济南到济宁高速堵车吗

截止到2023年2月11日，不堵。

根据查询济南交通管理局官网得知，济南到济宁高速路段畅通，没有拥堵的现象。

济南到济宁高速途经济广高速、济徐高速，距离1771公里，驾车需要2小时1分钟。

济宁行政区划是有11个县市区组成，分别是：

二区：任城区、兖州区；

二市：曲阜、邹城；

七县：金乡、嘉祥、鱼台、微山、泗水、汶上、梁山。

济宁市，面积11000平方公里，人口82275万（2008年末），东部是山区，中西部是平原、洼地和湖泊，河流纵横交错，交通十分方便，平杭大运河和平沪铁路、平九铁路纵贯南北，兖石铁路和济新铁路横穿东西，日东高速与平福高速贯穿全境，又是105国道和327国道的交汇处。济宁曲阜机场于2008年9月全面竣工，首航已经于2008年12月28日举行。济宁市通讯设备先进，全市已实现了程控电话联网，可直拨世界各地。

参考资料

：https://baikebaiducom/item/%E6%B5%8E%E5%AE%81%E5%9C%B0%E5%8C%BA/9168708fr=aladdin

济宁市有几条很受欢迎的小吃街，比如：

济阳路拱刀酥油香肠街：位于济宁市区中心，以烧酥油香肠和拱刀烤饼等特色小吃为主。

博爱路民族风情餐街：位于济宁市区，是一条集多种口味的小吃、主食和饮品于一体的餐饮街。

钜圆街道振兴巷小吃街：位于任城区钜圆街道，以烤串、烧烤、卤肉、素食和各种小吃为主。

核桃园路美食街：汇聚了大江南北的美食，有传统的麻辣烫、菜盒到现代的糕点、披萨以及炒酸奶等。

江南春美食街：建筑大多都是古色古香，提供了济宁美食以及一些地道的美味。

九州方圆美食街：在晚上的时候比较热闹，有超过40家美食店，可以找到各种美食。

以上是济宁市比较受欢迎的小吃街，可以根据自己的口味和喜好选择合适的小吃街光顾。

从北京到济宁的大巴车程大约在5个小时左右，常规情况下并不会出现大规模堵车的情况。然而，具体到某个特定的时间点和日期还需要考虑路况、天气等因素的影响。总的来说，人流或车流量大或者天气恶劣时，会在某些路段上出现拥堵情况，导致行车速度变慢。但是如果是在夜间、早晨或者平常交通不繁忙的时间出发，则遇到堵车的可能性较低。

济宁高新区刘章建没怎么。济宁高新区刘章建，济宁高新区2022年第1次党工委会议召开。会议传达学习了济宁市党政考察团赴潍坊济南考察重点项目建设总结会议精神。2021年度县市区委书记和市直有关党（工）委书记全面从严治党述责述廉和抓基层党建工作述职评议会议和县市区人武部党委第一书记述职会议精神。2021年度县市区和市直部门、市属企业党组（党委）主要负责人向市纪委全会述责述廉会议精神，并对下步工作进行了安排部署。区党工委书记刘章箭主持会议并讲话。区党工委、管委会领导班子成员，调研员参加。

济宁华侨城纯水岸值得买。

华侨城纯水岸的房子还是不错的，位于世纪大道与滨湖路交汇处北行200米路东，项目是济南华侨城实业有限公司开发建设。总建面约45万平，容积率22，规划有31栋住宅楼、1栋幼儿园、1栋社区市场、2栋社区配套楼等。

住宅项目延周边道路环路，形成围合居住区空间——北区规划小户型高层住宅，以南为稍大户型高层住宅，从平面功能及空间形态上对整个小区进行有序划分，以提升居住区整体环境。济宁华侨城云水岸紧邻火炬南路、济宁大道两大城市主干道，交通便捷，通达全城。

挑选合适的新房

一、选择可靠的开发商

购房者在挑选新房时要注意开发商的五证，一个是建设用地规划许可证，第二是建设工程规划许可证，第三是建设工程开工证，第四是国有土地使用证，第五是商品房预售许可证，简称“五证”。

二、地段很重要

买新房还要注意看房子所处的地段如何，地段好的话，周边的交通和配套也更齐全一些。小区位置是否临近交通主干道，道路通行能力，路面路况，高峰堵车状况等，这些都是购房者在选新房的时候需要重点关注的内容，交通方便并不意味着一定要靠近主干道。

很多济宁的朋友每天早晨上班的时候都有同一个苦恼，某些电动车、小三轮霸占机动车道，导致本来就车辆饱和的道路更加拥堵不堪。更可怕的是，他们在道路上行事嚣张，东扭西拐，后视镜也不看看，有时候拐弯连转向灯也不打，吓得广大车友虎躯一震。而在非机动车道，原本就狭窄的道路，塞进一个三轮车就占了大半的道路，把路堵得让人苦不堪言。

最近，济宁周边金乡县、鱼台县、微山县陆续开始禁行三小车辆，济宁的朋友又坐不住了。于是有人在济宁网络问政平台发问到底什么事时候市区也禁三小车辆？

问：金乡鱼台19年,微山马上也开始禁行三小车辆了,济宁市区北湖新区高新区什么时间禁行！这种车辆事故率太高了。

对此济宁交警大队作出回复

答：您好，您咨询的事项我们已受理。现将办理意见答复如下：目前，受疫情影响，我市工作重点是复工复产复学，三小车辆及电动车辆整治工作仍需等待市委、市政府统一安排部署。感谢您对公安工作的信任、理解和支持，恳请您今后继续关心、支持公安工作，多提宝贵的意见建议，协助我们改进工作、服务社会。

看来济宁市区禁行三小车辆，还需要一段时间，济宁广大市民朋友们还是耐心等待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　不知道是指老运河还是新运河

　　[调查] 济宁老运河生存现状调查

　　狗尸、死鱼、垃圾、大股污水——济宁城区的老运河晴天绿臭、雨天黑臭，而城外散在乡镇的运河遗迹，也多处被垃圾包裹

　　■保护大运河系列调查之一■本刊记者 刘建锋

　　城区的河面上狗尸漂浮随波逐流。

　　城区的河面动辄就被死鱼覆满。

　　通往市区的河道被一堆堆生活垃圾挤占。

　　管网在下雨天向通往城区的河里放肆地排放大股污水。

　　一条会随着天气变色的臭河。晴天，是浓厚得扎不破的墨绿；雨天，会变成诡异深沉的黑褐色。

　　7月9日到13日，中国经济时报《大运河导刊》记者在山东省济宁市，见识了上述骇人的一幕幕。

　　城区古运河形同臭水沟

　　动辄被污臭和死鱼覆盖

　　今天，在济宁，如果说起京杭大运河，人们一定指的是1958年开挖的梁济运河，而那条在清末之前曾繁盛风光数百年的原京杭大运河济宁段，在这儿俗称运粮河，也称“老运河”。

　　出济宁城区往北，老的京杭大运河，基本已然死去，至少就运河济宁段的北段来说是如此，许多地方已经化作了平地，成了农田、道路或者农房的宅基地，断断续续留存的一小段一小段河道，也大多泥沙淤积，草深水浅，甚而成了村民抛掷垃圾的臭水沟。那一段运河，是老且死了。

　　老而不死的，是济宁城区的古运河段，“它虽然已经不再承担运输功能，但依然担有防洪泄洪、雨天排涝和城市生态与景观水系的重要功能，而且，上世纪50年代以来，政府对这段河道常常清淤和休整驳岸，因此，应该说仍然是活的运河。”济宁市考古研究室主任张骥在7月13日上午说。然而，这段在张主任眼里应该算是活物的运河，在记者随机接触的不少市民眼里，“跟死了也差不多”。10日，有人对中国经济时报记者说，“30年前，这条老运河，就在太白楼南面的，水清得都可以游泳、洗米、洗菜，现在，一年到头，动不动就一河的死鱼，又黑又臭，不就是死了嘛。”

　　中国经济时报记者初到济宁城区老运河边时，是晴天，日光下的太白楼，古朴庄重，它与广场上红绿琉璃瓦下的各色仿古商铺，营造出了古雅宽宏的小气魄，长廊下，中老年男子三五分群，在玩扑克消遣。这一切，让人感到舒服、放松，身心愉悦。然而走近长廊，便不得不为济宁本地人的超强忍耐力而惊讶了——恶心的臭味从河边环拥而来，似乎无处逃避。记者循臭前行，见那被石驳岸、杨柳和石拱桥包裹的古运河河道里，水呈深浓的墨绿色，满河漂浮着形似柳叶的东西，再近些看，原来是一两寸长的死鱼几乎覆满河面。“现在的运河，基本就是臭水沟，太白路这么多人，与太白路只有数步近的运河竟然基本没有人游玩。可见水质之差。”一位市民在10日对记者说。

　　因何死鱼覆盖运河河面，记者在济宁市获得了两种截然不同的说法。济宁市环保局一位值班者在7月12日对记者说，7月5日左右济宁市下了一场大暴雨，暴雨冲刷之下，运河成为城市的主要泄洪通道，承接了从马路冲下的主要的道路污水，影响了水质，平时老运河是不臭的。但此前，运河边的一些市民10日对记者说，从2006年到2007年，济宁市对老运河做了清淤，水质确实好过一段时间，但并不稳定，动辄发臭、死鱼，因此肯定还有别的原因。

　　这二者描述的情况很不一致，孰是孰非？记者从济宁市本地媒体2008年以后的公开报道中，发现后者所言更近于实际。

　　2008年10月，济宁市电视台直播民生栏目，播出了该台对一次死鱼覆盖老运河河面的情况做的调查。“这两天，不少市民给我们打来电话反映说，穿城而过的老运河里的水突然变浑了，不少死鱼漂浮在水面上……就是前几天，没有想到，河水突然变了颜色……变黑了，而且还很臭……在河道的岸边，还有不少打捞上来的死鱼……”

　　电视台最后从政府部门得到的答案是：“（环保局）没发现有企业向运河里排污……雨污混流，不下雨的时候，生活污水直接排向污水处理场，这两天下雨，水量超出了排水的能力，无法将所有生活污水、雨水都送到污水处理场，生活污水、雨水混成一块流到运河里去了。”

　　自2008年7月当地电视台报道之后，济宁市又多次发生死鱼满河事件，有关部门通过网络等方式给出的答案都与之相似。或者说是虽然目前正设法将雨水与污水分流，但还没能做到，城市正多处建设，因此建设致使雨水在下河前已经变成污水，比如2009年5月的答复。或者说，“由于新解放桥处施工塌方，管道全堵，影响了污水管道。为了抢修，济安台村处一号污水提升泵站只能开溢流口，把污水排放到老运河，鱼死是正常的，不过不用担心，扬水站已经开启，24小时清水冲河，很快就会好起来的。”这是2009年3月的答复。

　　中国经济时报记者发现，从2008年7月以后，每次死鱼事件给出的解释，都既未提到运河沿岸经营户造成的生活污染，也没有提到在老运河边上的企业的排污行为。而当地居民告诉记者，运河边的经营户，有些在杀牛、宰羊后直接把血水、污物倒进河里；运河边有些企业，在夜里排污，有的也在下雨天趁机排污，认为反正雨天城市污水要进河道的，企业排点污也就不容易显露了。

　　是否存在企业暗中排污的可能呢？环保局的那位工作人员对中国经济时报记者的这一怀疑表态说，河水像你刚才说的那样臭，有这个可能性。而济宁市文物考古研究室主任张骥也说，为了治理城区环境污染，已经迁走了一些企业，但运河边应该还会有企业在夜里和下大雨的时候偷偷排污，否则常理上判断，仅仅一场雨过后，河水污染得不该这么严重。

　　垃圾、狗尸、大股工业废水

　　11日，中国经济时报记者循着老运河的方向出城，一路找寻污染源。

　　从梁济运河与老运河的交汇处，记者开始查找污染源，刚下新运河大堤，便见老运河里满是水草，水体的富营养化状态显见。而老运河两侧的堤岸，到处被大片的生活垃圾掩盖，每隔几米便有一个垃圾堆，从河床一直堆到岸边的树丛。

　　大雨之中，记者经过运河边的电化厂，猛地闻到此前两日在城区运河边闻到的那种臭味，而雨声也没有完全遮掩住大股水流的声音。记者拿着相机沿河张望寻觅，发现与工厂仅一小路之隔，一幢房子竖立在河道里，连接房子与堤岸的厚水泥桥下，“巧妙地”隐藏着一组大铁管，如果不是其放肆排水的声音和污水的特殊臭味，记者大概难以注意到这里有个排水装置。

　　这天，大雨放肆地下了一整天，而这条排污管，也一样放肆地排着，深褐色的臭水，不停地哗哗涌入古运河。

　　记者沿运河继续前行，在大约三百米之外，就是城市排水管理处，这里的运河河道，已经算是进入城区，记者在排水管理处旁的铁架小桥上，拍摄黑污的运河水时，赫然发现，不仅死鱼漂浮在河面，还有一只被污水泡得胀大的小狗暴尸于河面上！

　　此情此景，可谓“尸群”狼籍，狗尸在鱼尸的簇拥下，随波逐流。从当天的水流来看，它们应当是从城市更中心部位的济安桥以上漂过来的，这天，为城区泄洪，排水管理处附近的济安台扬水站，开了一个排水泵，将城区老运河的脏水，向外排泄。城区的脏水与工厂排放的污水，都会向外排。排水管理处对工厂趁雨天排污，有没有管理手段？泵站一位值班的工作人员告诉记者，工厂所处的位置，已经属于城郊了，而管理处的职能是管理城区的排水，那一块，应该环保局管。他还说，现在是雨大，城区需要泄洪，所以工厂排放的污水会跟着向外走，但一般城区运河的水，是从新运河处补进来的，所以工厂的排污，是一定会进入城区古运河的。

　　趁着大雨或者夜色排污的企业，绝不止记者所找到的一家，有人向记者反映，说电化厂附近的几家工厂也在深夜不定时偷偷排污。

　　换水必然导致新运河污染

　　[ 本帖最后由 江北水乡 于 2009-8-4 11:11 编辑 ]