汽车做隔音的害处

做汽车隔音本身并没有害处，成功的汽车隔音可以降低行车噪音，提升乘驾舒适度。非要说害处的话：

1、当进行较好的全车隔音时，汽车本身的结构设计、风阻系数、造型设计、底盘调教包括用料等等，造车成本增加了，并且增加如此多的隔音材料，会带来更多的重量增加。

2、当使用劣质的隔音材料时，可能会产生异味、隔音材料融化等问题，影响隔音体验。最后却花了很多冤枉钱也没得到多少效果提升，更甚至还会落下一些异味、抖动、异响等后遗症。

扩展资料：

汽车做隔音应该注意：

1、汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等。在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或地盘损坏及发动机异响等。

2、而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、发动机盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

3、而对于发动机的噪音，则最好在发动机盖下粘贴一种高级吸收吸音泡沫声学教材，即可吸收和消耗大量发动机，又能抑制发动机盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。

-汽车全车隔音

凤凰网-全车隔音怎么做？效果、意义大不大？

凤凰网-氙气灯能换颜色吗？汽车做隔音需注意什么？

全车隔音真心没啥用，只是能提高汽车音响效果，对行驶和引擎噪音的改善没有帮助（引擎噪音通过传动机构、行驶噪音通过悬挂，都直接传递进车厢了；且传递进来的都是低频共振形成的噪音感觉）

我多年前有一部轿车中华尊驰，花了4千大元，使用大能的材料全车隔音（四轮翼子板、四门、底盘和车顶、引擎盖和防火墙、后备箱全轮廓），都是一层减震胶+一层隔音贴膜；最后的结果只是关车门声音变厚重了，音响低音变浑厚了而已；一行驶起来噪音依旧。