北京坐地铁怎么更省钱？

以下是一些北京坐地铁省钱的方法：

1使用北京交通卡：将现金充值到交通卡里，使用交通卡可以享受一些优惠。例如：按照单次票价收取01元左右的折扣或者连续5天或15天内使用的所有线路的地铁，可以享受8折优惠等等。

2使用北京一卡通：一卡通既可以当公交卡用也可以当地铁卡使用,购买一卡通之后进行充值就好了。

3不要随便换线路：换线路将要重新购买车票，所以不要随便换线路，要尽可能地选择直达线路。

4选择不同的运营商：北京地铁的运营商分别是北京市地铁运营有限公司和北京市地铁运营有限责任公司，两者的票价略有不同，可以选择价格更低的运营商。例如：比较1号线和2号线的低价，就发现1号线要比2号线低。

5使用银行卡优惠：有些银行在地铁站的自助售票机或卡片充值窗口提供银行卡优惠，可以通过银行卡享受一定的折扣。例如：使用工行卡支付地铁票可享受7折优惠，而使用招行卡支付地铁票可享受05元的优惠。

6使用官方app：地铁官方APP“北京地铁”和“北京地铁通”中有一些专属的优惠活动，例如注册送钱、使用APP打车优惠等等，可以省一些钱。

注意：以上方法将会使您花费更少的钱坐地铁，但是出行时也不要追求节省而选择不规范的方式，不良的出行习惯往往会给自己和他人带来麻烦和不便。

北京北站有北京地铁2号线，北京地铁4号线，北京地铁13号线。根据查询相关公开信息显示，去北京北站可以乘坐地铁2号线，地铁4号线，地铁13号线，在西直门下车出站就到了。北京地铁2号线是中国第一条环形地铁线路，其标志色为蓝色。北京地铁4号线是中国北京市开通的第九条地铁线路，也是北京轨道交通路网中一条贯穿市区南北的主干线，其标志色为青绿色。北京地铁13号线，原称北京城市轻轨铁路，是中国北京市第三条建成运营的城市轨道交通线路，其标志色为藤**。

北京从来就是有梦想有抱负的有人挤破头也要去的地方，因为他给每个人机会。

多少北漂族在这里从阴暗潮湿的地下室到拥有了属于自己的一居室，从四处碰壁的懵懂毕业生到上市公司的中高层甚至CEO，从单枪匹马闯荡江湖到娶妻生子熙熙融融。

又有多少人为了廉价的房租依然住在距离市区三四十公里以外的燕郊，看不到希望却不忘初心，每每和家人通话都只敢说一切都好，而挂掉电话后的心酸和苦楚只能独自承受。

对于这个城市，我们有着太多的爱与恨。我们看见路边失声痛哭的人可能都不会问一句“怎么了。”而我们遇见在垃圾桶旁捡食的流浪狗也许会心疼地把它抱回家。

大城市的人都很忙，人与人的关系似乎像天上的云一样也是既远也近，时远时近。

北京吸引了全国乃至全世界各个阶层的人士，甚至包括全国各地的乞讨者，无数的从业者聚集到北京施展拳脚，似乎只要到了这里，一切都会实现。

我之所以说这些，是因为这些生活在北京的人与我从事的行业有着密不可分的关系，他们几乎每天都会接触到的北京地铁。

我经常听身边的朋友吐槽北京地铁的拥挤，他说“我现在健身增肌就是为了能挤上早一班的地铁。”这话听上去很假，但是挤过的人都知道，早晚高峰的北京，尤其在一些譬如四惠、望京这种超级大站，想要瓜分一块零点几平方米的落脚之地也是极其不容易的。

说到这也许你还不知道我的职业，我就是每天在地铁列车最前面那个驾驶室里，把你安全准时送到各个站的人，俗称地铁司机。同行都会以苦逼的地铁司机“自居。”

当然作为地铁司机我也很有自豪感，不仅因为这豪车的价格不菲，更因为我工作存在的意义。

几年来，我以地铁司机的身份参与到了很多人的生活和工作中，也透过列车监视器以地铁司机的视角观察着很多人的喜怒哀乐。这其中也许包括你、你、还有你。

我看过车厢里手捧鲜花单膝下跪深情求婚的，色狼偷拍被当场抓住的，抱着一摞地产广告各个车厢到处发的，两口子假扮残疾人在车厢里乞讨的…

也有在除夕夜的末班车上，仅有的一名乘客在座椅上默默落泪的…也许他永远不会知道，有个人在新年来临前的几分钟，默默的给他送出了新年祝福，感谢他在除夕夜的末班车陪我一程…

我是晚睡的狗，也是早起的鸡。

当大部分人在下班路上的时候，我可能刚好在上班的路上，也许我们在下个换乘站就会遇见。

或许当你已经在睡梦中轻声打着酣，而我也伴随着列车的轰鸣声从地下开到了地面上的车库中即将下班。

可能当你刚刚在舒适的席梦思上翻了个身，这时候也到了我起床的时间，伴着点点星光，我打开了列车司机室的门…

当你白天工作的时候，我经常在补觉，但其实夜晚少睡的觉白天是补不回来的，而且还容易形成恶性循环。

你是否意识过，地铁从开通那一天开始，它每天都会准时的出现在车站等待乘客，也不会提前结束运营，更没有罢工的现象。我的同事也常常抱怨对这份工作的不满，拿着与付出不成比例的薪水，放弃了五一、中秋、十一、元旦、春节一切大大小小的节日，因为特殊工作性质，所以要有舍有得。

也许有人会说，005%不过是一万个人里面有五个吗，但是就是这每一万个人里的五个人，保证了北京每天成百上千万人口的出行。不敢想象有一天北京地铁停运会是怎么样的一番景象，北京会不会因此瘫痪。

每一份工作都值得尊敬，不论它是否具有社会价值，是否能温暖他人。

我是一名北京地铁司机，我的工作严肃又活波，严谨又有趣，还有很多话没说，很多故事没有讲。

待我与你相遇之际，记得给我一个微笑好吗？

20号线为北京大兴国际机场线。

大兴国际机场线一期工程（草桥站-大兴国际机场站），线路总长4136公里，共设大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站三站。开通初期，大兴国际机场线最小发车间隔为8分30秒。乘客从草桥站出发，19分钟即可抵达北京大兴国际机场航站楼。

在草桥站，乘客可换乘地铁10号线，远期可换乘地铁19号线。由于地铁10号线换乘车站多达17座，可与北京市12条既有轨道交通线路换乘，乘客乘坐地铁前往大兴国际机场，大多数只需换乘一次即可到达草桥站，更加方便。

扩展资料：

大兴国际机场线的相关情况：

1、“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路北京西至大兴机场段、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路；“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路（建设中）。

2、大兴国际机场高速公路和大兴国际机场北线中段高速公路已开通，京台高速公路（北京段）已于2016年底建成通车，京开高速公路拓宽工程已于2017年底完工。京雄城际铁路北京西至大兴机场段26日也已同步开通。

3、北京与河北还签署了《北京大兴国际机场陆侧交通保障合作框架协议》，建立了跨区域陆侧综合交通联合保障机制，为北京大兴国际机场提供优质、高效的交通服务保障。

人民网-大兴国际机场线一期开通

如果外地人要坐北京地铁，可以按照以下方式购买地铁票：

1 到地铁站售票窗口购票。在地铁站内，可以找到售票窗口进行购票。在售票窗口前排队等待，购票时需要向售票员说明目的地和乘车时间等信息，然后支付车费即可。需要注意的是，售票窗口可能会有一定的排队时间，建议提前安排好时间。

2 在自助售票机上购票。在地铁站内，可以找到自助售票机进行购票。在自助售票机上操作比较简单，根据屏幕上的提示选择目的地和票种，然后支付车费即可。需要注意的是，自助售票机可能会有一定的排队等待时间。

3 使用北京地铁手机APP购票。可以下载并安装北京地铁手机APP，在APP中选择购票功能，然后选择目的地和票种，支付车费即可。购票完成后，可以在APP中查看车票信息和乘车路线等信息。

需要注意的是，北京地铁车票有单程票、储值卡、一日票等多种票种，游客可以根据自己的需求选择相应的票种。另外，北京地铁车票需要在进站时刷卡，建议提前了解地铁乘车规则和注意事项。

北京北站可以乘坐地铁二号线，四号线，十三号线，在西直门下车出站就到了。

据2020年3月北京地铁官网显示，北京地铁2号线成环贯通运营，走向与原北京城池内城墙基本重合，途经北京西直门、阜成门、复兴门、宣武门、和平门、前门、崇文门、建国门、朝阳门、东直门、安定门，最后回到西直门。

据2020年3月北京地铁官网显示，北京地铁2号线全长231千米，设18座车站和1座车辆段。

主要工程：

随着地铁运力、运量的不断增长，轨道设备逐步老化，钢轨磨耗和伤损在不断增加，依据地铁运力及运量，按北京地铁年通过总重计算，线路大修换轨周期约为17年左右。据北京地铁统计，运营10年后至接近大修换轨年限前的线路钢轨伤损数量呈骤增趋势。

裂纹、剥离掉块等疲劳性伤损出现频繁，占伤损类型的40%以上，而一般在新线中这类伤损仪占5%-10%。频繁出现的钢轨疲劳伤损及日益严重的钢轨磨耗成为安全运营的隐患。通过大修换轨伤损情况则可显著减少及改善。

此外北京地铁2号线整体道床道岔从未进行过改造。两个车辆段100余组道岔大部分已超过使用年限，由于资金限制每年只能改造1-2组道岔伤损病害，时有出现仅仅通过维修已难以根本治理。

北京地铁2号线换轨工程，改造范围为北京地铁1号线苹果园站至西单站正线及渡线；北京地铁2号线复兴门站至北京站正线及渡线，总计约518单线千米。更换全部钢轨及扣件，修复失效的玻璃钢套管、碎石道床地段渡线、库线等。

以上内容参考  北京地铁2号线