上海市好玩的地方有哪些

上海好玩的地方：

1、外滩(门票)

外滩，上海的长廊，百余年来，一直作为上海的象征出现在世人面前。东临黄浦江(门票)，西面为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合壁式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览(门票)群”。

徜徉在这里，我们领略着上海母亲河——黄浦江的风采，远眺着对岸浦东陆家嘴地区的新姿，感受着绿树花坛间大都市园林的别样风味，享受着大都市少有的清新空气和明媚阳光。门票无需门票。

游玩路线

外滩源（起点）→外白渡桥→黄浦公园→外滩历史纪念馆和人民英雄纪念碑→陈毅广场→金融广场→延安路外滩信号台广场→十六铺水上旅游中心（终点）

交通

公交线路：20路、37路、42路、55路、71路、921路等可以到达外滩。

地铁线路：地铁2号线、地铁10号线在南京东路站下车，步行15分钟可以到达外滩。

2、南京路(门票)

上海南京路是世界上最著名、最繁华的商业街之一，也是上海开埠后最早建立的一条商业街，被誉为"中华商业第一街"。东起外滩、西迄延安西路，全长55公里，以西藏中路为界，分为东西两段。

广义上的南京路包含了现上海十大商业中心里的两个——南京东路与南京西路。狭义的南京路即1945年以前的南京路则专指今天的南京东路（南京路步行街位于其中）。

交通

地铁一号线人民广场站、二号线南京东路站或人民广场站、八号线人民广场站。公交20、37、921、18、17、22、55、21、23等均可到达。靠近人民广场，交通极为便捷。

3、新天地

新天地是以沪上独特的石库门建筑为基础，集历史、文化、旅游、餐饮、商业、娱乐、住宅等于一体，是沪上时尚男女和在沪外籍人士青睐的休闲场所。

这片石库门建筑群的外表保留了当年的砖墙、屋瓦、石库门、仿佛时光倒流，置身于20世纪20年代。但是，每座建筑内部，则按照21世纪现代都市人的生活方式、生活节奏、情感世界度身定做，成为国际画廊、时装店、主题餐馆、咖啡酒吧……

交通

公交线路：146、781、911、926、42、大桥1线等。

地铁线路：地铁1号线（黄陂南路站），10号线（新天地站）

机场线路：从机场六线(浦东机场站)上车至(紫金山大酒店站)下车转775路(东方路站)上车至(连云路站)下车

4、田子坊

田子坊是由上海特有的石库门建筑群改建后形成的时尚地标性创意产业聚集区，也是不少艺术家的创意工作基地，人们往往将她称为“新天地第二”。实际上，除了同样时尚外，她与新天地有着很多不同之处。

田子坊展现给人们的更多的是上海亲切、温暖和嘈杂的一面。只要你在这条如今上海滩最有味道的弄堂里走一走，就不难体会田子坊与众不同的个性了。走在田子坊，迂回穿行在迷宫般的弄堂里，一家家特色小店和艺术作坊就这样在不经意间跳入你的视线。从茶馆、露天餐厅、露天咖啡座、画廊、家居摆设到手工艺品，以及众多沪上知名的创意工作室，可谓应有尽有。

无论是招牌还是商品，每家店铺都极力展现只属于自己的风格，目的就是为了突出“唯一”特性。在这里，你可以缓下脚步、放慢节奏，静静地聆听店主跟你叙述每一件得意之作的渊源与故事。

交通

卢湾区泰康路210弄交通公交17，236，304到瑞金二路建国中路下、或打浦桥站下。地铁九号线，打浦桥路站1出口下车，步行5分钟即到。

5、豫园

豫园原是明代的一座私人园林，始建于嘉靖、万历年间，距今已有四百余年历史。是上海小刀会起义指挥部所在地“点春堂”史迹。古人称赞豫园“辅名苑冠”。美国前总统克林顿、英国女皇伊丽莎白二世、德国前总理施罗德、国际奥委会主席罗格、国民党荣誉主席连战等各国政要首脑和名人都曾来园参观访问。

门票

旺季（每年4月1日至6月30日，9月1日至11月30日）40元。淡季30元。中小学生、14米以下儿童每位10元。

开放时间

每日8:30——17:30，17:00停止售票。

园内游玩路线

游览入口处（湖心亭九曲桥北侧）→题词石→三穗堂→仰山堂→铁狮子→渐入佳境→萃秀堂→鱼乐榭→复廊→万花楼→藏宝楼→学圃→点春堂→打唱台→听鹂亭→和煦堂→老君殿→会景楼→九狮轩→流觞亭→三曲桥→玉华堂→玉玲珑→听涛阁→涵碧楼→内园→静观→九龙池→可以观→别有天→亦舫→耸翠亭→观涛楼→曲苑→古戏台→西出口

交通

地址：上海市黄浦区安仁街132号

1．公交：11路、26路、64路、145路、715路、736路、801路、929路、932路、969路、980路、方川线等公交线到豫园站下。

2．地铁：地铁11号线，在豫园站下。

6、老城隍庙

上海市老城隍庙坐落于这个最为繁华的城隍庙旅游区，是上海地区重要的道教宫观，始建于明代永乐年间（1403-1424），距今已有近六百年的历史。曾经受到过多次毁坏，现经过几次对各殿修缮清理，撤除一些杂乱神像，已恢复正规道观面貌。

今天的上海城隍庙，包括霍光殿、甲子殿、财神殿、慈航殿、城隍殿、娘娘殿、父母殿、关圣殿、文昌殿九个殿堂，总面积约二千余平方米。

地址

邑城路1号、方浜中路249号

交通

11、26、64、929、932、980路等

票价

10元

7、上海东方明珠(门票)

坐落在黄浦江畔、浦东陆家嘴嘴尖，卓然秀立于陆家嘴现代化建筑楼群，与隔江的外滩万国建筑博览群交相辉映，展现了国际大都市的壮观景色。塔高468米，是亚洲第一、世界第三之高塔。

设计者富于想象地将十一个大小不一、高低错落的球体从蔚蓝的天空串联到绿色如茵的草地上。远处看宛如两颗红宝石的巨大球体，晶莹夺目，描绘了一幅“大珠小珠落玉盘”的如梦画卷。入夜，遥望东方明珠塔，则是色彩缤纷、璀璨夺目；登塔俯瞰都市夜景，更是流光溢彩、美不胜收。

交通

1）公交：明珠巴士870路、871路，公交81路、82路。

2）地铁：地铁二号线陆家嘴站。

3）轮渡：轮渡陆金线等。

门票

180元

8、金茂大厦(门票)

金茂大厦位于上海浦东陆家嘴金融贸易区内，是中国标志性建筑之一。

金茂大厦88层观光厅，高度3401米，只需45秒钟就可将游客从地下一层直送88层，令人感受到前所未有的速度体验。登临金茂之巅，极目远眺，鸟瞰上海日新月异的国际化大都市景观，俯览长江口浑然天成的海天浩瀚，欣赏申城动人心弦的璀璨夜景，坐拥金茂举世无双的中庭奇境。

开放时间

8：30—21：00

门票

120元

交通

公交81路、82路、870路、871路等，轨道交通二号线陆家嘴站下。

 [汽车之家 人物专访] 在2020广州车展上，东风启辰发布了“同心·同行”的服务品牌。汽车之家专访了东风启辰的总经理马磊，以及分管启辰市场营销的副总经理徐川。以下是采访记录。

 媒体：马磊总你好，然后有一个问题就是咱们启辰一直坚持“用户至上”的服务理念，那这次车展也进行了一个用户服务保障的升级，那这个升级的内容相比之前有什么不同呢？谢谢。

 马磊总经理：好的，非常感谢。这个刚才在展台上可以跟大家沟通的，今年是启辰的十年，这十年我们已经积累了百万的客户体系。百万的客户体系，对我们来说是一个新的起点。在传统层面上面要做好我们自己的产品和服务，产品刚才也谈到我们将在VSA智能模块平台上面进一步地去精进，然后在服务上面提出了我们所谓的三大服务保障，三大服务行动和六大服务承诺这样的一些具体内容。我想这些方面重点实际上是执行，特别是在服务这方面。感觉到越来越多客户的购车已经不再像以前一样是首购。现在都是有过用车体验，有过乘车体验的客户，包括我们启辰星现在这种增购换购的比例也已经将近40%。所以这样的一个情况下，其实跟客户之间的这种沟通就非常重要。所以大家看到在我们提到精细化服务管理的具体内容里面，我们特别强调的是要跟客户有面对面的沟通，还有高管、技术专家上门服务这样的形式。通过这种方式，主要的原因是我们做汽车行业的一定要记住，我们可能以前都停留在一个基础低频事件和客户在成交，但是我们自己说句实话，在现在互联网已经逐渐非常高频的情况下面，那我们怎么把我们的这个公司具体沟通能够往这个方向去转，那我觉得客户实际上很实在啊，就是希望有面对面的机会去做这样的一些事情。然后我想保客家宴的活动，包括高管0距离的一些活动等等，这些是我们在这个方面进一步去努力的。当然公关和市场营销方面也会在私域流量方面，去做更多的探索。这个不仅仅是技术层面的，更多的是要从实践层面去身体力行。

 媒体：各位领导好，然后我有一个问题问一下马总。今年是我们启辰成立十周年，然后今年上半年咱也推出一个新车型——启辰星，相比这个产品来说，我更关注它用的VSA智能模块架构。然后我想问一下，就在接下来的事情当中，这个VSA智能模块架构在咱们启辰体系当中扮演什么角色，对咱们启辰的发展有什么积极的影响？

 马磊总经理：谢谢啊。说到VSA智能模块架构，其实每个企业都有自己的平台架构。总的来说，整个行业朝新四化的方向发展，新四化会集中在产品和服务上面去体现。产品是一个非常重要的平台，对启辰来说也是一样。在未来的发展过程中，向新能源方向的转型是势在必行的。国家前几天也发布了新能源的一些政策，在往这方面转型的时候，实际上就是未雨绸缪，在做平台加固的时候，你就必须要考虑到这个趋势，而且这个趋势在未来的发展速度会越来越快，那因此在技术层面，我们当时规划的时候已经考虑到了，就是VSA-L，VSA-C，VSA-E这样的一些平台架构和需求。那么在这方面，未来我们在产品上会去综合考虑。当然整合包括日产他们各自的这个领域里面的优势，我们会进行最大程度上的协同做一些探索，到时间也会跟大家再做深入的具体交流。

 媒体：大家好。我有个问题要问一下，就是销量增长了，它是离不开渠道建设的，那么如今东风启辰的这个渠道规模是怎样的？那么在2020年还有怎样的改善措施呢？谢谢。

 徐川副总经理：这个也很高兴能够接触车展这个机会，跟大家能有这样一个面对面的交流机会啊。你问的问题是渠道方面，应该说启辰我们一直是自律的，就说我们车卖到哪里，就要把这个服务触点延伸到哪里。基于这样的一个原则，所以我们这些年也一直在不断地拓宽我们的这个网络渠道。同时我们也充分利用跟日产双品牌共享服务网络的基础上，不断地去扩展渠道网络，去打造我们的10km服务圈。所以截止到目前，就是我们通过不断地深化，我们已经在全国范围内176个城市共设立一级服务网络250家，然后我们利用跟日产的双品牌共享服务网络的优势，现有认证共网服务的东风日产一级网络475家，另有各类型二级服务网络超过1000家，基本上我们可以覆盖超过80%的地区。这个基本上可以为我们消费者提供就近的服务选择。另外呢，我们也在积极地扩展电商平台。因为现在这个交互时代，我们需要更多的新的模式。大家看到遍布各地的这种直播，基本上各个品牌都在做。我们也在这方面积极进行尝试。像我们今年的启辰星上市的时候，我们就把它搬到了网上，而线下也同步展开。同样我们也借助社会化电商平台，将启辰品牌也入驻天猫电商平台。我们希望借助这些拓新的渠道，让消费者能享受到一些数字化技术带来的便捷。那另一方面，我们也做了很多的创新，比如说魔方店。希望通过这些模式，能够不断去扩大和增强客户的消费触点，为客户提供最便利的服务和体验，满足用户的购车需求。

 媒体：马总、徐总好。然后刚才听您说到就借助东风日产的这个渠道，所以我想顺着这个问题问一下，因为我站在日产的店里确实看到启辰的车，但是咱今天发布的这个服务平台里面涉及到了一些就是免费双保或者救援的一些东西，是必须在企业的渠道里才可以享受的。同样的东风日产渠道也会有这样的政策吗？

 徐川副总经理：这个我们后面会有很详细的规则。我们借助东风日产渠道，主要也是借助它的维修能力。因为我们两个品牌的产品，其实技术上都是来源于日产全球技术，生产也是以合资公司的高品质标准进行的，所以都是产品品质和技术都是保持一致，而在服务上也是有很多共同点的。所以启辰现在自身的体量和渠道，靠两百五十多家覆盖全国的服务还是不够的，所以我们借助日产共网共修这样的一个渠道，帮助我们为更多车主提供服务。这些认证的日产共网网点普遍都能提供我们承诺的这些服务。

 媒体：有个问题想问一下马总，就是今年咱们看到启辰已经连续取得一个不错的发展，这个销量处于上升期。那想问一下您对2021年市场有什么样的判断和预期，以及启辰在这一块儿的话，会有一些什么样的举措？

 马磊总经理：好，谢谢啊。这个确实在今年疫情的影响，对于大家还是蛮大的，其中正好在疫情这个之后的这个恢复的期间，我们这个新车上市也遇到了一些挑战。确实有很多线上的传播到了，但是线下的体验没办法做。这样的一种距离感，使得对顾客来说这种新产品的体验就会滞后。但后面我们在七八月份，九十月份，十一十二月份都做了三个阶段的工作，现在来看三个阶段的工作基本达到我们的目的。特别是第一阶段，我们把其他月份进行降库存，因为确实这个节奏感被疫情打乱了，库存降下来了，然后现金流释放了，双月极大地投入了一些资源，打通线下的这种接触，让大家走出去，让大家去找客户，去跟客户去接触，体验我们的产品，这一点现在来看恢复也正如我们所预期，也基本恢复到往年差不多水平。同时，在10到11月份，我们的主要任务是帮助经销商改善收益，那现在来说经销商的新车毛利有了很大程度的改善。虽然单店的销售台数跟去年相比没有什么太大的一个变化，但是销售结构发生变化了，因为他新车启辰星的结构比在那，那么这样的话他有信心都有更好的这种投入和管理，从这个上面来说，我们三个阶段，现在在缓步地推进，从结果的表现大家可以看到在回升在恢复。当然今年对启辰来说，不仅仅是数量上面，结构上面也很重要。刚才说到启辰星的结构量产品，原来的T70、T90要逐步换代退出市场，同时我们电动车的销量也在不断上升，基本上我们这两个月的电动车销量在出行领域的突破量都在1000以上。那明年是什么样？

 明年就是要把今年打开的这个基础持续地把它做好，进一步扩大启辰星在主流市场区隔的认知，用一种更加务实的贴地气的方式去跟着我们经销商一起去做好我们的工作，就包括刚才说到的这些，同时在电动车出行领域这一块儿我们还需要再进一步的精耕细作。那应该来说对明年我们还是抱有信心的。市场的恢复还不错，经济环境整个国家都还是非常向好的一面。那么启辰自身来说，我们也会有两款车，一个是我们启辰D60的改款，另外一款是我们的SUV，它会进一步地强化产品力。所以伴随着刚才说到的，今年做的事情和明年我们持续要去开展的这些动作，以及我们刚才说到的新产品上面的加持，我相信对于启辰来说，我们还是需要去稳健经营，进一步巩固好我们10万台的这种体系规模。在这个上面把结构做好，把质量提高，争取做到高质量的销售。

 所以高质量的销售就是有利润的销量有现金流的利润，这也是集团对我们的一些要求。在这上面我们会跟经销商、供应商一起去提升我们的质量。谢谢。

 媒体：马总好，徐总好。这里有个关于销量的问题啊想问一下马总。我们都知道金九银十是传统的汽车消费旺季，我们也想知道启辰星这个当家花旦，以及我们全系车型的市场表现和销量如何？谢谢。

 徐川副总经理：这个问题应该问我吧，谢谢提问啊。应该说今年这个疫情影响，整体销量和整个市场确实比较困难，也受到一些影响。经过我们自身的调整，包括我们启辰星产品力被客户的认知和认同，应该说也带动了我们全系销量的提升。所以刚才马总也说了，我们在下半年通过与经销商渠道的调整和恢复，我们整个来电情况和销售情况都有了一个很大的提升。借助启辰星产品的高价值，带动了我们全系销售的提升。9月份我们全系车型终端销量环比增长有411%，那其中启辰星也有413%的提升。在10月份，在9月份提升的基础上，全系进一步又有128%的提升，而且启辰星也有459%的提升。从现在的这个趋势来看啊，我们已经基本恢复到去年的水平了，我们对全年的预期还是比较有信心的，谢谢。

 媒体：你好，我有个问题想问一下，马总或者是徐总回答都可以。因为我们团队深度试驾了启辰星，我们觉得给个定论就是被低估的一个SUV车型。确实车是很好的车型，我在为什么启辰星在开局的时候不是特别理想。我们可以从整体看一下东风启辰的一个现状，包括过去。因为启辰正面临一个调整期，你看现在整个东风启辰的整体售价是比以前高很多，包括品牌形象要比以往要高很多，所以我们得出结论可能是被低估了。然后现在慢慢要在客户当中形成另外一种新的品牌面貌。所以我想问一下接下来我们围绕的高价值的产品和品牌，如何去更深层地去耕耘，包括启辰星，如何把这个低估的选手，把它的价值挖掘出来？甚至说现在很流行一种打法，就是我出一个pro或者 plus，或者是出一个经典款，有没有这样的想法呢，就是通过这个把我们当家花旦的各种开发优势和需求给展开体现。

 徐川副总经理：我来说吧，你这个问题问得挺好啊。我挺赞同你的观点的，就是启辰星在前期是被低估的。它是一个非常好的产品，为什么说启辰星是一款非常好的产品。站在启辰十年这样的一个周期中，启辰星是利用日产全球技术，还有依靠合资工厂的这种品质保障能力，同时也依托我们现有的开发团队，为中国订制的一款中国品牌的高价值SUV。像你刚才说的，启辰星的价值是被低估的，我们也是希望能通过启辰星把产品和品牌的价值进一步提升，这需要一个过程。而在今年全面上市，也正好赶上疫情，期间也受到一些影响，所以我们的客户群体对启辰星的认知和认同也需要一定的过程。

 所以我们现在通过线上线下的融合，通过我们总部跟区域的协同，我们希望通过更多的体验，比如说我们展开的一些品鉴会、试驾会，也包括我们的保客家宴系列活动，就是增加客户体验。因为这款车本身价值在这里，所以我们通过这样的一些活动不断的拉进消费者，拉近我们客户群体的距离。这样也有了一个从认知到认同的过程。也随着认知到认同这样的一个过程，我们产品价值就不断被释放出来，所以大家也看到下半年我们卓越的启辰星销量都在增长。我刚才也说了，9月份启辰星终端销量环比增长413%，在这基础上启辰星10月份环比增长459%，我们这个月的进度也很好，所以我想这个不需要做太多的解读。我觉得营销但是回归到产品本质和价值，我们只要把产品的价值呈现给客户，让客户认识，然后认同，我相信启辰星一定会被更多的客户接受，我们也能为更多的客户提供更好的产品。

 马磊总经理：我就补充一个，就是启辰星的销售结构占比里面顶配占比会比较高。从最开始大家新车上市一般顶配可能都会占的比较多，但是时间都已经过了半年了，我们的顶配仍然占了25%，这个落地价格可能还要到17万了。你顶配149800的价格到落地价格17万，在这样的一个情况下，我们仍然可以把匹配的这个级别卖好，在形势上在十四五万这样一个水平里面，其实是很不容易的结果。实际上这些信息就代表了客户认可启辰星的价值。那我怎么样去把价值传递给更多的客户，一个是要靠我们自有的客户让他有成就感，有被认同感，还有一个就是我们需要接触到更多的客户。这个也是我们未来发展的基础。我想这个价值提升不能高估自己，也不能让客户被人低估。

 媒体：徐总，这个问题是提给您的。就是我们看到越来越多的厂商，开始重视服务的建设。然后咱们这次是专门发布了“同心·同行”服务品牌，就是想问一下咱们背后是出于什么样的考量，他对咱们公司未来发展有什么积极影响呢？

 徐川副总经理：我们借助车展这个机会，也是我们品牌十周年之际，发布服务保障的全新升级。实际上主要从三方面考虑，第一个是满足客户的需求。大家都知道现在新生代的客户，包括95后，甚至00后的客户群体，都已经开始进入到我们的消费群体了。他们新的观念、习惯，会成为品牌关注的事情。他们实际上不仅关注我们的产品价值，他们还关注产品能给自己带来什么样的情感价值。所以能够把客户群体的需求，跟他们的情感记忆连接起来的话，才能赢得他们的信任。那第二方面呢，也是顺应这个行业发展的需要。大家也都知道现在的新理念，新技术，新的应用场景，不断出现。消费升级的趋势迅速地覆盖到消费过程中的各个体验环节，所以能够抓住消费升级的机遇，迅速做到数字化服务及转型的企业，我想更能赢得市场的先机。那第三方面其实是我们自身企业的坚持的态度。启辰十年来我们一直都在坚持客户至上的服务理念，所以站在百万用户基盘的起点，我们希望通过服务保障的升级，给客户带来高品质的产品体验，同时我们还希望强化这些管理，给客户带来更好的服务体验，让我们车主家人拥有更愉悦的用车体验。所以也是基于这样几个方面，我们借助此次车展，借助品牌十周年之际发布“同行·同行”服务品牌，把我们的服务保障进行了全面的升级，为我们客户提供更多的价值。

 媒体：咱们启辰十年已经步入百万用户的阶段了，但我觉得更重要的是它的满意度和美誉度。在专业机构的调查结果，我们启辰的故障率是最低的，满意度是最高的，我想问下咱们启辰在品控方面都做了哪些方面的工作？

 徐川副总经理：实际上，应该说我们在过去的这几年，包括汽车之家那些品牌质量排行榜就像刚才这位老师说了这样，中国品牌新车质量表现排名第一名。那品质的保障，实际上就是东风启辰这十年来坚守的态度。回顾这十年，我自己的总结有以下这三个方面啊。一个是，对于智趣科技的追求，我们主要依托雷诺-日产-三菱联盟的全球技术以及我们现地团队。因为我们现地团队应该是最接近中国市场的，也最了解我们的业务需求。中国的智能科技发展很快，所以我们把最新的智趣科技用到我们的新车上。我们从17年开始推出智能网联系统，到今年已经更新了四代，发展是非常快的。第二个，我们之所以能够保持这样的品质，实际上也是我们对良好品质的用心坚守，因为也是依托我们合资公司强大的品控能力。大家知道我们的产品跟东风日产的产品都是共线生产。我原来也在东风日产工作过，我们四地五厂在雷诺-日产-三菱联盟里面都是排名靠前的。而我们启辰品牌生产所在的郑州工厂也是在前三名，所以夯实了这种品控能力，再加上我们在开发阶段、制造阶段对品质的坚持和运用的是日产全球的技术标准。我说这个大家可能没有概念，就日产的全球开发标准非常严格，我们所有的产品啊，至少都要经过100万公里以上的各种实验，所有产品在开发阶段都要经过三高的严苛测试，高原、高寒，高温。高原就是，我们到西藏海拔最高的地方进行测试；高温就是，我们在夏天最热的时候到新疆吐鲁番去测试；高寒就是，冬天最冷的时候我们到最北面漠河做测试。也就说这这种严格的开发标准，让我们在开发的时候都有了品质的保障，再加上合资公司强大的制造体系和品控能力，就保证我们的产品质量。第三个方面就是，我们一直在坚持客户至上的服务理念。你说这个产品品质再好，他还是有可能出现小毛病，那再出现这个问题的时候，你们如何第一时间去响应客户，为客户去解决问题，这就是我们服务的价值所在。所以通过这几个方面，开发环节，制造环节、服务环节和销售环节的品质保障，就支撑起良好的产品品质和用户的口碑。（编译/汽车之家 梁海文）