兰州中山桥夜景介绍(图片美食)

兰州中山桥夜景可谓美轮美奂，虚无缥缈，给人穿越到未来高科技世界的错觉。繁华的都市横跨在这座精致的桥上，着实为兰州的夜景增添了不少光彩。周边吃喝玩乐设施一应俱全。下面给你一个详细的策略。

兰州，金城古城，丝绸之路重镇。西北大漠的高原明珠，今天，“川陕渝全媒体甘肃旅行团”抵达兰州，品尝兰州美食，夜游中山铁路桥。都被兰州美食的美景深深打动，纷纷拿出相机寻找最佳角度，投入到游览活动中。当他们带着疲惫和惊喜回到酒店的时候，不知不觉已经是半夜11点了。

8月5日，各路旅行团的记者、编辑、大V、网络名人，从川陕渝，从中川机场到兰州主城，汇聚兰州，这里有很多历史遗迹。大家被西北大漠的景色深深吸引，俯瞰黄河大桥，粗犷豪放。晚上6点，旅行团来到一家兰州餐厅。当地朋友说，兰州是个美丽宜居的地方，兰州美食最具代表性。记者发现，兰州有很多好吃的，兰州牛肉面、馅皮、浆水、千层牛肉饼，都是地道的陇上风味。不过最出名的还是兰州牛肉面，似乎没人不知道。始于光绪年间，在近百年的漫长岁月中，以晋城的面条闻名，而手抓羊肉、菠菜拌羊肝等美食也独具特色。据兰州当地人介绍，兰州牛肉面讲究五大特色：清汤、白萝卜、红辣椒、绿香菜、黄武。现场手拉面，一碗面不到两分钟就能做好，再浇上牛肉面汤和白萝卜片，拌上红辣椒油、绿蒜苗和香菜，吃起来很惊艳。这对于兰州人来说已经是经济实惠，家常便饭，保证满意而归。这就是兰州人眼中的大众牛肉面。

品尝完兰州的美食，大家来到了网络名人兰州中山桥景区。中山桥俗称“中山铁桥”，原名镇远桥，被称为“天下黄河第一桥”。

中山铁路桥建于1907年(清光绪三十三年)，由德国商人修建，耗资306万两白银。桥的两端有两个大石头方，上面刻着“三边受益”和“九曲安澜”的字样。这座桥有四个桥墩，底部是水泥和铁柱，顶部是石头。钢架拱梁是后来进行加固工程时加的。1919年，受战争影响，铁路桥中断11天，后经修复重新开放。1942年，为纪念孙中山先生，改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

夜晚的黄河中山桥，水景与灯光交相辉映，气势磅礴，如同一条金龙横卧黄河。兰州是黄河唯一穿城而过的省会，兰州黄河中山桥也是黄河上的第一座公路桥。被誉为“千古黄河第一桥”，成为网络名人打卡的兰州休闲观光的一张靓丽名片。

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。

中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长58米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。

当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。

光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银30669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长2333米，宽75米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。

铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年，即1949年，铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。

随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。

它建于公元一九〇七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

简介

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽75米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。

清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。

建筑历史

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥是兰州境内历史最为悠久的古桥有[天下黄河第一桥"之称。

1372年（明洪武五年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建黄河浮桥，也就是的中山桥的前身。

1376年（明洪武九年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处称为”镇远桥"。

1385年（明洪武十八年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置—白塔山下，至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨长58米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱"柱上铸有”洪武九年岁次丙辰八月吉日总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南系铁缆一百二十丈"的字样。

1906年（光绪三十二年)， 总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年十月以165万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建美国人满宝本德国人德罗作技术指导，合同规定：“铁桥长2333米宽75米，自完工之日起保固八十年”。黄河铁桥竣工后，实际耗银30669万两。初名“兰州黄河铁桥"。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。

1949年8月26日，在解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了三百多人昼夜抢修，抢修后虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定已难以担负日益繁忙的运输任务。

1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

2006年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。”

历史价值

随着时间的流逝兰州市区已架起了10多座造型美观结构新颖工艺先进气势不凡的铁路公路桥这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了尽管如此人们还是敬仰它观赏它因为它象一部史诗飧刻着兰州古往今来历史的变迁展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

“黄启炎传，铁汉秦章光陇板；河清海晏，桥虹耀彩卫金城。”如今，这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。

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