没办过etc为什么说已经列入黑名单是诈骗吗

未办理过ETC是不会被记录进ETC黑名单的，这种信息是诈骗信息。

被拉进ETC黑名单的常见原因有高速逃费、银行欠费等，但是未办理过ETC是不会被记录进ETC黑名单的，如收到信息表明被拉入ETC黑名单的话这条信息就是诈骗信息。

预防诈骗的方法有：1、不要轻易将自己或家人的身份、通讯信息等家庭、个人资料泄露给他人；2、克服贪利思想，不要轻信麻痹，谨防上当；3、如果发现不良信息及涉嫌诈骗的网站应及时向公安机关进行举报。

建行网点柜台就可以办理，步骤如下：

1、带上您的有效身份证件和行驶证的原件以及复印件（如果非车主本人，还需要带上代理人的有效身份证件），而行驶证的复印件，副本需要复印盖有最近一次年检章的那一页。

2、到建行网点柜台，领取一张建行信用卡申请表进行填写，该信用卡主要用于绑定即将办理的ETC卡，待下卡之后，POS机刷卡两次，凭刷卡单据到指定的建行网点免费领取暗转OBU（ETC车载设备），这是不需要收取任何费用的。

3、建行办理ETC，有两种信用卡可以选择：

（1）标准卡（跟普通信用卡意义，与ETC是相互独立的，可以不随车，每年含ETC缴纳高速费在内刷卡3次或以上，即可免除当年年费）；

（2）汽车卡（汽车卡含有洗车的功能，但是有固定200元每年的年费，满足一定的刷卡次数之后，可以享受建行合作洗车点每年52次的洗车服务，也就是说每周可以免费洗车一次，同样汽车卡和ETC也是相互独立的，可以不用随车）。对于以上两种卡，都是最新的IC芯片卡，安全性比较高，至于选择哪种卡片，根据自身的需求选择即可。

4、如果您说您已经拥有建行的信用卡，想要用现有的信用卡来绑定ETC功能，可以，但是ETC的OBU设备必须自己掏钱买，因为免费送OBU设备仅限于新办信用卡，其他不在免费赠送设备的范围。

5、如果不想办理信用卡，想要用建行的储蓄卡来绑定ETC，可以，但同样也是不免费赠送设备的，且必须按照有关部门的要求，将卡内存款冻结一定的金额：7座以下的民用车辆为人名币2000元/辆，8-19坐人民币4000元/辆，该冻结金额直到您将卡片解除ETC绑定为止。

6、对于缴费后发票的索取：由于ETC收费为不停车收费的特殊性，是为快速通行而诞生的，所以不会实时获得发票，如果需要发票，在使用ETC自动缴纳过路费后，到建行指定打印发票的营业厅补打发票。

扩展资料：

ETC推广难点：

1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。

3、可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

2023年在“建行车主会”支付宝小程序ETC申办流程简单便捷，在线免接触、免预约、免跑腿轻松办理。ETC申办操作很简单，整个流程操作不超过1分钟。

建行车主会ETC免费办理流程

首先准备好45度含车牌号的车头照、车主身份证正反面照片、行驶证正副页照片、建设银行储蓄卡或者信用卡的卡号及绑定的手机号。

建行车主会支付宝小程序首页截图

然后在支付宝APP首页搜索“建行车主会”，进入小程序首页点击“立即办理”或“ETC申办”跳转至ETC免费办理页面，支持全国未办理ETC的蓝牌或绿牌9座及以下的客车免费办理。按照办理流程按步骤填写车牌号、收货地址，使用支付宝芝麻信用分享免押，上传人车信息资料，绑定建行卡，即可完成办理。等待审核包邮发货。

ETC办理最后一步

最近，ETC有点火。

ETC，设计之初是为了简化公路收费程序的，车主在通过收费站时不用人工缴费，也无须停车，高速通行费直接从卡中自动扣除，实现自动收费。交通自动收费是实现智慧交通的重要一环。然而，很多地方为了推广ETC出现了“用力过猛”的情况。比如说：

厦门一收费站打出了这样的标语：“未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路”；

天津自12月15日零时起，津滨高速公路6座收费站入口实行客车全ETC车道设置，不保留客车人工收费车道；

广西桂林，一外地车主因未办ETC而被拒绝上高速，高速收费站工作人员宣称：“让你出不了桂林！”；

兰州市，一交警支队在一辆宝马的事故车前面竖起了一块牌子，牌子内容表示，因没有办理ETC而排队时导致发生意外。

广西鹿寨县实行不安装ETC不能年检；华北某县级市收费站未设ETC通道，机关却被摊派了安装指标……近期，这样因ETC不合理推广的事情屡见不鲜。

ETC到底值不值得安装？

今年5月开始，全国范围内就开始大力推广ETC，因为当时交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知称，到2019年底，汽车ETC安装率超80％，通行高速公路的车辆ETC使用率超90％。

为了完成该任务，全国各地开始大力推广ETC，很多机关被摊派了安装指标，完不成任务就会被通报和问责。因此，一些地方为了完成指标，就出现了开头那样的“笑话”。

然而，政府推广ETC的初衷是为了提高出行效率，使车主出行不仅更加便利，还能享受更多优惠。

交通运输部公路局局长吴德金表示，“未安装ETC的车辆通行效率会明显降低，而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象；同时也无法享受通行费打折优惠。”

“从便利公众的角度，建议车辆尽可能的安装使用ETC车载装置，我们提供免费安装服务。这样车辆就可以在不增加成本的同时，还可以快捷通行，并享受积分、打折以及各项优惠政策；还能提高高速公路的通行效率，促进节能减排，真正能实现一举多得、共享共赢。”

其实，ETC的功能还在不断扩充，比如说很多停车场、加油站都可以用ETC进行支付。

在ETC的推广方式上，吴德金于12月27日在国新办发布会上表示，“严禁通过任何方式强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍。”

上述天津因高速公路收费站入口将人工车道全部取消强制办理ETC的行为，已经对相关人员进行处罚，免去职务。

对于车主比较关心的“不安装ETC，高速公路还能不能通行？”这一问题，交通运输部新闻发言人孙文剑前不久强调，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。

ETC为何被抵触？

从ETC的引入时间来说，中国ETC起步并不晚。1996年，广东、北京等地进行了ETC实地试验，并于1998年成立了专门负责ETC业务的速通公司。

然而ETC安装使用率提升速度却十分缓慢，数据显示，截至2019年3月底，中国ETC用户总量为8072万，汽车安装率为34%，高速公路ETC支付使用率约45%。

相比1997年引进，2001年全国范围试运营的日本，经过十多年的发展，截至2018年底，车辆ETC使用率已达92%；起步更晚的中国台湾地区，2006年才开始启用，截至2018年底，ETC安装率87%，使用率94%。

尽管ETC好处颇多，但是为何国内很多车主还是不愿意安装，甚至出现了抵制情绪？头条君总结下来有以下两个原因：

一是平时基本不用。很多私家车出行就是日常生活、上下班通勤、或者是周边游，行千里路的机会很少，ETC也就基本不用。

二是，ETC体验不是很好，依旧存在不便利的情况。比如说，报销的时候开发票流程复杂、很多ETC设备不稳定、扣费不准确、需要冻结一定存款、很难享受折扣、担心被盗刷等等。

据网友反映，之前办理了ETC，不仅需要1000元的押金，而且高速路口的设备经常不抬杆，需要退回去重新进入人工车道，搞了几次，直接去银行办了拆除业务。

相关调查显示，在北京的几家银行中，使用借记卡绑定ETC时，需要冻结一定的保证金，比如说，中国银行、建设银行、邮储银行借记卡冻结500元保证金；光大银行、华夏银行、中信银行冻结600元；北京银行冻结800元；农业银行冻结1000元。而且被冻结的保证金不能用于日常消费，只有在注销ETC时才会退还。华夏银行、北京银行等多家银行规定保证金可在通行扣费时使用，但需保证卡内活期余额不能小于200元，否则不予以通行。

很多消费者还会“被贷款”，忘记还款还会被寄律师函。在交通银行ETC借记卡余额不足时，银行会提供“应急金”（惠民贷）特色服务，这种“应急金”也算是一种消费贷，根据还款时间确定利率，最高年利率165%，借一天算一天利息。

此外，据媒体江西调查时发现，ETC用户的30元通行费打完九五折后应收285元，但却被收费系统“四舍五入”了，实收29元；最奇葩的是10元通行费打完九五折后，本应为95元，被“四舍五入”的结果还是10元。江西省高速公路联网中心客服人员对此答复称，计费是按“元”取整收费，有些优惠无法体现出来。

这样看来，ETC在技术、管理以及金融方案设计上并不是完全合理，依旧还有很大的提升空间。

推动车主办理ETC是好事，但是一味的提高安装数量并无意义。与其把重心放在大力推广上，倒不如提升ETC的使用体验，真正做到为车主的切身利益着想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有意思！

高速入口出口常常碰到你这种情况。一股脑的跑到Etc的，啥也不看就跑到上面有红X通道的。

哎。我调整一下情绪。

作为后面的车主，我除了用喇叭滴你以外，也没啥办法。相信提问的这位大佬肯定也被滴过了。

好了。

如果真的跑错了，没事，方法很简单。

方法一，停着不动，让后面的人疯狂滴你，然后成功引起收费小哥哥**姐的注意，然后他们会过来引导你，退出去，从旁边走。（哈哈）

方法二，直接冲过去。但是由于现在收费站都装了防止冲卡的设施，所以直接冲过去会被卡的死死的。而且，冲卡还是违法的。我个人还是非常不建议的。

方法三，嗯。这个就比较靠谱了。其实很多收费站都考虑到有人会跑错道。所以在两个道中间会空出一个身为供你变道。就是虽然你已经跑错了，但是没事，慢一点，再快到收费口的时候还是可以变一次道的。这时候只要放慢速度，打开转向灯，慢慢往变过去就ok了。

好了，玩笑归玩笑，很明显只有方法三是最靠谱的。

但是最好在快到收费口的时候提前选好通道。注意Etc通道和带X的通道。选自己可以过的。不要给后面大佬添加麻烦。不然，真的会疯狂滴你的。

etc确实是非常方便快捷的，在我们高速上行驶的时候，进站出站，基本上是不停车直接驶入和驶出的。但是有些车主没有安装ETC，却误进入了ETC的专用通道，有些司机是趁虚而入，等待后方ETC的车辆行驶到跟前的时候抬赶，趁机直接驶出，从而避免交高昂的通行费。不过大多数我们在进入etc通道之前都有明显的标志，地面的标线也非常清晰的显示ETC专用通道。收费站上方也有明显的电子显示牌。

如果驶入可以直接变道驶出。

如果误入ETC专用通道，可以从直接驶出，因为距离扫描点还有一段距离，这时候还没有隔离，可以变道驶出。

这种的可以把软隔离拿开再驶出就行了。

如果进入软隔离后发现走错了，只能是求助站台工作人员把软隔离拿掉再驶出。

如果驶入这样的状态，只能是求助了。如果是完全进入了硬隔离，那只能是往后倒，后方有车的话也一起倒，直到能够驶出通道。或许还有一种办法，就是把卡给工作人员，缴费后，人工抬赶出去。

平时高速走的比较多，经常能见到走错道的车主

遇到这种情况，首先不要慌张，车辆一定要记得减速，速度不要快

哪怕后面一群人都在滴滴你的时候，也不要慌张，越慌张越不知道怎么处理

高速收费站ETC入口前方都有个小闸口，可以开往人工通道

这时候一定要看周边车辆情况，避免造成车辆追尾等

一般高速ETC入口都有提醒，非ETC车辆可以从旁边出口出去走人工通道

如果已经走入到ETC入口时，这种时候可以通知前方工作人员过来进行处理

另外后续车辆无车时，也可小心倒车出去，走人工通道

一般情况时，后面车辆都会滴滴滴告知您，工作人员听到后会及时处理

进入收费站是一定要小心行驶，ETC入口基本都在左手边

人工收费通道在右手边，进入收费站时提前选择路口进入

临近春节，行车出门路线一定要选择好

一、高速公路从业人员来解答，只谈正面解决方案，冲关等违法方式后果自负

作为一名合格的司机在行驶过程中应时刻注意各种杆志标牌，没ETC卡又误入ETC车道，证明该车司机开车有不喜欢观察标志标牌的坏习惯，对ETC车道基本上也并不了解，收费站的ETC车道一般在地面上有特殊标记，车道顶上挂有明显标牌，指示灯大多数也和人工车道有区别，甚至你误入了也会有车道报警提醒。

不管怎样，你既然误入了，给自己特别是给别人制造了麻烦。那就没办法，只有一个选择，就是尽快离开这条车道，方式如下几点

1，发现误入了，观察后面没车，在保证安全的情况下，倒出ETC改走人工车道，或者注意观察未到通行栏杆前旁边是否有收费站设置的临时变道口，有的话赶快从变道口开出。不存在交通违章。

2，后面有正常ETC车，旁边没有变道口，如果车较少就一两台，就不要坐在车上傻等，别人都不知道你是怎么回事，最好下车去尽快表示情况求别人倒车，你再倒出。当然你硬要在车上傻坐，后面的车等久了也许会无奈自行倒车让你退出，但大多数情况下后车只会越堵越多，所有一个字，快！特别要注意安全。

3，如果后车很多，特别是节假日，有可能你一台车就可以让后面排长龙，你无能力一一调解的，那也只能被后面的车的滴或者骂，不要太慌张，马上下车去找旁边的收费站工作人员。一般情况下，收费站人手够的话，会有专门负责ETC车道拥堵的机动人员，一旦发现ETC堵了他会立马赶过来处理。

工作人员来了，你就不要还牛逼逼的说自己没问题，明明前面有车能过你不能过，或者说这个车道怎么没人收费站是怎么回事。工作人员了解情况后，只要不是很烦你的态度，都会尽快琢情给你处理，不影响后车。

工作人员确认你不能倒车也不能从旁边开出，正常情况下，会打开栏杆让你先开出车道去然后靠边等待处理，如果你是上高速，就靠边后自行下车去人工车道要发卡员给你IC卡，你再开车上高速。千万不要没拿卡就自行上高速，后果自负。如果你是下高速，最好是提前将IC卡和钱款给工作人员，开出车道，由工作人员去帮你代交收费款，或者开出车道靠边后，由工作人员安排窗口自己去交费。

如果你走错了车道，记住态度好，马上处理，，然后保持良好的心态通行，下次记得注意观察交通标志标牌！

不可以，就算后面暂时没车也不能够倒车。

现在高速收费站都设有ETC通道，方便车主快捷通过，不至于走人工通道需要一直排队过闸，但是总有一些人不看清楚标识，直接就往ETC通道开进去，接着后面来车了，过不去又变不了道。

如果遇到这样的情况，第一时间不要下意识地想着倒车，如果已经开到拦车杆旁边，那么找一下工作人员，否则你根本就过不去，难道要撞杆而逃？

如果这样做，那估计就不是赔钱就能完事的，可能还会被请去“喝茶”，那时候事情就比较大了，出现这种情况一定不能想着自己怎么解决，应该直接找收费站的工作人员，第一时间把情况说明白，不要在收费站堵车。

当然如果还未进入到拦车杆旁边，那么在保证安全的前提下变道就行，一般ETC通道都有变道口允许变道的。

一般来说，车主在开车的时候应该不至于会开到ETC通道的，毕竟在收费站都会标识“ETC专用”，不过总有一些人莫名其妙就往ETC通道开，这个通道通过的车肯定少，但你没有办理ETC，你也过不去，完全就是阻塞交通。

当然有些人说可以退车出去，这个当然也是情理之中，但一般要在保证安全的情况下才能够这么做，最好在告知工作人员之后，在工作人员的指挥下进行倒车。

没有ETC卡说明你是要正常领卡走人工车道的。

你开进去可能是后边的ETC车给你刷卡抬杆了，后车就过不去了。你开进内广场，靠边后找现场工作人员，说明情况。

收费人员会和监控员说明后，给你抬杆，你倒车出去重新领取通行卡，即凭证。

收费人员会记录这次非正常情况，不会有处罚和刁难。

题外话。如果你开走了，千万要记住入口站，时间，在你出口下高速的时候，收费站会根据你提供信息联系入口调取录像，核实无误后放行。如果你记不住，提供不清楚，根据收费公路管理条例，收费站会按条例执行的，损失自己承担。即使信息清楚，调取录像，沟通等候的时间也够你入口处置重新领卡了。

希望对你有用。

可以倒出来的。我有走错的经历，那是第一次上高速就误闯ETC，后面车又比较多，我又过不去，后车喇叭一直按，那个尴尬啊，还好工作人员过来问明情况后指挥后车倒车，然后我才顺利倒出来走人工发卡车道。一般收费站前500米都会提示哪边是ETC出入口的。

说个真实事件，前天我从高速下来时。前面有个沃尔沃旅行车，停在ETC车道，旁边车道不让他进去，我从后方来，扫描到我得车牌，档杆起来了，那哥们动作很麻溜，蹭一下就跑出去了，我在其后走，快到匝道里档杆突然又放下来了，随即又升起来了，好可怕。对于那种蹭别人ETC的司机我简直是无语了！

亲身经历告诉你，有人可以过去到路边停车去普通车道领卡，没人是可以倒出来的，我第一次上高速走到ETC警报一直叫我就倒回来了，不违章不罚款不扣分，亲身经历。

去年回家途中经过收缴站，一辆小车误入ETC道但还未正式进入护栏，开车的是新手（后来才知道），他发现走错道就想右转变回我这边收缴道，由于太匆忙右前杠碰到我车身，刚好收缴站有交警，现场判对方全责，出具了处理书，同时也给对方出了张罚单，当时我觉得奇怪，就问怎么回事，交警就说是对方违章变道，现现在也弄不明白何来违章变道。

1、不办ETC是可以上高速的。

2、没有安装ETC的，车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费。人工通道至少还会留出一条的，办不办理是车主的自由，在短时间内要实现全面ETC是不现实的。

3、另外，目前安装和未安装ETC的7座及以下小型客车，均可享受重大节假日小型客车免费通行政策。

近日，小编收到多位车主反映，称对于正在推广的ETC，在收费提醒、消费金额显示、发票出具等方面有不少实际使用中的疑惑，希望小编帮他们答疑解惑，厘清这些问题。

1ETC新系统为何不能显示消费金额？不少司机都懵了，这到底是怎么回事？

从广东省交通运输厅获悉，按照交通运输部统一部署，2020年1月1日零时起取消全国高速公路省界收费站，全国高速公路实施分段计费。广东高速公路出行有变化，ETC车道费额显示器上仅显示入/出口匝道的通行费用。

取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。

之前的收费模式，就是入口刷/领卡，出口一次性收费；但分段计费模式下，ETC车辆通过沿途设立的ETC门架系统分段计算并收取通行费，门架上不显示各段具体收费金额，入/出口收费站代收匝道通行费，并在费额显示器上显示入/出口收费站匝道的通行费用。

不少市民对这个表示了担忧：“我消费了多少钱，还是想立马知道的，而且也想知道有没有多扣钱，现在不显示扣多少钱心里很没底。”市民刘先生建议，希望以后能有办法即时显示消费的具体金额。

获悉，当前收费站出口暂不支持显示全程通行金额，仅显示闸道费用，如果需查询全程通行费用明细，需登录粤通卡APP、小程序或官网96533网站查询具体通行记录和扣费明细。

对于金额显示问题，1月3日，省交通厅相关负责人表示，正在尝试能否在系统调优时做到显示全程金额。

2非ETC还能上路吗？

据悉，非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取CPC通行卡，通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站非ETC出口交还CPC卡并交纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”。

3为何有车主称通行扣费突然变多？

小编了解到，ETC车辆分段扣费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额取整到“元”。但由于计费模式和计费规则调整，今年1月1日起部分车辆的应交通行费额可能会出现一些变化，不过总体不会差很多。

如广清高速庆丰至朝阳站一类车现收费金额为2元，取整到分后收177元，收费金额下降023元。朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收434元，收费金额上升034元。所以，大部分路段的客车收费金额相比之前“有升有降”。

1月1日起，货车由计重收费统一改为按车（轴）型收费。货车按车型收费，是以车辆轴数为依据计算收取通行费，同一轴数对应的不同吨位车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。而计重收费，是以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，多装多收费，少装少收费。

广东高速公路货车收费标准是按照“确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。但同样，就单个货车来说，应交的通行费额与计重收费相比“有升也有降”。

4ETC扣费不提醒？

粤通卡客服人员称，就目前ETC记账卡而言，车主走ETC车道发生收费后，通常1至5个工作日内会把数据传给银行进行扣费，银行划扣时，会向开通了短信提醒的客户发送短信通知。

拨打多家银行客服了解到，确实只有开通了短信提醒功能才会收到ETC扣费通知。短信提醒功能就是市民朋友所熟悉的只要账户发生交易就会收到短信提醒的功能，并非为ETC扣费单设。目前，大多数银行的收费标准为：借记卡2元每月，信用卡3元每月。

也就是说，发生扣费后如要收到短信提醒，必须开通银行的短信提醒功能。联合电服提醒，车主可通过粤通卡app的记账卡转账情况查询银行扣费记录。不过，总有市民会将ETC抛诸脑后，不清楚自己已发生欠费。

如果没有开通短信提醒功能，又存在欠费，银行是否会通知呢？南都记者咨询了银行客服，对方表示如果是储蓄卡没开通短信提醒业务，扣款是不通知的。但如果发生欠费，“可能会有一个欠费通知，但没有明文规定说一定有。”而信用卡是无论开不开短信提醒功能，“欠费都会有通知。”

多名市民希望ETC能够单独及时推送短信提醒扣费，至少在发生欠费的情况下，会统一推送提醒。1月3日，省交通厅相关负责人表示，粤卡通运营单位正在研发能即时显示收费的程序。

5无故被多扣费，怎么办？

那么，取消省界站收费系统升级初期，情况怎么样呢？确有系统运行不稳定或收费异常现象。记者1月1日准备出顺德收费站时，路侧的LED屏一开始出现“无标签”的字眼，驶近了才顺利通过。除了识别问题外，出租车司机阿英告诉南都记者，自己曾遇到过ETC重复扣费。记者在网上搜索发现，有不少网友反映被ETC多扣费用。

联合电服相关负责人表示，ETC车道出现收费异常，可在不影响其他车主通行的情况下在收费站现场提起现场处理；或通过粤通卡微信公众号、粤通卡ETC小程序在线客服输入“收费异常”，按提示下单跟踪处理；也可致电粤通卡客服热线96533进行投诉，经核实即可退还差异款项。

出现如提示车牌不一致、 货车无入口称重数据、黑名单、拆卸、过期、未启用等情况，请行驶人工/ETC混合车道或听从收费站工作人员指引。

新办理未使用过粤通卡的用户，可自行通过“粤通卡ETC”小程序的“产品检测”功能，检测ETC产品是否已激活，激活后方可正常通行ETC车道。

ETC产品使用异常，如插卡显示“标签失效”的，属于标签松动或脱落导致，可通过粤通卡APP重新激活或前往营业网点重新激活；如标签显示“LOW BAT/电压低”的，属于标签电池电量不足，需前往粤通卡营业网点更换电池或标签；ETC车道信息显示“请插卡”，属于卡片没有插好，请客户重新插卡即可。

6非ETC车道堵车，怎么办？

1月1日上午10时许，南都记者在广珠西高速公路顺德站看到，ETC车道较为顺畅，基本未见有排队；但与之形成对比的是，一旁的人工收费通道出现了排长队的情况，龙尾甚至一度排到了匝道口。在车龙中，还有车辆试图加塞，使得通行效率更显缓慢。

省交通厅此前表示，今年每个收费站仅保留1至2条人工车道，不过南都记者在省内多个收费站出口看到，因为当前还有较多车辆没有安装办理ETC，非TEC车道不止1至2条。

1月3日，省交通厅相关负责任人表示，针对个别收费站出现的拥堵问题，已要求各个收费站根据每个站ETC的使用情况，适当地调整ETC和混合车道的比例，如果ETC比例不高，货车使用率高，那可能得相应增加混合车道比例，甚至是增加人工车道。同时，采取复式收费，即在人工收费站基础上加两个收费亭。

此外，要求收费站增加一些便携机和手持机等设备，缓解目前收费站出现的一些拥堵问题；加强收费人员的培训，尽快熟悉新系统的操作，熟悉特殊情况处理的流程以及新查验系统的要求；要求收费站加派人员到现场，确保省每条车道都有人能够及时快速地处理特殊情况。上述负责人表示，这些措施目的是确保车辆在ETC车道和非ETC车道都能正常通行。

7能不能立刻开发票？

从省交通厅获悉，车主使用ETC支付通行费的，一般在4个自然日后通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站（网址：wwwtxffpcom）可获取电子发票。

根据税务相关政策要求，如果通过经营性收费公路，是由收费公路经营管理单位开具发票，一旦行程经过了多个不同经营管理单位经营的路段，则由不同的经营管理单位分别开具发票，所以一个行程可能存在多张发票。

对于当前ETC的开发票速度，不少网友表示速度有些慢。“我走了ETC后，刷了两天还没刷出来。”一位网友这样说道，她希望ETC开发票速度能更快些。

非ETC车主使用移动支付缴费如何拿发票？

可在粤通卡APP（或无感支付小程序）上自行领取电子发票；需要开即时纸质发票的，可以走人工车道通过现金缴费获取。

8坐出租车想立即要发票，只能走人工道？

据了解，营运车辆如巡游出租车的ETC办理以及发票政策正在制定中，如果想立即拿到发票，当前确实只能走人工车道。

记者了解到，深圳已在试点全国首个“出租车ETC”解决方案，并在去年11月15日落地。方案通过ETC车载OBU设备与出租车计价器直连，实现出租车乘车费和过路费合并结算、并同步开具电子发票。乘客只需使用微信支付或扫描智能车载终端动态二维码，出租车车费与ETC通行费合并的电子发票会快速存入乘客的微信卡包，后续乘客还可以随时查看并实现电子化便捷报销。

这一解决方案虽然不能当场开具纸质发票，但起码解决了出租车乘客索要发票的问题。这一方案未来其他地市会不会仿效，或者其他地市能否解决现场开纸质发票的问题，值得期待。

9车牌被注册过ETC怎么办？

对此交通部门工作人员表示，这种情况大多是由于该车牌前任使用者办理了ETC业务，但在放弃使用该车牌号时却未进行解绑，导致车牌现任使用者在办理ETC业务时显示已注册。

交通运输部官网上，交通运输部在回答网友提问“车牌号已办理过（无法联系申请人/被冒用/已主动办理）如何重新申请办理？”表示，如果在申请新办时，发现车辆被占用且非本人或家人朋友申请，可及时联系想要办理的发行服务机构，会尽快核查处理。

10买二手车会不会导致办不了ETC？

记者就此咨询了二手车平台。工作人员表示，他们通常不会要求原车主在交易前强制注销ETC，因在过户后，车主及车牌信息发生了变更，不会影响二手车主办理ETC。而如果二手车没有过户，办ETC 则需提供车主证件和授权证明后进行办理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。