你觉得西安地铁该不该对郭女士进行道歉？

西安地铁就这件事情，应该对郭女士道歉。保安的举动，严重侵犯了郭女士的隐私，同时也给她个人，带来了不好的影响。被保安拖拽的视频，被上传到网络上之后，尽管网友们一边倒的谴责保安暴力行为，可这件事情，给郭女士所带来的影响，已经涉及到了生活的方方面面。

这件事情已经过去了一个星期，西安地铁除了给出，涉事安保人员停职处理之外，便没有其他针对这件事情的说明。单从当日网友上传的视频来看，地铁安保人员的做法，有些过激和过分。

站在女性角度考虑，西安地铁欠女子一个道歉

处理事情的保安，并没有考虑对方是一名女性，在大庭广众之下，对女子进行拖拽，导致女子身体大面积暴露。这样一个情形，换做任何一个女子都难以接受。

女生主动展露自己的身材，是我们自愿的一件事情，而且对隐私部位，有着很好的保护；可在保安的强力拖拽下，却是极大地暴露了女子的隐私，让女子没有办法面对熟悉的人。这件事情发生以后，必然会对自己的名声造成影响，一些心理承受能力弱的人，可能会因此患病。

我不知道事情的前因后果，不敢妄断女子和西安地铁保安，究竟谁对谁错。可单从保安拖拽女子的行为看来，这样一个粗暴处置方式，确实很不妥。这样的事情，放在任何一个时代，都会觉得保安在恃强凌弱，丝毫没有顾及对方是一名女性，也没有想到给女子留足颜面。

作为地铁运营公司，在没有公布完整视频情况下，我们不了解事件的前因后果，就会将同情的天平，偏向于女子这边。这样一个结果，对西安地铁公司名声和形象，有一定的损害。当然了如果他们能够站出来，向女子郑重道歉，说清楚事情前因后果，或许就会是另外的一个结局。

处理问题方法很多，强行拖拽不可取

整件事情中，网络上有很多版本，有人还原了当时的场景，说从头到尾都是女子的不对。她在地铁车厢内，不仅不遵守公共秩序，保持车厢的安静，还无视他人提醒，甚至对全车厢人破口大骂，出现了用雨伞打人的行为。

我个人觉得，不管过错在哪一方，作为西安地铁安保人员，都不能够采取强行拖拽的方式，来对待女乘客。既然对方买票乘车，就是地铁运营顾客，秉承“顾客就是上帝”原则，也不应该如此对待一位女士。

真是女子有错情况下，保安可以进行劝诫，让对方消停下来。如果对方不听劝诫，保安可以向同事求助，说明车厢内发生的情况；还可以直接报警处理，相信民警到场以后，面对有过错的女子，也不会做出强行拖拽的举动。

当时如果保安向同事求助，有两个同事情况下，即便是将女子“请”出地铁，也不会弄得女子在大庭广众之下狼狈不堪，丢尽了自己的颜面，也让自己的隐私被暴露。这件事情中，保安做法不可取，他代表的是地铁公司；希望地铁运营公司，应该引以为戒，此类事情不要再出现。

个人感悟：乘坐公共交通，守规矩、讲公德最重要

没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。女子被保安拖拽的过程中，没有看到车厢内有乘客出面制止，只看到了拍摄视频的乘客。我不相信全车厢的乘客，都属于冷漠一类型，可能真如网友所讲，女子此前的行为，已经触犯了众怒。

想要平安、舒心乘坐公共交通工具，就需要我们在乘车时候，遵守规则、秩序，不做引起他人反感的事情。如在车厢内大声喧哗、随地吐痰，或者是吃有异味食品，随地乱扔垃圾等等。我们做一个文明乘客，相信自己面对不公对待时候，车厢内也会有热心乘客，出面帮助我们，站到我们这一边，为我们主持正义。

西安地铁保安拖拽乘客这件事情，要想彻底平息，断绝网友的指责和猜忌，最好的方法，就是讲清楚事情原委。大家了解了事情真相之后，自然也就明白了谁对谁错，不再揪着这件事情不放。不管这件事情真相如何，希望大家都不要再深究，相信当时的保安和女子，都已经受到了深深的伤害，此类事情今后肯定不会再次出现在他们的身上。

对于法伤在地铁内的这件事情，你是如何看待的呢？

乘坐西安地铁2号线（位于地下二层）到行政中心站，下车根据地面提示换乘地铁4号线（位于地下三层）。

行政中心站位于西安市未央区，是西安地铁2号线和地铁4号线的一个换乘站。车站标识为西安市行政中心主体建筑。2号线车站于2011年6月16日开通；4号线车站于2018年12月26日开通。

扩展资料

西安地铁2号线线路走向：

西安地铁4号线北起未央区北客站（北广场）站，沿明光路、凤城八路、太华路、解放路、雁塔北路、芙蓉西路、神舟四路、航天南路，途经新城区、碑林区、雁塔区，联通了西安国家民用航天产业基地、曲江新区及西安经济技术开发区、草滩现代农业开发区、西安北站、经开区高铁新城，终点止于航天基地的航天新城站。

西安地铁4号线线路走向：

西安地铁4号线北起未央区北客站（北广场）站，沿明光路、凤城八路、太华路、解放路、雁塔北路、芙蓉西路、神舟四路、航天南路，途经新城区、碑林区、雁塔区，联通了西安国家民用航天产业基地、曲江新区及西安经济技术开发区、草滩现代农业开发区、西安北站、经开区高铁新城，终点止于航天基地的航天新城站。

-行政中心站

截至2021年1月12日，西安市开通运营地铁线路共有8条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线和机场线，均采用地铁系统。

西安地铁是陕西省乃至西北地区基础设施建设史上规模最大的工程，首条线路二号线北客站~会展中心段于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日通车试运营，使西安以全国排名第十、西北地区第一的显著位置，跻身于中国城市地铁运营团队。

地铁一号线2013年9月建成通车后与二号线构成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架。地铁二号线南段于2014年6月建成通车，地铁三号线于2016年11月8日开通试运营，地铁四号线于2018年12月26日开通试运营，四条线路运营里程132公里。

扩展资料：

截至2021年1月，西安地铁票制票价为“里程计价制”，起步价2元6千米（含6千米），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8千米，即0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元 [34]  。

西安地铁票制为“里程计价制”，票价为起步价2元6（含）千米，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

机场城际与西安地铁并网运营，4千米以内2元，4千米以上每增加1千米加055元。机场城际全程票价为16元。

许多出过远门的人都坐过火车，火车是一种非常常见的交通工具，它可以带我们去很远的地方，而且火车的票价比较便宜。现在火车上的环境越来越好了，大家的素质也越来越高，坐火车是一种不错的旅行经历。在坐火车的时候我们可以看到很多有趣的事情，因为我们坐火车的时候，很多遇到的人都来自五湖四海，可能各个省份的人都有，他们操着不同的口音，他们的职业各不相同，正是因为如此，才会发生一些非常好玩的事情。

有一次大学放假我准备坐火车回家，从公交车上下来以后我就跟着人群走，进了地下通道准备去取火车票。我平时方向感就不太好，每次走地下通道的时候基本跟着人流走，因为大多数人都是要去火车站的。那个火车站一共有两个进站口，我平时从东站口进去，当天我就跟着人流往进站口走。

结果走着走着发现有点不大对劲，周围的人排在机器前准备取票，当时我就看了一眼，这个机器跟我平时取票的机器不太一样，我还以为取票机器换了呢。后来仔细一看原来这是取地铁票的，此时我才意识到自己走错路线了，于是赶紧沿路返回。

此时距离火车到站还有10分钟，于是我一路狂奔，从原来的路线折返回去。终于跑到了东进站口，进站的时候竟然把公交卡当成了身份证，刷了半天也没反应。后来才意识到自己拿错卡了，赶紧换成了身份证才得以进站。

西安地铁9号线全程站点如下：

西安地铁9号线一期工程从纺织城站引出，在灞桥区内依次沿纺北路、西蓝高速公路南侧敷设，下穿灞河后沿纺园三路、田洪正街布设。

在曲江临潼国家旅游休闲度假区内先后沿西潼高速公路南侧、凤凰大道布设至芷阳广场；其后在临潼区内依次沿陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、银桥大道布设至终点秦陵西站。

扩展资料：

线路起点为地铁一、六号线终点站纺织城站，终点位于临潼区内的秦汉大道站。正线线路长25、296km，均为地下线路。

共设车站15座（其中换乘站3座），平均站间距为1、75km。工程新建车辆段1处，主变电站2座，设计最高时速80km／h，车辆采用6辆编组的B型车，工程总概算144、28亿元，建设工期4年。

参考资料：

-西安地铁9号线

参考资料：

西安地铁官网-地铁临潼线（9号线）一期工程