变道时后车加速冲上来撞了谁责

如果是撞击了车辆尾部，那就算追尾，后车责任。如果是撞击了车辆侧部，那就是变道未保持安全车距，变道车责任，这个还需要看变道车撞击时所处位置，如果是三个轮子已经完成变道，那肯定是后车责任。

1、变道时，速度的方向必然改变，而速度的改变就是加速度的产生，因此变道是加速的过程。

2、快速行车中的变道更多时候意味是超车、摆脱前方障碍或者转换方向。行驶中变道重点是让后车不踩刹车。变道时要迅速，缩短变道时间。最佳的办法是在变道时深踩油门提速，车速大于后车，留给后车足够的安全距离，变道后尽可能不让其减速，换句话说变道要跟上该车道的驾驶节奏。不让后方车辆制动减速才是成功安全的变道。

前车变道，后车加速撞上去，需要根据实际情况作出判决。分别是：

1、前车违规变道，导致后车撞往前车的，前车涉嫌交通肇事罪，犯罪嫌疑人会被人民法院判处三年以下有期徒刑或者拘役；

2、前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，后车加速撞上去的，后车涉嫌交通肇事罪，会被判刑。

交通肇事罪的构成要件有什么

1、交通肇事罪的客体。是指刑法上所保护的重大交通运输安全。因为只有交通肇事并产生重大后果的，才构成交通肇事罪。如果仅仅是交通肇事而没有造成重大后果的不构成交通肇事罪，同样也不是所保护的社会关系，不能构成交通肇事罪的客体；

2、交通肇事罪的客观方面，表现为行为人违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤，死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为；

3、交通肇事罪的主体，为一般主体，即年满16周岁，具有刑事责任能力的自然人。实践中主要是从事交通运输的人员。对于未满16周岁，已满14周岁的人驾驶机动车肇事，并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪；

4、交通肇事罪的主观方面是过失。既成立疏忽大意的过失，也成立过于自信的过失。交通肇事罪所强调的过失是指，行为人对于发生事故的严重后果的心理态度而言，至于对违反交通运输管理法规规定的注意义务，则既可能是明知故犯，也可以是过失，不影响交通肇事罪的成立。如果行为人主观上对于其行为所造成的严重后果，持一种故意的心理态度，那么该行为应当以故意伤害罪，故意杀人罪以及其他相关犯罪论处，不构成交通肇事罪。

法律依据：《中华人民共和国刑法》第一百三十三条

交通肇事罪违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

一点招没有，我就吃过这亏，我停下来打灯并道，明明后车离我十几米，而且速度极慢，我刚并过来，后车一脚油门冲过来给我撞了，因为我虽然整个车身已经进来了，但左后轮压了五厘米的线，交警判我全责，我跟交警说明情况，交警说后车有权撞你，给我气的，我说那我以后也可以故意撞并道车呗，交警说，只要你保证在他完全并进来之前撞到他，就可以。后来我知道，有一批专门吃这碗饭的杂碎，我一个同事，开个老破车，每次都假装停下来让前车并道，然后前车一并道他就地板油撞上去，一年能搞个万八千的外快，还得意洋洋地讲给我们听，垃圾人，迟早遭报应的。交规不完善没办法，很多时候无法区分强行加塞和正常并道，最近经济形势不好，这种垃圾越来越多，都想搞点钱，最近开车遇到好几个想碰我的，就是先让你，然后你一并他就加速，如果一旦你全进来了他就急刹车，这种垃圾真的不配开车

法律分析：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。建议立即报警解决。道路交通事故认定应当做到程序合法、事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》

第四十五条 接到协查通报的公安机关交通管理部门，应当立即布置堵截或者排查。发现交通肇事逃逸车辆或者嫌疑车辆的，应当予以扣留，依法传唤交通肇事逃逸人或者与协查通报相符的嫌疑人，并及时将有关情况通知案发地公安机关交通管理部门。案发地公安机关交通管理部门应当立即派交通警察前往办理移交。

第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。