广汽飞行汽车GOVE：探索未来美好出行的无限可能

想要让人记住你，最好的办法是与众不同。

当又一家车企杀入飞行汽车赛道时，它要做的第一件事便是快速让人记住它——它的造型、设计，它的科技、性能……

尽管飞行汽车几乎在飞机刚刚诞生时便和汽车“走”到了一起，至今也有超过100年的历史。但汽车和飞机早已在各自领域发展如火如荼，飞行汽车却迟迟未能量产上市。

一百多年来，关于飞行汽车的梦想，从未间断。尤其是近年来随着各大科技公司、飞机公司、汽车公司等纷纷尝试量产“飞行汽车”，这个充满人类情怀的大玩具才略见曙光。

在国内，继吉利和小鹏之后，广汽集团近期也首次对外公开展示飞行汽车项目“GOVE”并完成全球首飞。

广汽飞行汽车GOVE

据不完全统计，目前全球有超过200家企业或机构已经开始研发飞行汽车产品。

那么，广汽飞行汽车GOVE作为布局未来的前瞻性产品，有何独特的设计理念和愿景呢？广汽研究院概念与造型设计中心前瞻设计部首席设计师陈奎文在接受车厘子采访时透露了背后的设计愿景。

广汽研究院陈奎文接受车厘子专访

车企想要上天，广汽有啥不一样？

研发飞行汽车，实现破圈突围，是科技公司或汽车公司近年比较热衷的赛道。像丰田、大众、现代、戴姆勒，包括国内的吉利、小鹏等车企已经加入飞行汽车研发队列，而科技巨头如谷歌、英特尔、腾讯、Uber等也纷纷跻身其间。

今年1月30日，吉利科技宣布沃飞长空完成兔年第一飞；同样在1月，小鹏汇天宣称自主研发两座载人飞行汽车旅航者X2，并已正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证。

在国外，大众汽车在去年发布首款电动垂直起降载人飞行器原型机VMO，现代汽车旗下子公司Superna也展示了最新的概念飞行汽车eVTOL Vehicle Cabin乘客舱。

巨头纷纷躬身入局，不一定表明这是一个很快看见成果的战场，但确是一个值得期待和关注的领域。

作为国内为数不多的研发飞行汽车的厂家，广汽飞行汽车GOVE虽然起步略晚，但后发优势同样比较明显。

第一眼便留下深刻印象的分离式构型可以说是广汽飞行汽车GOVE和其他飞行汽车最大的区别。GOVE的飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中实现飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。

和大多数飞行汽车看似超前的设计相比，广汽GOVE相对比较接地气。陈奎文透露，GOVE是真正按照产品定位和市场需求来设计的，前期主要用于短距离出行，比如像大湾区这样使用频率较高的经济区域。未来还将推出续航更长、载人数更多的复合翼机型，最终实现“多元站点-地面交通-空中交通”全链条的立体出行服务。

所以，GOVE不是一个独立的存在，而是和广汽旗下的如祺出行、Robotaxi等现有出行业务进行紧密关联。

其中，在地面场景中，飞行汽车的自动驾驶系统使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。

从一开始便立志构建一个全链条的立体出行服务，这是广汽GOVE最大的不同，也只有背靠广汽集团这样的前瞻者才能实现未来项目的落地。

上善若水，GOVE从水滴找到了设计灵感

坦白来讲，GOVE没有那种夸张的造型，可能会让年轻的科幻迷觉得保守。但这正是广汽飞行汽车的基本逻辑——安全与舒适，无需耍酷。

当你第一眼看到GOVE时，你能发现它既有传统汽车的熟悉感，又有科技前卫的距离感。整个机身采用了极具未来感的设计语言，黑蓝色调的设计，饱满圆润的曲面造型，动感流畅的灯光线条，散发着强烈的未来感和科技感，仿佛未来美好出行向你招手。

GOVE的设计理念取自Halo——未来之光。光环无限，象征探索未来美好出行的无限可能。简洁醒目“O”型光环作为超级符号应用在机身和底盘之中。

但同时，这样一个在空中耀眼的光圈，虽然科幻，也容易让人产生一种距离感甚至不安感。怎样让用户或“观众”消除这种压迫感，需要做到一种设计上的兼融与平衡。

广汽想到了“水”，并以“水滴”为灵感来源，通过水的温润和包容去打破人们对于飞行汽车的距离感。圆润的露珠般的造型既增加亲和力又给人一种被包裹的安全感。

在这里，中国传统文化的兼容并包和上善若水的哲学思维打开了GOVE的造型设计思路。中国传统哲学对水有着近乎高深莫测的“道”的追求。常言道，水无形而有万形，水无物能容万物。

基于此，GOVE的飞行舱，圆润饱满，两侧以及风挡玻璃大面积透明，就像一颗晶莹剔透的大水珠。同时和六个旋翼的造型一起组成了一个灵活飞行的小圆球，仿佛是哈利波特中金色飞贼的现实版。

而GOVE的底盘设计，克制而有分寸感，模拟了四个水珠打破张力逐渐向中间融合的过程，强调造型体量的变化与融合，形成了一个饱满且富有张力的曲面造型。

对应的四个轮包饱满圆润，与周围的曲面形成了富有张力的强烈光影，同时轮毂和轮包一体化的设计也让轮包的光影得以继续延伸至车轮轴心，使得车体更加纯粹而富有未来感。

自然界中常见的水滴，在设计师眼中成为GOVE飞行汽车的灵感源泉。但抛开设计本身，GOVE也希望通过无形而万形的水，将地面与空中出行融合起来，形成未来立体出行的无限可能。

温度与情感，是GOVE想要达成的出行交互体验

如何让一辆飞行汽车承载着交通出行之外的魅力，是设计师需要思考的问题。

作为一架兼顾陆地出行和空中飞行的科技产品，广汽希望GOVE不是一台冷冰冰的出行工具，更多的是能体验到温度与情感的陪伴式产品。

外观已足够炫酷和充满安全感，而座舱内，GOVE也希望将科技与人性化结合起来。

从目前可见的GOVE座舱内饰可以看到，其舱内有一种“未来太空舱”的风格。

其实在最初设计的时候，广汽设计师也苦恼了很久，究竟是需要突出汽车的元素还是飞机的元素？究竟该给乘坐者怎样的乘坐环境呢？是丰富和复杂的娱乐功能，还是简洁而温馨的居家风格？

借助AI工具，设计师输入了各种营造舒适和放松的关键词，并进行一遍遍的提炼。慢慢的，一个纯白无瑕的，充满宁静感和环抱感的太空舱出现在了画面上。未来的飞行座舱要给人超出乘坐汽车的体验，仿佛置身于宁静的太空中，以此来忘记交通拥堵的烦恼，享受极致舒适的旅途体验。

“我觉得在一个有限的舱间里面，尤其在空中，选择一种相对温馨、熟悉的面料，会很好地缓解内心紧张焦虑，这些面料或氛围能够给你适度的安全感，这是我们想要传达给用户的情感设计。”陈奎文对GOVE的座舱设计有着这样的基本考虑。

GOVE的气囊式沙发椅，可以给乘坐者带来一种漂浮的零重力感觉，将零重力原理与汽车人体工程学相结合而设计的沙发椅，使得乘坐者的身体处在一种完全放松、自然舒适的状态，最大程度释放身心压力。

GOVE的内饰看起来颇为简洁，没有方向盘，也没有IP中控，只有一个大沙发、一块折叠屏，这看起来和现在的飞机毫不搭边。是的，飞在天上的GOVE全自动驾驶，所有信息和交互集中在那块折叠屏上，极致简约，一种纯粹的自由。而且这种自由的感觉超越了所有的幻想，自由得近乎单调。但这或许才是未来飞行汽车乘坐者真正想要的感觉。

这些纯粹的出发点都很好地融入到GOVE设计当中。广汽希望GOVE能给乘客一个有温度、有情感的出行交互体验。它首创自感应电动踏板，让乘客更优雅自如地进出飞行舱；它考虑旋翼离地面的最低高度，确保乘客进出安全；定制的麦克纳姆轮可以通过调节各个车轮独自的转向和转速，让底盘实现前行、横移、斜行、旋转等运动方式，真正在地面“横着走”。同时，可升降的电动悬架对于复杂多变的路况都能轻松应对，提供更加稳定和舒适的行驶体验。

在广汽设计师的笔下，一个简洁的、纯粹的，同时又有温度、有情感的出行交互体验，才是飞行汽车首先要解决的问题。

而在此设计理念下的GOVE，能成为未来天上一道靓丽的风景吗？我们期待这一天能够早点到来。

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索尼e卡口和fe卡口的区别是：卡口尺寸不同、适用镜头不同。

1、卡口尺寸不同

索尼e卡口和fe卡口的尺寸不同。索尼e卡口的尺寸为18mmx13mm，而fe卡口的尺寸为356mmx238mm。相比之下，fe卡口的尺寸更大，因此可以容纳更大的感光元件。这也是为什么索尼的全画幅相机都采用fe卡口的原因。

2、适用镜头不同

索尼e卡口和fe卡口的适用镜头也不同。索尼e卡口适用于索尼aps-c画幅相机，而fe卡口适用于索尼全画幅相机。此外，由于fe卡口的尺寸更大，因此适用的镜头也更多，包括索尼的g镜头、gm镜头、zeiss镜头等。

索尼e卡口和fe卡口的的相同点

e卡口和fe卡口都是索尼相机上常见的镜头接口，而且它们具有一定的兼容性。例如，索尼的e卡口镜头可以在fe卡口相机上使用，而fe卡口镜头也可以在e卡口相机上使用。这就意味着，如果你想要更换镜头，你并不需要考虑它们的接口类型，而只需要选择适合自己的镜头即可。

此外，e卡口和fe卡口也可以使用适配器来兼容其他品牌的镜头。例如，使用适配器可以让你在索尼相机上使用佳能或尼康等品牌的镜头。这种兼容性在一定程度上增加了用户的选择范围，也为用户提供了更多的拍摄体验。

如果相机是君，那么镜头就是臣，只有得到有力的大臣的辅助，君王才能得到想要的结果。所以在选择完相机之后，之后要做的就是给相机匹配一款或是多款镜头。在选择镜头之前，首先要了解佳能相机镜头上的标识，才能更好的进行选购。接下来小编将详细为大家介绍，并带来佳能镜头三种防抖模式介绍。

一、佳能相机镜头上的标识

EF：ElectronicFocus电子对焦，佳能EOS相机的卡口名称；

EF-S：APS-C画幅数码单反相机专用电子卡口；

AFD：Arc-FormDrive弧形马达；

AL：Aspherical非球面镜片；

DO：Multi-LayerDiffractiveOpticalElement多层衍射光学镜片；

FL：Fluorite莹石，一种氟化钙晶体，具有极低的色散，其控制色差的能力比UD超低色散镜片还要好；

EMD：Electronic-MagneticDiaphragm电磁光圈；

SWC：亚波长结构镀膜；

Float：浮动功能，英文全称FloatingSystem，是佳能的一种镜头设计方法；

FP：FocusPreset焦点预置；

IS：ImageStabilizer影像稳定器，即镜头防抖系统；

L：Luxury豪华，佳能高档专业镜头的标志；

MM：Micro-Motor微型马达，这是传统的带传动轴的马达；

SF：SoftFocus柔焦；

S-UD：SuperUltra-lowDispersion高性能超低色散镜片；

T-E：TiltShiftLens移轴镜头；

UD：Ultra-lowDispersion超低色散镜片；

USM：UltraSonicMotor超声波马达。

二、佳能镜头三种防抖模式

佳能镜头目前只有两种防抖模式，没有三种防抖模式。在佳能的大部分长焦镜头上，都会标有一、二两种防抖模式。这两种防抖模式针对的抖动补偿是不同的。

模式一主要负责的是上下抖动的补偿，而模式二则是负责水平移动的补偿。可以大概来看，模式一是针对静态拍人时候的补偿，而模式二是针对摇拍运动物体时候的补偿。这两种模式可以说是各司其职，可以帮助不同需求的摄影师实现不同的防抖效果。

防抖拨扭一般在镜头左边侧面的拨扭，上下一共有四个，第三个和第四个则是防抖拨扭。第三个是防抖的开关，如果是手持拍摄，那么要拨到开；如果是三脚架拍摄，那么就是拨到关，因为镜头在防抖的同时也会牺牲部分镜头的画质。

第四个拨扭，左边是1，右边是2。拨到1，水平位置和上下位置同时防抖；拨到2，上下位置防抖，水平位置不防抖。

三、佳能100一400镜头使用说明

佳能100-400二代变焦镜头是具备三级防抖功能的，具体使用方法如下：

手持相机拍摄静态主体时：

（1）拨到1位置，一级防抖，例如拍摄时的快门速度是1/125，那么拍摄到的主体清晰度，就相当于同焦距无防抖功能镜头用1/250（比1/125快了一级）拍到的效果。

（2）拨到2位置，二级防抖，例如拍摄时的快门速度是1/125，那么拍摄到的主体清晰度，就相当于同焦距无防抖功能镜头用1/500（比1/125快了二级）拍到的效果。

（3）拨到3位置，三级防抖，例如拍摄时的快门速度是1/125，那么拍摄到的主体清晰度，就相当于同焦距无防抖功能镜头用1/000（比1/125快了三级）拍到的效果。

之后的可以以此类推，但是需要注意的是，无论实际的快门速度或者是等效的快门速度是多少，一般情况才，只用于拍摄静态主体时作为参考。

以上就是关于佳能相机镜头上的标识，佳能镜头三种防抖模式的相关内容，希望能对大家有帮助！

镜头有水雾，是受潮的原因。

产生水雾的原因：起水雾主要是因为镜头处在一个室内外度温差较大的地点，雾是含有湿气的暖空气碰到冷镜片，凝结在镜片表面形成的。

解决办法：使镜头内外温度相同即可，可以用冷风吹风机对着镜头吹，直到把镜头里面的水吹干，但是注意封口一定不要理镜头太近，太近的话可能损坏镀膜。

扩展资料：

镜头的保养和清洗：

1，使用相机时应当极其注意相机镜头的保护，不要轻易沾染上灰尘，更不要让镜头遭到脏手的“染指”，只有在非常必要时才对镜头进行清洗。,

2，在清洗时，最好用吹气球将灰尘吹掉，或者是用软毛刷轻轻刷掉，如果遇到比较顽固的灰尘，一定要使用专用的镜头布或者镜头纸轻轻擦拭。

切记不要使用纸巾等看似柔软的纸张来清洁镜头，因为这些纸张都包含有比较容易刮伤涂层的木质纸浆，会严重损害相机镜头上的关键涂层。

全景、中全景、中景、中近景、近景、宽特写、全特写、中特写、极近特写。

1、全景镜头，也叫全身镜头，是指整个人从头到脚都出现在画面当中，全景镜头一般用于两人或多人画面，由于人物的缩小，身后的背景也就更加清晰、全面，可以给观众提供更多的背景信息，并使画面看起来更加生动。

2、中全景是指从头顶到膝盖的部分出现在画面当中。

3、中景是从头顶到腰带以下的部分，随着镜头的逐渐拉近，人物的情感会随之逐渐放大起来。

4、中近景是指只有头顶到腰部出现在画面当中，当手脚都被切除画面以外的时候，演员的表演就必须依靠面部表情来展示自己的表演，如果既不能配合相应的形体动作，又没有丰富的面部表情，那么在镜头传递出来的只能是呆滞、死板的表演。

5、画面当中只展现胸部以上的被称为近景，从近景开始，演员就要注意动作的幅度了，太大的移动会跑出画面之外，因此在镜头前表演必须找好准确的位置，在规定的空间范围内发挥自己的表演才能。

6、只露出两个肩膀，从领口处上切的画面叫做宽特写，一般**当中不经常使用近景以上的镜头，而是会在电视剧中频繁出现，因为电视机屏幕的大小不会让人看上去觉得放大的夸张；

而**银幕中过大的特写画面只会给人强大的视觉冲击，除非特殊表现，否则一般**拍摄当中不会出现太多的特写镜头。

7、再往上从脖子以上切入的叫做全特写。

8、只有头部的叫做中特写，随着镜头的拉近，背景等其他干扰就会被忽略，观众能看到的就只有演员细腻的表演，也更能感受到人物复杂的内心和情感的变化。

9、整个画面中只有眼睛的画面叫做极近特写，也就是常说的局部特写；

当然所指的局部特写不一定只是眼部，也可能是身体其他部位。

对于刚刚接触摄影、接触佳能的新人来说，首先要了解的就是佳能各种镜头作用差别，因为想要拍摄到一张好的照片，不仅仅取决于相机的主体性能，与相机镜头也是息息相关的。那么佳能rf镜头跟ef镜头的区别是什么呢？接下来的内容中小编将详细为大家介绍。

一、佳能rf镜头跟ef镜头的区别

1、ef镜头

ef的英文名称是ElectronicFocus，中文解释是电子对焦，同时也是佳能EOS系列相机的卡口名称，也是EOS原厂镜头的系列名称。

EF镜头名由多种数字和字母等组成，所有的数值和符号都有各自的含义。其中EF-S镜头为APS-C画幅机型专用，EF-M镜头为EOS-M系列专用。EF、TS-E、MP-E镜头可以对应全画幅和APS-C画幅相机。要为EOSM系列安装EF-M之外的镜头时，需要使用卡口适配器EF-EOSM。

2、rf镜头

rf镜头指的是适用于RF卡口的镜头，佳能EOSR系列专用rf卡口镜头。rf镜头借助与rf卡口一致的54mm大卡口直径以及rf卡口短后对焦距离1等优势，实现了画面整体的高画质与光学系统的小型化。rf镜头相对于ef镜头设计的灵活性得到显著提升。

3、rf和ef镜头的区别

佳能ef镜头是单反系统，较长法兰距，44mm，电子接点8个；而佳能rf镜头是专微系统，较短法兰距，20mm，电子接点12个，可以传输更多的信息。佳能rf镜头，可以加载一个多功能环，可以定义某一种功能。

二、佳能各种镜头作用差别

佳能的镜头有很多，不同型号的镜头其作用是存在差别的。

佳能从接口上可以分为以下几种镜头：

1、以EF开头的镜头，是佳能半画幅和全画幅机身上专用镜头；

2、以EF-S开头的镜头，是佳能半画幅专用镜头，不能在其他机身上安装；

3、以EF-M开头的镜头，是佳能微单相机专用镜头；

4、以EF-RF开头的镜头，是佳能最新研发的全画幅微单相机专用镜头。

但是镜头的作用主要取决于镜头的焦段：

1、28mm以下焦段的镜头，比较适用于拍摄风景；

2、50mm-28mm焦段的镜头，比较适用于拍摄人文题材或是环境人像等；

3、50mm-135mm焦段的镜头，比较适用于拍摄人像或是拍摄一些静物；

4、135mm以上焦段的镜头，比较适用于体育摄影、生态摄影、大型晚会等，也可以用来进行人像拍摄。

三、佳能镜头上的装饰线

1、红圈：镜头上有一个字母L，是Luxury（豪华、奢侈）的首字母，带有L的镜头，指的是佳能的高端镜头。高端镜头的做工、成像、材质等要比其他镜头好，当然价格也高。

2、绿圈：佳能只出过几款特殊的绿圈镜头，其中比较出名的是70-300mm小绿、400mm等，属于佳能的中高端产品。带有绿圈的镜头素质也不错，色彩比较浓郁。

3、金圈：带有金圈的佳能镜头指的是带USM超声波马达镜头，属于佳能的中端产品系列。

4、银圈白圈：带有银圈或是白圈的镜头是佳能为半画幅专用的一些镜头，通常带有IS光学防抖的镜头，价格普通，但是画质也还不错。

5、无圈：如果佳能的镜头上没有带圈，一般来说这类镜头产品是低廉的价格和做工的象征，但是也可能是因为设计问题。

以上就是关于佳能rf镜头跟ef镜头的区别，佳能各种镜头作用差别的相关内容，希望能对大家有帮助！