我坐的国航飞机中机票上有一项座位等级，H、Y、L代表什么？Y、L同一个舱吗？

Y舱为普通舱（经济舱）公布价，H舱为普通舱85折，L舱为普通舱75折。H舱和L舱都属于Y舱（经济舱）。

国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F、A）、公务舱（舱位代码为C、D、J）、经济舱（舱位代码为Y），这3个舱位代码是统一的。通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低是经济舱。

经济舱下属的座位又分不同的座位等级，表示价格折扣等级，舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，9折以下舱位代码各航空公司的定义有差异，每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样。

扩展资料：

国内一般的短途客机只有商务舱和经济舱；飞国际的航班不一定就有头等舱，例如中国国际航空Boeing 777-300ER，它只有商务舱和经济舱。

1、头等舱：在有限的空间里，最大限度保证舒适度。除此之外头等舱还有精致的美食和精细的服务。在候机时有专门的头等舱候机室，头等舱旅客可以享受由服务员引导优先登机的待遇。

2、商务舱：此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线头等舱高，但比国际线的头等舱低。为减低成本，有些航空公司只提供商务舱为国际线等级最高舱等。

优先登机和下飞机，也有专用候机室，行李箱可带更多。飞机餐的选择性会比经济舱多一些。椅子可放下完全平躺，盥洗室与经济舱有所隔离，设备更完善。

3、经济舱：座位设在客舱中间至机尾的地方，会占据机身四分之三的空间或者更多一些，座位安排也比较紧密。所有经济舱中享受的服务是一样的。

-飞机舱位

我们都有乘坐飞机的经验，飞机在起飞和降落滑行的时候虽然还是在陆地上但是还是有很高的危险的，就像我们开车的时候起步和减速停车的时候还是有可能出现交通事故的。但是很多人并不在意，觉得已经到了目的地，速度又比较低已经没有什么好担心害怕了，他们会解开安全带放松警惕。很多事故和意外也就是在这样的情况下发生的，而这些意外完全是可以避免的。

这一次在飞机上，粉丝们为了拍到自己的偶像在飞机滑行的时候冲到过道处在前面的仓位拍摄，而且不顾空乘人员的劝阻，还回怼他们打赌不回又任何风险自己也不会摔倒。作为航空公司的机组人员，确实没有办法强行的要求乘客，毕竟他们属于服务行业，面对这样不讲公共文明还有不遵守空乘安全的旅客他们能做的事情确实很少。

经过这样的事情，我觉得航空公司有必要在乘客购买机票登机的时候签署一下责任书，乘客如果不遵守航空规则，经过空乘人员劝阻仍然无动于衷，航空公司可以为了飞机和其他旅客的安全强制执行，并且对于步遵守规定的乘客进行一定的罚款。相信如果这样做的话，可以大大减少和避免那些不讲文明，不遵守公共秩序、安全规定的人。

站在粉丝的角度，确实是千载难逢的机会，可以近距离拍到自己的偶像，还可以拍下来拿出去跟自己身边的人炫耀，放到朋友圈里面获得虚荣的满足感。但是比起自己的安全，多看一眼偶像，多拍一张照片或者视频真的那么重要吗？就算不是因为飞机的原因摔倒，粉丝们争相拥挤推搡造成了伤害，也是值得的吗？还是理智追星，不要忘记了自己作为粉丝之前还是有其他的社会角色的。

在国航头等舱听音乐，可以使用座位上的耳机，具体步骤如下：

1 在座位上找到耳机插孔，通常插孔会在座位侧面或下方。

2 将随附的耳机插入耳机插孔中。

3 如果你使用的是无线耳机，可以在座位前面的个人娱乐中心或显示器上选择音乐或其它娱乐选项。

4 如果你使用的是个人设备，例如手机或平板电脑，可以通过连接飞机提供的Wi-Fi网络来播放音乐或观看视频。

以上是在国航头等舱听音乐的一般步骤，具体操作可能会因不同型号的飞机和座位类型而略有不同。建议在使用前阅读座位上的操作指南或咨询机组人员。

南航是指中国南方航空股份有限公司的简称，是一家民用航空公司，成立于1995年3月25日，总部位于诱广州，与中国航空集团公司和中国东方航空集团公司合称“中国三大航空集团”。1997年7月，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市；2003年，在上海证券交易所上市。公司经营范围包括：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务等。

中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称：Air China、国航），是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，于1988年在北京正式成立。 公司主营业务为航空运输，其先后在香港、上海证券交易所上市。

全民航大概有30余家航司，2100多架飞机。总体分为三个阵营。

第一阵营：国航、东航、南航、海航。

上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。

从机队数量上来说：

南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。

从运输旅客人次来说：

南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。

就主营航空业务来看三大航的地位排名应该是：国航>南航≥东航

 长子——国航：作为唯一一个披国旗的航空公司，其地位自然不用多说。国家***出国访问，中央政府包机，无一不选择国航；国航深耕本部北京，发展多条国际航线，由于北京的特殊政治经济地位，向来不缺两舱（头等舱，高端经济舱）客人。其天生加坐标优势，使其稳坐老大位置。

二儿子——东航：虽然本部坐标上海是中国经济最发达的城市，但缺少了类似于国航的政治扶持，以及周边经济较发达城市对上海客源的分流，外加上海发达的经济促成了大量小航空公司的出现，对东航形成了竞争，以及自身管理问题（其实三大航都有问题，只不过东航稍微突出了点），其地位只能在2~3名徘徊。

 三儿子——南航：为什么说南航是三儿子呢？因为本部广州即不占政治优势又不占经济优势（旁边还有个香港抢占客货源），国家飞机外交政策贯彻的最彻底（从而产生了中国最大飞行机队，飞机种类繁多，严重增加了运行成本），国际航线比例三大航最低。虽然苦苦经营，花力气宣传，在塑造出高大上的外表时，却也掩饰不住其蛋疼的财务报表（亏的最多）。