科目三顺利通过如何发朋友圈？

1、我终于考过了科目三了，啦啦啦！等了好久终于等到今天。

2、科目三考过了，终于把学车这件事搞定了，科四就上机考，不用去练车了，也不耽误事。今年疫情原因，学个车弄了几个月。

3、科目三终于过了，太高兴了，再也不想来科三考场了，真是不容易。

4、终于把科目三考过了，我真的是太难了。

5、我科目三过了，终于在开学前考过了。昨天没睡好，脑子里一直想几号线怎么怎么开，现在好好犒劳一下自己。

6、我程某人果然天资过人，科目三第五次就考过了。

没必要背的，背的都是书呆子，不会变通，考驾照科目一只需看一遍资料，科目一考试之前几天多刷刷题，每天刷个几百道题就差不多了，刷题的过程中那些知识应该就可以记住了，然后考试的时候不要紧张正常发挥就行了。

倾听、陪伴、接纳和行动。

一、 处理他人情绪的第一步，一定是“倾听”。

美国作家迈克·贝克特尔在《高难度对话》一书中，写过这样一个例子：20世纪70年代中期，有学生为了完成课堂作业，做了一个实验。他在当地报刊上登了一则广告：专心倾听你的诉说，绝不打断、绝不插话，一个小时50美元。这都会有人花50美元一个小时？还真有，这次实验总共来了12个人，每个人付给了他50美元。

我们往往是说的太多，而忽略了对方的倾听需求。失意的人想要的不过是一个能抒发自己情绪的地方，他需要诉说自己的难处，当然他自己也知道，跟你说了，你也帮不上什么忙，再说他也并不是真的想从你这得到解决方案，他内心知道这件事是没有办法的。此时如果你立马扮演一个人生导师的角色，会让对方心里非常的失望。

正如柴静说的那样，“我打破沉默的方法就是忘记自己，去倾听他人心底的沉默”。安慰他人的第一步，好好的用心听，比什么话都重要。

二、除了倾听，陪伴也是有力的安慰。

一个人心情低落的时候，是需要陪伴的。你可以一句话都不用说，默默地在他身边就行了。很多情侣吵架时，你总会听到这样的话：“我需要你的时候，你在哪里？”所以很多人都不看好异地恋，觉得异地恋坚持太难了。如果是结婚后夫妻异地，那感情就更难维持了。为什么？因为无法做到陪伴。

开心的时候，我们希望有人能一起来分享自己的快乐；难过的时候，我们希望有人能陪伴在自己身边，帮自己度过这段艰难的日子。我开心快乐的时候，你不在身边，我伤心难过的时候，你也不在身边，我要你干什么？

所以，面对情绪低落的人，有时候不需要说太多话，无声胜有声，默默地陪伴在他身边，就是强有力有安慰。

三、倾听和陪伴之后，你需要做的，就是真正接纳他的情绪。

一个高情商的人，必须得有同理心。什么是同理心呢？就是能做到心理换位、将心比心，能设身处地把握与理解对方情绪和情感。

感受到对方的难过伤心，并理解这件事对于他而言，是多么的重大。让对方知道，你正在努力的体会和理解他的感受，你能够明白他心里的难受。不要试图去纠正他的情绪，而是和他进入一样的情绪之中，才能给对方最大的安慰。

四、 安慰人的最后一步，就是通过实际行动替对方分忧解难。

美剧《老友记》中，Phoebe提起自己小时候的经历。因为家里条件不好，她不像邻居小女孩一样，有一辆属于自己的自行车。自行车是如此美丽，而她却只能拥有装脚踏车的纸盒。直到长大后，Phoebe还是满怀遗憾。

听了Phoebe的一番话，第二天，好友Ross就买了一辆粉色、装饰着气球和彩带的自行车送给她。看到这辆车，Phoebe惊喜地叫了出来。

你可能会说，那我不知道到底怎么做才能替对方分忧解难，怎么办？请回到第一条，认真的倾听。你之所以不知道，是你没有用心去听对方诉说，没有用心去感受对方的情绪和需求。当你能设身处地地站在对方的立场上，为对方考虑他的问题时，你自然而然就知道，你能为他做些什么。

你想像一下，如果Ross边玩手机，边听Phoebe诉说，他就很可能根本就没明白Phoebe心中的苦恼，更不会去买一个粉色、装饰着气球和彩带的自行车送给她，只会觉得“哦，Phoebe好像说了一辆自行车的事，不就是一辆自行车嘛，有什么大不了了。”

安慰别人，是一件简单又复杂的事情。简单在于，有时候一句话，就能抚慰一颗受伤的心。复杂在于，在这个连恋爱都能总结技巧的社会，安慰却没有太多套路。只有真诚地尝试理解别人的感受，才有可能有效安慰别人。

很多朋友有考驾照的打算，方便走亲访友，日常上下班，也能自由调控时间。但是这四种人是不适合开车，也不建议考驾照，看看你身边有没有这样的人：

一、路怒症人群

路怒症说到底就是性格偏激，在开车中存在斗气的驾驶行为，如今车流量巨大，如果被别人超个车，那一定是要反超，或者是随意插车，不让道，在车前故意急刹等情况，会严重的影响路面交通事故，容易导致车祸。就算拿到驾照了，这样的开车习惯也将是很严重的问题。

二、反应慢人群

有些朋友反应速度比较慢，出了事，反应比别人慢半拍，这样的人不适合开车，也不建议去考驾照。因为车辆在高速行驶过程中，路面情况复杂，遇到紧急情况时，必须及时作出合理操作，反应慢的人群，很难应对这种情况。比如高速行车，前方车辆事故，反应快的话是可以刹车停下的，但是反应慢的可能已经撞上去了。还有变道不迅速，导致后车追尾等情况比比皆是，为了自己的安全，还是选择坐车是比较好。

三、协调性差人群

身体协调性差其实和反应慢同理，比如跳舞很奇怪，紧张时容易同手同脚的，这其实就是身体协调性差的表现。协调性差的朋友，首先考驾照就很难通过。一直挂科也会影响开车的信心。拿到驾照上路遇到路面紧急情况时，可能会手忙脚乱，出一些不必要的事故。所以协调性差的朋友建议还是不要学车了，先把自己协调性练好，再去考驾照是比较明智的选择。

四、长期熬夜人群

现代年轻人很多因为工作原因需要长期熬夜，这样的人群生理习惯被打乱，处于亚健康状态，整个人无精打采的，如果开车，会容易疲劳驾驶。

开车是一个需要精神高度集中的事情，如果精神差，特别容易出交通事故，这也是规定高速行车四小时，必须去服务器休息的原因。长期熬夜的人群，建议调整作息再学车，保证足够的精力；已经拿到驾照的，建议平时少开车或者不开车。

如果你不属于以上人群，那么就可以挑选满意的驾校去学车啦。祝愿早日拿到驾照，安全驾驶哦。

女孩子肯定是有必要考驾照的，能自己掌握方向盘，说走就走，多酷啊。

女生考驾照也不用担心学不会、要很长时间，只要按照流程走，选择一个好驾校，肯定能顺利过考的。具体所需时间安排：

首先，各个地区考驾照的难度和报考人数是不一样的，例如三四线城市某些地方，本来报考人数不多，加上考试难度不算太大，最快可以一个月内取得驾照，如果在报考人数多的城市，等待考试时间会比较长，因此考驾照一般要多久也说不定。

不管怎样，目前仍需要刷满学时才能考试，针对C1、C2驾照的学时数，主要包括理论学时和实操学时。其中科目一理论学时12h。科目二理论学时2h，实操学时32h。科目三理论学时12h，实操学时24h。

正常情况下，考完科目一取得学习驾驶证明后，10天后便可以预约科目二，科目二考试及格10天后可以预约科目三，科目三通过后随时可以预约科目四，因此女生掌握理论知识和驾驶技能后，一样可以很快取得驾照。

需要注意的是，在我们通过科目一后，当天会核发驾驶技能准考证明，该证明的有效期为3年，必须在有效期内完成科目二和科目三的考试，逾期后，已经通过的科目成绩作废，要重新考科目一。

学车就到派学车，在派学车，1人1车1教练自主预约，学员不用和教练费劲口舌商量什么时候能够练车，学员能够学车的时间是“每一天”。在派学车约车系统内，学员可以一目了然的看见每一天待约的时间段，彻底颠覆了传统驾校约车的方法，效率实现飞跃。

信考过驾考的都知道，我们一共需要考过四科才能拿到驾照。虽然是四项考试，但是在三年内完成就行了，一样可以拿到驾照。四科分别为理论和操作，其中科一科四是理论，就是书本上的东西。而科二科三就是驾驶技巧考试，科二是在场地内考试，考试内容也是固定的。科三虽然路线都一样，但是道路上的情况非常复杂，谁也不知道考试那天会出现什么情况。但是三年的时间，已经足够宽裕了，想不通为什么还有人说难？

我在学驾校的时候发现一个很有趣的现象，按常理来说，多数人都认为科一和科四的理论简单，毕竟都是选择题。但是有人却偏偏卡在科一上面，迟迟不能进行科二考试，而且后面还有科四，虽然科三过了，还要再等一两个月才能拿到驾照。

而有些人则认为科二科三比较简单，估计他们就属于那种驾驶感觉很好的，凭感觉发挥。因为教练只有在科二科三上能够帮助我们，比如说，如何控制离合和刹车，科二项目的点位在什么地方等，这些都能帮助我们通过考试项目。

相对于科三来说，它是属于道路驾驶，并不是封闭路段，来来往往的汽车和行人都有。对于在考试的时候，只有自己不紧张，细心一点才不会出现失误。所以除了驾驶技术外，心态也非常的重要。这点在今后的行车途中有很大的好处，不会轻易和其他司机吵架，发生等影响安全驾驶的事情。

在考驾照的过程有很多困难，我们在拿到驾照后，都是对别人说的考驾照太简单了，就跟玩一样的。当然，除了教练教的考试技巧外，还有自己的自信，不要考试还没开始，就已经结束了。对还没考驾照的、准备考驾照的、已经在考驾照的，放平心态，早日拿到驾照，做一个让人羡慕的“老司机”。

投资类，也就是我们投资在这件事情上的时间，它为我们的未来带来收获，积极的影响。包括写作反思和学习践行

固定类，就是对未来不会有直接的影响，为了我们的生存，不得不去做的事情。包括工作类和生活类。

生活类只需要中低度专注力，追求效率和妥当。寻找技巧经验把这些事情做的麻利。经常重复的事件，能否深入到潜意识中，想方设法把这些事情做的稳当。(其中低度专注率可以设计平行事件，提高时间的利用率）

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第1类工作类，一部分需要高专注力。适合番茄法。包括做理疗，讲课，参会，备课，阳森学习，阳森践行，健康学习

第2类学习践行，需要高专注力，适合番茄法。属于投资类，包括喜得音频，笑来概念，漫步人生，学习阅读，投资学习践行，做驾考题，

第3类写作反思，需要高专注力，适合番茄法。属于投资类（很少人做，但是非常重要，漫步人生教会你如何拥有这个时间），包括日记，朋友圈，写作评论

第4类生活类，包括如下：

1起床仪式：属于生活类，喝温开水，洗漱，泡茶，喝蛋白粉，早安打卡

1日常生活，属于生活类，包括吃东西，大便，交通，接送小孩 ，冲凉。

2家务活，属于生活类，包括洗衣做饭，打扫整洁。

3琐事：属于生活类，是指时间较短的事情，比如拿快递，倒垃圾之类。

4待办事务：属于生活类，是指时间较长的，比如超市，网上购物等。

第5类健康维护类，专心感，需要使自己能安静下来的，用心去感受。

1相处：是指不带功利心的，家人，朋友间聚会等等。（不包括工作应酬），包括散步，陪伴家人，

2休闲：就是指慢生活，开心的享受当下的那份快乐。包括玩魔方

3休息：需要放空大脑，纯粹的休息，包括睡眠，午休，打盹，番茄钟之间的休息。番茄休整，理疗保健

4运动：跑步，活动身体，

第6类是浪费时间。包括上网微信，发呆闲聊，吵架，**电视，

请注意：“启动”键，atimelogger2本身没有，是自行设定的一个快捷键，里面没有任何记录。其用途在：

纠结下一步干什么时，先按了再说，马上你就知道该去做什么了。

紧急突发事件来不及按层级选择行动。（特别着急的，后续修改。

该行动第一次发生，还未设定对应标签。注意：使用这个小技巧要特别注意及时修改和备注，半天过去就会忘记是什么了，然后一堆启动的记录就直接让你抓狂。

眼瞅自己工作已满五年，工作稳定且已然到了谈婚论嫁的年纪了，遗憾的事情之一便是没有一本驾照在手。每当牵着女友的小手看着路上的车水马龙总是不忍想象以后要让她挺着肚子去挤地铁，看着身边的同事朋友都已经有证在手，心里总是觉得自己比别人缺了点什么，于是赶在今年元旦前一天交钱报名。

可能很多人尤其是城里人容易把驾考这件事想得太困难太麻烦：就拿深圳来说，报名贵、排队长、每天起早摸黑去学车、周末根本排不上等等；又或者是项目太忙，得挑个闲点的时候。其实考过来发现没那么艰辛，科目一和四是笔试，科目二进练车场，科目三上大马路，也就两门需要出门学，而且一共也学不了多少次。刚刚拿到驾照，趁着这段记忆还热乎，给大家记录点学车的过程，方便准备考驾照的朋友们少走点弯路。

一报名

关于驾校，建议选择大驾校，理由有三：首先大驾校师资力量足，教练多报名点也多，而且有些大驾校还有自建的训练场；其次大驾校预约考试会比较快一些；最后大驾校口碑好，虽然网上能搜索到不少谩骂，这是因为大驾校毕竟生源也多，从身边同事朋友们的客观评价来看大驾校口碑普遍较好。虽然大驾校的报名费会比较贵些，但是很多报了小驾校的学员经常被后期各种增加收费：科目二晚上练车收费，考场练车收费，补考收费等等。虽然总得说起来费用不确定哪边高，但大的毕竟省事不少。

关于驾照，建议选择C1（手动档），很多人觉得学自动挡省事，其实学习一项技能从来没有省事一说，只是学多学少的问题。我个人认为学习手动挡可以逼着你不得不去了解汽车的简单机械原理，虽然不至于能让你造出来一辆汽车，但这对于日后自己爱车的维护保养和驾驶还是有些好处的。

二科目一

科目一纯笔试，一百道题做对九十道就及格，题库固定，基本是死记，也有些比如交警手势、车速等可以有点规律摸索（比如不好开的路都限速30码）。有意思的是当初驾校组织了一次科目一现场培训，小教室里挤下来两百多号人，各种弟弟妹妹大爷大妈，那真是一个热闹了得。课堂上吵架的、打电话的、聊天的、哭闹的此起彼伏。三教九流各种货色都有，课堂氛围绝对活跃。

考试则比较简单，能来上读读写写的人驾考笔试问题不大。

三科目二

科目一考过不久就会接到电话通知前往报名点学习模拟驾驶舱，可能有些小驾校没有这种配置，不过这东西用处不大，模拟一百次比不上‘脚踏实车’开一次。紧接就能接到一个陌生人号码，没错，这就是你的教练了！

关于教练总是有说不完的话题，他可以成为你一段美好的回忆，但更大可能性是留给你你一段痛苦的经历。我的教练是个湖北人，第一次进训练场是一天下班后，到了已经天黑了，第一次无一例外都是摸方向盘，而且还是个假的。很多学员会觉得这个根本不需要学，即使在学的也大多满不在乎。我自身认为这个学不学对考试影响几乎没有，但是会造成两个后果：一是增加以后自己开车的事故风险，二是你在练车的时候会被教练屌到泪崩。每次去练车场都能看到几个满不在乎地坐在场边打着方向盘外加一脸不屑的学员，总是感叹为什么基础的东西总是这么多人不乐意学呢？

现在的科目二主要是五大项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点起步、s弯和直角弯，其中倒车入库几乎占据了整个科目二学习的一半时间，虽然现实中没人会按照这种标准方式倒库，但是这毕竟是绝大多数人第一次开车。而且开快车不难，难的正是低速窄路的情况下多一寸少一寸之间的把握，绝大多数人第一次撞车不是在马路上，而是在小区里。

这五项其实也不难，首先是记住教练说的方法，无非就是对点，到了固定点位做固定动作；其次自己要理解清楚为什么要这样对点，多一点少一点或者早一点晚一点会出现什么后果，这个几乎要靠自己去想明白，因为很多教练也不懂为什么要这样对点，对于你的提问多数会用‘我怎么说你怎么做’怼回去；最后就是多练。科目二练的就是慢和准。

四科目三

就这四科来说，考过科目二的成就感是最大的，通常在你得瑟一个月到三个月的时间后就会被喊去练习科目三了（小地方的话这个时间会更短）。具体时间间隔不确定，我当初等了三个月，一起学车的另外三个哥们碰巧也都是同行业的，而且年龄相差不大，交流起来比较顺畅，学车的过程也就更加欢乐。一个马上要去上海出半年差、一个老婆怀胎已八月、还有一个马上就要搬到远郊的新房住，三个人都比我着急。

就深圳来说，科三的考场有好几个，区别挺大，考试线路从两条到五条不等，难度也相差很大。驾校有‘政治任务’，教练有私心，所以最终会去哪个考场考试也不是十分确定。我们这批就被这事折腾不浅，开始教练说我们去考全深圳最简单的坪山考场，只有两条考试路线，练了四五次觉得稳了。接着发现驾校给报考到了光明考场，有五条考试线路，一条都没练过关键是规则还不一样。于是教练又每次开车一小时拉着四个人去光明练车。后来听说这是车管所下发的政治任务，不仅为了把新考场凑足人气，还是为了更严格把关深圳驾照的发放。

就技术层面来说，科目三的技术要求没有科目二那么高，只要多跑几次记住线路即可。但是毕竟不同考场规则细节差别挺大，像我去的这个新考场连教练本人都不清楚规则细节。好在临考试前一天租到一辆模拟考试车跑了一圈才发现很多未知的细节，否则是真心考不过的。

练熟了之后科目三考下来是很舒畅的，当考完后连副驾驶上的督考员都夸你车技不错的时候，整个人的成就感就来了。

“你是XX驾校的吧？”“哦，对！”“哦，XX的学员都开得很好！”

五科目四

一般科目三通过后需要回到候考室打印一张成绩单，最右下角会有科目四的考试时间，可能是当天，也可能是几天以后。科目四一共50道题，答对40道通过。题库和科目一差不多，但是也有一些新题，所以科目四的题库要刷，但是科目三考完之前不需要去操心科目四的事情。我当时是周一考完科目三开始每天晚上刷几遍科目四的题，周三正好考到90分通过。

六上路

很多人是学完驾照就当了结了一桩事，尤其是暂时没有考虑买车的，一张证堆了几年灰再去开车的时候发现自己学过的东西全忘了，今天碰着了，明天被罚了。因为目前我也是处于刚拿证的状态，好的方法就是多蹭蹭‘老司机’的车，多问，多摸。

七一点建议

1笔试不要作弊，风险太大收益太小。

2一定要到实际考场练车，条件允许可以每次都到考场练车，条件不允许也要想办法到考场实操一遍。我们当时科目二是大晚上被教练拉着去考场一人跑了几圈，考场大灯一亮就进场，灯一灭就火速离场，跟**里毒品交易差不多刺激。科目三由于是社会考场，所以全程都在考场内练习，甚至以一人一圈100块的价钱用考场模拟车开过。因为即使通用规则清楚，但考场路段地形不同考试操作区别很大。比如科目三有些路段上坡路较难加速下坡容易超速、有些大弯容易被社会车辆左右夹击导致挂掉等等，这些你在考场平面图上是看不出来的。

3早上练车记得帮教练带早餐，晚上练到太晚记得请教练吃晚饭。很多人会咒骂我们给教练们惯出来一身吃喝卡要的坏毛病，这个只是建议。世有千样人，有些会暗示你送点真金白银，而有些只需要你保持微笑即可，看缘分吧。只需要谨记：你要去适应社会而不能让社会来适应你。

4学车要趁早，当初在校园里1000多块一个月时间就可以拿证，现在需要近万元近一年的时间才能拿证，成本增加太多，而且随着城市道路越来越拥挤，驾照的发放也一定是卡得越来越紧；城市用地成本升高导致练车场也越来越少越来越小，学车费用也一定越来越贵。年轻朋友们不要等到托老带小的时候才发觉不会开车的痛苦。工作忙、学车累都是借口，我理解的任何事都只是摆在前面的一件事而已，往前走、去做就可以了。

祝大家学车顺利！