健身轮胎一般选多重

健身轮胎男205公斤女160公斤重合适

男性运动员，可以选择450磅(约205公斤)的轮胎重量，而女性运动员则选择350磅(约160公斤)。这重量带来的肌力、有氧训练效果，对许多运动竞赛类型都有帮助，例如：棒球或排球等运动。

体能不像职业运动员般等级的一般健身者，也可以进行大轮胎训练。选择约200~300磅的重量(约91~136公斤)的重量。

骑车去健身选山地车为好。

1、轮胎

公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在19"以上（特殊赛道下可能会选用15"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

2、车把操控件

山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

3、车架

山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

4、刹车

山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

5、前叉

山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

6、重量

重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到125kg，而公路最大限制是105kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

1、前进：292主打耐磨、抗偏磨，就是使用后期看人品了，还有轮胎很重，装导向轮很颠簸；

2、朝阳：898还有一款网红轮胎ES88，价格不错，磨耗稍微差点，就是很多轮胎店不卖那个网红胎，也不知道是不是玩饥饿营销；

3、 正新：新出的那款600花纹挺不错了，宁夏地区很多跑新疆的车子，轮胎或多或少都会带点偏磨，这款产品用着还不错，磨耗可以到40万公里以上，就是价格略贵点，但是一分钱一分货，性价比算下来很高，关键用得安全放心；

4、普利司通最经典的就是那款150的花纹，早期磨耗很高，现在国产性能不断提升，好像也没啥竞争力了，现在市场上越来越少人卖这牌子了；

5、赛轮的磨耗也不错，但促销活动太多了，上个月一个卡友买后没几天一条胎降了一百二十块，就是不保价啊；

轮胎什么价格的都有，800-1600元的都有，有好有坏的，一分钱一分货，如果你车子跑得多的话用正新吧，没什么货拉就选朝阳吧。

优科豪马轮胎具备有油耗低特性，静音性及舒适度优异，是一款对自然环境、对人们都更为亲近的油耗低轮胎；可是它的价格略微有些高，有的型号规格的轮胎风噪大、舒适度不太好。其可划分为四个系列产品，每一个系列产品所主推的作用不一样，促使在价钱上也会有一定的差别，健身运动系列产品298-2000元/条，舒服系列产品298-2000系列产品，环保节能经济发展系列产品210-13二十元/条，SUV系列产品460-260零元/条，优科豪马轮胎详尽的报价单如下所示：

产品规格市场价（元/条）ADVANNeovaAD08700-3500ADVANNeovaAD08R700-3500ADVANSportV1051600-2900ADVANSportV1031450-3500ADVANSportZPS1980ADVANdB360-1200BluEarth-11500-2000BluEarthAE01298-840ASPECA349218-1320ASPECA380210-780ADVANST1600-2600GeolandarSUV1000-1500GeolandarH/T-S680-1050GeolandarA/T-S460-1400GeolandarM/T1550-2000

尽管优科豪马在总体上给人印像是风噪大、舒适度不太好，可是其也是有专业为追求完美优良的静音实际效果而研发的商品ADVANdB，它采取了双向静音管沟，促使内两侧管沟不可以全线贯通，室内通风遇阻，进而使噪声也随着减少。除此之外，还选用3D胎纹和一般的胎纹交叠配备，让轮胎在旋转时需形成的噪声_率高峰期分散化，促使吱吱声的噪音减少。与此同时，也有由五个大小不一的节径任意配备，减少纹路的噪声。

优科豪马轮胎原称横滨轮胎，归属于日本横滨橡胶株式集团旗下，公司成立于1917年，从橡胶由高分子化学发展的横滨橡胶，历经近百年岁月的积淀和磨炼，累积了充足的经历的技术性，做为综合性橡胶生产商早已建立了本身牢固的影响力，已经发展为世界排名前七位的轮胎橡胶制造企业。

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