国航一航班起飞20分钟后返航，到底发生了什么事情？

国航一航班起飞20分钟后返航，是因为起飞后不久系统发出机械故障报警，为确保安全，机组决定就近返航成都。

根据新闻报道在12月2日，国航一架试从成都双流飞往上海浦东的“CA1948”次航班飞机，在起飞20多分钟又返航。“航旅纵横”官方页面显示，飞机飞行轨迹沿着成都双流区、天府新区、龙泉驿区、金堂县等地绕行一圈后又返回双流机场。

据@中国国际航空 ，在12月2日，CA1948航班（成都-上海浦东）12时29分从成都起飞，但是起飞后不久系统就立即发出机械故障报警，为了确保安全，机组决定就近返航成都，12时55分飞机安全落地。根据飞常准业内版，该航班在13时14分将飞机编号更新为“B6361”，目前，该航班已经在14时37分重新起飞。当天，红星资本局致电国航客服，该客服表示目前该飞机正在飞行中，预计在16时42分抵达上海。对于返航的具体原因，上述客服均表示不清楚。

检查工作，在航班飞行前，机务和飞行员需要对飞机进行航前检查和测试，以确保飞机是适合飞行的。适合飞行有两方面意思：第一方面是飞机完全正常；第二方面是飞机带故障。但故障对飞行安全的影响很小，且当飞行时一个关键影响飞行操作的故障叠加在该故障上，飞机仍能保持安全水平，简单说就是有安全余度。为了保证航前检查的质量，航空公司要求工作人员进行相应的培训，并按标准程序和检查单来执行。而在飞机内的乘客们也一定要系好安全带，做好最基本的安全措施，能够在危险来临时及时减少伤害。

国航航班，因为有一名男子在飞机上的时候突然大喊“飞机上有炸弹”而返航。后经机场警方检查，飞机上并没有发现炸弹等其他爆炸物。

这件事情发生在4月7日，航班由厦门飞往武汉。当这名男子大海非常有炸弹的时候，引起了乘客的恐慌，乘客都很害怕，特别是有一名老人因为惊吓犯了病。

在这名男子喊叫的第一瞬间，乘务员安抚男子并检查周边行李，但并未发现异常。

目前，该名男子已被警方带走做进一步调查。该名男子会面临什么样的惩罚？

这名男子说的信息是虚假的，明知道是编造的恐怖信息，但却故意传播，这种已经严重扰乱了公共秩序，所以会判处五年以下有期徒刑，拘役或者管制。

如果造成严重后果的话，可能会处五年以上有期徒刑。

为什么这名男子会有这样的行为？

目前具体原因还未说明，仍在进一步调查当中。

在我看来，造成男子有这样行为的原因主要有两个:

第一个是该男子有精神方面的问题，所以才会说出这样的话。

第二个是该名男子就想用这样的信息恐吓周围的人，但他并没有想到这么做后果是什么。目前，该航班已于8日4时54分抵达武汉机场。

很多人在乘坐飞机的时候都会有这样或者是那样的顾虑，特别是年纪大一点的人，所以一旦在飞机上发现什么问题，也要主动与乘务员联系，而不是大声喊叫，这样引起恐慌，造成不良后果就不好了。

该名男子的行为真的很恶劣，好在飞机正常起飞没有耽误到别人工作，如果耽误到别人工作，这名男子的罪过就更大了。

无论我们在哪里，都要做知法守法，懂法的好公民。不要散布谣言，也不要散布虚假信息，一旦有这样的行为，都要负刑事责任的。所以在外面的时候一定要严格约束自己的行为，不要扰乱正常的公共秩序。其实坐飞机还是很安全的，因为在飞机起飞之前或者是落地之后都会有相应的检查。这些检查包括飞机上的飞行设备，以及技术人员和客舱内的设施设备。特别是对个人防护救生装具等产品的检查，保证乘客在乘坐飞机的时候是安全的。

希望更多乘坐飞机的人，不要因为这件事情而害怕乘坐飞机，也希望更多的乘客在乘着飞机的时候不要有这样的行为。

7月10日，从香港飞往大连的国航CA106次航班出现机舱失密，氧气面罩紧急脱落，“温度升高，整个空调系统都没了，当时非常害怕”。有网友称机组在飞行途中吸烟，误把两个组件当成再循环风扇关掉导致座舱释压。截至目前，国航客服称延误系天气原因导致。

7月10日，国航由香港飞往大连的CA106航班在空中巡航阶段，因机组人员抽烟，误把Pack组件当成再循环风扇关掉，导致飞机座舱失压。机组发现增压不可控后向空管申请下降，随即发出MAYDAY（求救信号），飞机紧急下降，旅客氧气面罩掉下。航班管家微博也发布了该信息和一张截图。

针对此消息，国航于7月11日晚8点公开回应：目前机组正在接受民航局相关部门调查，如果调查发现机组存在违章违规行为，公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

根据中国民用航空局飞行标准司于2018年5月7日下发的咨询通告第527条规定，飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟。民航局2017年8月29日发布的CCAR-121-R5第597条也规定，任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟。

航旅纵横数据显示，CA106航班于北京时间7月10日19:11分起飞，起飞后不久在10000米左右高度迅速下降，20：00左右下降至3000米高度，大约20多分钟后重新爬升，并且在9000米以下高度完成航线。

据业内人士解释，飞机驾驶室并没有像机舱盥洗室内那样安装烟雾探测器，甚至新飞机驾驶舱内配备有烟灰缸装置，有些航空公司在改装时会选择移除，而有些则保留不动。这些都让机组成员有吸烟的“可乘之机”。有飞行员私下表示，有人抽烟为了缓解压力，而如果是机长擅自违规吸烟，其他机组成员即使反感可能也不敢制止。