广州车展访谈：欧拉品牌营销总经理余飞

 [汽车之家 人物专访]2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞，探讨了关于长城汽车欧拉品牌的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：

 主持人：欢迎余总来到我们汽车之家，首先还是想请余总讲讲本次车展我们有什么亮点和值得关注的地方？

 余飞：今年的广州车展展台，我们还是延续了我们比较爱玩的风格，上次在北京车展上我们是做了一次告白信，向用户做了一次情书的表白，是用欧拉品牌的人设。这次用喜事临门作为主题，第一个就是说我们把我们今年欧拉的销量表现，做一次展示，因为我们大概已经连续8个月，马上9个月环比增长，可能有机会实现单月破万，这是对新能源产品来说是很不容易的事情，这是第一个喜。第二个喜，我们这一次跟很多的跨界品牌，做了一些联合的公关合作，特别是这一次联合猫王收音机，做了一次联袂的品牌发布，类似于叫联姻，这叫第二喜。第三喜，我们真的请来了我们的一个准车主，想买欧拉好猫，但是还没有上市，他想买的原因是用这台车向他的女朋友求婚，然后把这位准车主朋友请到现场，而且真的现场求婚，很开心他现场求婚成功了，是真的车主，是素人，不是请的演员，他现场很紧张，排练的时候没有什么，今天来都紧张说不出话。第四个喜，就是我们把我们品牌合作的一些周边，做了一个小喜包，给我们的当时参加活动的媒体老师做了一次分享。这算第四个喜，这是在品宣活动。

 下午的时候我们把我们的欧拉猫变研究所，做了一个正式的发布，12月29日会有一个线下的公关活动，会联合用户和改装界的大咖加入到当中，我们还有喵星联盟也成立了，包括青年共创计划的收官，全部在今天做了一个展示和传播，这是品宣端。

 产品端，我们这次带来的产品有一款基于好猫产品改装的叫做如虎（音），因为它改装的简直有些暴力，因为它是赛道版改装，而且做了压机车身，还有阿离一个很可爱的小动漫，阿离的改装版，敞篷版的黑猫等等。其实我们这次量产版的产品，只带了一款好猫来，所以我们想把这种个性化的消费，在我们产品展示上充分的体现出来，这是我们产品端的一些信息。

 主持人：您刚才提到很有意思的一个点，我们电动车改装，现在国内可能车友文化可能还没有那么多，尤其是电动车这一块，还没有想到说做一个改装。那我们欧拉会想到去做这件事情，背后的思考，或者我们怎么样把这个事情做成，您觉得我们背后做了什么准备？比如说我们怎么样把之前别人没有做过的事，我们开了一个行业的先河，作为第一个吃螃蟹的人是怎么看的？

 余飞：我跟你说一个这样的数据，大概有一半的欧拉车主，他对他的车进行了或轻或重的改装。

 主持人：是用户很喜欢。

 余飞：是的，只是没有主机厂给他们牵头，这是第一个信息。第二个我们面向年轻用户，很多车主买了车之后不做车花跟没有买车一样。还有做深改的，以往的深改很多时候就像是一种比较free style的。我们想做一些引导，甚至好的作品，我们可以把它做公告，帮助他们成为一种合规化的产品，能够在市面上进行销售，或者是按照他们的方式形成一个文化圈，本质上还是用户的需求，推动了这个事情的诞生。

 主持人：您刚才也提到我们其实近一年，整个欧拉的品牌增长是非常快的，特别是下半年我也注意到整个新能源市场也是一个快速增长的市场。您觉得欧拉从市场的角度来看，新能源汽车的机会点，欧拉是如何抓住的，实现这么好的销售成绩？

 余飞：首先欧拉专注于C端，今年EV领域增长态势比较好的，复盘一下其实发现都是在C端，这是欧拉的一个叫作先天属性。我们专注于C端。B端也有产品，但是我们更多的精力是在C端，这是第一个点。第二点，就是回到营销。营销这端，产品的基座肯定是不能丢的，产品如果没有很好的，营销做的再好那不就是骗子吗，我们肯定不会做这样的营销。其实营销端本质上就是干两件事，第一是升量，第二是销量，现在流行的说法叫流量变现，这两件事情今年我们做的效率相对比较高。第一个通过PR的手段把升量往上提，我们用了一些大家知道的白猫、黑猫、好猫，几乎成了汽车圈的一个小营销事件。因为有个金句，不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫。我特别信奉一句话，传播的本质在于重复，受众的本质在于以往，我经常讲这句话，我说一个传播了几十年的一个金句，我们通过系列命名，把它拿到我们的手里，节约了多少可观的成本，我说的不仅仅是钱，而是时间。要让一个产品瞬间广为人知是需要非常大的成本，我同时省去传播成本和记忆成本。我们通过跟用户的互动，把这个市场的关注点，关注度都翻起来了。效率也非常高。第二个就是公关，我们也会有常规的广宣投放，但是我们认为扩大升量的核心方式，以及跟用户沟通的核心方式就是在公关上，广告的沟通效果可能，比如你的年纪很年轻， 我估计你对广告产生了天生的免疫力，如果不小心在一些非付费的互联网站上弹出一个广告，你第一个反应不是看内容，是找小叉叉关掉它，我们更多的是关注公关的原因，我们今年的动作，不管是共创，还是改装，告白信，跟用户的一些命名互动也好，等等一系列的线上的，都是我们在公关上体现的一些结果和事件，这个是一以贯之的。

 最后回到流量变现，你有了流量怎么变成现金，怎么变成销量，我们其实在想一个叫品效合一的事，我以前其实是不相信的，甚至是说我觉得可能是假概念，伪概念。因为品牌的推广，是让这个产品大家觉得更之前的一个推广，而效果的推广，是让他觉得这是一个更划算的推广，你怎么结合呢？天生矛盾的属性怎么结合，但是我觉得今年我们做直播的时候发现了这么一个事情。举个例子，我们跟谢娜合作，她这个咖位的明星，实际上是互相做一个背书，这对品牌是一个帮助。第二，传播量，我们当天晚上是微博和淘宝双开，这场冠名直播的观看量是2千万，一晚上几个小时2千万的观看量，很可观。

 主持人：传统投放很难达到。

 余飞：一晚上的流量导进来，是多么让人觉得在品牌端，或者是PR传播端被我们拿到了，同时那一天晚上还签了2300多台车出去，就是那一天，直播的当天，我们2300多台车。为什么？我们还有线下的联动经销商的动作，会跟客户预热，还有本身谢娜他们直播间带来的流量去下单，也就是说以往的这种传播动作和销售动作割裂的状况，通过这一个直播平台和直播全部连到一起去了。这个转换的效率是远远比以前，大家各干各的要高很多。那个广告行业有一句名言，大家几乎奉为圭臬，我投的广告有一半是浪费了，但是我不知道哪儿浪费了，但是这句话我是不认同的。这个讲法，这是另外一个岔开的话题，叫做只针对受众，只针对目标用户投广告，那就会有很重要的作用。我们就是要告诉全世界的人，这个车特别贵，买这个车的人特别成功，这才是它广告的意义。所以你可能打了一万个人的广告，最后一个人买车，这个广告的效益都是非常有限的。

 主持人：我刚才听到非常高频的词就是用户，我觉得在所有的车企来说，我们要做运营和增长，跟用户更多的沟通，但是肯定不光是一个态度问题，还有背后的革命，智能化手段，有更多跟用户直联的手段，我们也看到今年长城有各种转型的动作。从欧拉的品牌角度来说，我们在一些工具和手段，以及技术方法上做了哪些动作？

 余飞：首先我们开通了用户平台，我们开通了欧拉APP，第二个我们线下会有一些组织，比如说后面的改装，非常细的运营动作，其实所有的东西靠线上是做不到的，全靠技术，技术是基础，如果没有人去运营也做不到。如果概括来讲，不想的太复杂，该有的运营平台，技术平台，这个在持续的优化，已经搭建完成。第二，线上线下的互动，线下的活动向线上做内容传输，线上的一些公关，对线下去做传播和影响。这一块，现在是在迭代。简单来讲就是这两条。

 主持人：我们也注意到，长城的文化，不管是汽车圈还是普通用户都会关注，我们作为欧拉也是一个转型的先锋，我们未来想给用户，包括在长城的体系打造一个怎么样的形象，还有什么样的团队氛围呢？

 余飞：如果说单谈团队氛围，先说这个，叫年轻，不设限。其实我们很多小朋友，很多好的一些idea，会说你在干什么，很奇怪，我们现在口头上叫去试试，你去试一试，但是太出格的在我这里会被干掉，因为我毕竟是作为最后把关的。但是口头上去试试这个词非常好，你怎么知道这个不行。

 主持人：其实是一个先打破自己的固有成见的过程。

 余飞：对，年轻，不要设限。基于这两个点，他们开拓了很多新的边疆，新的玩法，我年纪也不是很大，我也愿意跟他们这样，我比90后老一点点。另外一方面就是说，您说到品牌，都谈用户形象，用户画像，其实我们是反向思维，就是说我们想要帮助用户去打造他自己的形象。首先我有三个标签，刚才直接回答您的问题，有三个标签不变，年轻、精致、性感。很多车企不敢谈性感，连性这个词都不敢谈，我们就告诉他年轻、精致、性感。你在路上看到一位开着欧拉好猫的**姐，第一是有品位，第二是想到这三个词，这就是她的人设在你这里的体现。也就是我通过我的产品去帮助，还有我的品牌帮助我的用户打造他的人生，如果那个**姐正好对你很心仪，没准因为你看到她的车，觉得这个姑娘我可以深入了解一下，这是我们想要达到的状况。

 主持人：我们其实自己也有这样的感觉，欧拉从它诞生到我们这两年的表现，可能我们的整个产品定位在价格方面没有太多的变化，但是给用户带来的体验和质感都是有转变的。我们怎么样在产品价格本身不变的情况下，给用户不断的增加价值，这种我们是怎么做到的，就是转型的过程？

 余飞：首先也有软和硬，硬的更多的是在产品力层面，硬件层面让用户体验优化，第二个软性层面，更多的用户组织，线下的体感和优化。

 主持人：时间问题，谢谢余总。

小弟于去年7月提车，本来想早点交个作业，结果工作越来越忙，一直拖到现在，当时好多车友在另一个帖子里回复我，希望看到运动版的提车贴，在这里先给各位兄弟们陪个不是。 下面就让我们开始吧——

骑士，是中世纪欧洲特有的社会阶层。在文学作品中，他们是勇敢、忠诚的象征，每一位真正的骑士都以“骑士精神”为守则，他们有着超卓的武艺和高尚的道德，他们行侠仗义、保护弱者，往往还能获得某位公主的芳心，一如今天得到了女主人垂青的主角——沃尔沃S90焰影蓝运动版。

不愠不怒，英气逼人

作为一个爱好汽车的非汽车专业人士，选车过程实在是纠结。从奔驰C级到奥迪A4，从雷克萨斯ES到丰田亚洲龙，从英菲尼迪Q50L到捷豹XEL……他们或优雅、或庄重，或慵懒、或运动，每一个都有着不可替代的特质，和我无法妥协的缺陷。直到半年后2020款S90上市前夕，VOLVO官网在某个下午“不慎”放出新车型资料，当看到S90焰影蓝运动版的一刹那，我就知道我想要的是什么了。 由于沃尔沃的知名度实在不如BBA，经过多番努力才终于让家人放下对这个品牌的疑虑，期间西安女车主事件、奔驰断轴事件、奥迪白血病事件持续发酵，也让我得以对其他品牌彻底放弃。在试驾3次的基础上，排除了共振问题对我个人的影响后，终于在2019年6月2日向这位沉静的北欧骑士发出了邀请，并开启了为期近2个月的等待。

夜晚的雷神之锤，简约而有力

S90运动版（R-Design）在海外早已上市，虽为行政级轿车，但俊美的外表加上健美的身型，即使脱下笔挺的晚礼服换上一身运动装，依旧散发着迷人的气息。国内的S90长轴距运动版分为智逸和智远两款，两者外观上无异，但其中智逸版仅外观套件为运动套件，运动内饰则需智远版才提供，因此，智远运动版才是S90运动版的完全体，想看运动内饰的朋友们，可以移步沃尔沃官网或浏览其他车友的帖子。 前文提到的等待时间为2个月，主要是因为这款稀有的焰影蓝。焰影蓝是运动版车型的专属色，与宝马新款阿布扎比蓝相近，与贻贝蓝相比更显深邃，在阳光下会微微泛起金属光泽，不失锋芒，在地下车库则呈现为深蓝色，颇为内敛。对我而言这款颜色既不张扬，也不寡淡，让人锁车离开后还忍不住回头欣赏两眼。 在雷神之锤大灯和R-Design套件的加持下，这位北欧骑士的眼神显得格外果敢，仿佛不惧任何挑战。近40%的硼钢车架是他的钢筋铁骨，隆起的线条如同紧绷的肌肉，18英寸运动轮毂像扎紧了的战靴，254马力/350扭米的心脏让他纵情奔跑，8AT变速箱让他游刃有余，风挡上方的主动安全和驾驶辅助系统组件时刻巡视周围，他是一个武备精良、蓄势待发的骑士，却韬光养晦，隐藏起了所有的侵略性，只留给懂得欣赏他的人去慢慢品味。

最迷人的雷神之锤和运动轮毂

笔直的侧面线条

敦实性感的屁股，车灯习惯之后感觉还不错

悸动之心，如虎添翼

运动版R-Design徽章，苦苦等了近2个月就是为了它

很多人以为沃尔沃的理念是安全，其实沃尔沃的理念是“以人为本”。同样的，对S90来说，安全固然是重要的一个方面，但还有不少细微处能让你知道这不仅是一位心有猛虎的骑士，也是一位细嗅蔷薇的绅士。 这是一位恪尽职守的骑士。保护主人是他最大的职责，因此全球最顶尖的主动安全系统之一“City Safety”全系标配，道路偏离预防、对向车辆智能避让、车道保持辅助、疲劳警示、胎压监测、牵引力控制、全方位安全气囊等等无一缺席，这位北欧骑士时刻举着无形的盾，准备随时帮主人化解危险。半年来，主动刹车介入2次，主动介入预备追尾1次，还好都有惊无险。 这也是一位善解人意、无微不至的绅士。为了避免主人长途驾车的劳顿，贴心地呈上了Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航系统，实现了L2级自动驾驶。为了避免女主人不善泊车的尴尬，他装备了前后雷达和倒车影像，不动声色地让女主人保持优雅从容。无钥匙进入、启动功能省去了主人寻找钥匙的烦恼，主人接近时会亮起门把手上的小灯以示欢迎。全车采用环保材料避免了无形的伤害，IAQS智能空气循环控制系统和双效增强型空气净化系统隔绝了外部环境污染。他还为前排乘客准备了可加热的座椅，为后排乘客提供了4个出风口和05米的腿部空间…… 我想，他做得已经足够好了，即使隔音和舒适性不如同级别的对手，但也没什么值得抱怨的，经过半年多的对比试驾，我可以明确地表示，相比于同价位的B级车，S90的这些短板在他们面前仍然具有绝对优势。

漂亮的档把，如果是电子档就更好了

用料扎实，设计匠心

美如艺术品的门把手

S90和老婆的Dream Car牧马人同框，目前老婆开的是自由侠，烈焰橙[酷]

向老婆求婚，他立下了汗马功劳[嘻嘻]

去年度蜜月时，和老婆一起去了趟英国，看到了许多有趣的车，在此给大家分享。

在英国，老车随处可见，Volvo也是

罕见的爆改皇冠，又是Volvo做背景

英国某停车场的V40，D2版本，英国柴油车很多。

某停车场的V60，当时国内还未上市。

爆改M3

这辆车有朋友认识吗？

英国人的老车保养得都很好，锃亮。

再说几点使用感受吧，行驶质感很不错，我开过的不多，和价位差不多的车型比，超过了奔驰C和奥迪A4，也超过了雷克萨斯GS。内饰用料一流，整个门板饰条以下都是真皮包覆，哪怕是储物格外侧，中控台下方都是软性材质，各个盖板的阻尼也很好。我哥是BMW540i车主，他开过后觉得这车相当不错。 当然不足也有，油箱确实小，我市区开经常去加油，油耗基本在103左右，高速65左右。 早上启动低速行驶会有刹车异响，等开一段就好了，不影响使用。 方向盘可能是设计问题，3点和9点位置用力捏会有摩擦声，有一些影响体验。 最后就是噪音了，噪音确实比同级别轿车更高一些，也算是健康的代价吧~

很幸运在自己需要购置新车的时候，这位北欧骑士姗姗而来。他的特质符合我所向往的人生状态，低调而孤傲。看似沉静内敛，内心却充满力量，看似与世无争，态度却积极进取，看似离经叛道，初心却从未背离。 希望这位北欧骑士在我未来的旅途中，为我和我所爱的人们遮风挡雨，一路护航。也希望沃尔沃汽车在如今纷繁的大环境下，坚持以人为本的初心，创造出更好的产品，实现品牌的复兴。

最后，以一张暗夜骑士结尾。最近疫情的消息很多，关于某会的情况想必大家也都了解，希望暗夜骑士能斩破世间一切魑魅魍魉，给人们以更多光明。 感谢大家！顺求版主认证[憨笑][憨笑][憨笑]

偷得浮生半日闲，既然这么难得，怎么可以让闲情都化作匆匆赶路？闲就要闲到腰似杨柳体如酥，春色最美是忘情。

西湖泛舟不走大道钻水巷

作家莫小米说，游玩西湖最棒的玩法是从楼外楼上租上一艘小船，指点船夫不走大道，偏钻水巷，那西湖景象才让人有茅塞顿开的感觉。让她一个土生土长的杭州人都惊呼，这是西湖吗！

有了高人的指点，便跟船夫交待：往茅家埠方向摇。船夫自觉是老西湖遇到了老江湖，叫嚷道，这起码要比平时多费一半的气力。叫嚷归叫嚷，后来的一个多钟头里面，一肚皮山海经的船老大不停地插科打诨，让小舟上的人前仰后合。

大日头里暖风吹，船家管这个叫“西湖牌空调”。桌面上摊开的事先带来的啤酒烧鹅花生瓜子，在山水间，什么东西嚼起来都够味。而其他游船上、岸上都是情侣，船夫指点，这西湖啊，就像打麻将讲究对对糊，不是成双成对倒要让人觉得奇怪了。又过雷峰塔，曰：鲁迅曾写过《论雷峰塔的倒掉》，如今女人地位节节高，我看塔下镇的不是白娘子，应该是许仙了。如此山海经，一套又一套，听得我们啧啧惊叹。

小舟过拱桥驶入传说中的水巷，果然风光不同。树枝密密地在头顶握手，鸟鸣深邃，旁边水巷交错，不知道里面藏着什么样的风景。相传乾隆皇帝走的便是这条水路，打杨公堤上岸，步行去灵隐上香，所以便有了“上香古道”这种说法。若在月明星稀之夜，可以花1280块钱要一桌楼外楼的船宴，再走一遭又是另一番景象了。

苏堤两个轮子转动六道弯

苏堤在“西湖十景”里叫苏堤春晓，顾名思义是和春天联系得最紧密的一个。阳光明媚的好天气，最常看到的风景是一对对情侣你追我赶，借着高低起伏的坡度，横冲直撞很是热闹。

苏堤是西湖上自南到北的一条长堤，由一个唤作苏东坡的才子修建好。苏东坡大概是没有想到这长堤成了日后情侣们培养感情的好去处。苏堤中间有六道桥：映波、锁澜、望山、压堤、东浦、跨虹，于是起起伏伏共有6道弯，把个苏堤“拗”成个起起伏伏的造型。而西湖边三步五步就有一个租借自行车的点。500元押金，10块钱一个钟点，随便你绕着这圈美景赏玩吧。

在苏堤上骑车，两个轮子转动六个桥洞，踩在脚踏车上也是踩在水上。风将秀发掀起，也将湖中之影折叠。或并肩而行，或你追我赶；才挥汗上坡，又轻松下坡从桃花浪底，到柳树之尖，只要把住龙头，便可经历六趟起起伏伏的好风景。

三两情侣租着情侣自行车，自行车轮胎小，上坡实在是颇费气力，一旦上了坡，看准前方无人，放了刹车，没头没脑地往前冲，一派放马中原的豪放姿态。

太子湾最佳求婚场地

春天看到拍婚纱的情侣，总会有不一样的心情。新西湖的太子湾公园，虽然不算是最清静的地方，不过躲在大片大片的花丛下，看着水边一对对的白纱似云，西服如燕的新人们拍照，心情仿佛也跟着浪漫了起来。天气好的时候，女生在这里发呆，会像梦游一般，仿佛总是看不厌似的。情侣在这发呆还会有意外的收获，人在景中，情在心中，春光烂漫，别有一番美意。

一路过去白西装白婚纱的新人们或者老练或者青涩地摆着各种pose，新郎跟前跟后，抱着新娘的裙摆。若是想要求婚，这里恐怕是再合适不过。台词就是：“我们什么时候也这样啊？”

杭州骑车兜风经典线路

环绕西湖骑行，走西山路，一圈125公里。宜慢速行进，一路赏景。但必须早起(5：30-7：00最佳)，才能体会烟柳西湖之美，而且著名的景点人一多，根本没法骑。

从断桥开始，沿白堤经玉泉、植物园、九里松到灵隐，再行至上天竺。往返16公里，有一段坡道。这是一条适合晨练的经典路线，车友较多，可以互相交流。

走龙井盘山道上翁家山转满觉陇，行虎跑路到南山路。有一定难度，最好用变速车，下坡要控制速度。

梅灵路，杭州标准的早锻炼线路，隧道口是杭州车友聚集的“圣地”。

钱塘江对岸大堤。路面是柏油路，也很平整，北可到下沙大桥，观潮城，南到义桥一带。人也不多，没有机动车，可赏江景。

杨公堤：目前新开辟出来的一条休闲路线，被杭州车友称为“冲桥”，因为里六桥起伏很大，虽然上坡很累，不过从坡上下来时好爽，注意安全喔，最好骑能够变速的车。