美团打车司机和滴滴司机哪个好

美团打车司机和滴滴司机相比较，美团司机比较好。

滴滴市场占有率比较大，但滴滴收取的服务费用高，百分之二十。导致车主收入减少。疫情期间，单量少，车多，派单规则不断更改。滴滴规定新手司机必须跑满一千单才能获得夜间服务卡否则午夜无法出车。要知道上海的午夜也有打车高峰，服务费高而且车子少跑起来更舒服。

美团单子确实没有滴滴多。但因为生活服全方位布局，外卖、单车服务品种多，客人粘性和依赖性稍大于滴滴。而且美团的司机也相对较少，没有时间的限制。养好账号后可以自己选择出车时段。美团的会员等级包括萌芽、领航、启航，会不定期的给司机师傅们推送考核，一旦考核通过，派单更有优势。在上海，如果想长期稳定的跑网约车，可能美团更好。

当网约车司机的优势

1、工作自由

相对于打工族这是最明显的优势，一方面是工作时间自由，不用坐在办公桌前敲电脑，你想上午睡觉，就下午和晚上开车，你想上午和下午开车，就晚上回家睡觉，订单平台会指派随时都有；不用看老板上司的脸色，可以自由自在随心所欲的工作。

2、接单成本低

网约车司机的订单一般都是所在网约车平台就近提供的，大大减少过去空车上路的几率，降低了油耗的同时，还能提高接单的效率，这样来算金钱和时间成本都有所下降。大部分网约车平台都是对司机统一派单，司机接到订单后，有目的地去接乘客，缩减和降低了盲目寻找乘客所消耗的时间和油费。

第一，它们是一个互惠互利的关系。

对于司机而言，有了这个滴滴平台，就可以不用自己开着车四处去招揽客人，可以自行通过滴滴平台上发布的乘客需求来直接寻找客人。在滴滴平台上，每个单子都会有乘客所在的地点与所要到达的地点，还有乘客需要支付的金额，可以让司机按照自己的实际情况来考虑接不接单的问题，而且一般情况下，滴滴平台上的单子是蛮多的，也让司机有了更多的选择性。

对于滴滴平台而言，如果没有这些司机的参与，再好的平台也是没有办法运行的，要知道，司机们的辛苦工作，才是撑起整个平台的动力。况且滴滴平台在滴滴司机每一单的收费上，都是有收取手续费的，虽然每一单收取的手续费不多，但是积少成多，也是很大一笔收入的，也能为平台的发展提供更多的资金。

第二，它们是互相制约的关系。

对于滴滴司机而言，他们加入这个平台，就要受到这个平台在管理上的制约。有打过滴滴车的人就能发现，滴滴平台上会有一些司机的基本信息和信誉度，在司机把乘客安全送达之后，会有一个评价系统，评价越高，对于司机来说也是有好处的。这其实就是一个制约的作用。

对于滴滴平台而言，如果它的安排布置不合理，就不会有司机愿意参与其中，就不会有人会去使用这个平台，所以，在这些因素的制约下，滴滴平台就得不断地完善自我。

其实滴滴平台与滴滴司机的出现，也是为很多人提供了方便，加上平台上价格都是直接出来的，也不用担心遇到被坑问题，是真的蛮好的，至少现在我出门，都不用时时担心因为搭不上公交车而回不了家。

首先，我们不能做出任何不必要的假设或猜测，因为这种行为可能有很多原因。下面是一些可能的原因：

1滴滴司机想要在业余时间找到一份兼职工作，可能是因为他的工资不够高，也可能是因为他想要多赚一些钱。

2滴滴司机想要扩大自己的社交圈，可能是因为他觉得与乘客交朋友是一种很好的方式，也可能是因为他想要在社交媒体上增加自己的粉丝数量。

3滴滴司机可能想要向乘客推销一些产品或服务，可能是因为他是一名副业推销员，也可能是因为他和其他商家有合作关系。

无论是哪种情况，我们都应该谨慎对待这种行为。如果我们觉得滴滴司机的行为很可疑或不安全，我们应该立即报告滴滴客服。如果我们觉得与滴滴司机交朋友是一种好的体验，我们可以考虑加他的微信，但我们应该时刻保持警觉，并避免泄露自己的个人信息或隐私。

这段时间关于滴滴的回答问题真的多，对滴滴司机的喷，对奇葩乘客的喷，集中火力针对滴滴出行公司的各种喷，光回答这类帖子都好几篇了。

一家公司进入到垄断行为，吃亏的必然是广大人民群众，尤其是滴滴这种经常性融资的平台，这些投资人的心态，就是能够迅速的从滴滴公司赚到钱，管那么多干嘛？专车司机跑一单150块，乘客端给了270 280块，变态的抽成有多少？就顺风车都至少抽10%至20%了吧？

其实，给司机的那个钱还是原来那个钱，只是乘客端涨价了，司机端奖励补贴少了，但司机师傅们知道乘客的涨了，其中的差价却分不到，谁都会心里不平衡吧？凭啥你能涨乘客的我就不能多吃块肉呢？

现在滴滴公司已经进入到疯狂捞钱模式，这也很正常啊，前面的广告，烧钱大战，离谱的补贴，都让司机们和乘客们赚走了啊，回归到正常状态，之前烧的投资人的钱怎么办？要不要捞回来？人家不捞回来，那就得血本无归了，离倒闭就不远了？为什么近段时间滴滴融资55个亿？问题就是账面上的钱不够烧了，刚有点动作捞钱，大伙就一片沸腾声了，让人家怎么度过危机呢？

今天的美团高管团队竞相出走离职，说明了啥？创业公司的路不好走啊，出来混终究是要还的！

现在滴滴的角度看，未必就对司机剥削了，人家只是提了乘客的价，至于多出来的差价，那也是平台的本事，乘客都不抱怨给的多，你是替乘客抱怨还是替自己抱怨呢？

至于滴滴平台某些刷单行为虚假的缺陷，实事求是，滴滴客服就一垃圾不作为，客服没办法，因为平台才是处理这些事情不作为的根源，他能怎么办？唯一的就是道歉咯，对不起咯！

合肥跑滴滴还是能挣钱的，但是运管也抓，跑也要小心。。就这样合肥的滴滴车比打车人还多，我这90的除了高峰期有单子，平时也是无单。。专职的滴滴司机都是97以上。。竞争太激烈，我都好久没跑

如何评价滴滴平台与滴滴司机之间的关系？对于这个问题，确实需要我们认真分析一番，尤其是在最近滴滴投资人被“滴滴司机打人”一事爆发后。

互联网经济快速发展之下，各类商业模式层出不穷，而一些传统意义上明晰的关系则变得理清不了，总之，互联网经济即是相互融合，相互共生，模糊了纵向层面，而突出了横向关联。

至于滴滴平台与滴滴司机之间的关系，看似雇佣关系，但滴滴平台并不支付滴滴司机工资、福利和存在劳动者关系，这更似合伙人关系，因为他们之间相互的事件主体、责任主体和收益又是相关独立的，滴滴提供平台和技术，司机提供车辆、出行服务和油气、保险、车辆报损、罚单等成本，而一旦有乘客发生交易产生收益，双方按照比例进行分配。

这种关系是高度依赖的关系，滴滴司机高度依赖滴滴出行的技术和平台，只有如何，司机才能够获取客源，做成交易，实现利益，而滴滴出行又高度依赖司机提供车辆和出行服务，以致减少成本，只有这样，滴滴出行这个平台才能够不断做大，做成规模经济。

对于互联网经济，规模是非常的重要的，有规模这有流量，并且成本才能够不断控制下来，促使平台能够实现最大的经济收益，这诸如电商之于淘宝、京东、苏宁， 旅游 之于携程、美团；房产之于链家、安居客；外卖之于美团、饿了吗等。

不管是网约车还是出租车的司机都是被剥削的 现在出行行业就是块大蛋糕 根本不允许普通老百姓私人做 都是有人有关系的在做 司机只有被剥削的份 所有的劳苦大众应该团结起来反抗 打到这些剥削者

滴滴平台与滴滴司机之间的关系是相互利用相互抛弃的关系。

1、司机为了挣钱就要利用平台，利用这个互联网平台，不用再打广告和宣传自己，当有更好的平台，他就会抛弃这个平台，比如到美团去。

2、滴滴平台则利用司机发展平台和赚钱，没有司机平台赚什么钱，当司机没有到达自己要求可以无情地抛弃。

滴滴是个商业平台，滴滴司机与平台之间的关系其实是个很奇葩的存在：

你说它们之间是雇佣关系吧，滴滴却没有跟任何一位司机签署过劳动合同，也从来没有公开承认过滴滴司机是他们的员工，

你说他们不是雇佣关系吧，滴滴司机每天所干的却都是滴滴的活。

以其说滴滴与滴滴司机是雇佣关系,我倒是觉得他们更象是合作：就是平台出资源，司机出车出人工一起完成有出行需求乘客的订单、然后双方进行利益分配！

可细想这好像也不对，因为我们都知道：合作是要建立在公平公正，双方互利共赢的基础上的！可从滴滴出台的许多条条框框约束司机的规则来看，那根本就谈不上双方公平公正跟互利共赢，有的只是平台对司机无底线的压榨！动不动就对司机限制派单甚至罚款。

所以说他们这种关系很难说清楚是属于什么关系，不知道大家怎么看？

滴滴平台与司机之间的关系其实不复杂吧。属于一种合作关系，是一种浅度合作经营的关系。

两者属于一种联营的合作模式，滴滴平台为司机提供乘客资源，司机用自己的 汽车 跟劳动为滴滴平台赚取财富。但是管理权跟决策权属于滴滴平台，所以两者看似又是种雇佣与被雇佣的关系，这个的确挺迷惑的。

从本质上讲，雇佣关系就会有薪酬关系，但是，司机是用自己的车跟自己的劳动力赚取财富，多劳多得无劳不得，滴滴平台跟司机没有薪酬的关系，因此，滴滴平台招募司机也不是招聘为其工作的员工，而是招募与其合作的合作者，达成协议各取所需。

剥削与被剥削的关系

我觉得应该算是鱼水关系，互为依附，相互支撑。滴滴出行搭好了平台，让司机有了就业的机会，让用户需求得以实现，这无疑是滴滴平台做的贡献，客观来讲，这是一种共赢的形式。

直观的感觉像是雇佣关系，同时又像是合作关系，无法准确给出其定义。有了平台让大家有了挣钱的途径。尽管当下的收入不尽如人意，但毕竟也算是就业渠道之一。说到互为依存，那本质上应该是共荣才对，但是当下的情形似乎并非如此，在司机眼里，平台就是资本家，一直在剥削车主的利益，这或许是所处的立场不同导致的结果。但司机心存不满却是不争的事实。

但是奇怪的是平台时至今日仍然不盈利，这水虽然还在，鱼却没养好，这到底是什么出现了问题？说实话这真的需要去思考，如何能够共存共生，如何能双赢，确实需要智慧。

“刘四爷”与骆驼 “祥子”！。

建议分两个方面来回答这个问题：

一、关于情感和金钱

在谈论恋爱和金钱时，需要注意以下几点：

1沟通：双方应该坦诚相待，彼此表达自己的想法和立场，尊重对方的意见和感受。

2理解：需要理解对方的经济能力和财务状况，不要抱怨或者过度期望对方花费更多的金钱。

3平等：男女平等原则适用于所有领域，包括金钱和财产。在恋爱和婚姻中，双方应该平等分享和管理家庭财产。

二、关于处理事情的方法

在这种情况下，你可以考虑以下几个办法：

1理解和支持：了解男友的经济压力和目标，尽可能地给予理解和支持。

2寻求共识：在沟通中，寻找共同点和利益，尝试达成双方都可接受的协议。

3坚持原则：如果你认为男友的做法违背了你的价值观和人生规划，那么你也应该坚持自己的立场，并与他进行深入的沟通和交流。

最后，无论做什么决定，都需要考虑到自己的未来和幸福。经济独立和自主是每个人应该追求的权利和目标，也是实现平等和尊严的重要方式。希望你能够找到适合自己的处理方式，并达成理想的结果。

　　贫穷不可怕，有这种思维才可怕！是什么样的思想？如果你不读富兰克林的语录，相信很多人会回答，“恐惧是一夜暴富的想法。”为什么？因为这种有一夜暴富想法的人，总是喜欢快速快速的发财，容易被骗。

　　一些无良骗子抓住了很多人想一夜暴富的想法，让这样的人投资一些项目，告诉他们只要投资一辈子一次，就一辈子坐着收钱，不愁钱。想一夜暴富的人很兴奋，容易上当。最后都被骗得倾家荡产。

　　有些人认为贫穷并不可怕。可怕的是，有一种思想认为天上会掉馅饼。这样的人总是梦想自己会幸运。他们总是靠买**和赢得大奖。即使走在路上，我也总是睁大眼睛，希望能找到我的钱包。每次去银行柜台取钱，总希望自己的账户被陌生人打错几千万。

　　这样的人才会懒。不管怎样，他们明天会很幸运。如果他们存钱存钱，他们会怎么做？他们今天会喝醉的。即使明天不走运，也可以像阿Q一样生活，精神可嘉，不悲观，但是人生很难发财，除非运气好，可是这样的运气怎么可能落到他身上呢？

　　还有一类人有这样的想法，很悲观，觉得上帝不公平，让他生在农村，要为房子辛苦一辈子，为房子奋斗。对于那些梦想，他觉得不可能的事情，也不会多想。他会老老实实上班，工作，存钱，买房，做房奴，一辈子还房贷。

　　因为一个有这样想法的人很难改变自己的生活方向，如果你让他和你一起做点什么，哪怕你告诉他，如果你和你奋斗几年，你就可以改变他的生活，很快他就可以全款买房，他会很没有安全感，觉得不可能，那就去做。之后你请了别人，他们跟你改变了生活，变富了，买房买车了，他却后悔了，自卑了，觉得自己不会富。就算你下次来邀请他，他也会有些纠结和犹豫。当他决定的时候，你一定是失去了耐心，给了别人机会。

　　因为这样的人，如果要决定做一件事，他会前怕狼，后怕虎，他还没有做到。他甚至考虑如果失败了该怎么办。万一他失败了呢？总是不走运，他真的会改变一生。他在质疑自己做了什么。

　　以后无论是想帮助别人，还是想和一个人交往，首先要搞清楚他的想法是什么，因为一个人的想法可能决定他的一生。有些人思维贫乏。他们要改变，就要先改变思维，不要去做。

　　如果你不能改变他的想法，你必须学会放弃。因为在这个世界上，不是每个人都想改变自己，变得更好。有些人会接受自己的命运，觉得命运应该是这样的。上帝已经安排好了。这样的人一辈子都体会不到改变自己，突破自己的快乐。

　　一个贫穷的思考者内心是贫穷的。即使他在现实中走哑路得到了财富，也会疯狂地享受，然后无拘无束的生活。对于一个突然有了财富的穷思想家来说，对他来说也是毒药。因为他可怜的思想不知道如何使用他的财富，他将过着奢侈的生活。

人要评良心，她是有老公孩子的人，时间久了就会伤害了你的老婆的心，也会伤害了她的老公的心，严重的话还会伤了两家孩子的心，你还是不要为了一时的快活影响了两家人的幸福，见好就收才是明智的选择，不要等到两头倒塌才收手时就晚了