误打911警察会追究吗

误打911警察不会追究。根据查询相关公开信息显示，误打911报警，不是违法行为，警察不会因此追究责任，恶意拨打报警电话，则构成违法行为，警察将按照有关法律规定，依法严肃进行处罚，对构成犯罪的还要依法追究其刑事责任。

　音乐的力量常常是我们想象不到的，不同的音乐能够给人带来不同的触动，有的音乐还能够影响到人的情绪，让人感到或欢乐、或悲伤或恐惧等等，《shiver》就是这样一首音乐。虽然这首歌并没有什么歌词，但是全程哀怨就充满恐惧感的哼唱声，还是让人听得直起鸡皮疙瘩。如果大家仔细听的话，会在音乐一开始前几秒的地方，隐隐约约听到一个小女孩的尖叫声，然后是个女人问她发生了什么的声音。很多人都好奇《shiver》尖叫背后的故事是怎样的那个失声尖叫的小女孩后来怎么样了在她身上又发生了些什么呢

　《shiver》是一首让人听完之后会觉得心情低沉，甚至会觉得恐怖的音乐，这首歌非常不适合夜深人静的时候一个人听，因为这样的音乐会让我们联想到很多恐怖的画面。

　在这段音乐一开头大概七秒钟的地方，能够隐隐约约听到背景音中有个小女孩非常凄厉的惨叫声，然后是一个女人用英语询问她发生了什么，再然后就没有声音了。大家都很好奇小女孩究竟遭遇了什么，竟然会让她害怕成那样。

　据悉，《shiver》这首歌背后的故事是真实发生的一个案件，主要讲了国外一个小女孩的继父喝醉了酒家暴母亲，小女孩很害怕报警求助。就在她打通了报警电话的那一刻，父亲用刀砍下了母亲的头，头正好滚落到了小女孩的脚边，小女孩吓得失声尖叫，那声what’s the matter是电话里的女警察问她的。

　后来听说小女孩的继父被警方抓获了，警方对外宣称小女孩已经获救，但是也有消息称小女孩被警察发现的时候，已经死在了浴缸里，浑身上下都是血，不知道是不是真的。《shiver》这首歌就是根据这个真实案件创作出来的。

没有联系。

“9·11事件”（September 11 attacks），又称“911‘、“9·11恐怖袭击事件“，是2001年9月11日发生在美国纽约世界贸易中心的一起系列恐怖袭击事件。

2001年9月11日上午（美国东部时间），两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼，两座建筑在遭到攻击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也受震而坍塌损毁；

9时许，另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，五角大楼局部结构损坏并坍塌。

而美国911报警电话诞生于上世纪60年代。1967年，美国总统法律实施与司法管理委员会建议在全国范围内设立一个统一的电话号码，以便于人们及时报告紧急事件。2001年9月11日美国发生911事件， 使911报警电话更加出名。

扩展资料

劫机撞击

美国航空11号航班

第一架遭劫持的飞机是美国航空公司11号航班。

飞机于7:59从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶。

8:14，飞机攀升到了26000英尺（约8000米）高度，低于最初指定的29000英尺（约8800米）的巡航高度。同时飞机与空塔进行了最后一次常规通信，确认其收到导航指令。

通信后16秒钟，空塔命令飞机攀升到35000英尺（约10700米），但该信息及之后所有尝试联系飞机的信息都没有得到确认。劫机行动展开后，劫机者很快控制了飞机头等舱，开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使乘客与乘务员向飞机后部靠拢，并声称其持有炸弹。

劫机行动开始后约5分钟，机上乘务员Betty Ong通过机上电话联系到美航东南部订票办公室，报告了机上的紧急状况，通话共持续约25分钟。

8:21，收到求助电话后，美航的一位员工立即向美航运营中心报警。

8:25，劫机者试图与旅客进行通话，却误将通话频道切换至塔台。

8:28，接到报警的运营中心通知美航调度员，向塔台报告了飞机的异常情况。之后，航班乘务员Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔台和美航航班服务办公室报告机上情况：劫机者刺伤了两名乘务员，无法联络驾驶舱，驾驶舱内装有炸弹。

8:26和8:38，Betty Ong均称飞机“飞行状况不规律”，并在8:44中断了通话。同时，Amy Sweeney正向美航航班服务办公室汇报到飞机正“急速下降”、“飞得很低”。

8:46:40，美国航空公司第11次航班以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼（亦称“北塔”），撞击位置为大楼北方94至98层之间，导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。 

联合航空175号航班

美国联合航空公司175号航班原定从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，于8:14起飞。

8:33，达到31000英尺（约9450米）的预定巡航高度。

8:42至8:46间，劫机者开始劫机。

8:47，飞机更改了两次灯塔代码。

8:51，飞机偏离了预定高度。1分钟后，塔台开始尝试联络飞机但都没有成功。

8:42，飞机的无线电通讯和应答器关闭，飞机脱离航线。

8:52，机上一名乘客Peter联系到自己的父亲，称劫机者刺杀了两名机长，控制了飞机驾驶舱，还刺伤了一名乘务员，Peter表示“飞机飞行很古怪”。

8:58，飞机飞往纽约。

9点整，Peter向父亲打去了第二个电话，报告到“机上情况非常不好”、飞机“飞行不稳定”、“正在下降”。

09:03:11，美国联合航空公司第175次航班撞向世界贸易中心二号楼（亦称“南塔”），导致所有机上人员以及塔内未知数量的人员均立即死亡。 

美国航空77号航班

美国航空公司77号航班于8:20从华盛顿杜勒斯起飞飞往洛杉矶。

8:46，飞机攀升至35000英尺（约10700米）的预定巡航高度。

8:51，飞机最后一次发送常规无线电通信。

8:54，飞机偏离预定航线，转向南面。2分钟后， 飞机异频雷达收发机关闭，塔台与美航调度员多次尝试与飞机沟通，但都没有成功。

9:00，美航执行副总裁Gerard Arpey得知了第77次航班的状况，由于这已是美航第二架飞机失联，他命令所有东北部没有起飞的美航航班停留在地面。

9:10，美航总部怀疑第77航班已被劫持，决定在全国范围内实施禁飞令。

9:12，机上一名乘客联系到其母亲，据称飞机已被6人劫持，并将乘客转移到飞机后部。

9:16，机上另一名乘客Barbara Olson联系到其丈夫，时任美国副检察长Ted Olson。Olson报告到劫机者持有刀与开箱刀，并将所有的乘客都转移到了飞机后部。

9:29，飞机自动驾驶被取消，飞行高度约7000英尺（约2132米），位于五角大楼以西38英里。

9:34，华盛顿里根国家机场向特勤部报告称有一架未知飞机正飞往白宫方向。同时第77次航班在五角大楼西南偏西5英里处，进行了一个330°的转弯，高度降到了2200英尺（约670米），朝向五角大楼俯冲。

09:37:46，美国联合航空公司第77次航班以高达530英里的时速坠毁在美国国防部五角大楼， 导致机上所有人员及楼内大量军官死亡。 

联合航空93号航班

8:42，美国联合航空公司93号航班从新泽西纽瓦克自由国际机场起飞，飞往旧金山，此时航班已延误超过25分钟。

9:23，第93号航班收到联航飞行调度员发送的警告：“当心任何针对驾驶舱的侵入，已有两架飞机撞上世贸中心”。

9:28，劫机者开始展开攻击，飞机正以35,000（约10700米）英尺的高度飞行，突然下降700英尺（约213米）。下降11秒后，位于克利夫兰的塔台收到来自飞机的两次无线电通讯，通信中包含机场或副机长喊出的“Mayday”（飞机求救讯号），并伴有搏斗声。

9:32，一名劫机者以机长身份向（或试图向）乘客发表声明，称机上携带有炸弹，示意乘客坐下，飞行记录器表明飞机自动驾驶系统将飞机掉头并飞向东面。

9:39，克利夫兰空中交通控制中心收到劫机者发布的第二份声明，声明称机上有炸弹，飞机正飞回机场，要求乘客坐下，但同联航第175次航班情况相同，该声明并未发布到乘客通话频道而是直接发布至控制中心。

这时，乘客与机组人员已经开始联系地面人员，至少有10名乘客和2名机组人员和地面人员联络，机上人员报告称劫机者戴红手帕，迫使乘客向飞机后部转移。同时，一部分机上人员通过地面人员得知了世贸中心遇袭的消息。

9:57，乘客的反击开始，一名乘客在电话中说：“所有人都往头等舱冲去，我也得去了，再见。”

09:59:52，录音机记录下机内巨大打击声、撞击声、喊叫声、玻璃和盘子破碎声。

10:00:26，一名乘客说道：“进入驾驶舱，不然我们死定了！”16秒后，一名乘客吼道：“冲啊！”

10:02:23，飞机开始朝下并翻了个身，伴随着乘客持续的反击声，美国联合航空公司第93号航班以580英里时速坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上，距离华盛顿特区只有约20分钟飞行时间。

参考资料-911 （美国报警电话号码）

参考资料-9·11事件