哈弗H6自动大灯怎么用

要想打开哈弗H6的自动大灯，只需将旋转开关转至AUTO部位就可以，汽车在行驶全过程中要是没有充分的光，或是外部光线发暗时，感光器接入电源电路， 车灯 就会全自动开启。

汽车车大灯假如到光线偏暗的区域或是黄昏时候自身就开过，到较亮的位置又全自动关掉，这就是感光器自身功效的结果，把它称为自动大灯便是这个意思，这一全自动方式在汽车过经常历经隧道施工时是非常好用的。提议有自动大灯作用的车系，都默认为Auto方式。那样不仅仅方便，并且还可以预防在光线不够时忘记了打灯，有益于行车安全。

无论自动大灯的作用有多么的智能化，但它终究是电子器件辅助软件，自始至终离不了驾驶员的实际操作。若大家过于依靠自动大灯，实际效果也许会得不偿失。简易地说，自动大灯也是有分各种档次，大家不清楚这些中低端的玩意儿何时就“出故障”了，即便 是高档货也无法确保100%的常规情况。因此 ，要想确保自身的行车安全，第一、必须定期维护灯光效果是不是毁坏，自动大灯作用工作中能否一切正常；第二、重要还是看我们自己的安全防范意识，学好恰当运用灯光效果。

其实一个女孩要毁掉一个男生很容易。

当然这个男生必须是爱你的，不爱你的人百毒不侵刀枪不入，你纵然有十八般武艺三十六计也是奈何不了他的。而爱你的人没有城府，没有盔甲，你的善恶可以长驱直入，毁灭他，或者拯救他，由来你的心境。

我说说我朋友大灯是怎么被毁掉的吧。

大灯追菲菲的时候，就有点窝囊，他把菲菲所有的喜欢都记在本子上，喜欢吃什么，对什么过敏，喜欢什么洗发水的香味，喜欢哪一款口红，衣服喜欢哪个牌子的，鞋子喜欢哪种版型。他每天上网的时候，会把菲菲的QQ头像点开无数遍，会把菲菲的微博看无数遍。菲菲从来只对大灯单线联系，呼来喝去，从来不允许大灯随意给她打电话。

大灯其实在菲菲面前很自卑，觉得菲菲是高高在上的女神，菲菲越是不待见大灯，等到一召唤大灯的时候，大灯一副如沐皇恩的样子就特别贱，他会为了菲菲会做坑队友的事一点也不奇怪。

后来菲菲勉为其难接受了大灯，那时候大灯黔驴技穷，菲菲和另一个男生关系特好，大灯一边心慌意乱，一边束手无策，最后孤注一掷竟然来了一个浪漫的表白。菲菲也没说答应也没说不答应，就说先处着看看。大灯受到这个暗示自然是欣喜若狂，就像飞蛾看见烛火一样，管他丫的先扑上去。

一个男生自卑地爱上你的时候，他努力要弥补自己内心自卑，就是你开始毁掉他的好时机。

菲菲首先限制大灯的交友圈，女性朋友全部清除出局，这一点似乎理所当然，然后男性朋友里面，先选择性把关系疏远的通通清理掉，比如很久没联系的一个朋友说在大灯的城市想约出来吃饭，菲菲就微笑地看着大灯，大灯立刻编了一个理由陪菲菲在家里看电视剧。关系疏远的朋友没了，然后就是亲密的朋友，这个也不难，比如在大灯聚会的时候，菲菲就打电话给大灯，随便编个什么急事，要大灯在规定的时间内赶回来，等大灯赶回来的时候一定不给他好脸色，要责怪他一定不是个顾家的男人，或者就说他不像原来那么爱自己了，菲菲要让大灯知道，出去聚会和别人胡喝是要付出代价的。然后朋友那边会觉得大灯这个娘们，越来越没劲了，一来二去，多玩几次这个游戏，大灯的朋友圈基本上就玩完了。

面对没有朋友的大灯，菲菲接下来是要把大灯的生活路径规划好，除了家里和公司，就是去公司和回家里的路上。当然菲菲也不会把大灯当仆人使，晚边的时候也会和大灯一起逛街，周末的时候也会一起吃一顿好的，看一场**，情侣有的小浪漫都有，穿情侣服，一起穿着大裤钗咬着鸡腿，家里所有的东西也是情侣款，牙刷毛巾筷子都是相同款式不同大小。菲菲让大灯觉得未来啊，就这么触手可及。大灯也已经做好奋不顾身和菲菲一辈子的决心。

到这个时候就可以进入高潮了，想毁掉大灯已经是瓮中捉鳖。菲菲可以开始耍脾气了，要在生活里找点茬是很容易的，比如发的信息没有秒回，你可以质问他在做什么？家里的鞋子没有摆正你可以很生气地说以后不想生活在狗窝里，要是生日没有送礼物给你，那你大可以天翻地覆闹一顿，还有也可以尝试着弄个小号试探他，天天网上搜一些漂亮的发给他，要是他哪天回了一句，不管回了什么，恭喜这绝对是一大做文章的好素材。在这轮番的热战之后又，要是他还对你爱的死去活来，承认自己的错误，任由你把她踩在脚下。那么接下来你可以祭出杀手锏了，那就是爱情的绝对杀手——冷暴力。

菲菲开始一言不合就不接电话，拉入黑名单，把QQ、微信全部删了，不给大灯任何解释的机会，就看着他又发疯又发癫地到处找，让大灯去所有她能去的地方，等大灯一个人开始要买醉的时候，菲菲突然出现然后再给大灯一次机会。这时候的大灯虚惊一场，劫后余生的情感特别泛滥。然后对菲菲更是言听计从，像个顺从的奴才，菲菲从不会给大灯主动打电话，但是大灯必须每隔一段时间给菲菲打一个电话，每次打菲菲总是说不上两句就很厌烦地挂掉，但是要是大灯不打，或者晚打，那么菲菲会等电话想个一二十遍再接，要是大灯没坚持一二十遍就没了下文，对不起，菲菲就开始了第二轮冷暴力，不说话，不管大灯怎么说，就是给脸色但是不说话，一直折磨大灯几天，然后再给大灯一个机会和好。

接下来菲菲要做的是将这样的事情重复来回几次，让大灯在绝望和希望之间徘徊，让他渐渐忘了生活里还有其他的事情，所有的生活必须以自菲菲为中心，要让大灯明白大灯的快乐是建立在菲菲快乐的基础上，菲菲可以想做任何事情，想删微信就删微信，想不接电话就不接电话，想不理人就不理人，而大灯能做的就是为自己鞍前马后，反正要让大灯明白，我爱你是屈尊，而你要怀着报恩的心。

好了，后来菲菲成功毁掉了大灯，大灯分手的时候，连一滴眼泪也没有掉，他过来找我的时候一无所有，整个人疲惫不堪的样子让我以为他是从哪个深山老林里跑出来一样。那天他喝了很多酒，烂醉的时候蹲在街边干嚎。我和他说一场梦醒了路总要继续走下去，他点了点头，后来我不知道于他而言是不是幸运，经过了这一遭他仿佛丧失了爱的能力，但在事业上的努力却平步青云，他说，世界是公平的，虽然这并不是他想要的公平。

其实该怎么样毁掉一个爱你的男生很简单，根本不需要教，只要你不爱他，你可以轻易的摧毁他，你只要需要的时候热情，不需要的时候冷落，无聊的时候找他，烦躁的时候拿他出气，你把他的爱看成是最廉价的，你可以挥霍，时间一长他必然遍体鳞伤退出你的世界，带着内心的伤痕累累在岁月里沉浮。

我和一个作家朋友聊天，我和他讲大灯的故事，他说，在爱情里面想毁掉一个人太容易了，但是相爱已经不容易，谁又忍心轻易毁掉呢？我为你打开城门，为你加冕，你忍心最后将我放逐吗？

我说，如果真的不爱了呢，毁掉是不是最后的温柔，毕竟那样可以让他百毒不侵变得坚强。

朋友苦笑了笑说：

毁掉一个爱你的人会是你一辈子的债，一辈子对你好对你无怨无悔的不多，你亲手推开了那个可以爱你义无反顾的人，在今后那些漫长的时光格子里，你也许就再也遇不到那么好的人了，其实很多时候我觉得你可以不爱一个人，但一定不要勉强爱上一个人，与其最后变成伤害，不如开始就没有靠近过。

哪吒汽车作为造车新势力中的年轻一员，算是比较有品牌调性和辨识度的。去年，首款纯电SUV——哪吒N01迎来改款并随**《哪吒之魔童降世》联动上市，超50亿的票房成绩让**大获成功，也让新的汽车品牌为大家所知晓。3月21日，哪吒汽车正式发布了旗下第二款纯电SUV——哪吒U，补贴后售价为1398-1998万元，分为6款车型，其中400和520版本分别对应综合续航里程400km和500km。有一些关注电动车的朋友询问我们车型如何，怎么选购，我们以2020款520 U享（下称哪吒U）实车为例，为大家介绍车型并做推荐。

车型特点：

一、品牌第二款量产车型，基于HPC纯电平台打 

二、造型源自Eureka 01概念车，前脸呼吸灯颇有未来感

三、内饰有一定质感，双123英寸+8英寸组成三屏数字座舱

四、运用几项领先科技，如透明A柱、生命体征监测、小You智能机器人等

五、提供400和520版本，综合续航里程对应400km和500km

哪吒U是合众新能源基于HPC纯电平台打造的第二款量产车型，与哪吒01朴实无华的造型不同，该车的外型高度还原Eureka 01概念车，全新的设计语言使得整车充满未来感和科技感，尤其是带呼吸灯效果的非常规前脸个性十足，拥有极高的辨识度。新车提供冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青和玉石白共7种车身颜色可选（双色车身需要加2000元），丰富的色彩能够满足年轻消费者的个性需求。

和大多数纯电动车一样，哪吒U的前脸也采用了封闭式，不过内部大有乾坤。“极地之光”贯穿式灯带集成了LED日行灯并延伸至两侧灯组内部，同时灯带中间部分做了特殊的折角处理，与品牌LOGO形成巧妙的呼应。车头有个亮点是带IME互动呼吸灯的封闭式格栅，它可根据车辆的状态与车主进行互动，比如车辆解锁时，以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，会进入红色闪烁提醒模式。这套系统相当于为车辆增加了表情，增加与车主的情感交流。

前大灯采用近远光一体式，全系标配LED灯源，从内部上下延伸的灯带来看有些广汽新能源Aion LX的味道，不过哪吒U的灯带更加修长，与“极地之光”贯穿式日行灯的融合度更高，辨识度也比较高。

侧面造型很有意思，前后悬垂都很短促，车身腰线提的较高，前低后高有力量感，整个车顶部分都采用黑色涂装，远处看银色行李架犹如漂浮在空中。C柱设计的非常粗壮，倾斜角度很大，营造出轿跑SUV的视觉效果，侧裙和轮眉则加入黑色饰板装饰，接近传统SUV的风格。 

车身尺寸长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，与造车新势力的同级对手相比，三车在长度上相差很小，但哪吒U的轴距却明显更长，另外车身宽度也更宽，充分说明这个平台给予电池和座舱留出了更多空间。

全黑色的外后视镜与黑色车顶相得益彰，与红色车身搭配又显得富有活力感。外壳上方设有LED转向补偿灯和侧置摄像头。这台可选装可视化透明A柱，可以配备两个摄像头，前置摄像头专门用来拍摄侧前方的盲区，是一个具有创新性的配置。另外具备电动调节、折叠、加热功能，还算完善。

哪吒U提供快充和慢充两种充电模式，分别设在左右侧翼子板处，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充为85小时。

门把手并没有采用当下流行的隐藏弹出式，而是采用常规造型并搭配车身同色涂装，视觉融合度还算不错，配备无钥匙进入功能。

前后轮规格均为225/55 R19（中低配车型为225/60 R18），搭配双五辐旋风轮毂，犹如“魔童”踏着“风火轮”般英姿飒爽。轮胎匹配的是主打城市铺装路面的锦湖ECSTA系列，在行驶舒适性和静音性方面有着不俗表现。 

尾部造型运用较多平直线条，同时很注意不同曲面的变化，层次感相当充分。尾灯采用与头灯相同的贯穿式，拥有很高的辨识度。采用了外凸明显的保险杠，能够保护车身。

车厢内部，哪吒U采用中国用户喜好居家感的内饰风格，米色皮质让车厢充满温馨氛围，同时又利用屏幕和新技术来营造科技感，包括双123英寸+8英寸三块大屏、小You智能机器人、生命体征监测，可视化透明A柱（需选装）等。另外，车内氛围灯拥有10个基础色和1个自定义色可选，带来更多选择。整体而言，车厢无论是工艺、色彩搭配还是触感体验都达到不错的水平。

我们先来看这个领先的科技配置，为了消除A柱产生盲区带来的安全隐患，可以选装透明A柱。在A柱安装OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，是业界首创。 

多功能方向盘采用的较少见的双辐造型，全系标配真皮包裹，带来饱满舒适的握感，底部采用平底造型，而且3点和9点位置增加了手形，底部也有小的内凹，方便驾驶者掌控位置。方向盘左右横辐采用按键+拨杆控制，比较顺手，左侧控制自适应续航，右侧控制多媒体。方向盘前方设有摄像头，用以实现生命体征监测，它能够实时监测驾驶员眼部和面部状态来调整可视化A柱的投放角度。

出自造车新势之手，123英寸全液晶仪表盘自然少不了，UI界面以黑色为主调，视觉效果简洁细腻。

123英寸中控屏和123英寸全液晶仪表盘为连体布置，形成巨大的25英寸贯穿大屏。中控屏搭载PIVOT 20智点系统，除了常规的娱乐功能外，还能够刷抖音，非常时髦。中控屏前方独立的小屏幕正是小You智能机器人，类似于蔚来的NOMI，它能够通过摄像头捕捉车主的表情，可以与车主互动交流，当车主不开心时会主动推送音乐来舒缓心情，非常拟人化。 

中控屏下方为空调控制面板，采用旋钮+8英寸触控屏组合控制，可调节空调温度、出风量和出风模式，屏幕显示更加直观，而倾斜布置也更方便驾驶员操作。三个快捷旋钮主要调节出风量、开关和温度，AC、除雾等则布置了快捷触控按键，符合用车时常用习惯。后方的挡位控制区采用了旋钮式挡杆，左右布置了车辆辅助按键，左侧是自动驻车和电子手刹，右侧则是能量回收。

挡杆后方的滑盖下方并不是杯架，而是专门用来收纳手机的储物格，内部增加了无线充电功能，从这种布局可以看到，新势力造车对于用户手机的重视程度要远大于传统的饮品。

倾斜布置的空调控制屏幕后方腾出储物空间，设有两个水杯架、两个USB接口和12V电源。只不过这样布置的水杯架在取放饮料时可能会有些不够方便。

中央扶手箱深度可观，开口很大但底部宽度不足，内部也没有配备充电接口，仅作储物用途。

前排座椅采用了一体式座椅，两侧侧翼支撑做得很高位，而且增加了肩部支撑，采用双色拼接，看起来非常有运动感，不过皮质是仿皮而非真皮。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备座椅加热功能（入门车型除外）。 

后排座椅材质与前排相同，宽大的坐垫和内凹的靠背营造出舒适的座椅，但较软的皮面和填充物使承托力有所欠缺。得益于2770mm轴距和平整的地板，后排空间表现非常出色，纵向可以翘起二郎腿，横向乘坐三个成年人也很轻松，只是头顶空间只能算一般。配置了三个可调高低的独立头枕，中央有可翻折扶手带两个杯架和储物格。

后排配备了地台式空调出风口，还有USB接口和储物格，地板完全平整，腿部可以自由活动。 

车顶配备了全景电动天窗，不过只有中高配车型才有。

尾厢容积暂未公布，内部空间受到两侧壁的压缩变得比较窄，纵向距离较为充足，但上方受车顶有一定影响，总体来说尾厢空间是足够所需的，即使5人长途旅行也没有问题。后排座椅还支持4:6比例放倒，只是不能完全放平，有一定的倾斜角。地板下方是放置私密物品的暗格，并未配备备胎，采用充气泵和补胎液来应对。

动力方面，哪吒U搭载电机、减速器和控制器三合一集成式电驱系统，提供低/高功率动力版本可选，前者最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为210Nm；后者最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310Nm，均匹配电动车单速变速器。续航方面，采用宁德时代NCM811三元锂电池，400版本和520版本的NEDC续航里程分别为400km和500km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式，并未提供四驱版本。

配置方面，哪吒U共分为3款400车型（即400km续航版本）和3款520车型（即500km续航版本）共计6款车型，下面我们先看400车型。

一、400车型对比

入门版2020款400 U行售价为1398万元，中配版2020款400 U创售价为1568万元，价格贵了17万元，配置上多出了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸空调控制面板、天窗语音识别控制、面部识别、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM25过滤装置和负离子发生器。侃弟认为以上配置能提升舒适度，其中面部识别和8英寸空调控制面板能够提升车厢科技感和用车体验，多花费17万元比价值得。

高配版2020款400 U享售价为1768万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了19寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、Jamo尊宝音响、触摸式阅读灯、内后视镜自动防眩目。以上配置的核心就是L2级的驾驶辅助，对于一般代步用户有些奢侈，裸车价高达1768万元，并不划算。

结论：最具性价比的是1568万元的2020款400 U创，故作推荐。

二、520车型对比

520车型的配置与400车型完全是对应的，520 U行、520 U创和520 U享分别对应400车型的400 U行、400 U创和400 U享，配置基本相同，更多的是动力和续航里程的差异，具体差异可参考400车型对比。

结论：最具性价比的为1798万元的2020款520 U创，故作推荐。

侃弟点评：

哪吒U作为全新车型，没有历史包袱，因此很多品牌不敢尝试的功能和配置他们可以率性采用，带来前卫十足的感觉。外型上的IME互动呼吸灯和小You智能机器人为车辆赋予了情感因素，更像是有生命的伙伴。而车厢内部的双123英寸+8英寸三屏组合，首次出现的透明A柱和生命体征监测，为智能出行创造了全新的概念和体验。车型选择，虽然入门版车型已足够满足日常需求，但如果以“造车新势力”的标签来衡量有些欠缺科技感，因此我们推荐配置更高的中配版（400 U创和520 U创）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年上海车展正如火如荼地开展，各大车企也在车展上各显本领，将自家最好的产品尽数展示。其中最能传达品牌理念的，就是那些外观酷炫、科技感爆表的概念车了。今天就来和大家盘点一下，本次车展目前出现的那些最有意思的概念车。

日产 Max-Out 概念车

在本次车展上，日产 Max-Out 概念车亮相。这也是日产 Max-Out 概念车首次以实车形式登陆中国。这款车的外观主打跑车造型，整体造型低矮，充满线条感，前脸造型别致，U型格栅贯穿整个前部，搭配狭长的LED灯组、掠式挡风玻璃和3D图案轮毂造型，营造出极其强烈的未来感。整体流畅的线条设计，搭配荧光绿装饰，极富动感。内饰方面，Max-Out 概念车采用了一体式显示屏，方向盘富有运动感。另外，座椅还具有“变形”能力，在副驾驶不需要坐人时，座椅可以放倒与地板融合，提供更多的空间。科幻与运动巧妙结合。

日产Arizon概念车

日产Arizon是纯电动SUV概念车型，由中国设计师主导设计，外观极具科技感。该车基于联盟CMF-EV平台打造，采用了低重心车身及开放式无B柱结构，穹顶则采用大面积自动调光玻璃。日产Arizon概念车在交互上的人性化随处可见。该车采用全新Eporo人工智能助手系统，可以提供时间、天气等多种信息交流功能，为出行赋予更多的乐趣。还采用创新型交互式灯光系统，能识别驾乘者状态并调节合适的照明环境。通过个性化的车舱氛围，用户可以感受个性化交互体验。上汽大通MAXUS GST概念皮卡

GST概念皮卡是上汽大通MAXUS在本次车展上推出的重磅佳作。GST概念皮卡以“星际探索”为设计主题，在外饰上展示出“新电气化机甲”设计美学。整车内饰设计也从宇宙空间站获得美学灵感，迎合皮卡玩家对多维空间拓展的需求，副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。GST概念皮卡还搭载其首创的非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”“CTC电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制”四大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行，开启纯电性能皮卡新时代。

宝马i Vision Dee概念车

i Vision Dee概念车设计造型前卫极简，车头采用全封闭式设计。头灯以左右双侧的LED光带呈现，运动感十足。宝马集团在i Vision Dee概念车上首次应用了汽车上的全彩E Ink技术，电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。内饰方面，宝马i Vision Dee概念车首次采用了全新的先进平视显示系统，没有任何物理显示器，只有前风挡玻璃呈现的投影技术展示车内所有的显示内容，同样也没有任何的物理按键。车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。

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现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面，哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯，并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应，一眼看去充满力量感。车尾部分，哪吒U采用贯穿式LED尾灯，辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计，则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面，哪吒U采用了当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个123寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是，车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊色于合资车型。

动力方面，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价1398万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，其余车型则统一搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U520 U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好地适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任地说，它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，就算是女性车主也能轻松驾驭。同时，如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结：

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车，不妨考虑一下它吧！

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