泰安两辆大货车对向相撞致2死，现场情况如何？

道路有千万条，生命安全第一条。人在路上会有很多危险情况的存在，所以要求广大驾驶员朋友们应该以安全为第一要义，谨慎行车，为平安的到达目的地奠定良好的基础。

车祸

4月10号3点左右，山东泰安新泰市发生了一起悲剧事故。从网友上传的视频画面中可以看出一辆大货车和另一辆大货车惨烈相撞，从现场可看出当时两车的撞击力度有多大，大货车头已经被撞得稀碎，现场一片狼藉，现场看得让人揪心！

事故调查

事故发生后，有相关人员到了案发现场近希望勘查，但遗憾的是在此次交通事故当中，有2位驾驶员因此事故不幸身亡。至于为何会发生此事故，还需要警方的进一步调查。

悲剧已经不幸的发生了，作为一名驾驶员，应该严守交通规则，安全行车，以生命安全为第一要义，控制好车速，小心谨慎，注意力集中，不要为了一时的爽快而发生交通事故，否则那会是一辈子的痛。

如何控制车速

看车流量情况。这个是最主要的。如果是当时该路段的车流量比较多或者很多，前后左右都是车的话，特别是高速公路，那么，不管自己的技术有多好，也得要老老实实的开，否则，就很容易出事故。

开车，经验的一句就是该快则快，该慢则慢。行驶中在安全的情况下，应将车速提升到规定的最高时速及保持行驶，这样，主观上起到充分利用汽车的速度优势和利用道路提供的有利条件，客观上又能起到道路畅通的作用。如果有条件而不开快，那么就失去了汽车的优越性以及道路提供高速行驶的意义。

看限速。这个也是太重要了，不管自己的技术有多好，都不能超速，不但不要超速，还应该把速度控制到比该路段的限速稍微低一点点，比如，限速100，我们应该保持在95上下，这样保留一点点的余地，是有好处的。不应该说限速100，我们就一定搞到顶格100，那样比较冒险。因为油门这个东西我们脚下稍微重一点点的话，就会马上超速了。

在道路上行驶，特别是一些不熟悉的公路和高速公路，要多观察其限速标志的变化及其它的提示，如转弯的限速、下坡的限速、隧道的限速等，应按其规定驾驶，因为这些提示都有其一定的道理而起到安全的作用。

看自己的技术。技术好的话，可以在安全不超速的情况下，适当地保持比较高的速度；如果自己技术没有达到一定的级别，特别是新手，那就不要学人家老司机，把车开到限速的顶格，而是老老实实的多让让人家，慢一点也不要紧。毕竟，我们技不如人嘛！

综上所述，开车过程中，只要注意做到参考车流量、限速情况以及自己的技术水平这三个方面，然后按照这些情况来综合考虑控制自己的速度，就可以了。

恶意别车真的是很危险的事情。往往会导致双方发生严重的交通事故。在这个案例中大货车变小轿车。那么小轿车里面肯定有人。而且大货车一旦把小轿车憋倒的话。小轿车内的人员都有可能。车毁人亡。因此给大货车司机拘留。应该是很恰当的处置。拘留大货车司机的目的。就是引起她的境界。同时也给其他大货车司机。敲一个警钟。不能在道路上随意变道别车。特别是大货车车身比较长自重比较大刹车距离行程也长。而且一旦它要产生别车的话。由于车身比较长。极易发生侧翻碰撞的事故。

其实很多司机都有路怒症。产生便车的原因也可能是小轿车在某些方面影响了大车的正常行驶。或者是其他方面的原因。才导致大货车司机连续七次列车。但是作为一个大货车司机你应该有良好的心理素质不管怎么样你不能在两分钟内恶意别车其次？有问题的可以。一已报警。由警察来处理。不能，你自己就用大货车来，别小轿车。一旦发发生事故。那么小轿车里面的人还有活路吗？那就是车毁人亡的事情。同时我觉得大货车司机的单位。应该定期开展大货车安全教育心理教育。必要的话应该定期给大货车司机检测一下。心理。是什么状态？深圳由于工作生活压力大。可能会导致很多司机出现心理有障碍的问题。因此作为单位的安全教育来说定期请一些。心理医生。给大货车司机做一个心理评估。或者做些心理疏导的教育。防止他们在道路行驶中形成路怒。把事故。处理在萌芽状态这个是最好的办法。

       1月28日凌晨一点，在深圳南坪快速公路发生一起严重交通事故。据悉，小车是被后面的货车追尾后被顶上前车，在接到报警后，消防迅速赶赴现场紧急救援。赶到现场后消防员发现，小车被挤压近乎粉碎，汽车碎片散落一地，地上一片狼藉。经过紧张的救援后，被困女司机被顺利救出。目前，事故具体原因正在调查处理中，人员伤亡情况也在核实。

       晚上开车人的注意力很容易分散、不集中，一旦遇到突发事故就会来不及反应，从而造成很严重的车祸。那么夜间在高速公路行驶时，应该注意哪些问题呢？

1开远光灯。在很多高速路段都是看不到路灯的，开近光灯又不适合高速行驶。因此在高速上行驶时应尽量开远光灯，这样不仅可以帮你把视野变得更宽阔，同时也可以帮助你克服夜晚看东西很困难的这一个缺点。 但要注意，当对面来车或者前方有车时，应将远光灯切换为近光灯，否则不利于对方的视野。

2与前车保持适当的距离。夜间司机的事业受阻，加上容易犯困的原因，发生意外的几率就会比白天高很多。这时候只要能够保持和前车适当的距离，就能最大程度的减免突发意外所造成的财产损失。

3不要轻易变道、超车。高速上行驶汽车的车速往往都在100km/h以上，尤其在深夜的时候开车的司机们都会在不同的程度上有犯困的现象，如果此时你发出的关于超车或者变道的信号没有被其他车主接受到的话，其他车的司机会没有足够的时间去减速以及为你留出足够的超车空间，这样就会造成严重的交通事故。

4不要疲劳驾驶。在夜晚行车时，疲劳驾驶让人无法集中注意力，容易疏忽大意，无法做出正确的反应。很多人都会强撑，在发生身体疲惫不堪的时候，应该适当休息和轮流驾驶，有益于缓解驾驶疲劳。 

5远离大货车。夜间行驶的大货车往往是疲劳驾驶，他们的反应力和注意力要比其他车主差很多，而且货车也有较大的视野盲区。如果你和一辆货车距离过近的话，很容易出现意外。因此夜间行驶遇到货车时，应该鸣笛后加速超车 ，尽量远离大货车。

机动车追撞前方同车道行驶的机动车尾部的。

1、机动车变更车道时，影响相关车道内行驶的机动车正常行驶的。

2、机动车在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的。但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的。

3、机动车在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的。但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的。

4、机动车在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的。

据报道，月14日中午13时40分许，G56杭瑞高速往杭州方向37KM900M处，一辆满载生猪的小型货车突然侧翻，疑似是车上9头生猪在车内“打架”导致。

报道称事发后，民警立即赶往事故现场，九头生猪翻落在车外甚至还跑道了隧道里，高速交警为防止再次发生事故，民警在事发地前后方设置警戒区，同时组织人员“捉拿”生猪，民警与施救一起，想方设法将到处乱闯的9头猪驱赶到道路右侧并进行控制。

经了解小货车当天从安徽宁国装载9头生猪准备运往临安青山湖屠宰，在途经事发路段时，车上9头生猪在车内“打架”，运猪的小货车货厢小，导致小货车重心不稳，继而失控侧翻，9头生猪伺机挣脱铁笼，跑上高速路。

高速交警表示，每年都会有运载生猪、牛、羊的货车上高速后，发生侧翻的情况，除了运载车辆要注意检查车辆安全以及控制车速外，其他车辆也要保持安全车距，注意避让。