当初希腊愿意让“瓦良格”到达中国的原因是什么？

1997年7月，创律集团雇用了一艘拖船，拖着瓦良格号开始了一段漫长的航程，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，被土耳其政府拦阻，强行命令瓦良格号不得通行，退回黑海，于是瓦良格在黑海漂泊了一个月，8月又试图通过时，又遭拦阻，瓦良格号只得返回乌克兰尼古拉耶夫造船厂。

博斯普鲁斯海峡是必经海峡，为此中国与土耳其的交涉一直持续到2001年下旬，中国政府通过对土耳其输出武器技术，使土耳其军方改变了态度，转而照会其政府，建议放行，土耳其政府乘机漫天要价，要求中国每年开放200万人次到土耳其旅游，提供36亿美元的经济援助等，中国也都一一答应。由于购买瓦良格号是企业行为，为此中国政府出面担保，完全负担瓦良格号通过海峡的安全保险费用以及万一造成损失的赔偿问题，并决定从中国派遣几艘大马力拖船协助拖行。

随着各项条件的谈妥，土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议，同意让瓦良格号通行，土耳其政府在向中国政府告知准许通行的结果时，并将土耳其海洋署提出的20项安全措施一并提交中国，这20项安全措施包括需16艘大马力拖船，由国际认可的保险理赔公司担保，还要准备10亿美元的风险保证金等等，正当中国为此发愁之即，希腊在关键时刻帮助了中国，他们挺身而出做了中国资金和安全的担保国，并决定在技术和拖船上大力协助，之所以有了希腊的帮助和担保，才有了瓦良格号的顺利通行。

可以说希腊是中国的老朋友了，自1972年建交，关系一相良好，没有根本的利益冲突，当然也是看中了中国巨大的市场和潜力，他们也看不惯土耳其对中国的百般刁难，于是出手相助，事后到了2010年，希腊发生了严重的债务危机，美国，日本，欧洲等国对希腊都望而却步，唯独中国对希腊伸出援手，对其进行了数十亿欧元的投资，可谓是雪中送炭，投挑报李。

说到土耳其阻止瓦良格号通过，一方面肯定是来自了西方国家的政治压力，另一方面讲，安全措施确实也是必须的，如果当时仅一艘拖船拖着瓦良格号被允许通行了海峡，真的遇到风暴，后果是不堪设想的，当2001年11月3日，由6般拖船拖着航行时就遭遇了前所未有的大风暴，拖船的拖揽相继被刮断，瓦良格号像一匹脱缰的野马在海上失去了控制，横冲直撞，后来还是希腊的救援人员竭尽全力拯救，才控制了船只，为此还牺牲了一名希腊船员。

虽然创律集团是以搞旅游的名义购买的瓦良格号，但背后的真实目的，敌对国家一定会有所提防，希腊不仅是欧洲国家，而且还是北约成员，他们能做出帮助中国的决定，是要承受很大压力的，为此中国人民是不会忘记希腊的帮助，近年来，中国加大了对希腊的投资，中国的游客也大量去希腊旅游，为希腊的经济恢复和发展提供了极大的帮助。

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

其实瓦良格号当时回国也是经历了千辛万苦，好不容易才能到中国。多亏有希腊的帮助，不然情况就会变得无法控制。当初是徐增平从乌克兰买了瓦良格号回国，在购买的时候不仅有其它国家暗中施压。

在徐增平买完瓦良格号的时候，又遇见了新的困难。原来，要想将瓦良格号运回到国内，就必须要经过土耳其的博斯普鲁斯海峡，土耳其是不会那么轻易的让瓦良格号通过，因为土耳其是北约成员国家。

同时也是为了阻碍中国航母的发展，想尽办法来刁难我们，最终通过了中土谈判，土耳其决定让中国给10亿美元的保证金才能够通过博斯普鲁斯海峡。不仅如此，还要有一个国家给中国做担保，这样土耳其才会让中国同行。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

阅兵观后感

2009年10月1日，一个让我忘不了的一天——我们伟大祖国60周岁的生日。在这伟大的一天，我们国家举行了阅兵仪式。

在此之前，每一个人都在等待阅兵仪式的到来，在这一天真正到来的时候，我的心感到了前所未有的激动。于是，一大早便守在电视前，一刻微小的心不停的跳着，终于，阅兵仪式开始了，第一眼的感觉，就是多么整齐的队伍，每一个人都昂首挺胸，对，我们已告别了被侵略的历史，走上了新中国繁荣富强的道路，我们是国家的主人，没有理由不抬起头来。随后，大家听见了一句深切的问候：同志们好，同志们辛苦了。而中国伟大的国人怎会感到辛苦，他们是为人民服务！看着一队又一队的队伍走过，看到一架又一架军事武器开过，我们的心又泛起了自豪的涟漪。接着，仪式又向我们一一介绍了开国以来的重要领导者，以及他们的伟大决策，中国的伟大复兴之路是他们开辟出来的，以后将在我们的手里开花结果。

这次的阅兵仪式不是我们所能描绘出来的，但我们的心会明白，只是无法言表。相信看了这次阅兵仪式，大家爱国的心一定会深有感触，是啊，在开国之前，我们的国家曾被侵占过部分土地，不过，没有人可以欺负我们，一旦激起中国人民的爱国之心，我们斗争的勇气就会倍增，早已把生死置身事外，民族尊严不可打击，中国人的怒吼不可小觑，国土一定会完整。开国之日来了，在一位又一位***的手下，我们从满目疮痍、积贫积弱到经济总量世界第三、人民生活迈向总体小康,从封闭半封闭到直接关系全球经济复苏。虽然我国仍是发展中国家，但是，我坚信，中国的未来一定会繁荣富强，我们会加倍努力，中国人团结奋斗起来的力量是无与伦比的。

祖国的辉煌历程让我们在高兴的同时自豪，更激励我们要为国家的兴旺前程而勇往直前。

我认为这些不错 仅供参考

十月一日。在祖国的首都北京。天安门广场。举行了庆祝伟大的祖国建国六十周年的盛大集会！阅兵式以及群众游行。我守候在电视机旁观看了电视直播。

在群众游行的队伍中我看到了。看到了前几天在网络上盛传的“毛泽东思想万岁”方阵。这个由武警战士和清华学子组成的方阵雄赳赳，气昂昂。行进在游行队伍的最前方！伴随着雄壮的东方红乐曲。我又听到了那个穿越了60年岁月依然充满着压倒一切敌人和困难的力量的伟人的声音。“中华人民共和国，中央人民政府即日成立了！”人民在欢呼。城楼上的***们在鼓掌。我们放佛又看到了伟大的领袖和他领导的那个傲立在世界东方的中国！在那一刻，一大滴泪水落在了我的胸上。不是伤感。而是我又感受到了正义的力量！！

距离十月一之前，游行队伍里将新增加“毛泽东思想万岁”方阵的消息就不胫而走了。很多左派的同志受到了莫大的鼓舞。留下了数不清的泪水。乌有之乡上有很多这样的文章。大部分同志认为。这是现在的领导集体反思改开，有意左转。重回毛泽东思想的正确道路的明确的信号。好像阴暗的岁月马上就要结束，光明在睡了一觉之后明天早上就能实现了。右派马上就要全部的转化成左派了！

我也被这个信号深深的鼓舞着，也流下了激动的泪水。但是我并不完全同意以上同志的观点。很明显的，在原有的方案当中，是没有“毛泽东思想万岁”这个方阵的。只有高举这主席像的一个方阵，而其他三个“伟大的领袖”却都有各两个方阵。一个是标语方阵。一个是画像方阵。明眼人一看就明白，这个方案。是延续了以前国庆游行的思路的。那就是尽力的淡化毛泽东。抹掉那个时代的记忆，抹掉毛泽东思想。这个方案是自改派右派的方案。这个方案反映了真实的资改派右派的认识和感情。对他们来说，如果能不让毛泽东思想的口号出现最好，能不加这个方阵，就不加这个方阵。

但是，一周之前，资改派右派的方案被否定了。世事有因果。这个世界没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。这个方案的修改不会是右派的大发善心，也绝不会是他们的迷途知返。但是为什么他们又最终不得不修改呢？

一定是有一种力量，一种正义的力量在和他们斗争，并促成了这一变化！这个力量是谁？是左派力量在自从文革失败被全部，干净，彻底的打败之后，迅速的崛起了。崛起到了右派再不能把左派视若无物的地步了。在这个力量的斗争下，他们不得不做一些妥协，做一些让步。

这个力量都是哪些人，是我们应该好好考虑考虑的。

我认为这个力量来自于两个方面。一个方面来自于党内。或者说来自与资改派的内部。改开的三十年，不能说一点功绩没有。但是弊端重重。贪污腐败，贫富分化，道德沦丧。从主席时代人与人互帮互助的关系变成了人吃人的关系。从社会主义变成了资本主义社会，从那时的大民主到现在的大专制。毫无疑问。从人类进化的角度说，是方向上的倒退。一些党内的有良心，有见识的同志在这些现实面前开始反思。可能这些人在日常里也敷衍着随波逐流。但是在精神上他们越来越接近左派了。首先，这些人是有良心的，在经济上至少还不是买办，即使已经成了资本家，也应该算是民族资产。他们的心里，是爱国家爱人民，爱脚下的这片土地的，看到中国被外国势力蚕食，他们是痛心的。一句话。他们正在觉醒。他们的觉醒正在形成党内的左派（文革以后党内跟本就没有左派了，被右派清洗干净了）也许，如果判断不错的话，老胡就是这样的一位。不过我没有把握，谁知道呢？党内左派力量说实话，现在还是很小很小。但是，我们应该乐观的看到。他已经在展露头角了。并且在发展着。随着事实的教育，很多爱国爱党爱人民的同志会觉醒，要想让中国富饶强大，要想让中国避免内乱。要想让中国有尊严的挺立在世界的东方。不受外来奴役，不受外来侵略。只有靠毛泽东思想。只有靠毛泽东思想。而不是别的乱七八糟的东西。

左派力量的另一个方面来自于无产阶级在被压榨下的觉醒。广大的工人捍卫自己的合法的也是可怜的那一点权益的决心和力量开始显现出来。广大的工人阶级在文革以后的事实上默认了背叛主席的路线。在心理上也对主席有着很多的误解，有很大部分是被自改派洗了脑，有些则是只看到了眼皮子底下那点可怜的利益，那个时候刚刚开始领奖金的喜悦占据了每个人头脑，对未来充满了期待，是啊。谁不愿意过好日呢？可是问题是，当你忘记了自己的保护神，这样的好日子还能持续多久呢？？很快资改派就露出了狰狞的面目。为了改开，为了大局，你还是下岗吧。其实背后的语言很简单。不剥削你。我怎么先富起来呢？

下岗后的痛苦占据了一切。为了工厂，这些人贡献了一切，最后却被驱逐。买不起房，看不起病，上不起学，养不起老，生不起孩子，甚至死了买不起墓地。死都死不起。曾经是国家的主人，热火朝天的大干四化，现在沦为了资产阶级的奴隶。出卖劳力，出卖皮肉，出卖鲜血，出卖尊严，出卖灵魂，可悲的是即使是出卖了所有，却仍然换不回幸福的生活。现实就是这么的残酷，这么的血淋淋。放弃的毛泽东思想的武装，无产阶级就是一群被狼任意屠宰的羊！

沉重的现实迫使人民思考着，原来毛主席所说的一旦革命失败人民就要吃二茬苦，受二茬罪竟然是真的。看着人家灯红酒绿，纸醉金迷的朱门酒肉臭才知道，毛泽东说的资产阶级就在党内也是真的。现实是最好的老师，在他的教育下，很多的受压迫者觉醒了，或者正在觉醒。很多人开始重新呼唤毛泽东，这是无产阶级自身维护自身利益的要求，因为只有毛泽东思想才能捍卫工人的利益，保护广大的人民群众不受宰割！

在吉林通钢，愤怒的工人在面临再次被剥夺的时候愤怒的说出了一个响亮的回答“不”。在这个事件里显示了觉醒了工人的力量是多么的强大。也说明了被剥夺的人以前退无可退。矛盾如果在发展下去，就要白热化了，燃烧了。。这个事件虽然国内媒体都噤若寒蝉，但是我想一定大大的刺激了资改派的死硬分子。他们发现以前任意愚弄的这些人跟以前有些不一样了，再以前那样有些不太好办了。要照顾照顾他们的情绪了。只好做些妥协，做些让步，或者说，变换一种新的欺骗方式。

于是我们看到了“毛泽东思想万岁”的方阵横空出世了，这是人民尤其是工人觉醒的标志，是左派力量崛起的标志，是左派跟顽固的右派斗争的结果。但是决不意味着资改派偃旗息鼓了，反思改革了，重新左转了。要想迫使顽固派左转，只有靠左派力量的不断增强以及与他们的不断的斗争方可取得，以前我们看不见自己的力量。这次。我们看到了。而且发现这个力量现虽然还是劣势但是表现了勃勃的生机，不断的在发展着。

我们不要盲目的乐观，但是我们还是要欢呼这一个胜利！不管顽固派是不是情愿，至少“毛泽东思想万岁”的口号又响彻在了960万平方公里的土地上，在每一个观看的同胞心中埋下了一颗种子，也许不会很快的发芽，但是早晚有一天，种子的力量的挡不住的。挡不住的！

这个胜利是在文革失败左派遭到彻底清洗后又重新崛起的标志。大批的有着糊涂的思想的人正在现实的教育下觉醒，加入到我们的阵营中来。这个趋势已经是看出来了。

这这个胜利只是第一步，未来的路还很长，斗争还将持续下去。资改派不会自己缴械的，要促使中国前进的步伐回到正确的轨道。只有靠我们自己的斗争。千言万语还是毛主席的说的精辟

“凡是反动的东西，你不打他就不倒，这也和扫地一样，扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉”

“丢掉幻想，准备斗争”

仅以此文纪念祖国的六十周年生日和伟大的毛泽东主席！

从乌克兰到中国，预计60天的航程最终走了627天；如果从1991年瓦良格号进入中国海军的视野开始算起，这段包含无数讨价还价反复拉锯的特殊“买卖”花费了11年。　2012年，还是在大连，由瓦良格号改建而成的“辽宁舰”正式交付海军，成为我国第一艘航空母舰。当年11月，歼-15在崭新的中国航母上起降成功。　如果上溯至解放军首次组织航母专题论证的1970年，航母进入中国海军序列的历程超过40年。　和锈迹一同被时光吞噬的，是漫长复杂的论证、研讨、争取和堪称戏剧化的购船过程；考虑到航母项目的特殊性，亲历者们大多沉默已久。随着“辽宁舰”揭开面纱，多位曾助力航母来华的幕后人物首次接受南方周末详细采访，共同讲述这个“慢船来中国”的故事。　中船重工半路接手　这是购买瓦良格的过程中，中国方面第一次集中动员国家力量介入　“我想起了当年无数次来到伊斯坦布尔——与中方代表商讨、向土耳其政府申请通过海峡许可的日子。”年过花甲的迪莫曼斯（JoopTimmermans）告诉南方周末记者，“对于ITC（荷兰国际运输合约公司）来说，（拖运）瓦良格号是一项既有趣又极富挑战性的工作，尤其是时隔多年后回头去看。”　1999年5月，当ITC旗下的SABLECAPE号拖船抵达乌克兰尼古拉耶夫船厂时，迪莫曼斯正是公司总经理。ITC从此与瓦良格号的命运捆绑在一起，而推动瓦良格号顺利完成航程，也成为迪莫曼斯此后近3年的主要任务。　事情似乎从开始就不太顺利。SABLECAPE号静候了6个月后，ITC与瓦良格号买主、澳门创律旅游娱乐有限公司（下简称“创律”）的合同被取消了。　一位知情人士透露，1998年创律买下瓦良格号后，发生资金问题，影响到了船只归国。仅是停在船厂接受代管的每天5000美元费用就令创律方面无法承受，正考虑将它转手卖给韩国、日本等国。　得知这一情况后，有关部门拘留、控制住了所有经手人员，将船没收。在国务院专门召开的会议上，中国船舶重工集团公司（下简称“中船重工”）接下此船，并担负将其运回国内的任务。而外交部驻土耳其大使馆也在此之后开始介入，担负通过海峡的一系列外交协调任务。　据可靠消息称，当时中船重工方面仍希望对这艘未完工的航母进行商业改造。　但无论如何，这是购买瓦良格的过程中，中国方面第一次集中动员国家力量介入。在此之前，技术论证和现场考察虽由中国军方组织，但在前台担任购船任务的始终是“澳门创律旅游娱乐公司”。（详见《论争航母：曲线航行四十年》）　2000年4月，在看过创律集团主席徐增平等人的交代材料后，时任中船重工下属大连造船厂副厂长的唐士源带着厂里的俄语翻译、引水员去乌克兰协商、签订购买合同，实际上接手了瓦良格号。　事件紧急，手续都是特事特办——办理护照只用了3天，引航员的海员证直到登机前才拿到——4月22日出发前，三人花了1万多元现金，临时采购了大到摄像机、小到手电筒、食品的各类物资。　随后，他们来到尼古拉耶夫船厂，第一次登上瓦良格号。此时的巨舰两侧都已成了海鸥的栖息地，船上四处可见海燕窝——上世纪最后十年间，这艘中止建造的巨舰只挪过两次，一次是转换码头，另一次则是被台风刮跑。　船的大轴已被焊死，海底门被偷走，不少电缆都被割走卖钱，幸好通海阀门、锚机、锚链、螺旋桨、动力系统都在。　中国考察者们知道，船厂工人大多对瓦良格号怀有深厚的感情，因此一切准备工作都需低调进行。他们自己动手，将船上缺阀门的地方都封死；把通过索要、有奖征集方式弄到的大批图纸都藏在下层仓库，随船运回国。

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举报|来自手机贴吧2楼2013-09-25 19:42

u个流氓爱过你

秦时明月

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至此，瓦良格号做好了离开乌克兰的全部准备。　2000年6月14日，ITC旗下的SUHAILI号拖轮拖带着这艘已拆除武器和动力系统的航母驶离尼古拉耶夫港，进入黑海，名义上仍为创律公司所购船只、将用于改造娱乐平台。唐士源等拒绝了厂方举办告别活动的提议，在码头上将船送走后，就坐飞机回了国。　ITC方面当时预计，60天左右可将瓦良格号拖至中国，可启程3天后，6月17日就在土耳其遇到了障碍。　土耳其海峡（也称黑海海峡）是黑海向外的唯一通道，由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡组成，是地球上最繁忙的航路之一，也是航母来华的必由之路。　瓦良格号在拖带下欲进入博斯普鲁斯海峡时，遭土耳其政府拦阻，并被命令退回黑海，开始了此后五百多天在黑海上的徘徊。　“根据1936年蒙特利尔海峡公约，土耳其对这段海峡享有主权，商船可以自由通航，但涉及大型军舰，必须向土耳其方面申请，否则不能通航。”时任中国驻土耳其大使姚匡乙告诉南方周末记者。　知情人士透露，早在1998年左右，创律就曾与土耳其方面协商通过事宜，遭到拒绝，但徐增平等人未在材料中提及，使得巨舰回国遭此一劫。　2000年11月中旬，僵持近5个月后，姚匡乙接到国内明确指示，要求他全面介入瓦良格号通过海峡一事，“指示很明确、很坚决，意思说，这次主体是企业，但由中国政府出面，要我尽量采取措施，尽快使瓦良格号通过海峡。”　“做土耳其的工作”　美国、日本、印度和台湾地区通过不同方式对土耳其施加影响，阻拦瓦良格号通过　摆在姚匡乙面前的是一团乱麻，从中找到头绪并不容易。　表面上，瓦良格号无法通过的原因只有一条：安全。2001年1月30日，姚匡乙会见了土耳其负责海事事务的国务部长米尔扎欧鲁（Mirzaoglu），后者是反对者中的箭头人物，也掌握着放行的权限。　米尔扎欧鲁显然是有备而来，他详述了安全上的风险——瓦良格号太大，长度达30645米——比泰坦尼克还要长40来米——最大宽度7195米，且无动力系统和舵，势必要拖，船队总长度将达到550米左右。　米尔扎欧鲁分析说，若强行通过，可能造成两个结果，一是触礁，二是搁浅，土耳其将被迫封堵海峡；两岸奥斯曼帝国留下的宫殿、清真寺等也可能被撞坏，损失将无法估量。　他就此提出两个办法，一是把船拖回乌克兰的造船厂，装上动力系统和舵；二是将船一分为二，切割成两个部分通过。　在姚匡乙的提议下，中土双方派出专家组，进行了两次会谈研究技术问题，却无任何进展。时任外交部部长的唐家璇随即公开访问土耳其。　“上午会见土耳其外长，在我建议下，会谈结束后拉到一边把这问题说了，土耳其外长态度比较积极，但下午见总理埃切维特时，总理态度就比较含糊，没有明确表示。”姚匡乙回忆说。　斡旋不顺的情况下，中方开始分析土耳其拒绝的原因。　姚匡乙认为，米尔扎欧鲁提出的安全问题并不完全是借口，尽管瓦良格号的姐妹舰库兹涅佐夫号也曾在无动力情况下通过土耳其海峡，但库舰当时还有舵，如今的瓦良格号，只能称为一座大型平台。　更重要的是土耳其国内外的政治因素。当时在任的是一届联合政府，总理和外长属同一党派，重视中土关系，在瓦良格问题上比较积极，而副总理和米尔扎欧鲁所属的右翼民族行动党则持反对立场，两党在对待中国的问题上态度不一。