车辆路上爆胎了怎么办

车辆路上爆胎了尽量要控制好汽车的方向，因为汽车在行驶的过程中，如果出现爆胎的情况，汽车的方向是非常难控制的，降低车速之后要及时靠边停车。

遇到爆胎的情况千万不要紧张，我们应该双手紧握方向盘，不要因为慌乱而急打方向盘，尽量要保持原有的行驶轨迹，采用点刹的方式降低汽车的行驶速度。

当车速降至20km/h或以下时，尽量将汽车靠边行驶，汽车完全停稳之后，可以打开汽车的双闪，警告附近车辆。

通过后视镜观察汽车后方在没有其它车辆的情况下下车检查，并尽快在车辆后方150米处放置三角反光板，动手能力强的车主可以自行更换汽车的备胎，或者是拨打救援电话。

汽车的轮胎是唯一与地面接触的零部件，在使用汽车的过程中，要定期检查汽车的轮胎。

通常来讲，汽车使用的轮胎都有一条安全线，当轮胎磨到安全线之后，要及时更换轮胎，如果不及更换轮胎的话，在后期使用汽车的过程中就会出现爆胎的现象。

1、发生爆胎，要握紧方向盘。在行驶的过程中，如果突然发生爆胎，车轮偏向一边，这时我们不要跟着这个方向打，要握直方向盘，不要打左或者打右，那样会更加的危险。

2、切记不要急刹车。如果我们在爆胎的同时一下子踩刹车的话，这也是一种很危险的行为。虽然人的本能反应就是踩刹车，但是我们有个前提，那就是路况，如果路况允许，且前后没有车辆，这种方法可以借助车里的ABS和ESP是可以做到安全的。

3、下车查看是哪个轮胎爆了。当发生意外以后，我们要及时的下车查看状况。如果只是慢慢的泄露这种，我们可以选择慢慢的开，开到就近的一个修理厂去。如果是已经爆了的，我们就不建议行驶，因为比较危险，真的不行的话，那就一档慢慢开吧。

4、如果轮胎有自动充气功能，可以继续行驶到修理厂。现在有的高档轿车有一个轮胎监测功能，这也能为安全行驶提供便利。另外高级车还有一种轮胎是爆了以后，还可以继续行驶的那种，因为它在爆的时候已经给他重新冲了一个，所以也只是能救急用的。

5、车上备用工具修理。如果车里有修理补胎的工具的话，那么恭喜你，我们可以用它来修补了。一般的轮胎破损的不是很大的口的话，我们就可以用这种简易的工具来进行暂时性的粘补，等到了修理厂再来决定是不是更换轮胎。

　爆胎会导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。以下是我整理的爱车爆胎了怎么办？，欢迎参考阅读!

　 一、你了解你的汽车备胎是什么类型的吗

　目前多数轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车上会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

　1、全尺寸备胎：全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

　2、非全尺寸备胎：非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h)，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮。

　3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

　虽然备胎的更换车辆说明书上都有，但我相信百分之九十九的人买车后都猴急得恨不得把全中国跑遍，说明书早抛九霄云外啦。好吧，今天就给大家说说如何安全快速的更换备胎，记住其中的要点以备不时之需。

　 二、备胎的使用方法和禁忌：

　很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。

　1、定期检测备胎

　日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

　2、备胎不宜参与调胎

　在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。

　3、备胎不应长期使用

　备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

　用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。

　4、备胎在使用时需要调节气压

　备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至22个“气压”之间，而备胎则在27至32个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态(27兆帕左右)。

　5、备胎不要与腐蚀性物品放在一起

　轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的'侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

　6、备胎长期未用也要及时更换

　很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

　7、修补后的轮胎要放在后轮使用

　有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

　 三、如何更换备胎

　车辆在日常行驶过程中，轮胎长时间接触地面，容易发生自然损耗、非自然损伤、人为等损坏，当驾驶过程中轮胎出现损坏，该如何处理下面就为大家讲解自主更换备胎的方法，以便遇到紧急情况时，我们可以及时应对。

　首先我们要找到备胎的位置，根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方;挂在车尾下面;固定在后备箱门外。

　1、打开尾箱先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。

　2、用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。按照逆时针方向将轮胎螺栓拧松，由于固定车轮的螺栓拧得很紧，因此我们可以借助全身力量;

　3、支起千斤顶。逐个松开螺栓之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外;

　4、取下轮胎。千斤顶支起后，将拧松的螺栓依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成;

　5、安装备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。

　6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上，并先扭上一个螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭紧一下; 在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺栓。比如固定轮胎的是五颗螺栓，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺栓，而在拧螺栓时最好每颗螺栓拧的圈数保持一致，为的是保证螺栓受力均匀。

　7、把千斤顶松下来移开。五颗螺栓拧上之后，我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走)，使车辆重回地面。

　8、在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺栓拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。

　9、收好工具，放回尾箱，并把轮胎放回。