走错车道了被迫需要加塞怎么对后车司机让路表示谢意？

这个真不好说，走错路需要紧急变道的话，大家都在拥堵路段开车本来就烦，你也不可能下车打个招呼。倘若开转向灯等待时机，可能更加没人让你。我一般是盯着后视镜一溜5、6台车开上来，判断着他们的行车状态，然后找准一台车速较慢、与其前车车距较大的作为目标，把自个车位置调好，看准时机拱个车角过去占住一点点车道，这样后车一般会减速让你，事实上到这份上也不得不让，但你要记得面带微笑挥手致谢哦！还得赶紧跟上前车别磨磨蹭蹭影响后车乃至整条车流的速度哦！以上这些其实都只是几秒钟完成的事，反应要稳和快。主要记住两点，开车最好不要这样紧急变道，要提前预判，万不得已一定要快准狠，把对被挤车辆的影响降到最低或者为零。至于致不致谢的我想后车也无所谓，你别阻碍到人家就赶紧走别挡道。还有就是不用纠结打不打转向灯，这个要视情况而定，该打一定得打，但要知道，变道只要成功过海便是神仙，假如发生碰擦，打了转向灯你一样还是得负个全责！总之开车就好比打麻将，易学难精，小心驶得万年船。所以也有老司机说：开车一年扮大爷，开车十年装孙子，就是这个道理了。

我在后面贴了两个字谢谢，加塞后 后雨刮器摇两下，后面司机就明白了

同样九年义务教育，我是不是很优秀

别人让你塞车后，难不成你可以鸣笛致谢吗？看你有多少分被扣；在摄像头不满大街小巷及各个路段的今天，到处是森严壁垒，你的所作所为都暴露无遗。即便是我安全地让你塞车后，我对你的这种行为举止十分讨厌，我会不屑一顾。

正常驾驶员行驶过程中，都要看清楚自己车的达到地方如何走哪一条道，一个有素质的驾驶员是不轻而易举随便塞车的。

另外，即便是你第一次到某陌生地方，都使用了导航系统，它会及时告诉你该走哪个车道，距离转弯地方距离以及前方道路的交通是否拥堵的状态。

开车时间长一点的驾驶员，一定都曾经碰到过加塞的情况，而且自己有可能加塞过，其实很多驾驶员对于这种行为非常的反感，首先加塞是别人在正常驾驶，然后你强行的并线，不仅给别人带来了危险，而且也容易激怒后面的车辆。

这种加塞车情况基本上无论哪里都有，但本人车在上海遇到它非常少，碰到其他 汽车 加塞情况一般都是保持车距，让加塞车人无队可插。

如果你已被强插就算了吧，俗话说得好，退一步海阔天空。千万不要被加塞时气急败坏，打轮、加速，试图夺回失地，但这么做其实是非常危险的。

白色实线不能压，不仅危险，更是违法的行为。

楼主问的也正是我想问的，经常有时路况不熟走错道需要紧急变道，真的很感谢那些宽容大度的司机让道，昨天出去办事就遇到这种情况，前方是左转道，而我却要直行，刚好路口又是红灯，中间道等红灯的直行道排了一条长龙停着等红灯，我却走在最左左转道还是头车，就缓慢行驶找机会变道，后面车明看到我打着右转向灯要变道去中间车道还一直在后面“滴、滴、滴”按个不停，中间道又排得满满的停在那等红灯，路边还有个交警拿着个手机在拍什么，当时心里那个急啊就象热锅上的蚂蚁，就在快要到实线不能变道的时候终于绿灯亮了，和我并列的车当时没有和我抢行，让我成功变道过去，当时心里真的好想好想感谢一下又不知道用什么方式表达，想闪两下双闪吧又怕别人误解为挑衅，真的很感谢那些让行的人，所以每次开车在路上只要看到前车打转向灯要变道，我都会减速让过来。

走错了车道被迫需要加塞怎么感谢后车司机？没法感谢，在城市车流量较大，一不能停车感谢，堵塞交通，二不能鸣笛，城区禁止鸣笛，且再说当你发现走错路时可能已经是实线了，越线加塞就是违章且可能发生交通事故，如果发生交通事故你就要负全责，一般情况下占道错了只能是正常行驶在下个路口不违章时调头，这样做一是文明驾驶尊守交通法规，二是为了自己和其它驾驶员的生命财产安全。

做为一个有素质的人，一个优秀的驾驶者，不要加塞。

老北京的俗话“加塞”或“加塞儿”原先指的是在两个东西或更多东西间塞上一个东西，使它两边的东西挤到一边，这个东西俗称“塞子”这种情况称“加塞子”。这个词的意思发生了质变，已经不是“在东西间加上个‘塞子’”的本意了，而是指排队时插队，或没轮到那个人那个人先来，看到这种情况，加塞者后边的人就会骂一句“缺德，加什么塞？”，使这个词由中性词变为贬义词。

车辆“加塞”的现象就是强行插入拥堵排队车道变道插队的情况。

日常生活中，排队插队就很容易发生纠纷，大家也知道是不道德没素质的表现，特殊情况下，例如医院急诊火车机场赶时间，是大家认为可以加塞的，过去的**里经常有边道歉边插队的镜头，但随着 社会 的进步，这些特殊情况都有了特殊通道。

而驾驶机动车加塞，别人看不到你的状态，真有急事也很难表达。

有人说开双闪表示感谢，这个大多是从某个拍的日本如此做的视频学习的，那是路口让行，受益者表示感谢，实际上日本加塞也是违规违法的，是你下车鞠躬也不可原谅的。车流大时开双闪也不可取，而借鉴国外一些国家，就是把所有车窗都降下来，提前打招呼兼表示歉意，也有商量的意思，后车不动，再安全迅速的变过去，后车不让也是它的权利，老老实实在原车道等，这是一种人与人之间的尊重。

被加塞了通常会骂：家里死人啦！所以家里没啥大事尽量不要加塞，有加塞特权的也就那么几种赶时间的，道路不熟悉走错了，那就错到底，大不了下个路口再转回来。欲速则不达，其实变通一下，变笨一些反而会更快。真有特殊情况的，把几个车窗都摇下来，让后车看见你和车内的状态，再安全加塞。车上有紧急情况的，可以提前报警或联系交警部门，会有警车给你开道。

题外话，下班的时候看到的，双向隔离八车道十字红绿灯路口，有一单位的大门就在红绿灯路口十米，此单位一下班该路口就一片喇叭声，骂声一片，原因是左转或需要掉头对面车道的车辆，都是横穿这边三车道走，此单位出来的不用多，两辆车一横，就堵死，而出门就是右转专用道，空空荡荡。所以开车，有时候请用一点脑子。

安全行车，用心行车，文明行车。

在路上开车，因为道路车流密度大，或者是不熟悉道路并线时机过晚等原因，在变更车道时会对其他正常行驶车辆（包括本车道和即将进入车道）造成干扰，虽有“加塞儿”行为，但主观上没有恶意，完成并线后对于礼让自己的车辆以闪两三次双闪灯的形式表达谢意，大多数司机都是明白你的用意的，也有少数不懂其中奥妙的司机会误以为你的车辆遇到困难要靠边停车，不会有人认为你是在嘲讽自己，这一点不用多虑。

但是要注意的是，我国交通法中关于“危险警报灯'的使用规定是禁止在允许范围之外使用"双闪灯”的，严格来讲是“不按规定使用灯光"的行为。

建议遇到这种情形的朋友，并线前更早的开启转向灯，以较小的并线角度进行操作，通过清晰的车辆语言对受到干扰车辆表达谢意和歉意！如果能够在保证安全的前提下，以手势、眼神、笑容与被自己干扰的司机进行交流，则能够更直接的表达自己的谢意。

当完成并线后，融入车流秩序，不再对让行的车辆形成干扰，也是表达谢意的一种体现。

路面施划的交通标线，是为了维护道路通行秩序，保证道路交通参与者的交通安全，因为路不熟碾压实线变更车道的违法行为应该避免发生！

随着 社会 的发展， 汽车 与我们的日常生活联系越来越紧密，自从买了车，就差开着去上厕所了，如此频繁的用车，随之而来的，就是在行驶时碰到的各种情况。

平常生活中温文尔雅，恭谨谦让的人，只要手握方向盘，就像变了一个人。看到比自己快的，你吓劳资一跳，赶着去投胎吗？看到比自己慢的，这莫不是个女司机，要么就是在玩手机，别挡着我！看到跟自己一样快的，哟嗬，跟劳资赛车啊？来啊谁怕谁？

碰到想要加塞的，心情不好时，今天我要让你挤进来了，我就是你孙子！心情好时，我不跟你抢，并不是抢不过你，只是今天心情好，让一下你！

常在河边走，哪有不湿鞋啊！路上跑的多了，谁也不敢保证自己从来不加塞。恶意加塞当然不可取，但是如果在一个不熟悉交通环境的地方，走错了车道，被迫需要加塞时，应该怎么对后方让你的司机表示感谢？

记得在北京开车时，经常会碰到公交，出租，或者是私家车，需要加塞时，都会先打转向，然后伸出手来，示意后车让他并进来，然后挑起大拇指，加塞成功后，会再次向后车司机挑起大拇指。

每次碰到这种，如果不是恶意加塞，一般情况下，我都会让一下，轮到我自己需要加塞的时候，我也会给让行的司机挑大拇指，这就是和谐交通，榜样的力量，每个人都这样做，自然其他人会跟着效仿。

来武汉后才发现，这种方式毫无用武之地。在武汉，需要加塞时，千万别打转向，越打转向人家越是不让你，给后车挑大拇指也不管用，加塞纯粹就只能拼技术了，瞄准哪个车起步稍慢，赶紧挤进去。

和谐交通，文明出行，真的希望每个交通参与者，在妨碍了别人正常行驶时，可以给对方挑起大拇指，或者点头表示歉意。文明出行，从我做起，带动全城！

遇到这种情况，最直接的方法就是，加塞后，停在避让车前面，熄火，拔钥匙，走到后面避让车前面，敲开车窗，对他说声：谢谢你避让我！

我见过一次，大年三十都去公墓给家人上坟，一个北京牌照的车走错了，想从直行道变到右转道上，当时车主打转向，轻打方向，没人让，后来后窗降下来，一个有六七岁样子的小姑娘，对右转道上后车做揖，结果后车就让了。