无人机应用领域最火的有哪些

在科技飞速发展的如今，小小的无人机是重中之重，从最早的军事领域，到火热的消费娱乐，再到各行业的商业化应用，无人机技术持续进化，在悄然改变传统产业面貌的同时，逐渐拓展出更大的市场。

而其中的一些应用领域已经逐渐引起了政府的重视，成为了利国利民的好方法，比如电力巡线、警用防爆、交通监测等等，还有一些应用将在今年被重点推广。

智慧农业

今年1月16日，农业部农机化司司长李伟国在“全国农机化工作会”上做了总结讲话，其中，提到了将植保无人机作为试点进行补贴。这是中央层面第一次将植保无人机纳入补贴范围。

中国农业大学无人机研究所执行所长刘云玲表示，以前顶层设计都没有提到植保无人机的补贴问题，而今年，在经过了各种演示、推广之后，不仅农户逐步接受了植保无人机做飞防，连中央也被惊动了，终于出台了带有导向性的指示。看来2017年植保市场会十分热闹。

刘云玲的看法具有一定的代表性。宇辰网记者采访了多家植保家厂商，言谈间均对此风向持积极态度，认为官方的口终于松动了，植保无人机将在未来两年里迎来赚钱的日子。

业内人士基本上都认同2016年是无人机植保应用的发展元年，2017年将在这个行业见证爆发性的增长。

物流领域

不久前，京东集团与陕西省政府在西安正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议，宣布将与陕西省政府开展基于智慧物流体系、无人机通航物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面的全面战略合作。

据了解，双方将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，合力打造低空无人机通用航空物流网络，实现陕西省全域覆盖。双方的全面合作期望在2020年左右，实现千亿级产业聚集，带动万人就业，推进陕西省传统产业转型升级，成为一带一路发展的重要推动力。同时，合作将加速京东智慧物流体系全面落地，并以陕西为中心辐射全国。

风力发电

北极星风力发电网讯:意昂集团（EON）是一家欧洲控股公司，总部位于北莱茵 – 威斯特法伦州杜塞尔多夫，是世界上规模最大的私营电力公司服务供应商之一。该公司在本周宣布将投资机载风能领域，这是一种的新型风力能源，一种基于海上栓式无人机的创新模式。

简单地说，空中风能是通过一个绳子将经过特殊配置的无人机拴在一个海上平台，这款像风筝一样的涡轮机可以在海拔200米到450米的高度捕获风能，这种方式比“传统”结构受到的影响要小得多。这款飞行的涡轮机,更像一个被系栓着的滑翔机，按照数字8的形状飞行。地面上的发电机或“锚”会将运动产生的能量转换成电能。通过在更高的高度获取更强的风力，这款涡轮机产生的能量比正常风力涡轮机高出八倍，但是不能在恶略天气中飞行。

而我国现如今正在提倡节能减排，也可以借鉴这种无人机的应用方式。

欧洲公司宣传资料/图 来源网络

水利巡检

有媒体报道称，常德市武陵区水利局已经成功进行了水利巡航无人机的试飞。据悉，这款用于防汛指挥、堤防巡查、河道监测、执法取证的无人机有望年内在市城区投入使用30余台。

武陵区水利局相关负责人介绍，本次试飞的水利巡航无人机具有防雨防尘、防强风等特点，单次飞行时间为38分钟，最大航速可达到每小时90公里，配备2000万像素的摄像头，能实现精准定位。人工巡查不仅费时费力，而且在一些地方因为交通不便等问题还容易造成巡查盲区和死角。无人机就像一个移动“天眼”，速度快、图像清、范围广，且自带照明设备能在夜间巡查，既可以按照规定线路轨迹巡检及时掌握水利工程的运行状态、水流情况，也能在水质变化等突发情况下及时、准确、全面地掌握现场信息，为政府部门提供科学有效的决策依据。

抢险救援

当前，我国面临着日益复杂的灭火救援和社会救助形势，对各类地震救援、抗洪抢险、山岳救助及大跨度或高层火灾等情况，传统现场侦查手段的局限性已日益凸显。如何有效实施消防预警和现场侦测，并迅速、准确处置灾情显得尤为重要。我国无人机应用技术及系统解决方案的成熟运用，使得无人侦察机平台结合视频、红外等监控及传送设备，通过空中对复杂地形和复杂结构建筑进行火灾隐患巡查、现场救援指挥、火情侦测及防控成为消防部队新的选择。

此外，无人机不仅能够装置高画质相机或者光达模组来协助进行地面上建筑物或者海上船只等3D结构建模以利救灾，还可扮演其他角色，例如在某一震灾场合，因无线通讯基地台损毁导致灾民手机网路断讯而无法联系他人，多台无人机则可装设无线通讯设备做为中继无人机及桥接远处的Wi-Fi通讯网路让灾民连线上传灾情、联系他人等。

由此可见，无人机本身是一个可装置多种设备的载具平台，并可进行多种任务，对于寻人、防灾、救灾、保安与通讯中继等应用领域均可扮演强力辅助角色。

环境监测

近年来由于大众对环境保护认知度的提升，我国在环保工作上的投入力度逐步增大，作为环境保护先头兵的环境监测领域也是一路高歌，突飞猛进。众多的技术与突破，使得我国的环境监测愈驱成熟，其中的无人遥感技术备受关注。近年来，无人监测设备的运用已经成为主流趋势之一，无人机遥感监测更是在环保监测领域掀起一股热浪。

无人机拍摄生成的高清晰图像可直观辨别污染源、污染口、可见漂浮物等，并生成分布图，为环境评价、环境监察提供依据。其生成的多光谱图像可直观、全面地监测地表水环境质量状况，水质富营养化、水华、有机污染程度及清澈透明程度、排污口排水污染程度等信息的专题图，从而达到对水质特征污染物监视性监测的目的。其结果能直观、全面地演示水域环境状况，对污染物影响程度和范围进行监测和预警，从而达到为水污染事故处理处置提供支撑的目的。

无人机通过不同航高可实现高空间、大面积监测，也可实现低空间较小范围精确监测，也可多架、多次同时对上万平方公里测区进行监测。通过多光谱分析，得到大面积测区的各项监测数据，以面信息结合传统点信息，从而为整个测区宏观环境评价提供依据。通过全面展示测区环境状况、测区污染物影响程度、范围，为相关部门决策提供演示。

一、政策分析

应急管理体系成立以后，陆续下发了《应急管理信息化发展战略规划框架》，《应急管理信息化2019年第一批地方建设任务书》《2020年建设任务》等指导文件。

《战略规划框架》是应急管理信息化发展的重要指导文件，其中将应急管理信息化发展划分为 四横四纵 总体架构，形成两网络、四体系、两机制。应急指挥业务的终端、网络、大数据、应用便穿插其中。

2019年下发的11份建设任务书中，涉及应急指挥的相关业务有感知网络，指挥信息网，卫星通信网，应急指挥信息系统。

2020年建设任务书中，涉及应急指挥相关业务有应急指挥视频调度系统、应急指挥窄带无线通信网，为应急指挥信息系统地方建设的拆解细化。

二、应急指挥建设内容

遵循任务书及实际业务，应急指挥架构图可见(待补充)

是处理重大紧急事件、日常应急值守、应急会议会商、信息化设备存放的物理场所。各级应急管理部门根据相关规定及业务需求，需建设相应的物理场所。建设规范参照：

GB-50314《智能建筑设计规范》；

GB-50057《建筑物防雷设计规范》；

GB/T50311-2000《建筑与建筑群综合布线工程验收规范》；

CECS-72:97《建筑与建筑群综合布线工程设计规范(修订本)》等；

感知网络以物联感知、航空感知和视频感知建设为主，重点建设生产安全、自然灾害、城市安全领域和应急处置现场。

在生产安全领域，推动高危行业领域企业依据相关法律法规和政策、标准，建设安全监测监控系统，采集风险隐患感知数据。地方应急管理部门按照相关采集规范，建设数据采集系统，汇集三场所三企业、煤矿、非煤矿山、危险企业和烟花爆竹等单位的感知数据。接入数据标准可参考各地方发布的《煤矿感知数据接入规范》、《尾矿库感知数据接入规范》、《危险化学品重大危险源存储单元（储罐区和库区）感知数据接入规范》等。

在自然灾害领域，主要建设森林草原火险火情感知网络，同时汇集地震、地质、水旱、气象灾害等自然灾害的风险监测监控信息，可参照《森林草原火险预报感知数据采集规范》、《林区雷电感知数据采集规范》、《防汛抗旱感知数据交换规范》 等。

承载了应急决策、指挥调度、协同会商等核心业务系统，纵向实现部省市县(乡镇)贯通，横向实现应急管理局、消防队伍、(地震局)、(煤矿安监分局)的汇聚接入，并且与政务外网、互联网、指挥通信网实现互通。地市或区县级应急部门/消防队伍一般需与 纵向应急局/消防队伍的联通，横向联通应急救援队伍、地政局等相关单位 。建设内容可参照2019年地方建设任务书2、《GB50174-2017数据中心设计规范B 级》等规范；

可视化指挥调度

按照省级统筹、分层建设、急用先行、分步实施的原则’建成省市县三级贯通的可视化指挥调度系统。短期内各地通过购置移动音视频采集设备、升级应用系统等方式建成全省可视化指挥调度体系; 中长期各地要推进设备和技术更新迭代，配置应急通信指挥车、卫星便携站和无人机等先进装备，提升现场视音频质量和保障水平。

主要组成部分有视频会议系统、监控系统、移动终端(无人机、单兵、记录仪、车载等)。通过政务网、互联网、无线宽带/窄带实现上下级可视化平台的级联；通过协议转换、融合通信系统实现可视化系统间的融合互通。相关标准可参照2020年地方建设任务书1；《灾害事故现场音视频采集和传输技术规范》；《应急管理部视频会议系统通用技术规范》；

数据治理部分

主要是各部门各系统应急数据的提取、清洗、转换等，实现对应急数据的标准化处理数据。

"自然灾害综合监测/安全生产风险监测预警应用系统"，是根据当地需求建设的智慧消防、防汛抗旱、森林防火、智慧安监等系统，相关厂商包括福建四创、浙江图讯、鲁尔信息等专业厂商。

三、应急指挥实施路径(待完善)

指导地方应急管理部门建设比较重要的两点是 分级建设、分阶段建设

第一阶段，夯实基础，开发应用，上下对接

部本级完成顶层设计；完成云计算平台、大数据应用平台、指挥信息网、卫星通信骨干建设；建成移动办公APP、急用业务系统、办公系统的上线运行；

地方应急管理部门完成地方应急管理信息化规划；完成物理场所装修改造 ；拉通省内指挥信息网建设；建设应急管理综合应用平台，大力推动感知网络建设。

第二阶段，强化覆盖，深化应用，专项突破

部本级继续实施数据治理工程，完善全国应急管理大数据应用平台功能，形成全国应急管理“一张图；持续发布信息化标准规范;

地方按统一标准建设卫星通信网；完善可视化指挥调度系统建设，实现纵向贯通、横向联通；继续加强省-市-县三级无线通信网建设应用:完成省级数据资源汇聚与治理;

第三阶段：提质增放，技术升级，自我进化

部本级:应急管理通信网络实现全国系统联通；数据中心布局、数据治理体系、标准规范基本完善；指挥救援、监测预警等业务系统基本实现智能化。

地方上实现感知网络全域覆盖、有线、无线、卫星通信网实现广域覆盖、随遇接入，数据统一接入到应急管理大数据平台，应急管理业务全面实现信息化。

这个描述可能涉及到一些潜在的紧急情况或意外事件。以下是一些可能发生的情况：

1 车辆故障：车辆可能发生了机械故障，例如引擎故障、轮胎破裂、车辆失控等，导致车辆失去了控制，突然变得失控。

2 驾驶员突发疾病：驾驶员可能突然感到身体不适或出现了某种疾病症状，例如突发心脏病、晕厥等，导致无法正常控制车辆。

3 道路条件不佳：道路可能是湿滑、泥泞或崎岖不平的，导致车辆失去了控制。

4 动物或其他障碍物：在行驶过程中，车辆可能遇到了一只突然出现在马路上的动物或者其他障碍物，例如坑洞、石头等，导致车辆失控。

无论是哪种情况，如果车辆失控，可能会导致车辆发生碰撞或事故，因此如果目击者或相关人员看到了这种情况，应该立即报警并尝试帮助驾驶员，如果自身安全，也应该尽可能提供援助和协助。同时，驾驶员在遇到这种情况时，应该尽快采取相应措施，例如尝试控制车辆、避免危险等，以尽可能减少损失和伤害。