锐界换代！2.0T混动+近3米轴距 这才是今年最卷！

日前全新一代长安福特锐界正式亮相，作为该车系的第三代车型，这次国产版本特意命名为“锐界L”，试图以产品力的全面进化来跟上同级对手节奏。

对此，新车除去在尺寸方面着力以外，还拿出了混动系统来作为主要卖点，那么这次换代锐界L有没有机会在市场上实现新的突破呢？

锐界最早是在2006年推出，其中第二代车型于2015年完成国产，如今第三代产品时隔8年后到来，应该说这次新车是福特谋划已久的一次诚意之作。

在这8年间，福特乃至整个市场都发生了剧烈变化，其中在经历了前期的市场动荡之后，长安福特在2019年发布了“福特中国20”战略，官方宣布将更聚焦中国市场，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。

那时候长安福特高层对外说到，过去福特基本只是把国外产品带到中国市场上进行简单的国产化，但现在中国已经在很多方面超越了国外，所以产品应该要针对国内专门开发。

正因如此，长安福特研究院应运而生，福特总部也对长安福特进行了车型开发授权，后者得以基于福特的标准来实现“中国设计、中国速度和中国成本”。

此外结合换代锐界L在国内进行全球首发，区别于前两代车型在海外首发的做法，由此不难看出这次新车的确在本土化方面下足了功夫。

为此，锐界L的造型是由福特中国设计中心来主导，新车在保留熏黑进气格栅来强调美式性能特征之余，还采用了贯穿式灯带来增强整车的精致感，如此设计在其它合资品牌身上确实不多见。

再者，锐界L在尺寸全面增大以后，侧面造型看起来多少跟蔚来ES8有点相似，两者均在C柱之后针对第三排位置留出了很大的透光面积，不难看出新车在乘坐方面要较之以往投入了更多的精力。

事实上，换代锐界在“L”的名义下确实在尺寸层面给足了诚意，新车三围尺寸升级为5000/1961/1773mm，同时2950mm轴距对比上一代加长了100mm，使得新车级别从中型SUV跃升为中大型SUV，定位看齐探险者，可以说这次锐界L是铆足了劲来发力。

作为2+2+3布局的7座SUV，锐界L不仅通过二排的独立座椅来保障用户乘坐舒适度，还在座椅环节上提供腿托、电动调节功能，以及带可翻折的扶手和手机无线充电来提升质感，细节层面可以说做得比较到位。

此外在二排超长滑轨调节范围下，锐界L的第三排乘坐空间也能得到较好保障，同时座椅还能进行4/6翻折，放倒后能够与后备厢实现齐平，可见锐界L要想成为一款称职的7座家用SUV并不难。

过去锐界的对手一直锁定为同级标杆的丰田汉兰达，而在这次换代以后，锐界L不仅拿出了越级尺寸来实现超越，还试图在智能交互层面力压竞品。

为此，锐界L沿用了福特家族推行的27英寸大屏，使得座舱的科技氛围无以掩盖。

其中值得留意的是，这次新车大屏没有像福特EVOS那样跟仪表盘连为一体，而是仪表盘采用了前移的设计形式，让驾驶员不用低下头来留意驾驶相关信息，可以说这次锐界L在设计上更加讲究人体工程学、更懂得用户的使用需求了。

与之同时，锐界L或将搭载福特新一代Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，可实现L2+辅助驾驶功能，支持在高速和城市快速路的特定路段实现准自动驾驶状态。

另外根据福特一直强调的车路协同系统，该系统能够实时推送红绿灯信息，并发出绿灯起步等提醒，帮助减轻用户的驾驶压力。

增大尺寸、强调设计的科技感，并且加强智能交互表现，不难看出这次锐界L换代后的革新重点确实是在向中国品牌看齐。

在福特这样发力之下，锐界L要在产品力上超越其它合资品牌竞品并不难，只是目前中大型家用SUV市场的领跑者已经变成了理想汽车，这使得锐界L的登顶可能还需要更多时间。

在坚持增程混动路线之下，从理想ONE、L9到L8，理想在中大型SUV市场上的持续热销，已经向市场验证了用户对该类型产品的一个需求痛点——强动力、低能耗及长续航。

针对这方面需求，这次锐界L就把革新重点放在了HEV混动系统身上，其中新车将搭载福特第5代20T EcoBoost发动机技术，最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，匹配8AT变速箱。

在这般实力加持下，锐界L的性能表现直逼探险者23T发动机的203kW，这也为新车带来了零百加速71秒的突出动力，很大程度解决了过去日系HEV混动车的提速后劲问题。

此外该新发动机技术采用双喷射系统，通过采用电子控制废气阀双涡道增压器之后，可以有效减少排气的脉冲阻力，在提升发动机响应性之余，也优化了燃油经济性。

至于在混动技术路线选择方面，基于福特和丰田曾在2004年达成了混动技术的合作协议，这也为当下锐界L的混动技术选材做出了铺垫。

其中该技术通过一整套行星齿轮机构来分别连接电机和发动机，从而实现功率分流、融合与调整转速的效果，既能做到纯电驱动，也能实现油电共同输出的工况。

得益于发动机技术优化及混动系统的加入，锐界L不仅能带来过人的提速能力，还可以实现WLTC工况下的631L百公里油耗，同时该车型只需加注92号汽油即可，可以说大大降低了车主的用车成本。

值得一提的是，锐界L还将以现阶段唯一带机械四驱的混动SUV身份登场，此举有望较之丰田RAV4双擎版本电动四驱系统承受更重负荷的越野工况，实现更高的可靠性，更好满足用户对于SUV的越野需求。

不难看出，这次换代锐界L在产品力上呈现出了相当“卷”的特性，此举可谓具备了极高的本土化特点。 

在此背景下，为了实现价格带的下探，锐界L将带来20T低功率的纯燃油版，最大功率252马力，峰值扭矩378N·m，以更好适应国内市场的“恶战”。

事实上随着近年来福特停止在印度本土生产汽车、在欧美市场停产蒙迪欧等多款车型，同时加快在欧洲市场实现电动化转型以后，中国市场可以说是福特燃油车（皮卡以外）版图里最为看重的领域，这也能解释为什么福特会在国内推出EVOS、换代蒙迪欧及锐界L等一系列燃油车。

虽然福特这番重视态度及努力程度值得肯定，但考虑到现时国内发展最快的是新能源汽车市场，因而福特如此投入能带来多大回报这点仍需要商榷。

未来锐界L混动版能否带来更多价格惊喜，或将成为该车市场表现的关键点。

在合资品牌市场份额萎缩的趋势下，及时完成更多的本土化工作是其重新回到正轨上的关键一步。

在锐界L身上，我们能够看到长安福特的“中国化”特点，面面俱到的产品力进化很大程度兑现了此前官方“更中国”的承诺，相信新车也能籍此为长安福特带来全新的发展格局。

至于现时还剩下的价格悬念，相信在长安福特强调的本土化打法之下，锐界L也不会让大家失望。

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尽管如今新能源的大行其道，已经影响到了很多燃油车曾经称霸的细分市场。但是部分车型由于其定位的特殊性，使得新能源产品仍无法彻底将其取代。就比如7座SUV这个领域，虽然新能源车型层出不穷，但是对于消费者而言，这类车型反倒并不需要太过于先进、花哨的技术和功能，好用、稳定才是他们的第一诉求。

所以，如你所见，其实这个级别的纯电SUV销量并不好。主要原因，就在于无法解决的“续航焦虑”问题。相比之下，也就只有一些增程式、插电混动车型市场销量表现尚可。但从实际购车角度来看，燃油7座SUV还是绝大多数人的选择。这一点，其实看销量便知。放眼整个新能源中大型SUV里，除了一款理想L8销量较高以外，其他车型鲜有存在感。

而燃油中大型SUV市场，虽然受到了一些新能源车型的冲击，但是基盘依然比较稳。比如来自日系的某兰达和它的“同胞兄弟”某放，市场表现依旧可圈可点。那么，如果你想买一台燃油的中大型SUV，既不想随波逐流选择某兰达，又想追求不高的用车成本和丰富的配置，是不是就只能转投新能源了？别急，其实还真有更好的选择。

它就是今年上海车展正式公布售价的福特锐界L，作为燃油7座SUV里的经典产品，关于锐界的历史，其实我们无需多言。但有一点值得大家铭记，在过去那么多年的时间里，真正与某兰达在销量、口碑方面平分秋色的，也就只有锐界。如今，锐界L焕新归来，针对消费者的需求做到了更全面的产品力，并且也瞄准“老对手”进行了针对性的优化。这一次，它真的变得更强了。

它的“强”具体体现在哪里？首先是尺寸。众所周知，会选择购买这类车型的消费者，都不是完全为了自己开，而是想尽可能照顾到家人的乘坐感受。所以，对他们来说，如何让一家老小坐得更宽敞、舒服是对这台车最基础的要求。

而在这方面，其实从上一代锐界开始，就表现得不错。如今的锐界L，自然是在这个基础上变得更出色。这一点，你从它命名后缀的字母“L”就能看出端倪。从直观的尺寸数据来看。锐界L的长宽高达到了5000/1961/1773mm，轴距达到了2950mm。这尺寸，别说对比老款锐界超出一截，就算对比主流竞品也依旧属于顶流水平。所以，锐界L在外观看上去就相当大，内部空间自然也可想而知。

不过，虽然锐界L空间较大，但是整车外观看上去却并不会显得太过于臃肿。因为在设计层面，锐界L的设计师为其使用了福特家族最新的设计理念。尤其是车头部分，看似分体式的大灯与中网巧妙相连，看上去整体感十足。加上中网内部的点阵式设计，让锐界L很好的丢掉了这个级别车型很常见的“油腻感”。

而侧面隐藏式门把手的应用配上悬浮式的车顶，这些也都是当下流行的设计元素。再配上尾部的贯穿式尾灯，看上去颇有造车新势力的感觉。在笔者看来，无论是中年男人还是时尚奶爸，都能轻松驾驭这个造型。

不过，锐界L其实只是外观看上去时尚、年轻，如果你深入了解它后你会发现，这台车的骨子里，依然是以服务全家人为出发点而设计的。

进入车内，我们首先把目光聚焦在空间方面，这台锐界L采用了目前比较常见的2+2+3七座布局。在空间上，如果把第二排座椅调整为居中的位置，那么其腿部空间和头部空间都相当宽敞。即便是身高比较高的成年人，也能够把腿完全伸展。

而此刻再看第三排的座椅，比起老款锐界来说已经出现了巨大的优化。虽然空间跟第二排比不了，但是其空间也不再局限于应急使用了。就算坐上成年人，也能保证最基本的乘坐舒适性。这就必须要归功于锐界L接近3米的轴距了，而且，就连第三排也配备了空调出风口、杯架以及USB充电接口。

如果你在大多数使用情况下车辆不会处于满载状态，那么锐界L变身大五座后的表现则更值得一说。尤其是第二排座椅，可以通过滑轨调至很靠后的位置。而调整后的锐界空间和商务MPV几乎没差别。在打开后排的腿托后，舒适度直接拉满。与此同时，后排无线充电、座椅加热、独立空调等方面，长安福特几乎把能给的都给消费者了。

最后，就是后备箱空间，在第三排正常使用的情况下，锐界L的后备箱依然能放下一个20寸左右的行李箱和部分小件行李。如果当第三排座椅放倒后，其后备箱空间可以直接扩展至969L的容积，此刻的它装在能力将堪比“小货车”，并且近乎纯平的空间也能带来更好的装载体验。

智能化层面，此次的锐界L也几乎达到了同价位燃油车的天花板水平。123英寸的液晶仪表+27英寸巨幅屏，直接把车内的科技感拉到峰值。而其内部的这套SYNC+20智行互联系统，在功能性上绝对拉满，你能在新势力上看到的功能，在它身上几乎都可以实现。

至于锐界L的动力方面，笔者认为是它换代后最大的亮点。曾经美系中大型SUV给人的主观印象，就是费油。为了改变大家这一观念，锐界L此次直接带来了更高效的混动系统。这套混动系统主要是由一台20T发动机+永磁同步电机组成的，系统综合马力为275匹，最大扭矩405牛·米，并且匹配电控无级变速箱。这样的动力总成，使得锐界L可以达成7秒内的百公里加速水平，而且WLTC工况油耗仅为631L/100km，一箱油最高可行驶1188公里。这个加速水准、这个能耗水平，对于一台车长5米的中大型SUV来说，已经是非常优秀的成绩了。换句话说，锐界L这次不仅把对手的“看家本领”学到手了，还在其他方面实现了超越。

总体来说，作为在国内中大型SUV市场有着多年经验的长安福特，十分清楚这个级别的消费者都需要什么。所以，从锐界L我们也能看出，它这次可谓是做足了功课。作为2023年长安福特最强产品力的全新车型，锐界L的到来，无疑将再次改写7座中大型SUV的市场排序。

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在新产品的推出上，相比之以往的“低调”做法，福特这次可以说是“火力全开”。

4月18日，上海车展正式开幕。本次福特也是带来了多款新车型，其中包括此前亮相的锐界L迎来正式上市，售价2298-3098万元；探险者也是新增了昆仑巅峰版车型，将在二季度上市；至于大家此前关注许久的硬派SUV——福特Bronco以及国产福特Ranger皮卡车型迎来了亮相。

福特锐界L上市，比汉兰达便宜近4万

作为长安福特此前的“拳头产品”， 福特锐界终于是回归消费者的视线，新车由内到位也是进行了颠覆性的变化。本届上海车展，锐界L终于迎来了正式上市，价格区间为2298-3098万元，相比此前预售价顶配便宜了1万元。

而回归锐界L产品本身，大抵可以总结几个核心亮点：5米长车身和近3米轴距，再加上2+2+3座椅布局，整体实用性更强；首搭20T大马力油电混动，零百加速71秒、WLTC工况油耗631L/100km，一箱油可以实现续航1188km。

毫无疑问，锐界L无论从尺寸空间、豪华科技配置还是动力布局方面，相比之汉兰达都有着一战之地。当然，从价格来看，相比之汉兰达（2688-3488万元）整体也是便宜了近4万元，性价比直接拉满。

探险者昆仑巅峰版亮相，越野性能更强

作为国内中大型SUV的代表，福特探险者也是受到不少消费者的青睐。在本届上海车展，福特探险者昆仑巅峰版正式亮相，同时官方表示，该车预计售价不低于42万元，新车将在二季度上市。

作为新增版本车型，新车以昆仑山脉为灵感，拥有独特阿尔金橙整车车身、山地进击式前格栅、地盾式后保、冰刃式格栅灯等等，整体视觉观感更硬派。与此同时，其内饰采用流沙米搭配墨玉黑撞色设计、等高线纹印设计、中控屏独家开机动画，定制化内饰彰显独特个性。

在动力方面，新车沿袭23T+10AT动力组合，升级搭载后轴托森限滑后差速器、普利司通“动力侠”全地形轮胎、高强度底盘装甲，采用专门悬架调校，24°离去角 /23 °接近角、离地间隙提高30mm，越野性能更进一步。如果对越野性能要求比较高，官方已经帮你改好的探险者昆仑巅峰版或许值得一等。

福特Bronco发布，未来引进国内销售

对于硬派越野迷来说，期待许久的福特Bronco终于来了，在本届上海车展也是完成了首次在华发布。据官方表示，该车未来将引入到中国市场销售，也就是说，过不了多久国内消费者就能买到了。

作为一款硬派越野SUV，福特Bronco整体设计确实极具复古硬派的感觉。当然，它的竞争对手也很明确，那就是Jeep的牧马人。两款车型外观设计风格类似，但是在细节方面又带有各自家族的设计，而且整体内饰也是跟上了潮流。

动力方面，新车搭载23T、27T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速箱以及10速自动变速箱。至于最终的价格，大家不妨盲猜一波。

国产福特Ranger发布，未来还有新能源版本

除了Bronco以外，福特还带来了另一款硬派车型——国产福特Range皮卡，也是瞄准了当下国内比较流行的皮卡市场。据悉，新车将手动挡和自动挡的车型，未来还有EV版本的型号可选。

从整体设计来看，新车和海外版车型变化不大，设计语言上与福特Maverick十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。另外，整个侧面也是一款标准造型的皮卡车型，拥有双排座舱以及一个后货厢，车斗上方还有粗壮的货运行李架。

至于动力方面，新车提供20T四缸发动机以及30T涡轮增压柴油发动机，并且将在新车上首次搭载插电式混动系统，传动系统方面提供6挡手动、6挡自动变速箱以及10挡自动变速箱与之匹配。值得一提的是，该车型还将推出搭载27T涡轮增压汽油发动机的高性能版。

写在最后

从本次上海车展来看，福特在中国市场的新品投入也是铆足了劲儿。不仅带来了国产版的全新车型，同时海外畅销的车型也是引进国内，给予了消费者更多的选择。最后，期待福特未来会有一个不错的市场表现。

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锐界plus有加装360全景的吗，使用如何

福特锐界改氙气灯是不是只需换灯泡

你好，肯定不是的，需要更换灯泡再加装一套稳定器。希望我的回答可以帮到你。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

福特锐界音响改装案例有吗？

我们都是过客，最终什么也留不住，我们无法真正拥有什么东西，无论车子、房子、亲人还是自己的生命，刹那就是永恒、享受即是拥有~

福特锐界汽车音响改装-如果你是一位汽车音响发烧友，应该对福特车型的升级并不陌生，如果你也关注我发的朋友圈，对德国艾索特产品也应有耳闻，或者已感受过艾索特的音质，艾索特参考级两分频符合精确声学参数，无与伦比的设计，让RE参考级系统驾驭音乐的播放游刃有余。

福特锐界汽车音响配置：

音源：旷世无损播放器前声场：德国艾索特RE1652两分频一套后声场：德国艾索特MK165两分频一套功放：德国艾索特R4400四路功放两台超低音：德国艾索特WE1只

德国艾索特RE高音安装在原装位~

前声场德国艾索特RE165中低音门板安装

后声场德国艾索特MK165中低音门板安装，原车位精致无损安装升级。

两台四路功放的安装。

超低音使用专用箱体固定在后备箱。

音源的部分选择旷世无损播放器，音源是好声音的好效果的源头，福特锐界选择旷世无损播放器光纤信号直接输入到魔立方DSP解码器，音源信号没有丝毫的损耗，这是非常核心的部分，原车主机和旷世播放器切换对比声音的差别就很大，它的声音效果不逊色于一台上万的CD主机~

长安福特锐界改装底盘增高

正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。安装不当的汽车改装件，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼这样的改装件在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的改装件，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。为避免车主们不熟练安装，操作不当造成产品的损坏或安装不到位，推荐车主们到附近的维修点安装！谢谢！。

汽车改装

厂商是长安福特级别是中型SUV，发动机是2点0TL4，变速箱是6挡手自一体。

厂商是长安福特级别是中型SUV，发动机是2点0TL4，变速箱是6挡手自一体，锐界配备了电动后备厢、前排侧气囊、蓝牙车载电话、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助等配置。

指福特锐界，是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，入门配置锐界使用了米其林轮胎与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。

在即将开幕的上海国际车展上，美系的主流品牌也推出了一大批新车，其中别克品牌将展示完全不同的设计风格，而福特品牌则带来了多款硬派车型。在美系新车中，既有传统的燃油车型，又有纯电动车型，还有混动版车型，这似乎表明美系在新能源大潮中仍然采取的是保守渐进的策略。

全新一代君越

在上海车展，上汽通用别克将发布全新一代君越。这一代君越已经完全脱离了过去的设计语言，前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，同时也使用了全新的三色盾标识。新车的长宽高分别为4996/1866/1472毫米，轴距达到了2905毫米。动力方面，全新一代君越将装备15T和20T两款发动机。从工信部已经公布的数据看，20T发动机的功率有所降低。种种迹象表明，全新一代君越很可能会通过降低发动机排量来降低售价门槛，但它和君威之间的市场定位会如何调整尚不得而知。

全新福特锐界L

长安福特全新锐界L将在上海车展上市，作为换代车型，全新锐界L的车身尺寸比老款有所加大，车身长度超过了5米，而轴距达到了2950毫米，车内采用了2+2+3的座椅布局。在动力方面，全新锐界L提供搭载20T发动机+电机组成的混动版以及20T燃油版车型。在前不久公布的预售价格中，燃油版车型的预售价格区间是2298万元—2898万元，混动版车型的预售价格区间为2598万元—3198万元。

别克Electra E5

别克Electra E5是一款基于奥肯能平台打造的五座中大型纯电动SUV，新车预计会在上海车展上市。新车采用了全封闭式的前脸设计，以标识其新能源车身份，长宽高分别为4892/1905/1655毫米，轴距为2945毫米。别克Electra E5在智能化方面看点颇多，它搭载了全新一代VCS智能座舱，配备30英寸一体6K弧面屏，高通骁龙8155芯片，以及5G通信技术等配置，联通别克最新的智联科技，带来了全新的交互体验。

福特Bronco

在本届上海车展上，福特汽车将带来传奇硬派越野车福特Bronco，这款车2021年在北美上市以来，累计订单已经超过了12万辆，本次上海车展也是福特Bronco的中国首秀。福特Bronco采用了轮廓分明的外观设计，展现了浓厚的硬派越野风格，内饰设计则走的大气简洁路线，但中控以及仪表仍是显著的机械风格。据悉，最新款的福特Bronco搭载的是30L V6发动机，匹配10AT变速箱，最大马力为455匹，峰值扭矩达到了624牛·米，动力表现相当出色。

凯迪拉克GT4

在本届上海车展上，凯迪拉克将推出一款燃油车型GT4，根据已知信息，凯迪拉克GT4的车身长宽高尺寸为4633/1878/1535毫米，轴距达到了2800毫米，外观方面跟现款凯迪拉克XT4非常相似，是一款轿跑型SUV。凯迪拉克GT4将提供15T和20T两种动力系统，而15T版本的出现，显然是为了拉低入门价格。有消息称，凯迪拉克GT4将配置与锐歌同款的游艇内饰设计，那么其科技感和豪华感将会得到很好的提升。

全新林肯航海家

全新林肯航海家将在上海车展实现全球首秀，并将于今年上半年上市。据悉，全新林肯航海家还将于今年内在中国市场投放混动版车型。新车的车身长宽高尺寸为4908/1952/1717毫米，轴距为2900毫米。新车外观设计方面使用了大尺寸中网，配合贯穿式日间行车灯，极具辨识度，内饰则采用了环抱式一体连屏，极具科技感和豪华感。动力方面，全新林肯航海家将装备20T燃油版和20T发动机+电动机的混动版两套动力系统。

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4月18日全新福特锐界L公布正式价格2298-3098万元，我最喜欢的2698万的E-混动四驱七座至尊型，比之前的预售价少了1万块，作为一个多次到店试驾并对比过同级竞品的准车主，我觉得这个价格诚意给得很到位。为什么这么说呢？我给大家算笔账，现在直降的1万块钱，加上价值28000元的出行礼、购车礼、用车礼等等上市福利，按我的购车条件，算下来比之前的预售价少了3万块左右。相较于汉兰达3148万的四驱豪华7座版，加上上市福利，锐界L比汉兰达省了超过6万，并且不仅仅是享受价格上的优惠，还有超越同级的舒适性，锐界L长宽高直接比汉兰达大了一圈，加上223的布局和二排零重力座椅，舒适性堪比S级，让汉兰达望尘莫及。在配置方面，E-混动四驱七座至尊型比汉兰达四驱豪华7座版搭载了更多的L2级驾驶辅助功能，SYNC+20系统比汉兰达的车机更智能。在我看来，锐界L的强势“内卷”，会让汉兰达感受到前所未有的危机感，甚至对整个合资7座SUV市场都可能是一次洗礼，就连新势力的理想L8也有可能受到诚意更足的锐界L的影响。

作为汽车媒体从业者，以专业的眼光来看，锐界L配置高，2698万的E-混动四驱七座至尊型的价格比对应配置的汉兰达和理想L8更低，性价比这一块我非常认可。而作为一名有4口之家的80后，现在依然开着一辆车龄超过了10年的小飞度。以目前家庭人员的结构，换车势在必行。手里不宽裕，将落地价不超过35万元作为一个购车硬指标，并且只考虑7座SUV车型。别看现在市面上的品牌和车型这么多，但真正能够满足需求真不多，锐界L不仅具备能兼顾全员的大空间和舒适性，是我心中最值得选择的出游神器，最终我选择了E-混动四驱七座至尊型，现在订金已付，坐等一个月后提车。

这几年新能源车里风吹得最大的就是新势力品牌，所以我最先去看了下最近关注度比较高的理想L8，说实话，价格在我的预算范围内，车内空间足够大，各种丰富配置也的确令人动心。不过6座布局却显得格外尴尬，无法满足7座刚需。并且经过几次深度体验后发现，这车尽管打着是新能源标签，但其实油耗还真不低，特别是跑高速时油耗可以竟然可以到10升左右，最终放弃。

然后就是网上评价比较高的丰田汉兰达的混动车型，尽管如此，但在我看来这个车依然有两个点是硬伤。第一个，这款车推出也有一些年头了，车的内饰说好听点叫中规中矩，说难听点就是过时且老气，毫无时尚感可言，不过这也是丰田的一贯特性。2+3+2的座椅布局，到真正使用的时候就会发现，上下车时很不方便，特别是有老人时，这点尤为明显。第二个地方，混动版车型动力是采用的25L自然吸气发动机，最大马力只有192匹，在满载的情况下，势必弱。也正是这两个要素导致没能最终下定。

再来聊聊全新锐界L这款车。虽然都是混动，但不同的是锐界L搭载了同级唯一的20T大马力E-混动系统，试驾时加速感十足，平顺性更加优越，刹车也非常线性。另外在乘坐感受上，车辆的稳定性更高，过弯是的侧倾感被包裹很好的座椅缓解了不少，坐在第二排也不容易晕车，能感觉到锐界L在保持强动力和良好操控的同时，在舒适性方面也做了更多的平衡。之前也听到一些人去评价锐界L的平台，但我真的不太会去关心它出自什么样的平台，作为一个以家庭为主导的用户而言，我只会关心，这款车是否够宽敞，是否能让坐进车里的7个人感觉到舒适，是否能够给家人带来足够的安全保障以及实实在在的降低用车成本。

在经过加长后的锐界L，轴距达到2950mm，带来最直观的感受就是第三排座椅乘坐舒适度完全能够满足使用需求，不再像很多7座车那样憋屈，几乎只能成为一种摆设的状态。另外。这次它2+2+3的座椅布局，我认为就是基本上解决了以往7座SUV采用2+3+2的座椅布局时，在使用第三排座椅进出不方便的痛点，把以前能用变成了现在的好用。

其次，锐界L的配置也高出目前同级传统燃油车一大截，主要体现在它的智能化配置上。123英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示这几个配置，在目前合资品牌上它是独有。然后内置了SYNC®+20 智行互联系统，如果你们也在关注这款车，一定要去现场体验一下，只有试过才知道适不适合自己。值得一提是的，锐界L是带有智能驾驶的，它搭载的福特Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统能够实现超20项主动驾驶辅助功能，能够支持在0-130km/h速度区间的准自动驾驶。

最后再说一下锐界L的动力系统，也是让我觉得亮点之一。混动版的车型采用20T高功率发动机加电池的弱混组合。最大功率202千瓦，最大扭矩405牛米，动力水平甩汉兰达几条街。本人去店里试过几次，开起来的最大感受就是相当轻快，不管是起步还是中后段的持续加速能力。说完了动力，就不得不提油耗，这点想必也是各位在购买这种级别车型最为关心的一点。从官方公布的数据来看，混动版的百公里油耗在63升左右，也就是说加满一箱92号汽车，它能跑1180公里。对了，锐界L搭载的智能适时四驱系统为机械结构，所以它在通过性、脱困能力要比电子四驱更胜一筹，即便面对长时间、高强度的烂路，锐界L也能从容应对。

最后回到价格这个话题上我认为，当带着能够满足真正家庭需求的7座SUV的条件去寻找时，经过几番筛选之后，你会发现留下来的选择真不多。然后经过一番对比之后会发现，其实福特锐界L不管是在空间、配置以及动力上都有着较为明显的优势，当真正了解到这些优势点后再拿它去与那些竞品比价格后就会明白，锐界L真的是同级的性价比天花板。

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