果。

有辐射，但是十分微弱,可以忽略不计。电动车产生的辐射用电磁辐射来表示，它属于非电离辐射中的一种。其实电动汽车电磁水平远低于常见电器，辐射值远比普通笔记本还低。

其实汽车上也有很多类似电机类的零件，比如发电机、起动机、空调鼓风机、散热风扇、点火线圈等，而这些零件工作时会向四周发射电磁波，所以汽车也就成了一个辐射源。

新能源电动车注意事项

停驶前应确保电池系统SOC状态＞50%，同时应每隔3个月打开仪表，检查仪表上显示最低单串电压是否低于36V（长时间存放后SOC状态可能不准确，以单串电压为依据），如低于36V应对电池系统充电至SOC状态50%以上，避免引起不可逆转的损失。

车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过60℃，应立即靠边停车,并拨打保修电话。

为什么不买纯电动车型？续航、保值率是最常谈到的两个主要问题，除此之外能源方式的转变还让大家产生了新的质疑-辐射，这就涉及到了健康问题让很多人望而却步，今年我们就来聊一聊纯电动车型到底有没有辐射？辐射本身是不是超标，这些辐射会不会影响健康？

注：本文部分数据、引用自《中国汽车消费者研究与评价总结报告》

说起辐射，大部分人想到的都是切尔诺贝利、原子弹，这些灾难、战争所产生的大事件给人们留下了非常大的心理阴影。

从定义上来说，辐射指的是电磁波能量中一部分脱离场源向外传播，而后不再返回场源，自然界中的任何物体只要在-27315℃以上都会产生辐射，这就意味着我们生活中凡是能接触到的所有物品都会产生辐射，这些物品产生的是电磁辐射，电磁辐射覆盖生活的方方面面，其危害性主要取决于能量大小。

而大多数人所恐惧的是电离辐射，例如核爆、核泄漏所产生的高能粒子流，过量辐射之后会造成大面积的皮肤灼伤、白血病、甚至癌症，我们最常接触的电离辐射就是在医院作X光、坐飞机也会接收到一部分宇宙射线，不过剂量完全在安全范围之内，对于人的影响几乎可以忽略不计。

反应到车上，纯电动车型本身肯定会成为一个辐射源头，不过所产生的辐射一定是电磁辐射。

纯电动车型的电磁辐射来源主要是车身上的多个高压部件和线束，例如动力电池、驱动电机、电源转换器、逆变器、车载充电器、配电箱、高压线束等部件，这些部件会产生高功率、低频率的电磁干扰。

电动机作为最核心的动力来源，在高低速转换时输出功率的变换会影响电磁辐射的大小。车身内部主要的动力供电线路在工作时的高频电流也会产生较强的磁场。

电磁辐射对于人体的影响包括热效应和非热效应两类，其中热效应指的是电磁场引起身体组织温度升高，频率只有超过10MHz才会产生这种效应  ，如果频率超过10GHz，这种加热效应只要表现为皮肤表面温度上升。

  非热效应主要集中在频率100KHz以下，对于人体的神经、肌肉产生刺激，在较强磁场下视网膜视场周围甚至会产生虚晕闪烁光的感觉。

电磁辐射跟电有关，那么纯电动车型和混动车型将会成为重点关注对象，相比之下的参照就是传统的燃油车，关于这个问题CCRT发布的《中国汽车消费者研究与评价总结报告》中给出了答案，CCRT对42辆纯电动车型、20辆混动车型和38辆传统的燃油车进行测试。

从测试结果来看，纯电动、混动车型的磁场辐射值不一定比传统的燃油车高，同时不同车型之间辐射值差距很大。

CCRT根据国标GB 8702-2014《电磁环境控制限值》中的公众参考限值作为评分标准，以行驶和充电状态下最小裕量值进行评分。

测试了目前最具代表性的7款车型，测评了车辆在匀速、加速、减速状态的最小裕量值。

在测试的七款车型当中，所有车型的评分都超过了80分，57%的车型评分为90分以上，表现都不错。

测试的7款车型采样点全部为脚步区域，裕量最小时车辆测试状态出现在加速和匀速状态下占比较大。

通过数据以及专业机构的测试结果，无论是燃油车还是纯电动车型都会产生一定的辐射，相比较而言纯电动车型与燃油车型所产生的辐射还很接近，以目前的测试的七款热门车型来看，都是符合现行标准的，人本身无时无刻都会处于辐射当中，不过抛开剂量谈危害都是“耍流氓”，所以还是要相信科学。

有辐射，但是十分微弱,可以忽略不计。电动车产生的辐射用电磁辐射来表示，它属于非电离辐射中的一种。其实电动汽车电磁水平远低于常见电器，辐射值远比普通笔记本还低。

其实汽车上也有很多类似电机类的零件，比如发电机、起动机、空调鼓风机、散热风扇、点火线圈等，而这些零件工作时会向四周发射电磁波，所以汽车也就成了一个辐射源。

由于电动汽车是以电能作为驱动能源带动电机工作的，它携带的动力电池内储存着几十度电，自然是会产生一些电磁辐射的。电动汽车的辐射值是低的。

根据权威机构测试，辐射的数值不仅远低于联合国国际卫生组织(WHO)认定的磁场辐射的安全标准 100μT，而且比电脑、手机、吹风机等家用电器的辐射还低，根本不会影响人体健康。