路虎，“享年”75

​可以但没必要

”

作者｜楚门 曹婷婷

很多人开路虎的梦，要破灭了。

倒不是因为停产，而是路虎这个品牌名，直接被弃用。

路虎是燃油车时代的王者，但在电动化浪潮下，捷豹路虎集团却一直在亏损。作为捷豹路虎集团重大发展战略计划的一部分，路虎这个品牌名称在诞生75年后，刚刚宣告取消。

捷豹路虎首席执行官CEO阿德里安·马德尔(Adrian Mardell)亲自公布了这一决定，这意味着，以后的车型都将不会被冠以路虎品牌的名称，而路虎也将被拆分为揽胜、卫士、发现三个独立品牌。

来源：Range-Rovers

不过不用担心，路虎不是完全消失，官方表示，路虎只是不会在产品中出现，捷豹路虎还是其企业品牌。

据《欧洲汽车新闻》报道，路虎的名称将作为“信任标志”被保留，比如路虎经典的绿色小徽章，将会出现在车辆的某个小角落里。

01

 “揽胜比路虎有品牌价值”

品牌策略调整后，公司将分为四个部门，其中路虎品牌一拆为三，分别为：揽胜、卫士、发现，而捷豹仍为一个单独品牌。

众所周知，揽胜、卫士和发现都是路虎旗下的三个子产品序列，而这次则直接跃升为品牌，这对企业经营来说是一个巨大的变化。

取消路虎的品牌名称后，揽胜、卫士以及发现的定位重点也有所不同。

比如揽胜的重点将定位为豪华车，卫士专注于越野车，而发现将倾向打造成“生活方式”的跨界车。

事实上，路虎不仅仅是一个品牌名称，它是全地形越野SUV的代表，是曾经的行业标杆，也是很多人心目中的Dream Car。

一旦变更名称，无疑会丢失不少潜在用户，为什么官方要做出这样的决定？

“其实我们非常喜欢Land Rover（路虎）这个名字。”捷豹路虎首席设计官 Gerry McGovern在接受采访时表示，但它不像Range Rover（揽胜）那样有品牌价值，而且Defender（卫士）正在快速崛起。

Gerry McGovern 来源：Detroit Bureau

在捷豹路虎首席设计官看来，比起路虎，人们更愿意称自己开的车是揽胜，或者路虎揽胜，“而不是路虎”。

此外，外部环境也在促使捷豹路虎不断做出改变。

在捷豹路虎做出的改变中最重要的举措就是“品牌重塑”，早在两年前，捷豹路虎就发布了“重塑未来”的战略，全面向电动化转型。

按照规划，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电产品，在2025年，捷豹品牌将升级为纯电动豪华汽车品牌。

2030年前，捷豹路虎计划为旗下的揽胜家族、发现家族和卫士家族分别推出一款纯电动车型，而捷豹品牌将实现全面电动化。

然而大象转身并非易事，发力电动化意味着巨大的投入，过去两三年的时间里，亏损是捷豹路虎的主旋律。

此外，全球半导体短缺也破坏了捷豹路虎的转机，导致捷豹路虎不得不削减部分车型的产量，以专注于更高利润的车型。

此次路虎品牌拆分，让各品牌独立运营，一方面能够激活细分市场，另一方面则是分摊集团运营压力。但后续效果如何，还是得市场说了算。

02 

网友：可以但没必要

虽然揽胜、卫士、发现三个车型系列在全球都享有知名度，但由产品序列变成独立品牌，捷豹路虎所面临的挑战不会少。而且两个品牌变成四个运营，捷豹路虎能玩得转吗？

另一方面，放弃路虎的品牌名称也让一些车迷感到可惜。

路虎的老家英国网友在论坛上发文表示：“放弃路虎的名字，取而代之的是揽胜、卫士和发现，感觉就像他们完全放弃了他们的传统。”

“我个人认为新CEO的决定是错误的，但还有待观察。”网友表示，尽管会称自己的车辆为路虎，我的朋友们总感到困惑，他们会说，你没有揽胜吗？他们会认为这是两个品牌。

来源：Range Rovernet

也有人表示，就算这次不更改名称，也早有一些人是这样叫的，这位路虎车主说道，“6年来没有人问过我的路虎在哪，他们会说，你的路虎揽胜在哪里？”

这好比科尔维特一样，你说你开雪佛兰还是说你开科尔维特？

来源：Range Rovernet

同样的，经销商对取消路虎品牌的计划也感到震惊，“我非常惊讶”，一位捷豹路虎的经销商表示，品牌影响力是最重要的优势，而现在却要放弃它。

“当你将路虎品牌边缘化时，你就背弃了业务中最强大的元素，即全球品牌强国。”

其实早在十年前，路虎就尝试过拆分品牌，2010年路虎4S店就设立有一个单独的路虎揽胜标志。

来源：Range Rovernet

这位网友认为，“当时没有多大意义，现在也没有。”

03 

再次跨越生死线

复盘路虎品牌的发展史，可以说是世界上历史最悠久的汽车品牌之一。1948年，第一款路虎诞生于英国，造型简单，外形新颖，定位为农用卡车，这是由英国罗孚公司和威克斯兄弟制造出的新车型。

也就是这款车型，同时打开了军事、农业、医疗事业等多方的市场，就连当时的英国首相丘吉尔都是路虎的忠实粉丝之一。

来源：推特

当年春天的阿姆斯特丹车展上，威克斯兄弟将这款车命名为Land Rover ，路虎的名字和车型被确定下来。1959年，产量达到25万辆的路虎，在市场上有了一席之地。

1970年，路虎揽胜的到来，让路虎真正确定了发展路线，这时候的罗孚汽车已经收购了英国超跑品牌Alvis ，并且罗孚汽车也已经在1967年被英国利兰汽车公司收购。

三家公司在融合之后，发布了揽胜，这款有越野能力、有轿车的乘坐体验的大型四驱SUV 。

1975年，英国利兰汽车公司被强制国有化，重组为四个部分，路虎品牌拨开云雾见天日，在1978年被拆分为独立的公司，开启了属于自己的辉煌时代。

1983年发布第一代路虎卫士；1989年发布发现系列；1997年发布神行者系列；2005年发布揽胜运动版；2011年发布揽胜极光，2017年发布揽胜星脉，路虎逐渐成长为用户心中的越野图腾。

在这期间，路虎也几度易主，直到2008年印度塔塔集团用23亿美元，成为捷豹和路虎两品牌的新主人。

2003年路虎进军中国市场，相比于奔驰在1986年进入中国、宝马在1994年进入中国，路虎在中国的起步是晚了些，但路虎的营销手段无敌，2009年的中国电视剧《蜗居》，为路虎彻底打开了市场。

男主角开着路虎揽胜，说着台词：“车是男人的腿，有血性的男人都想拥有一台路虎”，这也成为路虎的经典形象。

来源：《蜗居》

从那以后，路虎在中国的销量年年高升，到2017年，路虎的销量更是超过了146万台。

不过2018年，路虎口碑开始下降，这也是路虎召回车辆最多的时间阶段，据统计，2017年-2019年的三年间，路虎共召回了287万辆汽车，一半以上都是产品出了故障。

2018年路虎销量降至114万辆，2019年这个数字到了99万辆，尽管在2020年销量回升至111万辆，但再也达不到巅峰时期的高度。

2021全年，捷豹路虎在中国市场累计销量为104万辆，2022年，路虎在中国销量仅为68万辆，在中国豪华市场的占有率从最高时的64%一路下滑到244%。

随着中国成为最大的新能源市场，路虎也发布过两款新能源车，但销量不佳，从2021年11月-2022年11月份，<a class="baikekeyl" href="https://caryichecom/faxianyundongban-6168/" title="发现运动版" data-keyType="Serial" data-id="6168" ta

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—个人推荐保时捷卡宴，厂商指导价：9180-18580万元，卡宴在国内的火爆程度可谓是妇孺皆知了，一方面是因为保时捷老牌跑车厂的品牌号召力，还有一个就是保时捷作为德系品牌可靠性的优秀。目前卡宴已经经过了全新的换代，不管是在豪华质感的营造还是本身车辆操控性上，卡宴比起同级别的其他车型来说可谓是非常出色的。

各种黑 科技 的加持也让它产品力表现十足，30T的V6涡轮增压引擎可以爆发出340匹的最大马力，搭配空气悬架，使得卡宴在各种路面吗上都如履平地。可以说，在这个领域，卡宴有着无与伦比的竞争力。

本来不想写的，但是看到评论里面这么多车盲和车黑还是没忍住。

说选卡宴，揽胜故障率高的我敢肯定您这两款车都没有，甚至也没开过，卡宴的电子元件并不比揽胜少，卡宴的故障率真的不比揽胜少，新技术越多，电子元件越多肯定就故障率越高，大概率故障率低可以考虑买一款丐版霸道，纯机械结构你值得拥有。

看看上图这个车，卡宴的最强有力的竞争对手是揽胜运动版而不是揽胜行政版，卡宴也是因为全新一代揽胜运动版的竞争才从加价20万座椅变成优惠车型的。

评论区有人说揽胜费油没有操控性，我觉得你说的可能是陆风揽胜吧，揽胜行政的全铝车身不仅加强了乘客的安全性，而且也使得车身有了很好的轻量化，揽胜的风阻系数也与卡宴相当，车身这么大当然相对会重一些，但是并不会造成明显的高油耗。

回到正题，我们就说说两款车的定位吧，卡宴这个车主打的就是运动性能和内饰豪华，但是现在同级别里面这三个属性也不算突出。

再说说揽胜行政这个车的定位，路虎说要做SUV里面的劳斯莱斯，当然现在劳斯莱斯有了库里南，揽胜的奢华在她面前确实有些相形见绌，但是揽胜这个价格的SUV更适合家用和商务接待的我真的想不到其他车型，因为您不可能跟客户一起坐在二排局促的奔驰GLS里面一起聊生意，奔驰全尺寸不提供五座或四座版本可能是绝对不需要用SUV作为商务用车吧。

总结，如果你能看到保时捷的车主名单，肯定是追求运动风的年轻男女们，他们有自己的风格，我行我素。

再看看揽胜行政版的车主，有人说揽胜成了暴发户们标签车型，这一点有待商榷，暴发户提奔驰，宝马，甚至宾利和劳斯莱斯的我也见过，但是话说回来了，暴发户的钱也不是偷的抢的，别人未见的没你有文化，而且我接触过的揽胜车主都是事业比较成功的，为人也很谦恭礼让，没见过你们说的那么不堪的，他们的钱也不是张牙舞爪就轻飘飘来的，当然这也不能代表全部，但揽胜这么好的车应该是很多人的追求，竟被很多人说成垃圾，我真的不理解了，英国女王坐垃圾车？揽胜在世界任何国家都是豪车。

32岁从E63 Amgs换到了 卡宴GTS,今年35卡宴GTS换成了小改款的揽运44柴油。

动力:如果卡宴不是GTS以上版本请不要谈论操控，动力，根本就没资格。大街上拉个雅阁，凯美瑞都差不多这个水平。如果是斯巴鲁或者奥迪这些全时四驱的款型，动力上摔一个红绿灯毫无压力，24顿没扭矩马力谈操控PDK都救不了你。揽胜，揽运如果是30汽油版本也是一个道理，没操控，没动力！汽油没有柴油版本扭矩大！如果一定要在乞丐版卡宴跟乞丐版揽胜做选择，建议入手X5,宝马的调教真心好。

舒适:卡宴跟揽胜揽运比起来舒适度不是一个级别，隔音效果更加不是一个级别。后排乘坐感一个天一个地！40岁了总要带家人出去吧。卡宴后座能把不少人甩吐了。。。

越野:谁没事拿这两个车越野土豪例外！我是爱车人事，拿我最心爱的车去挂树枝，磕底盘，毁避震！真心做不到啊，钱来的不容易何必折腾自己。真想越野，再买个牧马人，二手霸道，福特Ranger平行进口省事省心省力。

40岁豪华SUV排量选择:如果只选择一量，140万内那就揽胜柴油V8 44。揽胜，揽运问题多就是因为大家根本没明白这车只能选择柴油跟50 V8或者SVR,30汽油根本驱动不了。杠精会说可以买卡宴turbo啊！那老实说还不如一量汉兰达加一辆奥迪s5或者保时捷boxter甚至低配的卡曼，舒适操控动力兼顾。

想车子不出问题，开着省心，请牢记不要买乞丐版，也不要买一个品牌的最低系列。

40岁的人，你还是屌丝一枚，请考虑比亚迪秦就好了。你如果是纯种土豪，选择宾利SUV；如果是江湖人士，肥头大耳戴着大金项链，选择路虎揽胜加长版，如果贼心未死还想撩妹就保时捷卡宴适合吧，不过后座空间太小，你懂。普通中产企业高管就宝马X5或者奥迪Q7，商务家庭两相宜。喜欢越野的，普拉多或陆巡足矣，高级装逼当然是奔驰G63。希望帮到你们！

路虎已经被中国暴发户把品牌糟蹋了，尤其是煤老板，钢老板，矿老板，卖砂石土方的，本来挺喜欢路虎，但因为这样的一个群体导致见到这个车就联想到里面没啥好人，尤其是夏天光着膀子纹着身摇下车窗伸出一只手臂弹烟灰的，实在叫人看着恶心并为这个品牌惋惜，就像看到一个妙龄美丽少女被一丑陋老光棍占有一样的感觉。还有就是在市区车流中开着那么大一个车轰油门钻来钻去，插队别车，总之，开路虎揽胜的肯定不都是低素质人，但很奇怪，从行为上看，低素质人占的比例就是挺高，所以，我宁愿选择奔驰或保时捷。

四十岁的年龄已经步入中年，按道理说应该是选择路虎揽胜，但路虎这么多年在国内早已经沦为暴发户专用车，简直是毫无内涵。

而卡宴对于四十岁的中年人来说，确实有点老牛吃嫩草的感觉。

个人推荐您去考虑一下别的车，如果实在没有看中的，那就卡宴吧，最起码性能上要好一点。

选卡宴还是揽胜这是我听过最多的比较之一，40岁的年龄选择到底哪款更加适合自己。

保时捷卡宴：

年轻 时尚 更偏向运动型的SUV，以城市越野为主（顾名思义城市道路可以应付），也是超豪华品牌之一。拿入门级来讲，30起步价格在80多万，与揽胜不属于同价位级别对比。

同级别可以对比宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7，玛莎拉蒂Levante，路虎揽运。操控上落后于宝马X5， 科技 感落后于奔驰GLE，与奥迪Q7属同平台产物，声浪落后于玛莎拉蒂Levante，越野性能落后于路虎揽运。

综合指数可以参照奥迪Q7属于中规中矩型，唯一的卖点可能就是保时捷的品牌溢价，加上现款的内饰改变，如果30岁左右我或许会建议选择卡宴。

路虎揽胜：

成熟稳重更偏行政商务的SUV，属于全地形越野车（顾名思义什么路况都可以应付），也是超豪华品牌之一。如果说对比豪华品牌越野车，其实我很难找得到综合指数可以与路虎揽胜抗衡的车型。

首先，路虎这个品牌从诞生至今一直研发越野车，导致现在它的越野技术在众多品牌里已经遥遥领先。

其次，路虎独有全地形自动反馈系统，让越野技术融入了日常的驾乘体验，不需要太多的越野技术，也可以在路况表现不佳的时候操控自如。

最后，作为一款行政级越野车，路虎可以说做到极致奢华，这也是英国皇室多年来一直把路虎揽胜作为皇室御用座驾的原因。

如果40岁的年龄我更偏向推荐揽胜，我认为它是一个事业有成男人身份地位的象征。

总结：每个人性格喜好都有不同，没有一定适合哪一款，关键还是在于对自己的定位。

题外话：经常听到很多人会讲卡宴烧机油，路虎小毛病多。我只想说凡是越高级的车，问题就会越多。因为它们用的技术都是最新最先进的，新的技术肯定还来不及经过时间考验，那么肯定也会带来一些问题，超豪华品牌车型就是如此。想要经久耐用问题少的选择丰田车，配置最好乞丐，老技术绝对是最稳定的保障，并且减少了电子配置，纯机械基本不太会坏，只是缺少了豪华感和 科技 感的车型可能未必是您想要的。

40岁——路虎揽胜。吃得苦中苦，方能开路虎！成功之后自然要享受苦尽甘来，所以路虎揽胜很多成功人士的标配。

不推荐选择陆虎品牌 ，因为电子故障率太高了 ，而且毕竟自己还是城市道路多 ，没人天天去越野 ，在牛的全地形反馈也没用，而且路虎的维修保养费用相当高，保时捷品牌 在德系车里面故障率是最低的 而且新款保时捷内饰外观做了提升，燃油经济型也更好，保时捷的动力和驾乘感受更好，

首先从用户人群上来说，揽胜的用户人群，大多数人还是存在偏见的，就是说用揽胜的人在大多数人眼里就是一些煤老板，矿老板等等这些人员，确实这些人开这些车的比较多，但是并不能代表这些人就不好，每一个行业都有好人都有坏人，看似凶神恶煞的人，有的时候比面善的伪君子更可怕。

而卡宴一直有着非常好的品牌价值，拥有轿车的动力和操控性，考研也更适合年轻人群，如你上面说的你现在是40岁的年龄，相对来说比较适合揽胜，而且揽胜的话价格更低一些，当然不是指的揽胜运动版，揽胜运动版还是卡宴的直接竞争对手。

为什么说营销和口碑非常重要呢？最早的时候，路虎在我们大家的心目中出现的时候，主要的就是蜗居那个电视剧上面，宋思明开的一辆路虎，随着电视剧的走红，路虎的销量也一路飘升。但是后来由于路虎整体的 汽车 电子故障方面确实多一些。，投诉也多一些，导致大家对路虎这个品牌的印象直接下降，尤其是和印度塔塔公司联系在一起总觉得这个品牌很低端。

但是从我个人开过的二手路虎极光，揽胜行政版，揽胜运动版能理解的话，路虎从价位上来说，它毕竟是一个豪车品牌，外形也更加的硬朗，霸气十足，而且他空间方面做的非常好，有棱角的车型更适合粗犷的男人。

不知道你有没有见过这两种车或者是试驾过这两种车，保时捷卡宴在路虎揽胜面前看起来真的就像是一个小弟弟，因为尺寸上来说路虎揽胜完胜，而且感官印象来说路虎揽胜的气场更足，比较符合你40岁的年龄。

他们的发动机入门的版本都是340匹的，30t的增压的发动机区别呢，就是路虎揽胜，他是机械增压，而保时捷的卡宴它是涡轮增压而顶配的车型，保时捷还有550马力的40v8的双涡轮增压发动机。而路虎揽胜呢，只有50tv8的机械增压发动机。

所以呀，不知道你40岁的年龄，现在什么处境，如果是你追求家用，操控，运动那么你就选择卡宴，如果你现在是企事业老板，而且有很高的商务用途，那么就选择揽胜行政版！

　当品味完一部作品后，能够给我们不少启示，需要回过头来写一写观后感了。那么观后感到底应该怎么写呢？以下是我精心整理的《春娇与志明》观后感范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

《春娇与志明》观后感范文1

　**总体感觉还是相当好的！主创们表演和桥段设计还是相当有看点的！

　由于片方和映方此次对剧情口风要求还是比较严滴，本人不善于概括表达，大家凑活着看吧。

　《春娇与志明》讲述余文乐、杨千嬅饰演的男女主人共分手后双双来到北京，余文乐邂逅了身材玲珑浮凸、温柔体贴的火辣空姐优优（杨幂），而杨千嬅则钟情于成熟男人SAM（徐峥）。当二人重逢后，感情又陷入了又一段扑朔迷离。

　片头实在有些令人惊恐，不过不得不承认，这种方式开场确实能吸引观众的百分百集中的注意力。而由此拉回春娇和志明的温馨小日子感觉还是相当温暖和轻松的。

　而主角之间的矛盾在当下社会二人情感中，应该是很常见的。也许身边有不少人因此而争吵，不过，确实，无论怎样，都不要放弃那好不容易才牵起的彼此那双手，毕竟七十亿中相遇的两只，是多么的幸运和缘分。就像**里一样，如果不小心在人潮中冲散彼此紧牵的手，只要心中仍然想念着他（她），那就把他寻回，紧紧相拥，再也不轻易有放开的机会。

　结尾彩蛋亮点十足啊，一定记得看哦！

　“我们总是宁愿相信，两个曾经深爱过的人，分开之后仍然有一条绳子联系着的。寂寞或失意的时候想念绳子另一端的人；他现在过着怎样的生活呢？他爱着谁呢？离别之后他会想念着我吗？我们总是希望旧情人没法忘记自己，一辈子受尽思念的折磨。多么善良的人，在这个节骨眼上，还是残忍和贪婪的。”

　“从路虎神行者到路虎揽胜极光，从《志明与春娇》到《春娇与志明》，从张志明到徐峥，两部车、两部戏、两个男人，你都无法抗拒……”

《春娇与志明》观后感范文2

　周末去看了张志明和余春娇的第三部《春娇救志明》。一转眼，这个都市爱情系列也已经七年了。

　第一部《志明与春娇》里，志明和春娇躺在床上，误伤要害的志明力不从心，编出一套纯情说辞，“我们又不赶时间”，讲得春娇心头一动。这句誓言连同i n 55！W ！，成为风行一时的经典告白。因为全城禁烟而相识的志明与春娇，也由此留在了我们心里。

　道德观念超强的人讽刺说，这就是一对“狗男女”互相看对眼的故事。憧憬爱情的人则会羡慕，志明与春娇如此搭调，有情意相通的小暧昧，能包容彼此的小缺陷，天造地设，情投意合。

　现实里少有这样的登对，于是挣扎在无趣中的人，心里都期盼着一个良家版的志明与春娇。

　第二部《春娇与志明》的核心话题是安全感。当恋情相对稳定并转向平淡之后，不甘无聊的志明和春娇分手了。逐渐退出对方的生活，却未必没有挂念。如何放下对前任的念想，本就是男男女女永恒的课题。

　春娇就像身边很多执迷不悔的傻姑娘，明明清楚答案，却依然在疲倦里等待，把心空置着，留给那个认定的人。

　而用难以抉择作为借口来掩饰滥情的志明，也能在生活中找到无数同类：也没有很喜欢，也不是不钟情，却不愿下破釜沉舟的决心。曾经交汇的两个人，就这么试探、触碰，终于走散。

　为了拍下一部，导演彭浩翔安排了两人的复合。《春娇救志明》也许正是整个系列的完结篇。

　当志明和春娇过上同居生活，眼看就要谈婚论嫁，原生家庭的阴影和时间的考验纷至沓来。

　春娇40岁了，说句玩笑话，如狼似虎坐地吸土的年纪，性情开始敏感易变，看着小上几岁的志明，总觉得永远长不大似的：说好一起凑首付，偏偏要花九万五买什么达利的仿制品。素日嘻嘻哈哈，一遇到正经事就往别人身上推。

　激情褪去，一点倦意浮上心头。

　志明也深感委屈。以前一点就透的春娇，渐渐变得不可理喻。因为看见自己的微信内容，还未经调查，就一通发难。在酒店赶上地震，拼命拽着门把手，叫她一起躲到桌子底下，却死活不依。事后，春娇却责怪志明：“你永远先想到你自己。”

　他们和俗世里的很多恋人类似，各怀心事，欲言又止。爱情成了味精，成了鸡肋，无心丢弃，却也并非不可或缺。

　春娇担心志明会成为自己“渣男”父亲的翻版，要是结婚，后半生会重复母亲的可怜境遇。志明则会因为和孩子的短暂相处，动了当爸爸的念头，转而在加油站里随口向春娇变相“求婚”。

　分明想做最重要的决定，姿态却总是闪转腾挪。这种惶恐，我们也不会陌生。我无数次听到恐婚的恋人说起，也不是不爱他/她，但婚期将近，人生真的就这样了吗？爱里的自我与胆怯，真是未曾饶过谁。

　说一声“我们又不赶时间”是容易的，想要不输给时间却很困难。恋爱之初，新鲜满溢，只要简单做自己，就能彼此吸引。可一旦压上生活的重担，事情就可能荒腔走板。琐事日增，压力渐大，无从负荷，又不愿改变，只好把冷冻的心藏回身体，将逃避视作唯一的解决之道。

　志明和春娇，与你我一样，像是长不大的巨婴，不懂得和内心的孩子相处，祈求被关注，被放纵，被亲亲抱抱举高高，却指望对方承受一切代价，以至把感情磨成了徒然的消耗。

　事实上，爱需要情动于中，更需要筹划经营。只有单纯到可爱的人，才会觉得真爱会一拍即合水到渠成。当爱情发端，生活启动，唯有双方都体谅别人改变自己，才能在岁月的侵蚀里携手同行，宛如新生。

　《春娇救志明》有一个大团圆的尾声。几乎要被分手的志明施展出撩妹达人的本色，在路边唱了一曲亲手改编的《春娇与志明》。

　然后，他单膝跪地，掏出戒指，动情地告白：“余春娇，是你让我长大的。如果没有你的话，我不会成为一个男人。多谢你拯救我。”

　是不是真心的领悟，说不清。但至少，这才算成熟的爱人该说的话。

　有时候我会想，爱的本质是什么？是甜蜜还是忧伤？是荷尔蒙四散飞扬还是独处时的分外想念？是信以为真的誓言还是心灰意懒的沉默？

　志明给春娇戴上指环的那一刻，我有点明白了：爱啊，就是无边无际的烦恼里，一时涌上眼眶的热泪。

　然而回归现实，对更多的张志明与余春娇来说，我们可以不赶时间，但会不会输给时间呢？我相信爱情，可说实话，我不知道。

《春娇与志明》观后感范文3

　首先不能说本片不好，他拍出了现代男女矫情的一面，而且展现的淋漓精致。我用的所谓“矫情”是指感情过于细腻，情感比较敏感的一类人，这种人有男性也有女性。

　其实我认为本片里的志明没什么不好，除了孩子气些，有一份稳定的收入，人长的也帅气，最主要的是还不花心，对于各种诱惑也能把持得住自己。可是对于这样的男人也处理不好恋人关系，因为他遇到了矫情的春娇。我相信在生活中遇到志明这样的男人，从同性的角度来说已经算是称职的男人。在生活中这样矫情的春娇也是比比皆是。

　本来两人还能在一起，但主要的矛盾指向台北的一场地震，春娇觉得志明最先想到了不是自己，由此爆发，一发不可收拾，甚至用自残的手段来实验自己最危机的时候想到的人是不是他。这，，，，是不是难免有点太作了，难道非要证明对方能够不顾生死来爱自己才能够结婚吗？我觉得志明当时只是种应急反应，不能说就不爱春娇。为什么说矫情呢，这种时候问题开始升华，这是矫情病的特征一，喜欢升华琐碎的事情。很多看起来不起眼的事在ta们看来有深层次的原因，深挖内在的原因归结为究竟还是不爱自己。就像在加油站志明说想要个孩子，这场合确实不够正式，不过又如何呢？难道非要在正式的场合正式的着装正式的开场白对算正式吗？才能证明真的是爱她？难道她矫情病犯的时候没想到志明平时对她的好，因为她不愿意而迁就她的时候，这算是矫情病的特征二，只要一件事没做到好就钻牛角尖，一件不好的事可以抹杀十件开心美好的事。

　故事的结尾用志明同样用矫情的方式来挽回她，最终皆大欢喜。但，这只是**，看到这里就结束了而生活还要继续。生活中不是每次都要另一方苦肉计开演唱会来挽回，我相信现实中是有这样的人和事，一次两次可以，如果每次遇上问题都要那么兴师动众难道不觉得累吗？难道这才是爱的真谛吗？有几个人愿意每次都用如此矫情的方式来挽回。

　看完后想的很多，想到爱情的真谛是什么。我想到了钻戒，钻戒代表永恒不变，代表坚不可摧。不是时时刻刻都要检查每件事是不是都在证明爱自己。

《春娇与志明》观后感范文4

　看了很多的吐槽后，午睡醒来，看见视频软件里面可以看这个片子，就点开来看，期望值很低。

　并不热爱这类港片，我爱的只是例如无间道、暗战这类港片，几年前的岁月神偷对我而言也并无多大感叹。

　周日下午，闷热的天气，窝在空调房看这样一部**，还挺多地方让我不满：

　作为一个恐怖片接受度为0的观众，开头实在是个挑战，在不断从APP切到微信过程中度过了前面十分钟，我不爱快进看任何片子；

　不能理解为什么志明遛狗都能被妹子搭讪，实际身边如此主动的妹子并不多；

　地震后的争执还是觉着春娇很作，志明确实先有拉你一起走的呀；

　变装趴真是……看不下去，不能符合我文艺小青年的审美；

　到最后我也不能明白，为什么就是春娇救志明，志明需要被救么？

　……

　好吧，撇开这些都忽略，**还是挺真实的，贴近真实的长跑感情，贴近真实的情侣之间的小矛盾和不信任，看UFO那段余文乐的表演深得我心；因为达利二个人的争执也无比真实，似乎就在我们身上发生；闺蜜们的吐槽和安慰也看得我满心羡慕……

　其实生活和感情就是这样，期待或高或低，然而当你经过，回头去看，好像又不一样，总是藏有惊喜或者失望。都在意料之中，又会少点味道吧。

　在某个时候明白这个道理后，出游再也不曾做过攻略，走到哪里就是哪里。也会抱怨这个地方并不好玩，也不如身边人安利的那么美丽，但是有什么关系，我在路上，在旅途中，就是好的。美食和风景不是我的目的地，体验不同的城市和环境，出游的状态才是我的重点。

　原来感情和生活就是这样。

《春娇与志明》观后感范文5

　从来没写过影评，倒是看过不少。

　决定尝试写一写只是因为这部**，以及之前的两部。

　似乎从看完第一部志明与春娇之后，我的微信，微博名就换成了张志明，当然有先入为主的成分，自己觉得自己就是现实版的张志明。

　幼稚，天马行空，不会表达爱，不善拒绝，总是逃避。

　总有人吐槽第二部，恰恰相反第二部我却极有共鸣，可能正值影片放映在自己身上发生了类似的桥段，所以那一部里的别问我是谁简直直催泪点。

　好，回到正题，说第三部。第三部又回到了第一部比较轻松的节奏，大家接受程度比较高，影院里的笑声也是不断。只是除了搞笑的所谓港剧节奏，其它部分我看的很沉重。

　比如当春娇问志明到底是因为想生孩子和她结婚还是因为在一起时间长了想结婚的问题的时候，同样懵逼脸的还有看**的我，到现在我也不知道这个问题该怎么回答。

　比如我开始明白春娇离开台北的路上，志明为什么没有去追，开始明白春娇回香港以后拼命想体验濒死的危险只是为了能在生死关头脑海中浮现的是张志明，她想用这种极端的方式来说服自己继续走下去没有错。太理性的人会觉得这样简直不可理喻。

　我也明白春娇是对志明抱有多大的希望才会有当感到他和自己父亲如此相似时的绝望。而志明想重归于好的方式是多么的幼稚和没有诚意。

　我甚至在当志明说出自己想结婚想长大的时候，能切身感受到那种要爱还是保持自由之间的复杂又无力的'情感。

　突然想到，当两个人好了很久很久之后，提出分手的往往是女生，因为真的心灰意冷了。而挽留的往往是男生，因为离不开对方的是他。

　回到**，其实整部**都没怎么讲春娇怎么救的志明，除了结尾志明自己的表白。不看前两部在这里会有一些出戏，因为第三部里面志明表现的很成熟啊。但是看过之前的会知道俩人这么多年经历了多少吵闹，分分合合。

　如今，男孩儿已经成长为男人，但是那个让她长大的女孩儿还在他身边么？

《春娇与志明》观后感范文6

　我非常奇怪明明是一部爱情**，为什么**的前十分钟会变成恐怖片，这样的选择是不是仅仅为了满足导演彭胖子的个人喜好。

　如果说这个系列第一部是让人思考，第二部带来感动，那么第三部就只剩下狗血，我百思不得其解，就志明和春娇那点爱情故事，竟然还能拍到第三部，永远都是吵——和解——秀恩爱的节奏，重复了一遍又一遍，演员不烦观众都烦了。

　真想回到第一部的那个美好感觉，虽然重口味全场脏话和抽烟镜头，但都市男女的迷茫和相处的不容易很接地气，在经历了兜兜转转的寻觅之后，春娇和志明最终还是在第二部走到了一起，经历了大风大浪之后，第三部还按这种套路编下去，难免已经审美疲劳了。

　如果不是因为系列第三部的背景，**关于责任和成长的探讨还算深刻，插科打诨的笑话依然那么重口味，整个观影过程中除了前面的十分钟稍有不适外，基本上还能看，余文乐和杨千嬅的配合越来越默契，香港80后的这一批男演员中，也就指望着他还能演了。

　从《志明与春娇》到《春娇与志明》，以及这一部的《春娇救志明》，我已经替导演想好了下一部的名字了《志明救春娇》，只是希望还有续集的话，希望少点套路，多点诚意。

《春娇与志明》观后感范文7

　“宇宙间大部分的事都可以预测，唯独你们地球人的感情，最难捉摸。”外星人如是说。

　春娇&志明似乎已经做成品牌了。看到片头熟悉的“n 55!w !”字幕，看到春娇的标志性紫发，抽烟时熟捻的动作，以及微笑时眼底的细纹，还是忍不住感慨。七年了，他们就这样陪我们成长。

　彭浩翔很聪明，仿佛一名厨艺高手，把普通的食材稍做加工，再佐以几样配料提味，便能呈上一道令人赞叹的菜肴。

　影片并没有什么大的波澜。地震的片段算一处。而对于这场戏，即便我身为女性，也是要站在志明一边的。于情于理，他当时的反映并没有错。

　可是，春娇的难过和失望也是真实的。在一起久了，两人之间的激情渐渐退去，热恋时无视的对方的缺点开始浮出水面，仿佛鞋里的一粒沙，硌得脚难受。

　一起走了这么久，该有个决断了。是继续，还是中止？在春娇眼里，志明还是那么孩子气，不喜欢做决定，总是习惯推给她。这也使得她一直以来在花心老爸身上的担心和失望得到了延续——男人靠得住吗？

　她越发纠结，挣扎，没有安全感，疑神疑鬼。仿佛预先已经判定嫌疑人有罪的警官，慢慢搜集“罪证”。而地震不过是个导火索，让两人之间矛盾彻底爆发。

　反观志明，倒似乎还是那个志明。不到最后分手一刻，是不会受到刺激，奋力追回爱情的。

　虽然影片依旧是团圆收场，但我怀疑两人的生活会从此平顺。路那么长，心猿意马时难免。而《春娇救志明》的“救”字过于严重，有些居高临下，也有隐忍与牺牲的味道，不利于一段健康关系的持续。

　末了，同意某人的说法，影片里的decision board和电动滑板近期应该会热卖。

众所周知路虎汽车是一项豪华品牌的汽车，无论是汽车的性能方面还是在外观方面都是无与伦比的，所以大部分的成功男人都喜欢开路虎，原因就是因为很多成功男人觉得开路虎是一种成功男士的标签，对于这些成功人士来说，只有开上路虎汽车才能配得上他们的身份。而在路虎汽车官方宣传的也是成功男人标配就应该开路虎汽车，因为只有路虎汽车才能彰显一个人的身份，才能彰显一个男人的实力。成功男人之所以都喜欢路虎汽车，还有一个重要的原因就是路虎汽车本身的外观，因为路虎汽车的外观设计非常霸道，看起来沉稳大气又不失优雅，这辆车开在道路上就能引起很多的回头率，所以对于一些成功人士来说，开这款车无疑是在为他们为他们的身份打分。一般来说成功人士他们在创业初期都会感到非常的困难，所以他们在选择汽车的时候也会更注重汽车的品质，而路虎汽车无论是从外观方面，还是从内在方面都非常满足这些成功人士的心理需求，也至于在人们很多心中就萌生这样一个想法，就是成功人士必须标配路虎汽车。而对于路虎汽车，我相信很多人并不是很陌生，因为其高昂的价格让很多消费者望而却步，正因为路虎汽车的售价相对昂贵，只有有实力的人才能够买得起，所以在道路上看见开路虎的基本来说都是非常有经济实力的人，而这种人就代表着成功。同时这些成功人士购买路虎汽车其实也是一种虚荣心作怪，因为这些人看了路虎汽车官方的营销视频以后，就认为成功男士就得开上路虎汽车，这也就让很多成功男士喜欢上这款车，因为买上这款车就如同于在自己的身份加上最亮色的一笔。总的来说成功男人喜欢开路虎其实就是源自于内心的一种渴望，一种对豪车梦的追求。不过我个人认为汽车只是一个代步工具，当然也能彰显人的身份。不过作为普通消费者来说，只要汽车能满足日常使用就可以了。

大部分成功男士，都非常喜欢路虎这款车，因为路虎属于豪华品牌的车型。无论是从性能，外观，动力方面，都非常不错。也代表着男士的品位，和身份。因为从外观上看，路虎这款汽车，非常的大气。并且并不是普通人，能够消费起的。所以人们只要看到路虎，就会想到有钱人，所以也能够满足，有些男士的虚荣心。但是路虎，也有缺点。空间不是特别大，如果开路虎外出旅游的话，放行李就是一个很大的难题。

懂车的人应该都知道，能够买得起路虎，那么绝对实力雄厚。因为路虎这款汽车的维修保养费，也是非常贵的。即使有些人拼拼凑凑，能够买得起，那么后期的保养费，也是一笔巨额的资金。对于一些职场当中的男士来说，能够很好的给自己争面子。并且这款汽车，无论是在平坦的路况，还是在崎岖的路况上行驶。

体验感都是非常好，所以也是能够当越野车型去开。 在配置上面，也不用质疑，都非常的高配。动力十足，开的时候，能够特别轻松，丝毫不费力。启动车子的时候，也特别迅速，不会出现反应迟钝的情况。如果每个月定期保养的话，那么车子基本上不会出现故障问题。但是从舒适性上讲。还是不是特别好。这也是大多数消费者。

反映的问题，因为路虎这款汽车。相比于20多万的车子，在座椅方面。还有待提高。虽然说路虎这款汽车，有7座和5座的设计，但是在7座上面，会显得有些bug。7座如果坐一家4口的话，可能会有些宽宽松松。但是如果搭载的人比较多，就会显得有些拥挤，甚至不能够灵活地舒展身体。