拼多多说交车了，特斯拉说假新闻：闹剧背后藏着什么变局？

特斯拉从员工到高管，异口同声说：武汉车主没交车，拼多多在搞假新闻。

但多家媒体发出的那几张交车照片，算什么？

难道那辆拖车，不是特斯拉派出的？或者那辆没有上牌正在交付的Model 3，不是正品新车？或者那些工作人员，不是特斯拉的员工或指派人员？

如果以上回答均为否，那说明拼多多涉嫌商业诈骗，为何不报警处理？说到底，特斯拉的内部管理太混乱了。

假设以上流程不合规，那拼多多是如何做到“自导自演”的？你的基层员工为何能听从拼多多的安排，把一部新车公开交付给用户？流程不合规在哪里，你倒是说出来啊？就算流程不合规，你们内部没有通报与沟通机制？

出现如此乌龙，特斯拉必须负相当责任。

特斯拉称，在整个事件中都在“优先考虑解决消费者的问题”，但无法获得“被眼前利益所蛊惑的”该车主的理解。

前半部分一点没觉得。当初微信对话曝光出来，明显是交付人员单方面拒绝交付，任凭用户的说明与恳求。之后说与车主做了沟通，但被车主否认。再然后单方取消订单，表示欢迎车主正规渠道购买或起诉。但车主说，他问过工作人员能否取消订单重新下订，被拒绝了，并被告知没有资格购车了。

然后特斯拉说，自己没有黑名单。说什么不重要，做什么最重要。从时间线和各言论上看，更像是特斯拉在自导自演。

后半部分，用“被眼前利益蛊惑”形容这名武汉车主，非常不明智，也不礼貌。也是接下来讨论的重点。

武汉这名消费者是湖北咸宁人，此前在武汉做了10年的快递员，今年6月已辞职。他一直喜欢特斯拉的Geek精神，并一直渴望拥有一台Model 3。因为预算问题没有成行，直到拼多多这次所谓的“万人团购”。

便宜2万块，对一位快递小哥来说是一个重大事件。

你不能规定你的客户是看中“眼前利益”还是“长期利益”，毕竟人家只是掏钱买车，并不是你的投资者。难道，特斯拉卖车还要对客户进行智商情商的考核？而且，说的好像特斯拉就不看中“眼前利益”一样，那它之前一到季末就玩各种花样大促销，是看中的什么利益？

我们不妨想一下：快递小哥通过拼多多买Model 3，说明了什么？这是重点。

特斯拉一定意义上是一个电动版的沃尔沃，不展开讲了。沃尔沃有一个悖论：当它前几年降价不太夸张时，车主群体画像明晰、理性高知、注重品牌内涵，但销量不尽人意。如今普遍打七折时，车主画像杂乱，感性投机者变多，一进店就问优惠多少。市井气增加也没错，但它的高质感品牌形象，似乎回不去了。

特斯拉也在经历「沃尔沃悖论」。

当快递员小哥都在买Model 3时，双刃剑又启动了。好的是，它可以包容更多普罗大众进而带来更大销量；不好的是，它的品牌溢价急剧下降。曾经的科技先锋车型Model S，尽管增配降价，但7月只卖出了29辆，沦为了品牌吉祥物。

说这么多想表达：企业的战略是成体系的。当你的客户重心开始下沉时，你的配套政策不必再端的那么高了。否则不会被市场扭曲，也会被内部压力扭曲。

简单说：当快递小哥都成Model 3车主了，你再坚持高冷的直营模式，弊端就多了。

一是，特斯拉的服务能力跟不上扩张节奏。更便宜的车、更快的扩张、意味着更多车主、更多问题，但直营店的服务载荷早已超标。哪个特斯拉的销售不是996在运转？压力之大，当列各品牌前茅。

上海的交付没有发现拼多多另一用户秦先生、特斯拉说已跟客户积极沟通但武汉车主说并没有沟通、8月18日晚武汉车主收车但特斯拉竟不知情、另外三名团购用户至今沉默，都说明它的服务体系漏洞太多。

二是，特斯拉的高姿态跟不上快速发展的网购时代。拼多多自出生起就是问题儿童，但它抓住了网络时代的一个命门：没有卖不出去的货，只有卖不对的价格。便宜，成为它切开市场的一把刀。

中国月入1000元的人有6亿，月入不到2000的有964亿，这些都是拼多多们的目标客户，和存在的基础。

我不喜欢拼多多，但它没被政府取缔，并在美股上市，客观上说明了它存在的合理性。

而特斯拉一直是刚性定价，价格没有任何优惠是它一大特色。这个特色面向中高端用户时，好用；但在拼多多横行的时代，有一点曲高和寡，或许在不久的将来，会被中国市场的现实改变。想想路虎十年前加价十多万，如今打七折不好卖的事实。

而拼多多就是那个不太干净的推手。

三是，特斯拉的态度，需要改变。特斯拉骨子里的骄傲，是没法改变的。这种心态在市场下沉时，会被普罗大众的平民思想摁在地上摩擦的。简单说，它的服务面对高端人群并不细致与周到，面对平民人群又不够亲切接地气。

它的那个著名的“禁止转卖”的条款，一定程度上就是霸王条款。合同法第40条，明确不支持这种显失公允的格式条款。何况，它在美国的订金是可退的，在中国就改成了不可退。是否涉嫌市场歧视？

它的出发点永远是：我想怎样，就怎样。

包括几乎所有的事故，它的态度永远是：我的车没有问题，如果有了问题那应该是车主的问题。

比如8月12日的温州失控Model 3事件，要不是媒体曝光，特斯拉永远不会站出来做说明。而且车主在医院抢救7小时，醒来后也没见特斯拉的人来慰问一声。事件被曝光后，它至今仍未有说明－－而且，Model 3失控在近期至少有三起了。

特斯拉和拼多多，一个是美国天才少年加偏执狂，一个中国问题儿童和投机者，他们俩迟早有一战。

这件事上，从法律角度讲，特斯拉赢面不大；从情感角度大，拼多多赢面不大。所有人都说是双赢，其实很大程度上双输。

特斯拉的骄傲，被中国的新零售当头打了一棒，而且痛苦的发现：自己的任性，不那么好使了；自己的铁粉，不那么好用了。拼多多发现，自己的生意越大，形象似乎越差；费尽心机做活动，最后也被摩擦的焦头烂额。

你问我站谁？还是谁也不站。二者背后都是赤裸裸的资本撕咬，没有一家是真心为消费者着想，尽管一个比一个装得像。

如何预判？还是像最早说的：下策是，对簿公堂拔刀相见一地鸡毛；中策是，各找台阶和稀泥了事；上策是，不如联手一起做新零售，打出一番新天地。

听上去天方夜谭，但通过这战，你没发现二者的品牌调性还是挺接近的吗？

一个是冲入羊群大开杀戒的饿狼，一个是游荡在草原上的掏肛小能手鬣狗，俩人合作特别适合对传统世界的大象、长颈鹿、犀牛、瞪羚，甚至狮子与猎豹，发起进攻。

作为吃瓜群众，不要有太多带入感，也不要浪费正义感。这只是一场资本角力的游戏。我们做好看客，即可。

有两位读者，看的比车聚君更透彻。特此摘录如下：

@凡人_89：拼多多特别想成为电商中的“正规军”，特斯拉也想冲销量市场下沉，需求上应该是一拍即合。但一个傲娇，一个不按规矩办事，就变成了一场闹剧。

@华袍上的狮子：本质是，渠道还是生产商，谁更应该拥有定价权。中国电商的本质认为是前者，复杂产品的生产商认为是后者。我的观点是，谁创造更大的客户价值谁就更有资格定价。中国汽车厂商只想控制定价，却懒得创造价值，这才是问题的本质。

聪明的你，又是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在拼多多商城是非常火热的。随着前几年拼多多的整改之后，拼多多平台的口碑是直线上升，自然也就吸引了大批创业者在拼多多开店，那么拼多多卖的品牌有假吗？

拼多多卖的品牌有假吗？

其实就小编个人而言，也在商城上面购物过几次，暂时没有发现商品是假的，不过很多网友表示，在上面的确买到了假冒商品。这时候，小编想说的就是，在拼团之前，你一定要看清楚商品的原来价格，多对比几家购物平台。

如果拼多多上给的价格比其他商场便宜的太多太多，那你可能需要注意了，毕竟，就算团购，商家也要保证利润的，没有理由让利这么多，千言万语，还是一句话，不能太贪心，只要比其他平台能优惠一点，那其实就OK了。

售假有什么影响？

1、平台在发现疑似假货的当天，会采取一系列措施：对疑似假货的商品作暂时的下架处理，通知商家立即提供所售的商品并非假货的证明文件，但不仅限于合法有效的合同、订单、发货单还有发票等进货凭证。

2、或者完整授权证明资料等，临时增加该商家的保证金金额，增幅是该疑似假货商品历史总销售额的十倍;限制商家账户货款提现。

3、商家在接到平台通知后的七天内进行第一次举证，提交平台认可的证明文件，如果无法提供前述证明文件的，应当提供品牌方出具的正品声明跟撤销处罚申请函。

4、商家在接到平台通知后的12天内没有举证，或者两次举证仍然不能证明疑似假货商品为实为正品的，平台有权根据售假清洁轻重，单方决定是否以商家账户的保证金对消费者投诉所涉及的订单先进行赔付。

拼多多平台现在对入驻店铺的审核也更加严格。而且任何平台都不是百分百正品的，都会出现一些各种各样的问题，这也是平台发展的一个必经过程，完全没有必要因噎废食，毕竟有些产品还是挺合适的。

不一定是正品。

品牌黑标没有意义。

店铺自己出几个证明，拼多多可能就认证是品牌了。

至于的证明是不是真的，拼多多估计就不管了。

你去拼多多投诉假冒伪劣，拼多多就让你提供检测报告。

商家也不怕你，想你怕麻烦就算了，但这次他遇到了我。

不能细看，有各种瑕疵，但是预算低的可以碰碰运气，但是遇到假冒伪劣的，不要怕麻烦，你找正品官方，官方还是很支持你的，毕竟侵权损害了真正品牌的利益。

发展历史：

拼多多，是国内移动互联网的主流电子商务应用产品。专注于C2M拼团购物的第三方社交电商平台，成立于2015年9月，用户通过发起和朋友、家人、邻居等的拼团，可以以更低的价格，拼团购买优质商品。

拼多多旨在凝聚更多人的力量，用更低的价格买到更好的东西，体会更多的实惠和乐趣。通过沟通分享形成的社交理念，形成了拼多多独特的新社交电商思维。

2021年3月，黄峥辞任拼多多董事长，由联合创始人陈磊接任。截至2020年底，拼多多年活跃买家数达7884亿，成为中国用户规模最大的电商平台。

1 在拼多多上买了几百单，大部分都是满意的，物流越来越快，99%的商家客服态度好，做事认真。（似乎已经习惯了快递三天到，如果提前送到了反而有点小开心）2 这周成了”百亿补贴会员”，就是之前的企业内购，今天试用了一杯星巴克，过程很曲折，该模块应该在灰度，我就是帮助多多改进功能的小白鼠。但可以看出团队在不断突破，我还不停地向客服反馈各种兑换流程问题，真是操碎了心…3 最大感受就是被百亿补贴安利了很多新产品，比如隅田川咖啡，大正感冒药，小林扁桃体喷雾，fino洗发水，米婆婆米酒，爱媛果冻橙，反季节西瓜，还有三文鱼，快到货的车厘子，真香！有种持续上瘾的感觉，推荐给了3位好朋友，发现她们一边鄙视拼多多品牌形象low，一边又下单买不停，她们好喜欢买空调和面膜啊，我是什么都买…4 细节体现本分。时不时平台突然给你一张10元7元无门槛优惠券，到2071年过期的那种，我猜是补尝发货慢、买贵了的情况。收到券也是相当开心啊…5 在武汉3个小区（青山区、洪山区、高新区）都下了几单多多买菜，还是便宜，太便宜了，水果比菜场便宜一大截，武汉本地的食物比如豆丝糍粑菱角要啥有啥，我觉得品质挺新鲜的。对比下来广东的品类太少了，特别是蔬果类少，加工品多，超市和菜场还是方便些。我还跟提货点的人聊，有的人吹美团有的人吹多多，确定的是盒马订单量少。样本量太小不足以说明任何问题，记录下使用感受。6 股票跌得有点惨，也试用了抖快，还是习惯图文的买法（抖快点一下也能跳至图文页），不喜欢导购一直在那吆喝，这种感觉就像喝白酒的人看着喝红酒的人说了句：你不懂我的快乐[摊手]7 阿里走过的路拼多多要走一遍，抖快发力电商的话也要走一遍。拼来拼去用户还不是拼性价比。由发散到收敛，最终用户还是会收敛到某几个平台，拼多多会是其中之一吧。