做更爱女人的新能源汽车品牌，欧拉上海车展“暖心”全升级

​5年前，勇者欧拉大声说：“为女性造车”。这是史上第一个旗帜鲜明为女性造车的汽车品牌。5年来，欧拉品牌一步步让原本粗粝的世界开始绽放温柔的力量，让长久以来被男性视角统治的汽车市场，渐渐有了女性用户的真实声音。从零到收获35万用户的信任，欧拉创造了行业奇迹，但没有止步于此：4月15日欧拉品牌在北京宣布将全面落实ALL IN女性赛道，以实现更爱女性10向20的品牌进阶。将立于新起点，布局新赛道，构建新格局，书写新篇章。

践行“将爱进行到底”，欧拉品牌携爱亮相上海车展

三天后的4月18日，第二十届上海国际车展盛大开幕，欧拉品牌携盛大阵容参展，全力展示奔赴品牌20时代的决心，用实际行动诠释坚守女性赛道，践行“将爱进行到底。”

优秀的产品是品牌建构的重要表现。近年来，欧拉品牌已经树立起属于女性的全新汽车品类：颜值与实力兼备的“猫系家族”产品矩阵。从“新世代智美潮跑”好猫，到“女性专属座驾”芭蕾猫、“超流线纯电轿跑”闪电猫，欧拉以多元化布局实现了A0级到B级的全面覆盖。

本次上海车展上，欧拉品牌再次发力带来全新车型：2023款欧拉芭蕾猫和2023欧拉好猫GT木兰版，以及2月上市以来广受好评的2023款欧拉好猫。2023款欧拉芭蕾猫在颜值、女性友好、守护等方面全方位进阶。好猫GT则定位于“年轻人的电动GT”，将“智能控车”与“舒享用车”高效融合……产品力全面进阶的它们和欧拉品牌的其它产品一起，形成了对女性极致爱的包围圈。

从搭载“暖科技”的芭蕾猫，看欧拉对女性的真心爱护

4月18日在上海车展上市的2023款欧拉芭蕾猫令人一见倾心：水墨灰全新车色搭配全新奶咖撞色内饰，将复古色调与中国古典浪漫充分结合。并带来1498-1798万元的惊喜价格。值得一提的是：2023款欧拉芭蕾猫搭载乘风破浪模式20、热泵空调、V2L对外放电系统等22项暖科技配置，是欧拉旗下首款全面落地“暖科技”1080°女性安全架构的车型。

暖科技通过技术维度表达欧拉品牌ALL IN女性赛道的决心和底气，也宣告欧拉将全面拥抱新能源技术竞争的主航道。将推动欧拉成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者！

基于用户大数据分析，欧拉品牌意外发现：女性在许多地方，正在承受着看不见的驾驶安全和健康隐患。这是因为包括C-NCAP、J-NCAP、E-NCAP、NHTSA、IIHS在内的几乎所有汽车标准，都以男性身体数据为基础，国内外汽车碰撞测试也普遍采用以男性标准制造的假人或等比例缩小的女性假人。

欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东在发布会上说：“男女的差异可以是天生的，但安全的缺失绝不能是理所当然的。”1080°女性安全架构—暖科技应运而生，为女性用户带来全方位的安全保障，包括安全设计、安全场景、安全标准。2023款欧拉芭蕾猫便是诞生于暖科技架构下新款车型。

2023款欧拉芭蕾猫升级22项暖科技配置，用户遇到的任何危险，欧拉都能撑得住，接得住，防得住，稳得住，靠得住。在360°基础安全方面，2023款欧拉芭蕾猫搭载被动碰撞安全、主动介入安全、信息安全、电安全、生理/心理感知安全等，全方位提高安全底线。

其搭载的守护模式，是首个向全球公开女性专属汽车专利，女性遇到紧急情况时，一键按下，车内视频录像自动开启，并将车辆定位、车内画面等信息发送给5位紧急联系人，最大程度减少女性遭受危险和暴力事件的伤害。

2023款欧拉芭蕾猫搭载了乘风破浪模式20更好守护女性安全每一刻。在10版本上新增后视镜加热和后风挡除雾功能。突遇雨天时视野受到限制，开启“乘风破浪模式”：车窗自动关闭，空调开启、自动调整灯光，雨刮，同时开启后视镜加热与后风挡除霜，ACC在开启状态下将跟车距离调整到最大。

此外，欧拉联合KEEP开发了冥想模式，结合车内空间，专为芭蕾猫设计车内瑜伽动作。冥想模式开启后，车辆会根据记忆，将空调调整到舒适温度，座椅调整至最舒适的位置，营造专属休息室氛围。

与产品力同步进阶的还有欧拉芭蕾猫的用户权益：“挚爱礼”提供整车4年或15万公里质保及首任非营运车主三电终身质保，5000元贴息，并有0首付、0利息、0月供等多种金融产品可选；“热爱礼”提供免费充电桩及安装服务，并赠送新车首次保养；“宠爱礼”提供基础流量终身免费、娱乐流量2年免费，整车质保期内免费道路救援；“惊喜礼”每周抽取3名下订用户，加享价值10000元的上海迪士尼3天2夜家庭旅行基金。

真正尊重需求 小女生也可GT

上海车展上市另一款新车——23款好猫GT木兰版无疑开创了“电动GT”的先河，但更为重要的是集中体现了欧拉品牌对女性市场深入研究的最新成果：长久以来女性的真实需求并未得到真正尊重，所谓的女性需求只是标签化、男性视角的女性需求。在标签化的女性需求里，女性不懂技术，车只要精致好看即可。其实女性绝对不是千篇一律小公主风，女孩子一样可以喜欢运动野性充满力量！

2023款欧拉好猫GT木兰版正为喜欢运动风热爱澎湃动力的女性消费者而来。相比2022款车型，2023款欧拉好猫GT木兰版实现了14项产品进阶，包括7项运动属性强化和7项功能升级。以更运动、更智能、更个性的方式与新世代年轻人一同玩转纯电 GT 生活。

为了进一步强化运动属性，体现“GT运动风范”，2023款欧拉好猫GT木兰版除了常规配色，特意增加“烟冷灰”和“暗夜黑”两款哑光车漆。以往只出现在百万豪车上的哑光车漆包含12道工序，工艺复杂且成本高。2023款欧拉好猫GT木兰版为了爱，不惜成本满足年轻女性用户个性、时尚、多彩的风格追求。

2023款欧拉好猫GT木兰版另一个鲜明特色即：野性澎湃动力。电机最大功率126千瓦、峰值扭矩250牛·米，0-50km/h加速只需36秒，动力响应快速且提速线性平顺。驾驶乐趣不仅如此，开启“弹射起步”模式，瞬时最大加速度可达到135G，带来强烈推背感。此外还提升了11项底盘调校方面的性能指标，操控更为出色，驾驶者可充分感受“人车合一”的操控快感。

2023款欧拉好猫GT木兰版让驾乘者体验鱼与熊掌兼得的“舒享智慧驾趣”。对整车静谧性进行了12项优化，整体噪音较原先降低了15%；对车机进行了32项的优化和提升，系统更加流畅、功能更加丰富。为了让大家外出游玩、露营时快乐翻倍，还标配V2L对外放电功能，可烹饪可接上投影仪……

更为贴心的是，即日起至5月31日，首批订购2023款欧拉好猫GT的用户可享受 “限时惊喜四重礼包”。其中，最给力的当属“支付3000元订金可抵13000元尾款”的“订金膨胀礼”。现在订车直接少花一万，可见欧拉的满满诚意。

宠爱无限 好猫赋能

自2月28日，2023款欧拉好猫携9项核心功能进阶和67项“暖科技”焕新上市以来，凭借出色的综合产品实力，上市首月全球销售8015台，环比增长166%、同比增长26%，成为品牌与用户双向奔赴的行业典范。本届上海车展，具有“好看、好开、好安全”三好属性的2023款欧拉好猫自然不能缺席，一经登场便引来众多观众瞩目。

好看的2023款欧拉好猫可谓汽车圈的“时尚大单品”，外观前卫复古，内饰精致时尚。并搭载了欧拉全栈自研的ORA-Pilot智能驾驶辅助系统，最高可实现L2级辅助驾驶，非常“好开”。另外，采用超高强度钢车身骨架设计，高强度钢整体占比达到百分之7171，加上笼式车身结构、416项整车电安全防护、蜂云平台三层保护机制，以及6安全气囊等，当之无愧“好安全”。

为了回馈消费者，2023款欧拉好猫“任性宠粉季”火热进行中，用户在4月30日前下订即可享受包含“官方限时现金钜惠22000元”在内的四重礼包。 

总结：

“如果爱，请深爱”，欧拉品牌做到了。

放眼全球，坚持深耕女性赛道的唯有欧拉品牌。从产品、技术、服务、用户的多维度，欧拉品牌全方位将女性汽车从“行业的惯性”定义转向“用户的需求”定义，用心去爱每一个真实而具体的用户。这是一个言行合一真爱女人的新能源汽车品牌：真正尊重女性、爱护女性，持续女性带来暖意。

20品牌时代的欧拉，将为女性提出更高标准的安全出行解决方案，为更多女性用户带来更加安全、更加理想的纯电生活。正所谓“念念不忘，必有回响”，欧拉品牌也必将收获更多女性的爱与信赖，得到更为良性的情感联系，成为品牌与用户双向奔赴的行业典范。

本文来自易车号作者车市雷达，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

从这个场景来看，只是一男一女在出租车后排正常交谈，并没有其他明显的暧昧行为，因此这个场景并不一定会被认为是暧昧的。两个人在交流时可能会表现出一定的情感表达，但这并不一定就代表着恋爱关系或者暧昧关系。是否暧昧还需要考虑更多的细节和语言表达方式，如是否频繁接触对方身体、对话中是否带有暗示性语言、目光交流是否超出正常社交范畴等。总之，在社交交往中，要注意尊重对方的意愿和边界，避免出现任何不必要的误会和矛盾。

告白让人温暖，惊喜让爱升温，都说选对了人，每天都是520，而再多爱的理由，都不如一次行动实在。即将又要迎来一个散发粉色泡泡的浪漫520，不妨用一台爱车来表达最真切的爱意。在这个爱意浓浓的节日，长安欧尚汽车举办了首届欧尚汽车云尚购车节，浪漫”价“到，为爱助力，给到消费者最惊喜的切实福利。

活动期间订购欧尚X7 PLUS、欧尚X5，不仅能享受订车至高立减4000元的优惠，还有机会在直播间抢到价值2880元3年6次的免费保养特权。此次云尚购车节团购会时间从2022年5月7日开始一直持续到5月31日，5大活动，2重礼遇，让消费者无论是买车、用车还是换车，都能享受到实实在在的优惠。

5大活动

零息购车：活动期间订车即享至高7000元贴息 5万36期零息；

订车现金礼：下订即享至高4000元的现金补贴；

户外露营礼：下订即可在电商平台抢限量户外露营套装；

试驾立得礼：到店试驾即得价值68元礼品；

直播保养礼：下订即可在电商平台抢三年6次保养券（含首保）。

2重礼遇

金融礼：购车享5-9万零、低利息贷；置换礼：置换补贴至高4000元。

两倍价值理论，打造爆款车型

对于产品，欧尚汽车赋予了用户更高的价值标准——“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”。正是坚定不移地履行着这样的价值准则，才让欧尚汽车打造出了欧尚X7 PLUS、欧尚X5、欧尚Z6这一系列爆款车型。

高性能智控大美SUV——长安欧尚X7 PLUS

有着“高性能智控大美SUV”之称的欧尚X7 PLUS，外观设计采用新自然美学设计理念，打造当红魅力颜值。动力搭载蓝<a href="https://wwwmaichecom/s6087/" title="鲸" target="_blank">鲸新一代NE15T高压直喷<a href="https://wwwmaichecom/news/detail/1283179html" title="发动机" target="_blank">发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器，为用户带来竞速感的同时，还省油环保。此外，在全场景OnStyle30+智控车机系统加持下，实现了“极速新体验、互动新思维、安全新境界”的“三新”智慧贴心体验，打造贴心有趣的智能出行伴侣，畅享一路精彩。以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”实现五大进阶，为用户创造全身心愉悦的驾乘体验。

为满足消费者的不同出行和情感需求，长安欧尚X7 PLUS通过场景构建走进用户生活圈，相继推出钓鱼版、露营版车型，还推出红版车型，致敬每一位当红奋斗者。

超感·新运动SUV——长安欧尚X5

作为一款专为年轻人打造的超感座驾，长安欧尚X5以全新塑光美学设计，打造更具年轻动感的潮流感官。搭载全新蓝鲸NE15T发动机和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，发动机最大功率132kW，最大扭矩300 N·m。零百加速仅需779秒，该动力总成带来的澎湃动力和强劲推背感，充分彰显出纯正运动型SUV的基因。

同时，长安欧尚还拥有超酷的智能化精进科技加持。搭载全新Onstyle30智能生态系统，不仅具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能，人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等智能黑科技。采用高通骁龙8核车机芯片，达到20GHZ超高速计算频率，实现1秒闪电联网，3秒远程启动，5秒极速开机，并随带FOTA整车自升级功能，让欧尚X5更具生命力。

虽然是一款运动型SUV，欧尚X5依旧有着宽大车身尺寸和领先同级的轴距，同级领先的二排头部空间和肩部空间也保证了后排空间的舒适感，还有宽大的后排膝部空间，让双腿也能自由舒展。同时，全车还有22处超实用的便捷储物空间，轻松满足出行所需。

截止2022年3月，欧尚X5已经连续16个月月均销量破万，成功塑造起10万级新运动SUV价值新标杆。同样，根据消费人群不同，欧尚X5还相继推出了青春版、运动版、虎啸版车型。

新美学智慧旗舰SUV——欧尚Z6

“我的汽车机器人——Z6”，外观采用棱·境美学设计，打造出Z时代不被定义的个性外观；动力上选择了蓝鲸IDD全域动力系统，发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，百公里加速仅76S。另外，软硬件皆升级，实现智能跃迁，搭载行业领先的Onstyle50智能车机系统，配备高通骁龙8核芯片，20GHZ的超高计算频率，05秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，应用秒切，瞬时响应。还有着行业首发智能车外语音控制、远程代客自动泊车、集成式自适应巡航系统、三合一超级拨片等高科技配置，打破感知边界，链接多元场景，给予快乐更多想象，将汽车打造成工作和家庭场景以外的第三生活空间，给人无限憧憬。

超值的产品，切实的福利，都是欧尚汽车始终践行“以客户为主导”理念的最好证明。只有与用户有更紧密的联系，对用户有更细致的洞察，才能为用户带去更加贴心、更加实在的福利，为他们解决痛点，这样欧尚汽车才能陪伴用户一起共创未来，与美好生活同行！

这个520，赶紧抓住购车好时机，趁本次云尚购车节团购会活动力度之大，优惠力度之高，还有欧尚X7 PLUS、欧尚X5、欧尚Z6多款爆款车型供您选择，机会不容错过！

宝马iVisionDee车有介绍吗？

宝马数字情感交互概念车——i Vision Dee于年初在CES 2023上全球首秀，其英文名称为Digital Emotional Experience，即数字化情感体验，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。整车设计造型前卫，采用极简主义设计，宝马标志性的天使眼”双圆大灯/双肾格栅依旧不会缺席。这款概念车是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，是通往新世代车型的又一里程碑。

车身侧面的造型设计感十足，线条设计颇为较为凌厉。值得注意的是，宝马集团在宝马i数字情感交互概念车车身表面发布了全球首次应用在汽车上的全彩E Ink技术。此前，宝马在宝马iX Flow上打造出黑白交替的独特车身设计，如今该技术进一步升级，在宝马i数字情感交互概念车上推出完全可变、可单独配置的彩色外观。电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。

和外观造型一样，宝马i数字情感交互概念车的内饰设计也是采用了极简风格。新车最大的特点就是打造了车内数字化体验，同时不会干扰其他功能和设计元素。宝马在新车上首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。这意味着，这辆概念车内部不会有任何物理显示器，只会依赖于前风挡玻璃呈现的投影技术，来展示车内所有的显示内容。无论是车辆的基础数据还是娱乐系统，或者是其他用于娱乐的界面，甚至接入元宇宙世界，该前风挡玻璃将会作为唯一的数字界面与大家进行互动。

混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车另一大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影，在其投影上有五个按钮，但这并非是物理按钮，只是投影出来呈现给大家。这种混合现实技术能够充分调动不同感官，在车内创造沉浸式体验，为用户打造全新维度的驾驶乐趣。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。

不仅如此，宝马i数字情感交互概念车可以与人交谈。车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。事实上，这辆概念车上的双肾进气格栅、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等经典设计元素均以创新的数字方式呈现。

此外，宝马i数字情感交互概念车能够打造个性化欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行最自然的沟通和交流，通过各种传感器，车辆可以识别人的身份和位置，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。

跳票了大半年的《Ford v Ferrari》(《极速车王》)终于在8月7日正式在大陆地区上映。就**本身而言，《极速车王》堪称是自2013年《RUSH》（《极速风流》）之后最为优秀的一部赛车题材**。

因为，《极速车王》不仅仅是几乎还原了福特与法拉利之间的恩怨史，詹姆斯·曼高德导演更是将各种情感与赛车精神融入到了影片当中，而克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙这两个老戏骨的加入，更是凭借着出色的演技将观众带入了上世纪60年代。

赛车**无非就是颇为刺激的飙车场景加上陈词滥调的剧情，虽然能够让观众大呼过瘾，但快餐般千篇一律的剧情往往很快就会让人忘却。不过我可以负责任的说，《极速车王》依旧有着能够激发你肾上腺素的赛车追逐场景，更有着让人过目不忘的情感对白与精神寄托。

关于剧情

《极速车王》的剧情主线，想必各位都有所了解。上世纪60年代牛逼轰轰的福特可谓是有钱的主，不过产品设计上的平庸很难迎合年轻人的胃口，唯有推出时尚运动的跑车才能收割年轻人的心。

亨利·福特二世

与此同时，作为贵族跑车制造商的法拉利，虽然在赛场上收获了无数的荣誉，但不计成本的赛车研发与投入也使其濒临破产，而顽固的恩佐·法拉利为了拿到更多的钱继续自己的赛车梦，也只有寻求被收购。

福特显然是看到了收购法拉利这个名利双收的大好机会，收购了法拉利，不仅可以树立自身在赛车领域的形象，当然更为重要的是，能够吸引更多的年轻人来提升销量。

影片中的恩佐·法拉利

不过，最终的结果大家也猜得到，在谈判桌上，福特提出的掌控法拉利车队的要求与恩佐·法拉利老爷子的意愿大相径庭，谈判以失败告终。而恩佐·法拉利对亨利·福特二世以及福特的羞辱，则是促使福特开启对抗法拉利的篇章。

至此，影片的序幕才刚刚拉开，被羞辱惨了的亨利·福特二世当然咽不下这口气，堂堂一个汽车巨头再怎么也比一个穷困潦倒的“小作坊”强上不知道多少倍。亨利·福特二世当即决定要造出能够在勒芒赛场击败法拉利的赛车。

而最终的故事结局，福特GT40赛车在1966年的勒芒24小时耐力赛上以三车同时撞线的历史时刻将统治了勒芒多年的法拉利给击败了，并且在接下来的几年统治了勒芒赛场。

从影片的表面上来看，《极速车王》真实的还原了福特与法拉利之间的恩怨情仇，从被羞辱到反击，再到最终的反击成功，这毫无疑问就是好莱坞励志**再熟悉不过的套路了，不过正如之前所述，这是一部蕴含深层次情感和精神的**。

关于人物

影片中的谢尔比（左）和迈尔斯（右）

尽管影片中有一些情节与现实有一定的出路，但两大人物主角卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯则是故事中真实存在的福特战胜法拉利的两大功臣。

想必大家都对卡罗尔·谢尔比并不陌生，AC Cobra、Shelby GT350、道奇Viper这些大名鼎鼎的美系顶级跑车都出自其手。而福特GT40在勒芒赛场上击败法拉利的壮举，谢尔比更是功不可没。

第一代道奇Viper

作为一名美国传奇车手，谢尔比曾驾驶着经过精简、增压和特殊改装的Austin-Healey 100S赛车，刷新了16项美国国内和国际上的速度纪录。此后，谢尔比还驾驶阿斯顿·马丁赛车赢得了1959年的勒芒24小时耐力赛，并在1958和1959年参加了世界一级方程式大奖赛。

另一名人物主角肯·迈尔斯，这名移民到美国的英国人自始至终都从未放弃过对于赛车的热爱。他的一生中尽管没有参加过Indy 500，也没参加过F1，但对于速度的追求则促使他不断挑战自我，获得了无数的冠军与荣誉。

影片中的肯·迈尔斯

尤其是在1966年，迈尔斯一举拿下了戴纳通和赛百灵两大耐力赛的冠军。对于赛车的痴迷，对于速度的追求，对于胜利的渴望，这样一位出色的赛车手，迈尔斯深受谢尔比的欣赏。

不仅如此，得益于谢尔比与迈尔斯亲如兄弟的关系，迈尔斯也成为了GT40项目中的灵魂人物，甚至可以说，没有迈尔斯的参与，福特击败法拉利的壮举恐怕就难以实现。

影片中，对于谢尔比和迈尔斯的刻画并没有进行夸大处理，毕竟作为两大真实人物，还原两人的真实性格与关系则更能够带来真实的效果。因此，影片并没有按照好莱坞惯有的套路，打造出一路开挂的超级英雄。

然而，即便如此，观众也能透过**感受到谢尔比和迈尔斯就是整部**刻画的主角，更是贯穿整部影片故事情节福特逆袭法拉利的最大“英雄”。如此一来，甚有“此时无声胜有声”的观感，带来了颇有艺术感的刻画手法。

关于情感

虽然影片命名为《Ford V Ferrari》，直译过来就是福特对决法拉利，但就算是将名字改为谢尔比和迈尔斯也不为过。整部影片除了以福特如何击败法拉利为主线之外，更是讲述了谢尔比和迈尔斯之间的情感故事。

在影片中，得益于迈尔斯对于赛车的挚爱，以及天生对于机械的敏感，得到了谢尔比的欣赏。谢尔比也迫切希望迈尔斯能够与之搭档，参与到福特GT40的项目上来，尽管两者最开始也充满了分歧，但谢尔比的真诚以及两人对于胜利的渴望最终打动了迈尔斯。

尤其是谢尔比与福特高管之间的博弈，更可谓是影片情感的高潮。谢尔比绞尽脑汁竭力帮助迈尔斯，展现了其对迈尔斯的足够信任；而临近比赛的那个夜晚，谢尔比和迈尔斯的对比，也表明了两人早已在共同的目标上达成一致，更表明了两人之间相互关心的友情。

引用影片当时的对白

迈尔斯：你怎么还没睡觉？

谢尔比：我又不用开车。

迈尔斯：那太可惜了。

谢尔比：如果我也要开车的话我们就不能组成这么棒的车队了。

简单的几句话，看似平凡但实则令人感动，影片也由此得到了升华。贯穿于整部影片的情感，显然要比**中福特GT三车同时冲线的那一刻来得更加令人激动和兴奋。

而除了谢尔比与迈尔斯的惺惺相惜，影片更是展现了男人与赛车、事业与家庭之间的多重情感，可谓是将友情、亲情、爱情甚至是怨恨都给展现的淋漓尽致。当然，有些情景或许并非是原型人物的真实经历，但作为一部**，适当的艺术成分则是必不可少的。

关于精神

一部影片如果只是流水账式的叙述，那它一定是一部烂片。而《极速车王》所描绘出来的不仅仅是故事叙述，还有交织的情感，但最为重要的是，它还引出了**的核心“精神”。因此，它获得了年度佳片、最佳导演、最佳剪辑、最佳音效等诸多奖项。

肯·迈尔斯和卡罗尔·谢尔比

虽然《极速车王》讲述的是福特如何击败法拉利的故事，但跟大家想象的截然不同，**并没有对福特进行一番轰轰烈烈的赞赏，更没有把福特拍得高光伟岸。相反，作为被反击的对象，法拉利却赢得了更多人的尊重。

影片中的亨利·福特二世

事实上，上世纪60年代，福特公司此举虽然是打着复仇的目的，但最终目的却是为了销量，为了卖车。那个时期福特公司内部存在着很重的官僚主义，而亨利·福特二世乃至众多的福特高管其实对赛车并没有那么大的兴趣，以致于处处干涉谢尔比的赛车项目甚至操控比赛。

从影片中可以看出，1966年勒芒赛场上，迈尔斯已经处于绝对的领先优势，但无奈福特为了实现三辆福特赛车一同冲线的壮举，让迈尔斯降低车速，最终导致迈尔斯失去了获得勒芒冠军的机会。

1966年勒芒24小时耐力赛福特三车冲线

要知道，如果当年迈尔斯获得了勒芒冠军，他将成为有史以来在一年中获得三个世界级耐力赛冠军的大满贯获得者，而这个纪录至今也无人能够达到。可以说，福特的这一“军令”断送了一个伟大的耐力赛大满贯获得者。

与此同时，恩佐·法拉利虽然固执，但从不愿将车队掌控权让给福特，以及向迈尔斯脱帽致敬，就足以看出恩佐·法拉利是一个对赛车事业有责任心，更尊重车手的人。

1966年珍贵照片

此外，肯·迈尔斯对于赛车的热爱以及对荣誉的不屑更是将影片上升到了更高的精神境界。

尤其是在迈尔斯大幅领先、胜利在望之时，并没有为了自己的耐力三冠王而继续刷新纪录，反倒是服从了福特的安排，最终与冠军无缘。即使没能得到冠军，迈尔斯和谢尔比两人相互信任，放下比赛输赢，创造了赛车界的奇迹。

1966年福特在勒芒击败法拉利后，死神带走了迈尔斯。勒芒比赛两个月后，迈尔斯在加州的赛道上试驾一辆福特测试车时发生事故身亡。根据记载，测试车被撞得粉碎，起火燃烧。1966年，迈尔斯逝世，享年47岁。

请铭记这个名字：肯·迈尔斯

迈尔斯的死被认为是赛车史上最大的悲剧之一。尽管如此，他依然留下了一份伟大的遗产，那就是告诉人们，一个无限热爱并且倾尽所有去追寻梦想的人，终将取得巨大的成就，并且被热爱他的人所铭记，不管它是否曾拥有过名义上的荣誉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对海外汽车品牌的围追堵截，时代交给了正在崛起的中国车企两柄重器：一个叫做品牌，另一个叫做产品。大道至简，曾经的中国车企虽是身轻体弱；但后来，那些苦修内功的中国车企，却用这两柄利刃，在一些细分市场让海外列强也无可奈何。譬如10-15万级SUV市场，强如合资品牌绞尽脑汁也无法战胜崛起的中国品牌，这便是硬实力带来的真正话语权。如今，时代的车轮加速，竞争与逆势的双重考验下，比的不光只有力气，还有速度，而彻底话别过去的奔腾品牌，在SUV市场迅速突围之后，又将重启轿车市场，再次奔跑起来。

于2017年着手改革的一汽奔腾，在2018年用全新的品牌形象、logo，以及奔腾T77交出了第一份答卷；2019年，一汽奔腾以1205万台的销量，大涨33%；今年第一季度疫情侵袭，奔腾仍是以12%的同比涨幅跑赢了大盘。如今，在SUV市场火速取得认可的奔腾品牌，在今年的长春车展上，以焕新进阶战略重启轿车市场，同时也发布了预示着它未来设计的全新概念车——BCONCEPT。

战略与产品的再次革新，又将会给消费者带来什么呢？回顾奔腾品牌焕新进阶战略，设计焕新、技术焕新、产品焕新成为了革新的关键，显然，有着丰富造车经验并重获新生的一汽奔腾，已经读懂了新的游戏规则。它既在产品力上持续升级，也在致力成为一个让消费者刮目相看的品牌，这也是其消费者能够感受到的变化和好处。

既然设计焕新是新战略的一大主题，那么不得不聊聊一汽奔腾在造型设计上的成绩。几乎把概念车直接量产，奔腾已经在T77这款全新序列的SUV上展现了它对于设计革新的决心和能力，更让奔腾在这个全民追求高颜值的时代脱颖而出。

而BCONCEPT概念车所展现的30时代 “光影哲学之性感曲面”，则呈现了奔腾品牌对于未来美学趋势的理解。了解设计规律的人都知道，设计时尚有着自己的轮回，从圆到方，再从凌厉到饱满，汽车设计就是在这两者之间不断变化，但科技却又是一直向上发展。而BCONCEPT的美学理念中“性感”二字的精髓，就是要通过曲线和面的交织，在带来丰富美感的同时引起人们感性上的共鸣。它的设计，把国人对于三厢车的情感，对于未来轿跑的憧憬，对于时尚、科技的期待，融合在了一起，因此它也成为了今年长春车展上的焦点。

而对于消费者来说，他们所追求的最高审美，就是让一款车的设计在新潮好看的同时依然保持实用；在科技前卫的前提下仍符合人们已经熟知的审美，简而言之，就是像概念车那样的惊艳、又像量产车一样实用和耐看。面对这个难点，奔腾未来要打造的就是既能引起人们情感共鸣，又能在功能性、空气动力学等性能方面带来全新体验的设计，真正把“概念车”带入到生活当中。

这种走出象牙塔“入世”的态度，也得到了设计界“鬼才”胡社光的认可，身为中国纺织协会设计中心首席设计师、荷兰女王专属设计师，他在奔腾T77的光影哲学设计中，找到了服装设计的灵感。甚至在今年的纽约国际时装周上，胡社光与一汽奔腾以“丝路·奔腾”为主题，已经将新国潮的理念带出了国门。这种跨界的认同感，不仅是对于奔腾设计理念的认可，其用户也在体验视觉愉悦的同时获得更多的存在感。

不光是设计，性能和技术也同样是新战略的重中之重，在这之前，奔腾品牌已经在发动机、智能驾驶、科技体验等方面展现了它奔袭的实力。从奔腾T77 PRO 15T发动机以高达3906%的热效率，在国内最权威的发动机能效认证机构中汽中心获得“能效之星”001号认证，再到3D全息智控、“私语定制”等黑科技的引入，短短两三年时间，一汽奔腾技术圈粉的实力，已经足以打破合资对手所建立的技术防御纵深。

也就是说，一汽奔腾满足的不仅是颜值，它更能向消费者提供能够与合资对手比肩，甚至是全行业独有的技术和装备，这种技术独占，正是这个产品同质化的年代消费者所向往的。而从技术矩阵来看，加上奔腾T99身上的20T+8AT动力组合，奔腾品牌拥有可以在轿车市场迅速打造完备、丰富产品线的能力，不同需求的用户，未来也可以在奔腾品牌找到自己用车场景相契合的产品。与此同时，即将发布的FMA生态架构，也能让奔腾率先进入到万物网联的时代。

基于多年来在SUV所积累的全新技术，以及BCONCEPT概念车所展现的全新设计理念，奔腾品牌还将迎来新的产品爆发期。首款纯电动车型E01、定位为A-Sedan的越级家轿D357、奔腾T33 12T，以及将在明年面世全新SUV D365、代号为“NAT”的全新电动车都将很快进入到人们的视野中。奔腾品牌SUV与轿车并驾齐驱的局面，也将很快到来。

相比于一汽奔腾焕新进阶战略，全新概念车所展现的设计理念，这背后的驱动力更加令人好奇。而在一汽奔腾“无视”逆势、疫情，依然快速奔袭的背后，是新奔腾全新的少壮派领导班子，以70后董事长孙志洋、80后副总经理王胜利为主导的领导层，既有一鼓作气的决心，一汽掌门人徐留平大刀阔斧改革后的全新组织架构，也让他们有了大展拳脚的舞台。

与此同时，作为一汽集团“龙腾计划”的市场担当，奔腾品牌在取得阶段性成绩之后，还将从2020年开始，每年获得5亿品牌建设、3亿研发投入，3年共计24亿的重金投入。人、财兼备，又能快速抓住市场要害的一汽奔腾，掀起年轻化和科技潮之后稳站C位，也成为了必然。

写在最后：

想在国内汽车市场获得认可，既简单又复杂。它的简单，在于开头所说的大道至简：打造让比对手更强的产品，打造让人人都觉得值得信赖且有认同感的品牌；它的复杂，也正是在于这两者的艰难。而从全面革新走到焕新进阶的一汽奔腾，既能精准定位市场和消费者的所想所要，更能从设计、技术、科技等方面快速突破，抢先拿出让消费者情有独钟的产品，与过去话别的新奔腾，在继SUV市场突围之后，也将开启SUV与轿车并驾齐驱的新起点。

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