英国
宾利是哪国产的
宾利是英国产的。1997年被大众集团收购，成为大众旗下的豪华车品牌，其先后推出了宾利欧陆、宾利飞驰、宾利添越等系列车型。宾利的车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。
宾利简介
宾利（BentleyMotorsLimited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，WO宾利先生创办了宾利汽车公司。“Tobuildafastcar,agoodcar,thebestinitsclass”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。
宾利车标含义
宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的欢庆女神立体标志有着异曲同工之妙。
宾利中国市场
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、哈尔滨三十五个城市开设了销售展厅。所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越，定价从298万至1580万不等，已成为中国地区最具影响力的豪华车品牌之一。中国逐渐成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。在销量上，中国占据了宾利在全球第三大汽车市场（第一和第二分别为美国与英国）。目前看来，宾利在中国的销量已经首次超越了英国，中国成为宾利在全球第二大汽车销售市场。
易车原创 2021前十月的销售数据表明，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场，宾利为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%，宾利品牌在华持续取得出色的市场表现。作为一家经历百年辉煌汽车品牌，宾利不光注重精致格调与创新技术，并且针对当下的消费趋势焕然一新的车型将朝着年轻化，和高度定制化方向发展。
针对热门话题，我们有幸采访到了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理—彼夕乐（Bernd Pichler）先生。
在今年的广州车展上，宾利品牌为广大消费者带来了不少惊喜新一代飞驰Mulliner、飞驰插电混动遨世版，以及添越S。而飞驰Mulliner成为了继欧陆GT Mulliner和欧陆GT Mulliner敞篷版之后，宾利Mulliner车型团队打造的第三位成员。
对于Mulliner版车型，彼夕乐先生表示，我们此前推出的欧陆GT Mulliner和欧陆GT Mulliner敞篷版已经取得了出色的市场反响，证明了中国高端消费人群对于Mulliner车型的青睐，因此我们也对今天在华首发的飞驰Mulliner信心十足。，飞驰插电混动遨世版和添越S的推出也是结合市场需求推出的，宾利飞驰车系非常重视那些注重最新设计与前沿科技的客户群体。
面对特殊的年份，作为极致豪车品牌的宾利，并没有收到芯片的影响，上半年7199辆的销量，创造了宾利有史以来最好的半年业绩，而中国则在近10年内首次成为宾利最大市场，达到2155辆。
对于今年优秀的销量表现，彼夕乐先生表示，宾利品牌今年在华持续取得出色的市场表现：2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场；截至10月底，我们为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%；并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和。
对于中国消费者，宾利将继续强化与客户之间的连结，不断聆听他们的真实需求，为中国客户持续引入符合期待的优质产品与便捷服务。
此外，对于火爆的中国市场和愈发年轻化的消费者群体，即便是奢华的宾利也同样受到“影响”，全球范围来看，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。也就是因为更加年轻的消费者增多，宾利作为老牌车企，在车型的设置上也推出了越来越多的个性化和科技配置，以满足变化的市场需要。
彼夕乐先生认为，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。除了年龄，他们还保持着年轻的心态。像是飞驰Mulliner，我们通过久负盛名的宾利汽车个性化定制部门Mulliner，为客户提供丰富的个性化可能性，涵盖车身外观漆色和仪表盘设计在内的所有方面。
以超出想象的个性化可能性不断满足客户需求，尤其包括这些年轻客户的多样化需求，助力他们打造独一无二的专属定制座驾，以展现个人独特风格和个性化追求。
除了对于奢华与个性的打造，如今电动化都将是每个汽车品牌都将涉及的领域。而对于电动化转型，作为“世界上最大的12缸内燃机生产商”并不会一蹴而就的转入电气化，宾利也在逐步进行尝试。
此外，在近期完成的冰岛测试中，飞驰插电混动版完全依靠可再生能源驱动，实现了733公里的续航表现，其混合动力系统的动力源分别为100%可再生第二代生物燃料，以及由冰岛电网提供的地热源电能。
彼夕乐先生表示，宾利品牌在第二个百年的开端发布了“Beyond100”商业战略，其中提出截至2024年，我们计划为全部车系提供混合动力车型选择，其中包括欧陆GT车系。我们确保为客户提供的每一台宾利汽车，都将有机结合奢华气韵与澎湃性能。这一融合的产品特性一直存在于宾利汽车的基因中，将在我们的插电式混动车型和未来的纯电动车型上得到延续,，宾利品牌也在持续探索可再生能源领域。
以下为采访实录：
Q1能否跟我们分享一下宾利品牌今年在中国的市场表现？
彼夕乐先生：今年，宾利品牌在华持续取得出色的市场表现：2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场；截至10月底，我们为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%；并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和。
我们对于目前取得的成绩倍感欣慰，同时期待2021年将再创业绩新高。
Q2在中国，超豪华品牌的用户圈层非常年轻，可能未来还会出现更加年轻化的趋势，年轻消费者更追求与众不同，彰显自己的魅力。作为超豪华品牌的标杆，请问宾利汽车对此有怎样的应对措施以及展望？例如个性化定制部门Mulliner会针对年轻人在产品和设计方面有哪些举措？
彼夕乐先生：从全球范围来看，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。除了年龄，他们还保持着年轻的心态。我们通过久负盛名的宾利汽车个性化定制部门Mulliner，为客户提供丰富的个性化可能性，涵盖车身外观漆色和仪表盘设计在内的所有方面。
以今天展台上亮相的飞驰Mulliner为例，该车型为客户提供八种三色内饰配色方案选择，助力客户真正实现独一无二的专属座驾。另外，我个人参与了今天展台上这台欧陆GT敞篷版的配置选择和细节搭配，包括为车身外观与轮毂内侧选择醒目的火焰橘；车内主皮颜色选择鲸鱼黑，营造出强烈的视觉观感；双色木饰面板辅以黑钢琴木配橙色设计，这些都是非常独特又和谐的组合，足以成就独一无二的艺术之作。
Mulliner以超出想象的个性化可能性不断满足客户需求，尤其包括这些年轻客户的多样化需求，助力他们打造独一无二的专属定制座驾，以展现个人独特风格和个性化追求。
Q3刚才您提到宾利品牌在华客户的平均年龄只有39岁。从具体情况来看，这些年轻消费者一般在个性化、定制选装中，会选装哪些东西？他们的选装思路和想法，相比国外客户有怎样的区别呢？
彼夕乐先生：宾利品牌始终提供多样化的选装配置，为客户打造无与伦比的超豪华座驾。以<a class="hi
男人最有面子的十款车：西贝尔、柯尼塞格、莱肯、布加迪、宾利、法拉利、劳斯莱斯、帕加尼、迈巴赫、兰博基尼。
1、西尔贝
西尔贝是ShelbySupercars的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。
2、柯尼塞格
Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christianvon Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
3、莱肯
莱肯（Lykan Hypersport）是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台。卡塔尔2013年1月推出后，W Motors进行了巡回展出，在迪拜、阿布扎比、科威特、比利时和西班牙展出了Lykan HyperSport。
4、布加迪
布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
5、宾利
宾利（Bentley Motors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，WO宾利先生创办了宾利汽车公司。曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。
6、法拉利
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。
7、劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。
8、帕加尼
帕加尼（Pagani Automobili SpA）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
9、迈巴赫
1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。2014年11月19日，梅赛德斯－奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯－迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
10、兰博基尼
兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini SpA）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下。
-科尼赛克
-宾利
-劳斯莱斯
-兰博基尼
宾利最便宜的多少钱
国内最便宜的宾利车为宾利添越，售价在24620万元左右。
1、定位
宾利添越Bentayga是宾利旗下首款量产SUV车型，定位高端奢华，其目标人群锁定了购买过或有意向购买宾利慕尚或劳斯莱斯幻影的车主。
2、多种选择
作为豪华中大型SUV，添越不仅外观豪华大气，内饰也无处不展现着奢华的定位，并且车内还提供2+2式四座、2+3式五座和2+3+2式七座三种不同选择，进一步满足消费者的需求。
3、外观
宾利添越沿用了EXP9F概念车的设计理念，前脸采用了标志性的全LED圆灯造型，在中网格栅、前保险杠两侧与中央格栅部分，均为镀铬网状造型，与宾利其他系列车型的造型接近。至于宾利添越的尾部设计，显然这才是该车的精髓所在。宾利添越尾部造型整体营造出了非常厚重且饱满的感觉，尾部线条虽然不复杂，但不管是中央突起的线条，还是后保险杠上方的简约设计，都彰显了宾利所要展示的超豪华定位，两侧“B”字型后尾灯结构设计，也预示着未来宾利家族式新的设计理念。另外，新车底部排气管的双边共两出扁口造型，与车身匹配的相当协调。
扩展资料：
宾利30万左右的款式
宾利没有30万左右的车型。
宾利是豪车中的顶峰，也是很多有钱人的专属座驾，它和劳斯莱斯、迈巴赫并称为三大顶级奢华座驾，其价格自然是不菲的，宾利入门都要两百多万的价格，旗下并没有30万左右的车型。
中国市场
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、哈尔滨三十五个城市开设了销售展厅。
所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越，定价从298万至1580万不等，已成为中国地区最具影响力的豪华车品牌之一。中国逐渐成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。
女士宾利迷你版30万
Mini车就是迷你车，不是宾利的，而是被宝马收购的。这个LOGO远看的确像宾利，
不过上面不是大大的“B”。
MINI是宝马旗下的品牌，标志跟宾利相似，宾利没有MINI车型。
Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留13升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。
老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，1994年德国宝马集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作。
MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。
前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。
前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。
80万左右的宾利
80万以下二手宾利不能买。
80万以下二手宾利正常来说无事故手续齐全能正常过户且上路的话只能买到04款或者08款的车，车龄至少13年往上，运气好能买到10年往上的车，但是车况可能会差一点。
如果是10年以内的车型，肯定是有问题的，可能出过比较大的事故，或者手续不全不能过户的套牌车辆或者水车。至于年限更近一点的，建议别碰，几乎可以肯定不是正常车辆。所以80万以下二手宾利不能买。
宾利没有几十万的车吗
宾利旗下并没有30万左右的车型。
宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，WO宾利先生创办了宾利汽车公司。
近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宾利排名第220。
欧陆
宾利欧陆之名可以追溯到1952年的R-TypeContinental，该车采用了更加流线型的设计，时速在搭载四名乘客的情况下可达100英里/小时。
由于当时的英国尚未建立高速公路，这就意味着驾驶者想体验出众的性能，就不得不前往欧洲大陆的开阔公路，这便是“欧陆”这一名称的由来。1984年，为提高宾利品牌辨识度，将劳斯莱斯险路的宾利变体命名为宾利欧陆，为满足客户要求，还推出了带有涡轮增压的欧陆Turbo车型。
宾利是英国的豪华汽车品牌
宾利创立于1919年，创始人是华特·欧文·宾利，他的理念是要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车，宾利的诞生便是最好的证明。宾利在勒芒24小时耐力赛中获得了五次冠军的佳绩，要知道此项赛事极其考验汽车的速度、稳定性、油耗等。而宾利的出色表现无疑为其后来的地位打下了基础。
虽然宾利品牌在德国大众旗下发展，但宾利的本质仍是英国的豪华汽车品牌。宾利发展到一定的规模后，便开展了进入中国市场的计划，在2002年宾利正式进入中国市场。宾利在国内市场发展迅速，不久后便在北京、上海、深圳、广州等35个城市设立销售展厅，宾利汽车精湛的手工艺和量身定制的服务让其在国内豪华汽车市场上有着不可撼动的地位。
宾利车标的含义
宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。
另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的欢庆女神立体标志有着异曲同工之妙。
宾利汽车，是唯一可以媲美汽车中的贵族——劳斯莱斯的超豪华汽车品牌，从1919年创立至今，宾利已走过了百年的历史。
每一辆宾利汽车，起步价都在数百万人民币以上，等同于一线城市北京、上海、深圳、广州一套均价5万元/平米以上，面积达60平米-120平米的豪宅价值！
想起了深圳买房的段子：来了深圳，未必是深圳人；也许成了惠州大亚湾人！其中的内涵，你品，仔细的品！
当很多人都还在吐槽深圳的房价太贵，奋斗了十多年还买不起一套60平米的小二房时，有些人一不留神就买到了临深大亚湾，成了内涵段子中人时；如果此时有人开一辆宾利汽车从你身边驶过，你会是怎样的一种感觉？我想除了"羡慕嫉妒恨"之外，就是“TMD真有钱”！
既然宾利汽车这么名贵，在日常的大街上自然是难得一见；如果连奔驰、宝马、奥迪都买不起的人，去宾利4S店看车，也未必太膨胀了吧！
所以呢，今天@风流才子张江雄 特意整理了一组宾利汽车实拍照片，让大家看看有钱人的座驾有多牛？
目前宾利汽车在中国市场在售的车型有四大系列：慕尚系列、添越系列、飞驰系列和欧陆系列！
慕尚豪华轿车，专为勇于将梦想变为现实的精英人士打造。搭载675 升双涡轮增压 V8发动机，最高时速 296 公里/小时，零到百公里的加速时间仅为53秒；欧盟标准驾驶循环（综合）油耗 150 升/ 100 公里，官方售价49500万元—55580万元。
添越豪华SUV，作为一款全地形多功能轿车，融合了超凡性能、奢华工艺、令人赞叹的道路和越野表现于一身。搭载60升双涡轮TSI W12发动机，最高时速 301 公里/小时，零到百公里的加速时间仅为41秒；欧盟标准驾驶循环（综合）油耗131 升/ 100 公里，官方售价26900万元—39800万元。
飞驰，将活力四射的运动性能与精致优雅的现代手工艺灵动融合。搭载60 升双涡轮增压 W12 发动机，最高时速 333公里/小时，零到百公里的加速时间仅为38秒，官方售价28900万元。
欧陆 GT轿跑车，融合超凡澎湃动力、精美匠心设计、奢华精湛工艺，堪称豪华运动旅行车之杰作。搭载60 升双涡轮增压 W12 发动机，最高时速 333 公里/小时，零到百公里的加速时间仅为37秒，欧盟标准驾驶循环（综合）油耗 122升/ 100 公里，官方售价32180万元—32810万元。
遇见，宾利汽车！有钱人的座驾，牛就牛在价格太喜感了，很多老百姓，打工一辈子，可能赚得钱还不够买一辆宾利汽车，您说呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天漫哥有点伤心，孟孟说我不是网红。我说为什么？她说你看看人家网红，人均一台法拉利，你呢？你连台吉利都没有，还说网红，我都替你脸红。
漫哥我就不高兴了，怼我就算了，拉踩我大吉利就没意思了呀！好吧，我没有豪车，没资格当网红。那今天就看看，人手豪车的网红，哪些城市最多。
首先看法拉利，5月份在咱们这卖了76辆，其中广东的深圳和江苏的苏州，各有13位网红贡献了销量。其次是上海市，也有11位网红买了法拉利。东北的辽宁沈阳老铁，财力也依然是很雄厚的，新增了8台跃马。
兰博基尼5月份销量逊色一点，全国卖了68辆。上海网红独当一面，贡献了16张订单。其次是津门爷们，也入手了13台兰博。帝都少爷屈居第三，买了12辆。后面的城市销量都市个位数的了。
再看梦幻豪车，劳斯莱斯，卖得比法拉利和兰博基尼都多，5月共卖了90台。买得最狠的不是北上广深，竟然是天津，挂“津”牌的RR又多了25辆。不过北上广深也不遑多让，第二位的北京，也多了22辆“京”牌RR。第三名上海市，贡献了12辆，广州市贡献了7辆，深圳市贡献了5辆。
劳斯莱斯大几百万上千万的，毕竟太贵，网红再红也有些吃不消，唯有退而求次，买宾利吧，好歹也是百万豪车。宾利5月份销量竟然多达300辆，比法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯三个加起来都多。而购买宾利最多的，竟然又是天津，卖了62辆，有钱人不少嘛。然后是上海，卖了30辆。深圳、杭州、北京也卖超2字头，分别为29辆、22辆和21辆。不过……好像真没怎么见网红秀自己的宾利车标的，怎么，看不起宾利？
如果以上顶级豪车感觉有点滥的话，网红开始喜欢更个性一点的，比如阿斯顿·马丁。马丁5月份国内共卖了51台，江南富庶区的浙江杭州，网红车库里新增了7辆。北京和广州各卖了6辆。江苏的无锡和上海网红，也各将5辆收入囊中。
比阿斯顿·马丁更小众的，那就迈凯伦吧。迈凯伦5月销量为18辆，其中4辆出现在北京。上海和杭州则各新增了3位拥有迈凯伦的网红。
前些年也见过很多网红秀出玛莎拉蒂还望三叉戟车标的，近年好像少了些。玛莎拉蒂5月卖了67辆在上海，不知为什么，总觉得上海网红气质跟玛莎拉蒂调性挺吻合的。其次是深圳，也贡献了41辆。第三是苏州，新增23位玛莎网红。
好了大概就这么多吧，鉴于现在网红越来越多，这点豪车销量根本不够分呀。漫哥也得加把劲了，买不起布加迪，我也要争取当一名拥有比亚迪的网红。
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