全球限量40台，售价590万美元，首批布加迪Divo超级跑车开始交付

据悉，全球限量40台的首批布加迪Divo超级跑车开始交付，布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，这是一辆价格不菲的超级跑车，售价为500万欧元（合590万美元 / 合4121万元人民币），不包括税款和选装。这么高的售价真是令人瞠目结舌。

布加迪Divo的设计旨在重振这家法国超级汽车品牌的造车传统，它的数量限制在40辆，以Chiron为基础，但是它与Chiron的风格几乎没有什么相同之处。实际上，这款定制的车身改善了气动布局，和Chiron相比，多产生了198磅（90千克）的下压力。

布加迪Divo超级跑车车头配有极细长的微型头灯以及回旋镖式日间行车灯延伸至后侧板。引擎盖上的通风口像眯着的眼睛，侵略性十足。标志性的中网和两侧进气格栅采用熏黑涂装，十分霸气。

布加迪Divo超级跑车尾部亮点是复杂的尾灯，由44个点亮的翼片来营造出特殊效果，配备巨大的尾翼和中间四出排气管。

布加迪Divo采用Chiron的W16发动机，排量为80升，四个涡轮增压器提供了惊人的扭矩，在2,000-6,000 rpm的转速下可达到1,180 lb-ft（1,600 Nm），在6700转/分钟的速度下最大输出功率达1,479 HP（1,500 PS / 1,103 kW）。百公里加速在24秒内，其最高电子限速为236 mph（380 km / h）。

写在最前头，本文旨在分享积木玩具拼装的过程，分享过程带来的各种快乐，并分享给大家在拼装过程的一些经验和总结，如果纠结于积木品牌的请绕道，万分感谢！！穷人自有穷人的玩法，请不要打扰，谢谢。

好男儿志在四方，如果没有点梦想，那跟咸鱼又有什么区别呢？我们可以先定个小目标，比如说……人生的第一台布加迪什么的！有钱真好，有钱真的是能为所欲为的！可是口袋空空，买不起怎么办？

像我这么穷 ，但是又超级想要布加迪的人，那要怎么办？总不能去偷去抢吧？穷则思变，买不起进口的布加迪，我们可以买辆国产的布加迪呀！万能的X度，告诉了我，确实是有国产布加迪的，当然了不是真车，而是玩具积木拼出来的车模。国产积木的价格便宜，性价比极高！而且，不搜不知道，一搜吓一跳，原来国产的积木品牌已经做得如火如荼，已经有不下十个品牌了 ！有质量第一梯队的古迪，星钻，世标，还有老牌的万格，开智，启蒙，杰星，还有性价比很高的乐拼，将牌，S牌，博乐，得高，益乐等等。在此也祝愿国产品牌越做越好，越做越棒 ！

而我呀，最后咬了咬牙，手一抖花了大三百软妹币于万能的马首富家购入了红色布加迪（玩具积木）一台，嗯，国产某牌的布加迪 ！

废话不多说，下了单，剩下的就是慢慢等待快递的到来！这个布加迪一共有3636块积木，真是够多的，希望我能顺利拼好它吧。

几天的等待，终于盼到到货的那天，拿到快递，箱子还挺大，比我想象中的大不少，拿起来沉甸甸的，真是有点超乎我的想象了。将我的小苹果6S放在箱子上，显得这么小，可以看出这个箱子有多大了。

拆开外面的瓦楞纸箱，布加迪的正式包装终于显现了出来，一层塑料薄膜包装去掉后就现出了真面目。小心翼翼的向上拿起顶盖，就可以看到里面的小包装盒。里面一共是六盒小包装，除了最左侧的黑色上面是四个电镀轮毂外，其他的五个包装依次组成了红色布加迪的样子。正中间凹陷处，除了盒子之外，上面是一本拼装的说明图册还有一张贴纸。

拼装图册足足有几百页之多，吓坏我了，好在翻开之后发现里面都是全彩的图画示意图，并没有文字。随手翻了一下，书里还发现了一张夹页，原来是修正图册错误的修正页面。图册制作还算是很精良的，印刷精致，步骤详细。

刚开始还琢磨着这3000多块的积木，要从哪里开始拼来着？在我把所有的六个盒子拿出来之后，才发现，原来每个纸盒子都是有编号的，分别是1-6，用红色字体标注在盒子的某一面上。每个纸盒子里面又可以倒出不少用塑料袋装的积木块袋子，一开始我也是丈二和尚摸不着头脑呀。

经过稍微的观察后才发现，每包塑料袋上面都有用黑色的大数字标注，进行简单的归类之后，第一个纸盒里一共分为123三个种类的小包装。然后比对了一下拼装图册，豁然开朗，原来拼装的顺序就是根据这些数字的顺序来的。而总共的这六个纸盒里，一共有13个这种种类的塑料袋小包装。

废话不多说，直接动手拼起来！先把对应编号的小包装全部撕开。因为积木数量大小不一，种类繁多，最好是一包一包的分开放置，但是又要小心不要弄丢了其中的零件，所以我就利用了最外层的纸盒包装的上盖，把积木分别倒在盖子的各个角落，可以更快速的挑选需要的积木，因为有些黑色的积木块真的很难分辨清楚。

分类拼装方式如上图。开始拼装第一包咯！

虽然最开始拼的时候还是有点一愣一愣的，不过很快就上手了，按着拼装说明书，一步一步来，严格按照上面的步骤，很快就拼出了第一块小部件。不算很清楚是车子的什么部位，不过稍微看下也能看出是底盘的某部分。

拼完小底盘，就开始拼布加迪的轮子，虽然看着毫无规律，但是上手后速度也是很快，唰唰唰的很快就把其中一个轮子给拼出来了，虽然说是轮子，但却有点像一个大活塞。接着拼的是另一侧的轮子，还有连接两个轮子之间的传动装置，第一次接触到了各种齿轮。

把两个轮子和中间的传动装置拼接在一起，并给两个轮子装上了弹簧避震装置，真是做的有模有样。

紧接着就是把两个轮子嵌入到最开始拼的那个小底盘上去，再用小圆柱积木将两者连接起来，这下怎么甩都甩不开啦。乍一看可以发现这应该是布加迪的后半车身部分，每个零部件之间的结合都很牢固，按压连接件需要费点劲，按得我大拇指都有点痛楚了。

值得注意的是，下图里面正中间的那块米白色齿轮传动装置部位，三个小齿轮由于结构问题，有一定几率会在拼好之后掉出来，所以装的时候一定要注意按紧了，装牢了。加入后期小齿轮调出来，那就稍微用力将掉出来的拿侧轮子往外掰，强行将齿轮按压进去就可以了。

至此，第一包完整拼好！

第二包一开始就是装的一大堆的齿轮件，实在是有点刺激，牵一发而动全身的感觉，这一步虽然并不难但是因为零件众多，而且每部分都相互牵连，所以一定呀严格按照说明书来，严格做到每一步都确认无误后再做下一步，不然之后返工会超级无敌累！切记！

很麻利的就把传动装置给拼出来了，虽然不敢保证严密匹配，但是至少所有齿轮都是可以转动起来的，大家在拼的时候多转转各个地方的齿轮，看看会不会被卡住还是存在空转现象什么的，如有疑问多看说明书。

接下来是把传动装置和第一包的完成品进行连接，小心翼翼的，哪个孔对哪个孔都一点错误都不能有。可能你会紧张会不会拼接的时候弄错，其实一般是不会啦，正确的方向和位置，都可以比较轻松的按进去，如果发现你死活恁不进去，那就有可能是出错了，多看下说明书哦！

欣赏一下连接完成的照片吧，至此第二包完成，后半车身的轮子和传动都已经完成，来看段传动部分的小视频吧。

看到这货肯定没几个人能猜出这货到底是什么东西，说实在的，我自己也没搞懂这货是干嘛用的？看着像羊肉串儿？哈哈哈，还是一串小铃铛？

原来呀，这是布加迪马达活塞的部分，把**的“小铃铛”放入灰色的马达外壳之内，布加迪炫酷狂拽屌的马达就出炉了，来我们先看一段视频体会一下这个马达的炫酷吧。

把完成的马达装配到之前的后车身的传动装置之上，卡好齿轮的位置，插好插拴，固定好位置。炫酷的后车身的机械部分就已经呼之欲出了，是不是特别激动。

需要特别注意的是，橡皮筋部分不是固定死的，所以很容易松动，一定要多注意，在和其他部件拼合起来之前不要弄掉了零件。至此，第三包的部分完整拼完。

123包结束后，重新开了一个纸盒，拿出了456的零件包。其中呀，第四包简直是我的噩梦，拼的时候错了一步，导致后面拆下来重新拼装，累死我不说，最主要的是装的时候很好装，拆的时候太费劲了。因为所有的零件都是有反卡口用来卡住的，拆的时候用手拔出来超级费力，到最后我甚至是动用了尖嘴钳来拔，因此损伤了不少零件，好在零件都多多少少有多几个，替换一下就好了，哈哈哈。

和后轮一样的传动装置，也正是因为跟后轮差不多，所以我有点看走眼了，之前后轮里的这个绿色的五孔零件是放在上面的，然后我做前轮的时候也就理所当然的把绿色的这一面放在了上面安装！但是！但是！这么做是完全错误的！！别问我为啥知道是错的，别问我返工花了多少工夫，反正是一言难尽啊！

做前轮的时候，大家一定要记得绿色那面是放在下面的，切记。由于时间关系，我返工的时候并没有重新拍摄，所以部分是错误的，我都用红色圈起来了，大家一定要注意按照说明书的来，我仅供参考哦！

把前轮和底盘传动轴部分进行拼接，这部分也是极其重要的部分，松一点或者太紧一点都有可能会导致最终成品车子行驶的不顺畅。所以大家自己组合的时候多琢磨琢磨，多转动转动。

要注意的是，车轮在前面的时候，左侧有个类似方向盘的部件，可以左右遥控，咔哒咔哒声音，不知道具体能干嘛用，感觉可能是类似于切换档速的部件。

最后在组合好的后车身上装上一个红色的操纵杆，这个操纵杆没错的话就是车子的换挡开关了，总共有三个档位，向前向后还有保持在正中间，不过具体三个档位有啥区别，这里就看不出来了，只能硬着头皮往下拼下去了。至此，惨痛的第四包艰难完成！接下来看段视频，了解一下前车身传动部分。（需要注意的是视频里的绿色方块也是错误的，大家知道就好。）

对了，另外插几句话，说明书里有四个步骤是由出错的，说明书里有夹着一张更正错误的插页，大家可以一开始就先找到对应的步骤用笔做个记号，省的到时候到了那个步骤跟着错误的做，那就拼不成功了哦！

第五包似乎没啥好说的，拼的是接着上一包的车子顶棚部分和一些零散的边角部分，就不多说了，一笔带过，直接进入下一包。

第六包是很关键的一包，一开始就需要将之前拼好的前后两部分车身进行无缝拼接，这一部分真是很有难度。首先是要对其两边连接处的所有插栓位置，然后十字插栓和对应的套管位置也要刚刚好，不然怎么拼都接不到一起。

很艰难又小心翼翼的将前后两个车身拼在了一起，这还没结束，最好赶紧转动一下车轮试试前后车轮转动是否一致，齿轮是否有卡住，是否前后的连接没有错位。等全部确认好了之后，再继续加固拼接。这里走错一步，想要回退可需要更多的力气，所以一旦没拼好就拆开从来，别想着一次性就能成功，有点耐心慢慢来！

从照片里还可以看到，这一步其实车身左右侧的底盘和踏板部分也都拼好了，这部分没啥需要特别注意的，也就一笔带过。至此，布加迪拼装工程已经过半，先来几张特写图，看看各部分细节吧。

很有效率，一下子456三包也拼装完成，接下来的这一个纸盒里面东西比较少，只有78两种包装。

第七包的第一个部件挺有意思的，纯黑色，有点像是，蝙蝠车的某个部分，又有点像是一把手持武器，是不是像极了一把手持小双刀，唰唰唰，肯定很炫酷。

这把黑色的“双刀”是装在马达上方的装饰件，弄完这个就开始接触到红色布加迪的红色外观件了。第一个红色外观件居然就是最炫酷的红色大尾翼。

红色大尾翼实在是很亮丽耀眼，黑红搭配也是我的爱。这里要注意一点的是，如下图所示，定风翼的支架卡入车身的时候一定要放置在黑色小圆球的下方哦，这样才可以顺利的伸出和收起尾翼来，这点在说明书里画的不是很清晰，所以特地说下。

装完漂亮的红色尾翼，还装了两根灰色的大排气管和一些车身的“护甲”，慢慢的布加迪的外观轮廓就出来了，至此第七包完结！

第八包一开始就是装配的布加迪尾部的外观件，从这里开始慢慢的有不少贴纸要贴上去了，要注意不要贴错了哦，每个贴纸也都有编号的。像是装甲片的车子未完成的尾部，也是很硬朗！棒棒哒！

刚好从尾部可以一览尾翼的伸起来和收进去的效果。

车身侧面的黑色外观也拼了起来，车身尾部的红色线条也添加上去了，更有炫酷感科技感了。

至此，第八包顺利完成，后半车身也基本告终。

接下来拆开的盒子里有9/10两个小包装，第九包主要是驾驶座和汽车内饰部分。

主驾驶位置拼装完成的样子，乍一看还有点像是一个机器人的样子，充满了科技感。

按照对应的位置把主驾驶位按压进去，压下坐垫下方的红色小十字插栓，还记得压入北面的橙色插栓固定。

接下来是一样的，拼好副驾驶位置，然后固定。

方向盘并没有什么难度，只是将之前的转向装置通过长长的十字插栓和方向盘进行连接罢了。接下来我们看下视频的演示效果，看看方向盘的转向效果。

这里有必要提一句的是，当最后装上橡胶轮胎之后，车子与地面的摩擦力增大，想靠方向盘进行转向需要比较大的力气，为防止掰坏方向盘，我建议自己玩的话，转向直接用手摇动车轮本身比较快速安全。

至此，第九包拼装完成！

第十包拼装的是前车轮组件和一些内饰和外观件。

红色的车轮挡板装好之后，发现超级好看，红色真是很亮眼的存在。装到这一步，会发现这个时候的布加迪并不像是车子，而更像是一种昆虫！没错啦，就是我们常见的甲虫。大家看一下对比图，是不是特别像？

两个前车轮盖子像极了甲虫的两个大大的钳子，有点惟妙惟肖的感觉，啥时候出一个拼甲虫的积木，哈哈哈。除了前车轮盖，还拼装了驾驶位的仪表盘，虽然很小的三个仪表盘，但是却也做的惟妙惟肖。

　　在汽车诞生的那天起，各种各样的格栅就成为了各个汽车品牌的代表性特征，比如宝马的双肾形、雷克萨斯的纺锤形还有奥迪的大嘴形，这些都是他们独特的地方，让人们容易识别，容易记住。而布加迪也同样用看起来像马蹄铁形的格栅展示着自己的魅力所在，但其实灵感并不是来自于马蹄铁;

　　布加迪创始人“Ettore Bugatti”出生于一个艺术工艺世家，他的祖父是一位成功的雕塑艺术家和建筑师，他的父亲是一位极具影响力的新艺术风格的家具、珠宝、乐器设计师，还有的弟弟也是一位出色的动物雕塑家，许多人认为布加迪的格栅的形状灵感俩源于马蹄铁，是因为“Ettore Bugatti”从小喜欢养马骑马，但这并不是灵感的来源，实际上是Ettore的父亲Carlo在家具设计中经常会使用一些椭圆或曲线，鸡蛋的形状刚好符合Carlo的喜好，Ettore受父亲的影响，将鸡蛋带给父亲的灵感运用到了汽车制造上，我们所看到这些布加迪格栅，正是如此。

布加迪是一款世界顶级、超级跑车，价格非常昂贵，通常只被富豪或者收藏家购买。在北京，一般人是不能随意开布加迪的，需要符合一定的条件和办理一些手续。以下是可能需要考虑的一些问题：

1 是否符合驾驶条件：在中国，驾驶超级跑车需要有相应的驾照和驾驶经验。比如，Buggati Veyron需要持有C1E以上的驾照，且需要具有至少5年以上的驾驶经验。

2 是否具有相关的手续和条件：在北京，开布加迪需要办理相关的运营和管理手续，如专门的运营执照、人身意外保险等等。同时，需要符合车辆限行政策、尾气排放标准等。

3 其他可能存在的问题：考虑到布加迪是一辆超级跑车，对于行驶证、车辆保险、车辆维护等等可能存在着更高的要求和风险，需要在使用之前做好相关准备。

综上所述，对于一般人而言在北京开布加迪需要具有相应的条件和手续，建议您咨询相关的运营商或管理机构，获得更加详尽的评估和建议。

布加迪威龙是常规的侧启式的

布加迪(Bugatti) ，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

可以。根据相关资料查询显示， c2驾照可以开小型自动挡汽车，以及轻型、微型自动挡载货汽车。布加迪有手动挡和自动挡，所以c2是可以开布加迪的。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃托里·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

1、郎朗作为世界上著名的钢琴家被大家熟知，他的配车也十分的炫酷。为了纪念郎朗造访布加迪，布加迪为其打造了一款基于布加迪威航Veyron Vitesse车型的特别版车型，这辆车灵感来自于郎朗平时所演奏的三角钢琴颜色。售价5000万人民币。

2、C罗：这位大家估计都认识，就不用介绍了，足球明星与NBA明星一样，也是超级跑车的主要购买人群之一。

3、汤姆克鲁斯：好莱坞帅哥，在**里他经常与香车美女为伍，而生活中的克鲁斯更是不缺乏跑车和私人飞机，图中的是他的布加迪。

4、Jay-Z：美国嘻哈歌手，2010年，歌手碧昂丝花了200万美元买了一件白色布加迪威龙运动跑车，送给他的老公Jay Z，以庆祝他的41岁生日

5、西蒙·考威尔：著名的“毒舌”评委，音乐顾问，英国 娱乐 公司Syco的首席执行官。他这辆黑色布加迪威龙价值170万美元，能在25秒内达到60英里每小时的速度。

布加迪作为全球有名超跑，高端又有实力，自然是富豪的掌上玩物。开布加迪 也是有钱明星的兴趣。

贝克汉姆最先订了布加迪威龙的一台车。

布加迪公司为宣传特地给朗朗订制了一台，价值不菲。

周杰伦也有一辆布加迪。

这种名贵跑车只听说发售，却有钱也难以买到，这大概也算是它的独特了吧。

反正我没开过

本泽马，哈维，施瓦辛格都有

当然出现过

中国的第一台布加迪

威龙是重庆力帆集团董事长的儿子，原重庆力帆足球俱乐部总经历，第二台这浙江一商人。

根据布加迪中国经销商的公布

从08年布加迪进入中国市场以来一共卖出三台。