江苏省宿迁市 - 湖南省长沙市 距离1,162千米 耗时:视车速而定哦,我可说不准你怎么去 宿迁→ 宁宿徐高速→ 盐徐高速→ 宁连高速/南京→ 浦口/宁合高速/合肥/全椒→ 合宁高速→ 合安高速/安庆/武汉→ 合界高速→ 黄黄高速→ 黄石长江公路大桥→ 武黄高速→ 宜昌/长沙/郑州/武汉外环/沪蓉高速/京珠高速→ 武汉南/咸宁/珠海→ 长沙海底世界/长沙世界之窗/长沙北→ 长永高速→ 长永高等级公路→ 三一大道→ 岳麓大道→ 长沙
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长沙回洪泽农场鸟类自然保护区的总里程为1007公里,耗时10小时57分钟,油耗费用估计402元左右,需缴费496元左右
从长沙到洪泽农场鸟类自然保护区途径道路概况
车站中路 → 远大一路 → 东二环辅路 → 东二环 → 四方坪立交桥 → 三一大道 → 杭长高速 → 长沙北枢纽 → 京港澳高速 → 金屋枢纽 → 杭瑞高速 → 麻阳高速 → 沪渝高速 → 合安高速 → 京台高速 → 小西冲枢纽 → 合肥绕城高速 → 沪陕高速 → 全椒枢纽 → 天天高速 → 釜山枢纽 → 长深高速 → 黄花塘枢纽 → 新扬高速 → G235 → S330 → 跨新扬高速分离式立交 → S330 → 溧河洼特大桥 → S330 → 汴河大桥 → S330 → 汴河支流桥 → S330 → 青临线 → 孙园大街 → 湖滨路 → 中心路
从长沙到洪泽农场鸟类自然保护区路线详情
从起点向正西方向出发,行驶70米,右转进入车站中路。用时1分钟
沿车站中路行驶330米,右转进入远大一路。用时1分钟
沿远大一路行驶057公里后,进入东二环辅路
。用时1分钟
沿东二环辅路行驶14公里,靠左。用时1分钟
继续沿东二环辅路行驶140米,直行进入东二环。用时1分钟
沿东二环行驶13公里,朝三一大道,栖凤路方向,靠左。用时1分钟
继续沿东二环行驶800米,朝三一大道(西),车站路,银盆岭大桥,洪山路方向,靠左。用时1分钟
继续沿东二环行驶160米,从三一大道(东),世界之窗,万家丽北路,S20出口离开右前方转弯进入四方坪立交桥。用时1分钟
沿四方坪立交桥行驶490米,直行进入三一大道。用时1分钟
沿三一大道行驶421公里后,进入杭长高速
。用时1分钟
沿杭长高速行驶3017公里后,进入洞阳服务区
。用时19分钟
沿洞阳服务区行驶10公里,靠左
。用时1分钟
继续沿洞阳服务区行驶440米,朝G0422,平江,武汉方向,靠右进入枫浆桥枢纽
。用时1分钟
沿枫浆桥枢纽行驶120米,右转
。用时1分钟
继续沿枫浆桥枢纽行驶440米,直行进入武深高速
。用时1分钟
沿武深高速行驶6100公里后,进入平江枢纽
。用时33分钟
沿平江枢纽行驶300米,朝S20,龙门,G45方向,靠右
。用时1分钟
继续沿平江枢纽行驶430米,直行进入平洞高速
。用时1分钟
沿平洞高速行驶5247公里后,进入修平高速
。用时30分钟
沿修平高速行驶7930公里后,进入大广高速
。用时46分钟
沿大广高速行驶7807公里后,进入杭瑞高速
。用时46分钟
沿杭瑞高速行驶5120公里后,进入麻阳高速
。用时26分钟
沿麻阳高速行驶3159公里后,进入沪渝高速
。用时13分钟
沿沪渝高速行驶16729公里后,进入合安高速
。用时1小时43分钟
沿合安高速行驶6370公里后,进入京台高速
。用时31分钟
沿京台高速行驶6120公里后,进入小西冲枢纽
。用时36分钟
沿小西冲枢纽行驶960米,直行进入合肥绕城高速
。用时1分钟
沿合肥绕城高速行驶2480公里后,进入沪陕高速
。用时14分钟
沿沪陕高速行驶8370公里后,进入全椒枢纽
。用时45分钟
沿全椒枢纽行驶400米,朝滁州,天长方向,靠左
。用时1分钟
继续沿全椒枢纽行驶12公里,直行进入天天高速
。用时1分钟
沿天天高速行驶7300公里后,进入釜山枢纽
。用时43分钟
沿釜山枢纽行驶380米,朝淮安,盱眙,连云港,宿迁方向,靠右
。用时1分钟
继续沿釜山枢纽行驶14公里,直行进入长深高速
。用时1分钟
沿长深高速行驶2644公里后,进入黄花塘枢纽
。用时16分钟
沿黄花塘枢纽行驶20公里,直行进入新扬高速
。用时1分钟
沿新扬高速行驶6600公里后,进入G235
。用时40分钟
沿G235行驶12公里,靠左。用时1分钟
继续沿G235行驶45公里,右转进入S330。用时2分钟
沿S330行驶13公里,直行进入跨新扬高速分离式立交。用时1分钟
沿跨新扬高速分离式立交行驶680米,直行进入S330。用时1分钟
沿S330行驶920米,直行进入溧河洼特大桥。用时1分钟
沿溧河洼特大桥行驶31公里,直行进入S330。用时2分钟
沿S330行驶69公里,直行上汴河大桥。用时4分钟
沿汴河大桥行驶100米,直行进入S330。用时1分钟
沿S330行驶12公里,直行上汴河支流桥。用时1分钟
沿汴河支流桥行驶40米,直行进入S330。用时1分钟
沿S330行驶421公里后,进入青临线
。用时2分钟
沿青临线行驶590米,靠左。用时1分钟
继续沿青临线行驶53公里,右转进入孙园大街。用时3分钟
沿孙园大街行驶420公里后,进入湖滨路
。用时1分钟
沿湖滨路行驶415公里后,进入中心路
。用时2分钟
沿中心路行驶230米,左转。用时1分钟
行驶290米,到达终点(在道路左侧)。用时1分钟
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具体详情,景区会根据相关规定和实际状况,对设备安排检修,具体的检修情况要以景区现场公示为准。
巴西基督像 中文名称:里约热内卢救世基督像
葡萄牙语名称:Cristo Redentor
地理位置: 巴西基督像位于里约热内卢国家森林公园中的科科瓦多(又译作:科尔科瓦杜 Corcovado)山顶
海拔:710米(雕像高38米)
建造时间:1921年雕像开工,1931年雕像落成
设计师:保罗·兰多斯基
巴西基督像外形特征
巴西基督像是一座装饰艺术风格的大型耶稣基督雕像,位于巴西里约热内卢,俯瞰着整个里约热内卢市,是该市的标志。他张开双臂欢迎来自世界各地的游客,是巴西人民热情接纳和宽阔胸怀的象征,也是世界最闻名的纪念雕塑之一。
这尊雕像体积庞大,有200吨重,左右手的指间距达到了23米。雕像中的耶稣基督身着长袍,双臂平举,深情地俯瞰山下里约热内卢市的美丽全景,预示着博爱的精神和对独立的赞许。耶稣像面向着碧波荡漾的大西洋,张开着的双臂从远处望去,就像一个巨大的十字架,显得庄重、威严。耶稣基督的身影与群山融为一体,一些云团不时飘浮在山峰之间,使耶稣像若隐若现,使他显得更加神秘圣洁。巨大的耶稣塑像建在这座高山的顶端,无论白天还是夜晚,从市内的大部分地区都能看到,成为巴西名城里约热内卢最著名的标志。
[编辑本段]巴西基督像的历史
在科科瓦多山上建造一座雕像的想法始于1850年代中期,那时一个天主教主教佩德罗·玛丽亚·博斯请求巴西帝国的伊莎贝尔公主筹措资金建造一座大型的宗教纪念物,伊莎贝尔公主对这个主意不是很在意。而当巴西在1889年成为共和国后,这个设想完全被政府否定,因为当时的法律强制规定必须政教分离。
第二次“在山上建立一个地标”的提议是里约热内卢大主教在1921年提出的。大主教组织了一个叫做“纪念像周”(Semana do Monumento)的活动来吸引捐款,捐款者主要是巴西的天主教徒。基督雕像的设计要求包括:须代表基督教的十字架,有一座手持地球的耶稣基督像和一个象征世界的基座。最后选择了“救世基督展开双臂”为设计外型。
这座纪念雕像由法国纪念碑雕刻家保罗·兰多斯基设计,当地的工程师海托·达·席尔瓦·科斯卡监督建设。一组工程师和技师团研究了兰多斯基的设计方案,并决定以钢筋混凝土代替钢材,以便更适合十字架形状的雕像。科斯卡和兰多斯基决定以滑石作为雕像的外层材料,因为它有柔韧性高的特点,而且能够抵抗恶劣的天气。里约热内卢还特意建造了科科瓦多山的上山铁路,以便将打造雕像所需的大块石料运到山顶。
巴西基督像1921年雕像开工,经过10年的艰苦施工,1931年雕像终在科尔科瓦杜山顶落成。
落成典礼
1931年10月12日在科科瓦多山上举行了盛大的落成典礼,巴西总统瓦加斯为塑像剪彩,这一天是巴西主保圣人圣母Aparecida的纪念日——圣母显灵日(又称守护神节)。落成典礼的一大亮点是照明系统的启动,原本计划是由意大利发明家马可尼从他在那不勒斯的游船上,通过他发明的无线电启动开关,但是由于当天天气状况恶劣,信号强度受到影响,最终不得不改由科科瓦多山上的工作人员手工开启。
2006年10月12日,在塑像落成75周年庆典上,里约热内卢的枢机大主教欧瑟比欧·奥斯卡·舍伊德在塑像下为圣母显灵日做礼拜,这使得这座基督像成为朝圣圣地,从此以后天主教徒可以在塑像前接受洗礼和宣布结婚。
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