车头和车尾刮擦责任在谁

法律分析：1、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。2、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任。3、一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任。4、一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任。5、一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

婚后生活特别容易为一些鸡毛蒜皮的事儿吵起来，比如买车，男主人埋怨当初为了空间买了车，导致开起来一点乐趣没有，女主人埋怨车坐着不舒服，内饰细节不好看……

今天推荐的这三台车，就属于属性均衡，既能满足男主人对操控的需求，也能满足女主人对精致生活的渴望。

马自达CX-4实际上是一台缩小版的CX-5，但很可惜的是这台车由于尺寸和造型关系，它的车头占据了较多的比例，导致整体后排空间较为局促。”魂动设计“贯穿了SUV到轿车的所有产品线，这台CX-4更是魂动的代表车型之一——因为它是真正的完全不向使用妥协的选手，流畅的外观是它其他都市SUV最大的差别，车头修长，占据了车身比例很大，同时车顶 非常低，这让它具备非常轿跑的姿态，虽然对空间会有一定的影响，但这么一台小众的车型竟然月销还能有好几千台，说明了消费者对它颜值的认可。操控是精髓，颜值更重要，空间就不用太在意了，再加上混动红，选它准没错。

CX-4搭载了20L和25L自然吸气创驰蓝天发动机，搭配6AT变速箱，是马自达车型上标配的两套动力总成。其中25L自然吸气发动机可以输出最大功率141kW，最大扭矩252N·m，动力不强但胜在平顺，而且自然吸气发动机动力随叫随到的特性是它最大的优点，工信部给出的油耗数据为百公里71L，汽车之家口碑的车主数据为87L/100Km。

另一个则是缤智。

2019款缤智的轮廓依旧很“本田”，倒梯形进气格栅尺寸适中，说实话最近看那些超大的进气格栅已经有点儿视觉疲劳了，所以缤智的进气格栅大小是却看越顺眼。前大灯有种疑似“开眼角”的感觉，内部则是“晶钻式”结构，提升亮度和辨识度。侧面线条流畅，斜着向后的飞升的腰线看起来就充满了运动的姿态，尾灯依旧是大家熟悉的“虎牙”式，夜晚看起来那是相当不错。

动力方面，目前2020款缤智提供15L与15T两款发动机以供选择，其中15L自吸发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱；15T涡轮增压发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配CVT无级变速箱，输出非常惊艳，本田“买发动机送车”名不虚传。

领克01作为领克品牌的当家花旦，颜值方面还是非常时尚的，分体式的前灯组以及横条装的中网设计很别致，同时采用了双色车身的设计，与都市SUV的定位非常符合。车尾最具辨识度的无疑就是造型复杂的尾灯了，在领克家族的每一辆车上你都可以看到这样的设计。尺寸方面，领克01的长宽高分别为451218571689（mm），轴距为2734mm，属于标准的紧凑级SUV尺寸，在同价位空间有优势。

动力方面，领克01主力车型搭载的是 20T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩300Nm。变速箱方面，领克01两驱版本匹配爱信的6AT变速箱，适时四驱版则匹配7DCT双离合变速箱。此外，领克01还有一款搭载15T混动系统的车型，匹配7DCT双离合变速箱。

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回忆了一下，还真没和人吵过架，只是有两次和旅行社有过纠纷。

第一次，那是二十多年前了，我们参加三峡旅行社的三峡告别游，那时我还上班呢利用年假报的行程，在船上呆了几天，吃的挺差的，洗澡经常洗一半没水了，身上还是泡沫呢，说好孩子也有床，但根本没有，两单人床并一起只是两大人的床，孩子可也收了钱了，去要床告没有，只给了一个小破凉席。这些还都能忍受，但在回京的火车票上卧铺没了。先把我们弄上火车，坐了一站把我们赶到吃饭的餐厅坐着等着，有8个人和旅行社有关系，他们有票，而我们五人，我家三人和另外一对新婚夫妻，被告之4个大人是坐铺。孩子是在8个人隔2个车厢的一个车厢的上铺！

我走了十几节车厢去找先生，坐铺那儿人很多，好多人没买到票全站着，连走路的通道上都坐着人，你要去厕所，马上就有人坐到你的位子上。先生不放心三岁的儿子在那个车厢，让我回去陪孩子，他坐在坐铺一直坐到北京，我走了十几车厢先到了8个人的卧铺，其中一人为了照顾我们母子俩，把他下铺让我，他去那个上铺睡觉去了。

回到北京为了维权我去了旅行社。

他们只同意补卧铺和坐铺的差价。我不同意，在交涉下，最后赔了一个人的全价卧铺费。

第2次是上新疆。2018年的7月30日，Z179次北京站一乌鲁木齐15点出发。8月1日早上6点12分抵达。我们是散客是好几个团拼的一个大团。我们这个团只有我和先生2人。在发火车票时，是专人送到火车站。拿了票就进站了。我一看一个下铺，一个中铺，谁承想我是三车厢的4号下铺，而先生是8车厢的5号中铺。统共2人，还给分在相隔好几个车厢外了。特别不方便，去新疆的火车时间长，2个晚上一个白天共39小时。白天他到我这坐着陪我，晚上再回去睡觉。

7月31日晚6点24分到了嘉峪关再也不走了。等到了19点54分火车依然不走，火车电路断了，正在抢修，什么时间开不知道。我的充电宝全没电了，关流量！

8月1日0点38分换车头，改线路离开，6点20分到了哈蜜，6点30离开。应早上到的，晚点中午12点多到。新彊地接常锐让我们和北京打电话协调，我们团没等我们拉着头天到的二十多人已经走了。我们从北京来的26人抱团决定推迟一天行程，让当地旅行社找酒店明天开始行程，晚一天回来，这个接团的人态度很不好，不同意给我们包车送过去。这样要多花6000元，他只同意退我们50元。车票147元他让我们自己花钱买，然后去追那20多人。早饭，中午饭也不提。我们当时全愤怒了，这不是我们的原因，而是铁路上发大水了，把铁路冲了。这是不可抗力的意外。不仅减少了我们当天的行程，还把责任推向了北京报团的各个旅行社。我报告给了北京，北京社让我们先自己买票，全程退我赶进度的火车票花费。至于早饭和中午饭回京再退。河北有12个团员坚决不同意他们的方案。打电话改迁火车票不行，包车也不行。有四个糖尿病人只代了十天的针，延后天数，针没带够，她们先同意买火车票了。我们随大部分人去买票，没卧铺只能买硬座，93元ⅹ2=186元。他们补差付147ⅹ2十50=448元。直接微信转，买的849分到阿泰的，从北屯下。在夜里1点半后克拉马依站又补中铺和上铺睡一会儿。我们从中午到也没出站，3点多买完票直接去候车室，晚上6点半吃的手抓饭。8点49分又上火车追那些人。39个小时晚点46个小时，又累又困又饿。这趟新疆游我坐火车够够的，每天早上五六点出发，晚上经常是11，12点进酒店睡觉，玩的真是徒于拼命。景色虽好只有一两个小时。坐车时间太长。玩的时间太短。下次去新疆一定自驾！