请告诉我货代操作的具体工作内容,越详细越好

一、订舱

1． 客户向货代公司订舱的

2． 客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：

　　1）托运人/发货人

　　2）船公司/船名/航次或船期

　　3）起运港

　　4）目的港/中转港

　　5）货名

　　6）柜型、柜量

　　7）运价

　　8）托运人的签字、盖章

3． 客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。

4． 订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。

5． 订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：

　　1） 新建委托 – 输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。

　　2） 工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。

　　3） 输入费用明细 - 主要是应收费用。

　　4） 订舱确认 – 输入订舱号。

　　输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。

6． 操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：

　　1） 托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；

　　2） 费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；

　　3） 需由货代公司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)；

　　4） 客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；

　　5） 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；

　　6） 客服人员应在台帐上相应位置签字。

7． 客服按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。

二、拖车、报关

1． 出书面申请，公司批准后方能安排。

2． 安排拖车前，需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点。

3． 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托，写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等，并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后，根据客户的要求安排拖车与报关。需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价格进行安排。对个别重要客户有特殊要求的，需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等。

4． 应至少提前半天时间向拖车行下委托，以便拖车行有时间打单、安排。

5． 委托后，客服应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂。

6． 客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点，否则由此引起的押车费等损失由车行承担。

7． 一般贸易在深圳清关的可不需司机本，若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往，可委托车行代办转关手续。

8． 安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间，是否需要预冷，及通风口开启情况，以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排。

9． 如客户要求冻柜需代发电机的，应安排有带发电机的拖车公司拖柜。

10． 在客户自己安排送散货过来的情况下，可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项。盐田港可委托盐铁服，蛇口、赤湾可委托赤湾仓储。

11． 在给货运站的委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用。

12． 安排报关时，需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。

三、其他

1． 如由货代安排拖车、报关的，客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。

2． 客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。

3． 客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE，与电脑资料核对无误后，立即传真给客户。客户需开税务发票的，须由客户发书面传真，写明发票抬头及金额、币种。 

4． 对由客户自拖自报的，客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜。如已做柜，将箱号登记在台帐上，即可将台帐立即交文件组。

5． 对由货代安排拖车报关的，客服在与报关行确认放行后，即可将台帐交文件组。

四、文件

1． 文件组收到船公司的LOADING LIST 后，与台帐核对，已经装上船的，应立即向客户催要补料。

2． 文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单，如有发生超堆费、超期柜租的，而客服尚未确认的，应立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。

3． 文件员根据客户提供的补料，先与客户核对清楚后再向船公司提供补料，争取在短时间内将提单资料核对清楚，并根据客户的要求签发HB/L或MB/L。

4． 提单的缮制应注意以下几点：

　　1） 提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。

　　2） 提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个更正章。一些重要的项目，比如船名/航次、卸港、箱号等不可更改。

　　3） 应要求客户提供提单上收货人或通知方的电话、传真、联系人。

　　4） 客户要求出船证的。船证的内容（比如船级社、船龄的要求）应与相关船公司核实确认。

　　5） 如客户要求倒签提单的，原则上短航线倒签不超过三天，长航线不超过七天，在收到客户保函后，交操作部经理或公司主管领导签字，必要时可要求客户提供信用证核对方可签发。

　　6） 外代提单不允许预借。

5． 使用货代公司目的港代理收运费或代放货物时，应注意：

　　1） 出货代HB/L给客户，HB/L上打真正的收货人与发货人，并可注明到付运费的金额，DELIVERY AGENT 为货代代理。

　　2） OB/L上面SHIPPER为货代公司，CONSIGNEE、N。PARTY均为货代公司目的港的代理，其它资料与HB/L相同，将OB/L电放给货代公司代理。

　　3） 事先明确货代与客户及船公司的运费支付条款（预付或到付）。

　　4） 制作CHARGES SETTLEMENT，列明货物相关信息及要求代理收取的费用，支付给船公司的费用，代理费及应退给货代的费用。

　　5） 制作放货通知书，通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放，然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理。

　　6） 对代理有向货代退代理费的，应在台帐上注明，并输入电脑。

6． 缮制美线提单时，应注意：

　　1） HB/L与OB/L的缮制可参考第5项

　　2） OB/L上注明货代与船公司的S/C号，但HB/L上不得显示该S/C号

　　3） 核对货名、价格、中转港，必须与合约中规定的一致

7． 将与客户核对无误后所处的正本提单并提单交接单交财务，以便财务在收妥运费后放提单给客户。具体放单、放货办法根据货代公司相关规定执行。

8． 将提单号、提单日期填在台帐上，并将文件费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货物在港期间发生的费用输入电脑，核对无误后通知财务。

9． 将台帐、提单、与代理的CHARGE SETTLEMENT（若有）复印交财务签收。

10．费用通知财务后不可缮自更改，特殊情况可填写费用更改单，列明更改费用项目、金额、更改原因，由操作部经理签字，再交财务部。但需注意以下几点：

　　1） 海运费的更改需由公司领导批准同意；

　　2） 改船费、超堆费等杂费需在通知财务前输入清楚；

　　3） 因漏输、错输费用造成公司损失的，按公司相关规定给予责任人处罚。

11． 将台帐分船公司按月份存档。

1）收到委托，先看你是进口委托还是出口委托,委托就是货物的详细信息,或者说那就是一个询盘,根据不同货物看看是否有注意事项，然后就是拿个好价格，操作进口或者出口

2）进出口都需要换单

进口如果是主单提单,就直接找船代或者船公司换D/O,如果是小提单,还需要先找代理换到主提单,才可以找船代或者船公司换D/O

出口换单就是指用提箱单,换设备交接单,很多人跟它叫”黄联”，然后去提箱

3）．正本的跟谁换

这个问题好像是问正本提单跟谁换D／O，那就应该是进口操作了，一般都有固定的****，哪条船靠哪个公司，哪个船代代理哪几条船，这个都需要平时积累，就不一一列举了。

　　根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节，各环节相辅相成。本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。

接单部分

　　接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。

1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）

（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。

客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：

托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。

（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）

普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排。

2、运价核对、确认（客服或者接单员）

客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。

(1) 对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。(注) 特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认

(2) 对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。

3、舱位确认（客服或者接单员）

根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。

订舱部分

　　一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。

1、新建委托 (订舱操作员)

　　订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。

2、订舱过程（订舱操作员）

　　订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。

3、舱位通知 （订舱操作员）

　　无论是否需要货代公司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。

拖车/内装（调度）

客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。

1、拖车安排

　　(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排

　　(2) 根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险

　　(3) 安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点

　　(4) 同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求预约

　　(5) 向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。

　　(6) 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等

　　(7) 必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂

　　(8) 跟踪装箱、装箱单、进港

　　(9) 其他注意事项

　　在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记

2、内装安排

　　（1）得到相关销售或者客服确认后方能安排

　　（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险

　　（3）根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间

　　（4）向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、 协议费用等

　　（5） 向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）

　　（6） 向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求

　　（7）跟踪到货物情况

　　（8）跟踪装箱、装箱单、进港

报关部分（操作员）

(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排

(2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险

(3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况

(4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理

(5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行

(6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登记

(7) 跟踪反馈报关结果

文件部分

1、提单确认 (文件员)

　　(1) 提单确认件的膳制和发送提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送

　　(2) 催促提单确认件一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件

情感咨询，只是在你感情出现了问题的情况下，有你提诉的情感困惑，由专业的情感领域的咨询师，帮你导忧解困，给你提些宝贵的意见，供你参考，又不是参与你的感情纠分，应该靠谱的。没什么毛病的，希望你有什么感情问题，及时大胆地说出来，让人给你指点迷津，你才能走出感情的沼泽，从新审视你所处的这段感情是否可以持续！

网上的情感咨询有用吗？靠谱吗？

真假参差，三思而行。

朋友前几个月遇到感情纠纷，在网上加了一个叫情感导师文雅的老师，花了几千块钱，一个多月没有一丝进展，提供的方法意见不如一些免费咨询的有效，朋友要求退款，结果几千块钱退了一周只退回了五百，真是到处都是坑啊。

奉劝你一句，切莫病急乱投医，什么都信。

情感咨询靠谱吗？

个人觉得一般吧，情感咨询确实会让自己不知所措的内心稍微安定一点，但是这个世界必定没有那么多感同身受，你经历的不是别人经历过的，你面对的人也不是别人面对过的。情感咨询的建议只可以作为你参考的标准，就像学生时代主观题的答案一样，只能借鉴，哪有什么标准的，一百个人有一百个看法，最终决定的只能是你的内心。如果真的在情感方面遇到难处了，个人觉得还是分析完理智层面的东西后就顺从自己的内心吧，为什么先要分析理智层面的问题呢？因为她可以避免你走上错误的那条路，不管你怎么走它至少不会太偏。最后遵从自己的内心，我更倾向于这段感情往哪个方向发展，那么我也适应的去面对哪一种选择。感情这个事，没有那么绝对的对错，只有你会不会为自己做的决定后悔，对方是不是值得珍惜的那个另一半。

情感咨询违法吗

法律分析：不违法，这种行业一般都是类似于心理咨询的，但是很多所谓的情感咨询师是没有执照营业的，所以这个行业里大部分人都是无照经营。

法律依据：《中华人民共和国刑法》第二百二十五条违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金;情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：

未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的;

买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的;

未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的;

其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。

　　初中历史新课程改革以来，我们围绕新理念、新课标认真组织教学，历史课堂焕发出了前所未有的活力，但同时也存在着一些问题。　　任何课堂的改革都是基与课堂教学质量的提高所出发的。近来年，通过初中历史教学，笔者深切体会出情感教学在历史课堂中的作用与“魅力”。情感教学目标首次在我国课程改革中提出通过情感体验，思维能力，解决问题，这种提法较以前有较大的改进——强调历史教育应当首先关注每个学生的情感，态度，价值观和一般能力的发展，增进对历史的理解和应用历史的信心。笔者认为《课程标准》中提出情感目标是对我国课程目标的一种完善，是符合青少年心理发展规律的，也有利于由应教育向素质教育理念的转变。本文针对这一新理念在基与当前教学模式与个人实践的过程中就此提出一些个人看法。

　一、 什么是情感教学

　心理学指出情感是指人受感官事物作用后对这种作用是否符合自己需要而产生的一种心理体验。笔者认为情感教学就是通过模拟人情感产生到认识的整个过程中，通过师生之间的友情互动开展教学。通过这个过程，由情入学，以学至教。所以说，单单的教与学与单单的情感培养都是不符合这一过程的，情感教学它应该是互动的，在培养情感的过程中融入教学知识，同时又在教学知识的融合中让学生得到认可。

　二、如何进行情感教学

　1 以情施教

　做到师生情感交融以情施教是情感教育的一条重要原则。因为情感可以传递信号，具有感染功能。要达到这点，教师首先要会用表情表现情感，感染学生。当教师带着微笑，怀着喜悦的心情走进教室时，学生会倍感亲切、温暖，课堂上老师的慈祥的面容、微笑的表情，振奋的情绪状态，就能更好地感染学生，教师一举手、一投足、一颦一笑都会使学生在课堂上产生愉悦的情感，所以老师在教学中的主导情绪应是快乐的，充满激情的，这样才有可能营造一种轻松的情绪气氛，让学生在快乐的状态下参与学习活动，吸纳新信息。反之，学生会感到情绪压抑，气氛紧张，造成学生心理封锁，阻碍新信息的输入。教师只有以情施教，才能让学生自己去“体验”和“生成”学习历史。

　2由景入情

　所谓的“由景入情”是指在历史教学中，充分调动历史场面的特殊性来达到提及学生学习兴趣的目的。通过掀起波澜壮阔的历史场面，深刻剖析特定历史人物的内心世界，可以唤起学生相应情感；通过生动形象、风趣幽默、感人肺腑的言语，可以扣击学生心弦，产生情感共鸣。如初中历史中，讲祖国“四大发明”，如数家珍，满怀自豪之情；讲“”，义愤填膺、声泪俱下。总之，“一个好的历史教师不仅绘声绘色地再现历史，使学生仿佛如闻其声、如见其人、如历其事，而且语言神态带感情，使学生每每激愤、扼腕冲发，壮烈处可歌可泣，深沉处再思再叹，欢悦处抚掌称快”。那么，当学生在这个特定的历史场景中产生了共鸣，以共鸣为基调造就相互融合理解。这就是我们情感教学所需要达到的一个初级目的。

　3以景生史

　历史教学中往往出现一些地点。比如金田起义、武昌起义、等。这些特定地点都是学生需要掌握的。在讲到金田起义这一课的时候，我首先让学生大概了解金田起义的历史背景，参加人物，影响等等。从而延伸其前后历史，并且学生对当地的历史也相当感兴趣，在课堂反馈的时候同学们发言踊跃。这样在无形之中与课堂之上就构建了一个当地历史汇集的氛围，充分调动了课堂积极性。不但让学生对这一历史了解至深，且在历史中畅游，大家对当地的历史也有了一定的了解。同样在讲到其他地方历史时，我也让学生回忆前后相关历史，学生在积累中脑海里构造了一个宏观的历史场面，每到一个地点都对前后历史了如指掌。通过这种层递似的积累，达到一个更加丰满与具体的知识建筑。所谓“积而厚发”，这样的作用在于分散每个散乱的知识框架，把每个细节惯穿起来，在每个地点构建一个小的历史知识堡垒，分层分段联合起来就成了整个历史。

　4由情至学

　“课改”的重点倡导以学生为本。那么在教学过程中教师在课堂的地位应该由传统的掌握者变为辅导者。这是一个新的拓展，它要求教师在历史情感教学中充分重视学生的思维表达与情感交流。一位好的教师，首先应该从了解学生做起。只有在了解学生思想的基础上对症下药才能完全的将历史情感融入到教育教学中。比如在讲中国四大发明的时候。其实更多的学生不是注重哪四大发明，是谁在发明（虽然这是必考）。而他们似乎更多关心感兴趣的是四大发明的运用，而这一点往往是我们老师所忽视的。传统的教学是死板的传授，而情感教学在这里应当“歪曲的”。教师可以从学生感兴趣的问题出发，如从四大发明的运用以及当时在这些发明的推广之下社会所发生的变化讲往往更容易激发起学生的兴趣。甚至在讲解的过程中我会刻意的去夸大其影响，吸引他们，迎合其好奇的心理。中华五千年历史是伟大的，诠释这一伟大我们需要从深层出发。

　5由情入情

　“由情入情”中前一个“情”指学生的情感，后一个“情”指历史情形。简言之，就是以学生主观的情感去理解历史。这就是历史教学实践运用的巧妙手法；在一个模拟的场合里理解历史。我们再举个简单的例子，中国近代历上的第一次鸦片战争。当时签署的几点条约是这一节的重点，要求学生一点不差的记牢。中国历史上条目繁多，很多学生往往讲它与其他的条约混淆。在考试中问非所答，闹出许多笑话。针对这一难题笔者摸索出“由情入情”这一方法。具体做法是；让学生充当一回侵华者英国，那么在当时的条件范围内，在那个特定的历史环境中学生面对这个条约应该怎么签署。要求在课堂中充分调动学生的思维，于是大家争论不休，乐此不惫。最后，我将大家争论的焦点归纳进来并将之规范化，集众口精华其实也八九不离十。首先说赔款是最先考虑到的，接着既然是侵略那么割地也成了必然，照此延伸开放五处通商口也成了补充，通商口的开放就涉及到关税的问题……这样延伸下去，一切问题尽在眼前。于是就是了中国把香港岛割给英国，赔款2100万银元，开放广州、厦门、福州、宁波、上海五处为通商口岸，英国进出口货物应缴纳的关税税率必须和英国协商。就是说，用自己的心理想法与当时的历史情况贯穿起来，两者分析问题的思维达到近乎统一的角度，在同一个立场理解这个事情就显的容易多了。这样不仅仅活跃了课堂气氛，调动了学生的主观能动性，同时也会达到事半功倍的效果。这样让学生由历史的接收者变为一个“改变历史的人”，无形之中好象历史条约是他们签定的一样了。这一过程的转化将大大提高学生对历史的理解与兴趣。

　情感教学就是投入感情的教学，以教至学，以情至教。总的来说在历史课堂教学中应着重理解课改的本质，充分把握这一契机，并运用到教学中来。课堂实践与改革运用是一个长久的过程，它任重道远，需要我们广大教育工作者共同努力。

如何高效地促成用户消费转化？开门见山地讲关键在于：情绪。

为什么情绪很重要，先举一个真实的例子：2015年罗辑思维搞了一场卖书活动，罗胖打包卖书，一套六本，封装好了不知道有什么书，限量8000套。

一家淘宝店主根据以往经验判断这个套装肯定会有价值，因为只有8000套。所以他在开卖的第一时间就抢了10套，8000套书在一个小时之内就被一抢而光。

罗辑思维的留言区就有人在问，哪里还能买到这套书？

于是这位店主赶紧把这10套书上架销售，他想现在趁机加点价肯定好卖。

所以他提价到450元，结果放了两天也无人问津。然后他就降到了原价400元，还是没有人问。降价销售以后，依然无人问津，最后这套书在这家店里不了了之。

为什么同样的商品，在罗辑思维那里，8000套书在一小时之内被哄抢而空？而在淘宝店主的小店里，一再降价，放了10天还是卖不出去？

原因就在于所搭建的购买场景不同，说到底就是罗辑思维和店主所调动情绪的能力有所不同。

首先，罗辑思维团队封装了6本不透露书名的套装，限量8000份，给大家制造了神秘感和稀缺感，激发大家的好奇心和参与感；

其次，罗辑思维团队是有很强的营销能力，单就罗胖本人强有力的说服能力就能调动不少观众的购买动机，制造一种非买不可，错过就会有追悔莫及的认知恐惧；

最后，制造时间的紧促感，限定在同一时间，倒计时秒表飞快的转动，大家要在一起疯抢，你大脑还在激烈地斗争要不要买？看看时间，再看看急剧减少的数量，让人没有过多的的时间去犹豫，匆忙之下就要完成下单，这种仓促感对用户的理性进行了挤压和挟裹。极大地触发了用户怕后悔，怕认知焦虑，怕错失机会的损失厌恶情绪，从而形成购买转化。

反过来再看淘宝店主，没有时间上的紧促感，没有蜂拥而至的争夺感，更没有唤起大家认知焦虑的恐惧感，商品除了陈列在那里，没有任何情绪的挑动，自然也就没有预期促成转化的购买行为。

所以情绪是什么？

有个很贴切的类比，情绪就是触发行动的开关。恐惧了，人会启动防御，采取必要的保护措施；开心了，人会喜形于色，表现出积极乐观的一面；伤心了，人会逃避现实，寻找疗养伤口的地方；愤怒了，人会进行抗争，捍卫自己的“尊严”……

这些情绪就像是内嵌在我们基因上的开关，一旦启动，就会直接地去影响我们的行为。那如何应用这些情绪开关，促成销售转化呢？

笔者分别从“产品”“营销”“设计”三个维度来一一举例，限于篇幅，每个维度，用一个典型的方法进行论述。

一、产品思维的情绪促成转化

互联网产品的核心要素就是产品、流量、转化率，实体多一个空间的要素。在产品阶段，如何应用情绪的转化来设计产品呢？我们知道产品的规划初期要做用户研究，用户画像分析，产品定位，用户使用地图……

在“用户使用地图”这个阶段就可以抓用户的情绪触点，这里引入一个概念“峰终定律”。

诺贝尔奖得主、心理学家丹尼尔·卡尼曼（Daniel Kahneman）研究发现，人们对一段体验的评价由两个因素决定，一个是过程中的最强体验，一个是结束前的最终体验，过程中的其他体验对人们的记忆几乎没有影响。这个发现被总结为“峰终定律”。

以宜家购物体验地图为例，横坐标代表体验路径的各节点，纵坐标代表各节点情绪的好坏。我们在体验完宜家商场之后，所能记住的就只是在“峰值”（⑥⑧⑨）与“终值”（⑳）的体验感受上，而在其它过程中好与不好体验的比重、时间长短，对我们评判宜家体验几乎没有多大影响。

宜家就利用这个定律，在用户体验的结尾上做了一点点的优化就产生了巨大的效果，顾客只需要花1元钱就能买到一支冰淇淋，价格便宜，味道可口，这就给人留下了深刻的印象，吃到美味的冰淇淋即会缓解逛街后的疲惫，让人身心愉悦得到满足，同时又会让人觉得宜家的产品会有性价比很高的“错觉”。这个终值体验就应用地非常巧妙，花费成本不大，但却能得到用户更好地体验反馈。

因此在制定用户使用地图时，就可以利用这一规律，设计好用户体验情绪曲线，把握用户在关键节点的预期情绪，满足用户应有的需求目标，在用户没有预期的节点上制造意外的惊喜，打动用户。这也是小成本的破局打法——与其更好，不如不同，或许没有大成本的富丽堂皇，但可以有小成本的温馨体贴。

二、营销思维的情绪促成转化

营销是可以从产品（品牌）认知、情感沉淀、促成行动三个阶段做好情绪设定。重点说第二阶段的情感沉淀，情感是由情绪积累产生，有一个简单的公式：E=Σ T（ FI）

情感（Emotion），情绪（Feeling），强度（Intensity），时间（Time）。

情感=情绪刺激强度，在时间维度上的求和。

举例说明：我在京东上长期购物，每次买到的商品又快又好，收到货物所产生的情绪就是满意的，长期积累下来，我就对京东的品牌以及购物体验形成了信任和依赖。如果有一次收货出现了问题，我也会找京东客服进行沟通，寻求解决方案。

如果换成一家新店，没有长期情绪的积累所形成的情感依赖，我可能就会做出非理性的行为，给差评，投诉，甚至直接拉黑。这就是营销在时间维度较长的情感维护，营销并不是我们狭义理解上的搞活动，而是自品牌建立以后，每一个引导消费的行为都应该称为营销行为。

短期的，“bug”营销就是典型情绪转化法。讲个很有意思的实例，一人去一个大卖场去买衣服，恰巧看中一件衣服，进门就问正在看手机的老板价格，老板装作看手机没在意，大声问里屋的老婆，这衣服多少钱。老婆吆喝道“560”，然后老板说“260”。那人听了二话不说赶紧把钱付了，心理暗喜，拿着衣服就开溜。这就是利用人爱占便宜的心理，让人产生意外的好运。

不要以为“bug”营销只是发生在互联网上的营销方式，而传统的行业没有什么“bug”，不会存在这样的营销方式，其实这个例子就很好的佐证了“bug”营销也可以很接地气，到现在依然有很多类似肯德基、拼多多、百度云等大公司乐此不疲地在用这类营销套路，还深得人心！

总之，运用营销促成情绪转化，就是要营造场景消费的氛围，渲染用户的购买欲望，抓住用户怕失去，怕焦虑等厌恶损失的情绪，适当地制造紧张感、竞争感、饥饿感……（当然这一系列的营销行为背后，也得用法得当，力度合适，让人自然信服，否则会适得其反。）

三、设计思维的情绪转化

人类的共识，人是视觉感知的动物，对美好的事物都有所向往。设计不必多说，从我们的视觉感知层就会影响到我们的情绪。产品界的大神乔布斯就是将“艺术”和“科技”完美的结合，设计出了具有颠覆意义的产品iPhone，引领了智能手机时代的革命。苹果的产品从设计体验来说，真的让人爱不释手。

从我的理解来说，设计是一门被动的艺术，它不会通过语言来主动推销自己，而是用既定的的形态来感染用户，传达给用户潜移默化的情绪，以此来达成自己的目的。

就拿熟悉的金融产品界面设计举例。我以“用户体验五要素”来说明，设计金融产品安全可信性（确定性情绪）的落地。

战略存在层：产品定位明确，这款金融产品是做什么的，我们服务的对象是什么，他们有什么需求层次，他们的年龄阶段，喜好特征……以此来确定产品的风格、色彩等标准体系。

能力圈范围层：产品提供什么样的服务，竞品是什么样的，给予用户什么确定的预期回报，以此来设计突出产品自身的特色，有别于竞品，优势在哪，怎么呈现给用户持久的依赖性。

资源结构层：组织结构能赋予产品的可靠性有哪些，权威机构、组织、个人的背书，知名合作伙伴的有力支持，权威媒体的报道，能力卓越的内部团队，以此来强化设计产品背景的可信性。

角色框架层：产品的结构框架，确定每个界面、元素的角色作用。在结构层面做到结构层次清晰，交互逻辑正确，操作流程明确，让用户在交互体验上感觉安全可信。

感知层：可以分视觉感知和交互感知两个维度。设计思路要考虑到：①简单清晰。一个页面只做一件事，删除冗余，信息明确；②高效贴心。减少等待，减少步长，缓解焦虑，反馈及时；③安全可控。信息脱敏，操作可控，安全提示。

首先来分析你的提问：1厌烦了现在的工作；2没有方向，对自己今后的人生旅途显得很迷茫；3对自己没信心4有大致的想法（平静，稳定）又因为对自己以前的付出有点不甘心

我能帮你的有限，我也是个后生晚辈．我只想告诉你对自己的要求首先是要有信心，有目标．只郁闷是解决不了任何问题的，要敢拼敢博！我们都还年轻现在就是吃苦的时候，去争取你想要的，即使最后不成功也没有什么遗憾，因为付出过！要学会乐观和知足，成功不是每个人只要付出就能得到回报的，那还要看发法和机会．这段时间好好休息一下，让自己静静．今后要养成爱读书的好习惯，知识或专业并不是你想学一下就能学会的，那要靠日积月累．还有，你经历了这么多事情和吃了怎么多苦，感觉社会经验很丰富，其实你还没有把自己真正磨练出来，没有意志不够坚强．网友前辈们回答你的问题是通过你的文字，了解你的现实情况吗？不一定．我们都不知道你到底适合什么做什么，能做什么．择业是根据个人的专长，兴趣爱好和个性决定的，解铃还需系铃人．别人只能给你意见和同情，真正的选择权还在你的手里．你的过去只是一段历史，人生路上不要去回顾身后的辉煌和辛酸，只能望前看．选择不同的高度是对的，但要有勇气，有博力！这点心理上的事都拿出来说说，你还是先别想做别的了，最好的建议是你先把在家的车经营好，找回三年前的你好好做下去，等做到什么时候有想法了知道怎么走下一步了不迷茫了在考虑专业也不迟！

因此它们对自己号的影响也不尽相同。</p>

<p>抖音短视频的作品通常是以情感为主题的，通过唱歌、跳舞、表演、讲述故事等形式表达情感，吸引用户关注和点赞。如果你的抖音短视频作品受到了用户的欢迎和关注，可以增加你的粉丝数和曝光率，进而提升你的影响力和收益。</p>

<p>而讲干货的直播间则是通过分享有用的知识、经验和技能，吸引用户关注和学习。如果你在直播间中能够分享高质量的内容，并且得到用户的认可和信任，也会增加你的粉丝数和影响力，进而提升你的收益。</p>

<p>总之，无论是抖音短视频还是讲干货的直播间，都可以通过优质的内容和吸引人的表现形式来吸引用户关注和提升自己的影响力。但需要注意的是，在创作和直播过程中要遵守相关法律法规和抖音平台规定，不得涉及色情、政治敏感和中国法律禁止的内容。</p>

你好，很高兴为你解答问题，这个是没有多大的作用的，你们之间已经有了裂痕，已经是越走越远。如果彼此都无法挽回的话，找这样的机构还是没有办法的。有时候放手，反而是一种洒脱，错过了就错过吧。不要再执着。