自行车异响为什么会有那么多原因

原因如下：

1、传动系统（牙盘、链条、飞轮）缺少清洁保养或缺少润滑油，沉积的污垢、锈蚀、干涩会让传动系统中的各部分零件出现异常的摩擦，那么多金属零件在恶劣的环境中蹭来蹭去。

所以，要经常对自行车的传动系统进行保养，使用专用的清洗剂彻底清洁传动系统，并重新上油，对锈蚀严重的零件进行及时更换。

2、传动系统疲劳：自行车在行驶较长的距离后，传动系统常常会有不同程度的磨损或疲劳，比如链条被拉长，飞轮、牙盘的齿尖被磨损，甚至断齿。

这些情况会导致传动系统的咬合能力大幅度下降，从而产生杂音，甚至跳齿等不良现象。所以，每行驶5000公里，应更换新的链条，10000公里左右时，应考虑更换飞轮，保证传动系统能够正常、高效地工作。

3、中轴、脚踏的轴承进水或磨损严重，也可导致异响。有时，在大雨中骑行后，你的自行车在踩踏时可能会出现“嘎吱嘎吱”的响声，这也许就是中轴或脚踏的轴承进水了，这种异响多见于中低端的零件，大都会在水分蒸发后消除。

但也会对轴承的寿命造成一定影响，所以，如果你的零件防水性能不是很好，请尽量避免在较大的雨水中骑行，淋雨后，也应及时将车擦干，尽量避免积水渗入轴承内部。

如果没有进水，踩踏时脚底部分也有“嘎吱嘎吱”的响声，那很可能是你的中轴或脚踏中的轴承出现了损坏，一般为滚珠磨损不圆，或是轴承壁磨损严重导致滚珠转动不畅。这种情况就需要对相应的零件进行更换了。

4、座杆与车架立管间有灰尘：有时候，在骑行中坐姿发力踩踏时，屁股下面会有“咔嗒咔嗒”的声音，感觉像是座杆或车架被搞“裂”了，其实不然，这个原因很有可能是座杆与车架立管间进入了灰尘，在骑行发力时发生挤压导致杂音。

此时，可以将座杆拆下，清洁车架立管内壁及座杆外壁，并在座杆外壁插入车架的部分涂上一层固体润滑油（即俗称的黄油），再将其重新安装，便可达到一定的防尘效果，并减轻座杆与车架立管的碰撞与摩擦，从而达到保护的功效。

别担心，正确安装的座杆夹可以把你的座杆锁得很紧，完全不会因为涂了黄油而在骑行中导致座杆滑落。

5、辐条松动：许多车友不经常检查自行车轮组的辐条，认为只要不偏摆、不跳动就没事。其实，许多中低端轮组在长期骑行，尤其是长时间经过颠簸路面之后，辐条都会产生松动，过度松动的辐条间可能会在交叉处产生摩擦，从而在骑行中发生异响。

所以，我们应该经常用手去捏一捏自行车的辐条，或是去车店检查辐条的张力是否标准，如果发现松动，应及时到车店去进行调整，特别是新的自编轮组，由于刚刚开始进行磨合，在骑行1个月左右时，应对辐条进行一次全方位的检查。辐条松动除了可能产生杂音，还会降低整个轮组的强度，以及骑行整车的支撑感。

一、自行车发出周期性的响声

自行车中轴辊或车轮每转动一圈，就产生一次响声，叫做周期性的响声，产生周期性响声的原因及克服方法如下：

1曲柄或链条碰链罩产生响声。其原因是：（1）半链罩（下面全链罩有全面讲述）没有装正或链罩身变形，应将紧固链罩的螺钉拧松，装正半链罩，或用钳子校正变形的链罩身；（2）链条装得太松，应将链条收紧；（3）中轴滚动轴承松动，造成链轮左右摆动碰撞链罩，应将中轴滚动轴承的间隙调整恰当。

2脚蹬轴和曲柄配合松动产生响声。可用扳手套在脚蹬轴大头的两平行平面上，将脚蹬轴拧紧。但要注意左脚蹬轴是左螺纹，右脚蹬轴是右螺纹，方向不要拧错。

3曲柄和中轴配合松动产生响声。应先找出是哪一边的曲柄和中轴辊配合松动，然后打紧这一边的曲柄销。

4车圈碰车闸、车锁、前叉或车架产生响声。若是因车圈飘动引起车圈和其他零件相碰，应检查消除车圈的轴向跳动。若是因车闸或车锁装歪，应装正车闸和车锁。

5鞍座产生的响声，即蹬车前进时，双脚交替用力，使鞍座内摩擦阻力过大的零件间产生响声。应在产生响声的两零件间加机油润滑。

二、自行车全链罩有响声

造成自行车全链罩有响声的原因和克服方法如下：

1将支架支起，如果开始摇动脚蹬和停止摇动脚蹬时链罩内产生拖动的响声，或者遇到颠簸时链罩内产生响声，都说明链条过松，只要将链条适当拉紧，响声就可以消除。

2链条安装过紧，不但传动系统转动不灵活，而且也会从链罩内发出咯咯的声音，这种声音是链条和链轮、飞轮啮合时产生的。应适当放松链条。

3中轴松动或右曲柄装得过外或过里，或链轮产生的轴向跳动量过大。都会使链条和链罩摩擦产生响声，应视不同情况加以克服。

4后轮装偏，不但会使链条碰磨链罩身，也会使链轮、飞轮和链条啮合时产生响声。应将后轮装正。

5支起支架，右手轻轻摇动脚蹬和曲柄，使后轮正转，左手向外扳动链罩身后部的上端，如果响声消除，说明飞轮上半部的外侧或飞轮下半部里侧和链罩身发生摩擦。应拧紧后夹板上面的螺钉和稍微放松后夹板下面的螺钉，适当调整前夹板螺钉的松紧程度，响声即可消除。若向里扳动链罩身时，响声消失，排除的方法相反。若在后半部不论向外或向里扳动链罩身，链罩内的响声都不能消除，说明声音可能产生在前面。这时可向里和向外扳动链罩身前部，调整前夹板上下螺钉的松紧程度来排除响声。

6取下外插壳，观察链罩身的尾部是否和飞轮相碰，若相碰，可用螺丝起子或钢丝钳把与飞轮相碰的链罩身向外扳。如果链罩身尾部的左侧和车条相碰，或右侧和飞轮相碰，用螺丝起子或钢丝钳校正无效时，可在飞轮和调链螺钉之间加一个垫圈，相碰处就会脱离接触，响声也就可以排除。

1、轴承坏了钢珠，这需要到修理处进行更换钢珠或者添加黄油。

2、车轮偏,和刹车片干涉，这需要到修理处进行车轮矫正。

3、后轮张紧钢丝松紧不一, 轮子成椭圆了。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为"自行车"或"脚踏车";在港澳则通常称其为"单车"(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为"自転(转)车"。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

一般来说，轴承问题不会发出嗡嗡声，这个是刹车片挡板共振的声音。

其实很简单顺着轮毂间隙很容易看到，黑色薄钢板材料，像自行车的挡泥瓦差不多附在刹车片的外围），再次安装挡板时改变了应力，共振点发生了偏移，下次可能是100也可能是70码还会嗡嗡。

主要原因，挡板固定点设计不合理。 如果不信请握起拳头击打轮胎，有熟悉的声音。

正规的汽车制造很严格的，包括每个部位、每个零件、小到螺钉螺帽，大到轮子发动机等等的受力都有设计要求，安装工具都是限力的。