求婚需要准备什么东西

求婚需要准备什么东西如下：

一、求婚钻戒

求婚钻石戒指是大部分男生求婚的时候需要准备的物品，钻石是自然界中最坚硬的宝石，而且晶莹剔透十分好看，所以很多新人会以此象征爱情的纯粹和坚定，当然也不是所有人都必须准备求婚钻戒，如果经济压力大的话，素圈戒指或者其他求婚礼物也是可以的。

二、浪漫气球

男生求婚的时候肯定要选择一个温馨浪漫的场地，可以简单布置也可以精心准备，而气球就是布置场地最佳的物品选择，如果没有布置场地的需要，手里直接拽着一只或者一把气球求婚也是完全没有问题的，让气球放飞你们的爱情故事。

三、求婚花束

要制造浪漫的场景一定少不了鲜花，一束捧花是非常需要的，象征着爱情的玫瑰花是首选，当然向日葵、满天星等一些象征美好爱情的花束也是非常不错的。

四、求婚视频

现在有很多男生求婚都会准备视频，相比静态的照片，动态的视频可以表达的情感更丰富，也更容易感动女生。

五、求婚词

求婚词是求婚的必备物品，提前想好措辞，向女友真实得表达自己的情感。

六、正式服装

男生求婚的时候仪容仪表是很重要的，所以为了向女友表达自己的正式和郑重，最好换一身西装或者其他一些正式的衣服向女友求婚。

七、求婚音乐

求婚音乐可以快速提升现场的氛围，不管是自己开口演唱还是准备一些背景音乐，都是很有必要的，可以根据女友的日常喜好选择音乐。

八、求婚蛋糕

在求婚这么幸福甜蜜的时刻，一定要定一个甜蜜的蛋糕，蛋糕最好是应景的求婚主题的蛋糕，也可以在蛋糕上写下你们的名字。

女生如何向男生求婚：婚纱求婚

不知道你有没有关注过微博热门话题，有一位大学妹纸穿着婚纱向一位大四学长求婚了，结果也相当浪漫。女生如何向男生求婚你也不妨借鉴一下这个求婚创意，在圣诞节的时候故意带着男友去婚纱店，然后穿着婚纱向他正式求婚，相信这样的求婚方式，男友一定会非常乐意答应的。

女生如何向男生求婚：视频求婚

女生如何向男生求婚提前录制一个求婚视频，里面包含你与他的记忆，一起拍的合照，一起吃过的美食，一起待过的地方，将一切包含了你与他甜蜜的信息汇聚成一个浪漫的求婚视频。相信当男友看到你为他精心准备的视频后，一定也会感触良多。其实不只是女人容易感性，男人也一样。

女生如何向男生求婚：蛋糕求婚

女生如何向男生求婚：歌曲求婚

爱他，就唱给他听。女生如何向男生求婚学习一首动人的求婚歌曲，将你的心意用演唱的方式唱出来，将所有的情感化成一句句动听的歌词，传达到他的心里。一曲完毕，相信男友再也不会继续懵懂下去，会非常乐意的答应你的求婚。

女生如何向男生求婚：烛光晚餐求婚

作为浪漫的约会，一场完美的烛光晚餐将是你求婚的最佳时机。女生如何向男生求婚不止是男生可以为心爱的女生准备一顿丰盛的烛光晚餐，女生也同样可以发挥她心灵手巧的特点，为心爱的男生准备一顿完美的烛光晚餐来求婚。然后再酒足饭饱之际，相一个很MAN的男士一般，单膝跪地向男友求婚，相信这样的求婚方式一定会将男友“吓住”。想象一下男友的表情，一定十分精彩。

女生如何向男生求婚其实女生和男生的求婚都是一样的，最重心意，其次就是求婚创意。不管怎么说，女追男隔层纱，相信各位妹纸如果准备向男友求婚的话，一定能够马到功成。

中国十大名牌汽车分别是：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪、传祺、一汽、众泰、北汽、海马。

1、状元——吉利。

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界的综合实力都很强，而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一致好评，在国产十大汽车品牌排行排名第一也是实至名归。

2、榜眼——长城。

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈佛H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。

3、探花——奇瑞。

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了。

4、进士——长安。

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5、贡士——比亚迪。

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以派上用场。

6、会元——传祺。

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

7、举人——一汽。

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

8、解元——众泰。

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人指责。

9、秀才——北汽。

北汽从2010年成立以来，已经有很多年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致排行倒数第二上不来。

10、贡生——海马。

在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。从海马汽车多年的年报中都可以看出在困难时期仍不务正业。

    求婚必备8个物品 ：求婚钻戒：求婚最重要的信物；花束：可以是玫瑰花、向日葵、满天星等等；浪漫气球：布置场地的最佳物品选择；求婚视频：制作爱的视频，在现场播放；求婚词：求婚的话一定要提前想好；正式服装：表达对求婚的重视；音乐：提升求婚氛围；蛋糕：女生都爱精致的蛋糕。

    一、求婚钻戒

    求婚钻石戒指是大部分男生求婚的时候需要准备的物品，钻石是自然界中最坚硬的宝石，而且晶莹剔透十分好看，所以很多新人会以此象征爱情的纯粹和坚定，当然也不是所有人都必须准备求婚钻戒，如果经济压力大的话，素圈戒指或者其他求婚礼物也是可以的。

    二、浪漫气球

    男生求婚的时候肯定要选择一个温馨浪漫的场地，可以简单布置也可以精心准备，而气球就是布置场地最佳的物品选择，如果没有布置场地的需要，手里直接拽着一只或者一把气球求婚也是完全没有问题的，让气球放飞你们的爱情故事。

    三、求婚花束

    要制造浪漫的场景一定少不了鲜花，一束捧花是非常需要的，象征着爱情的玫瑰花是首选，当然向日葵、满天星等一些象征美好爱情的花束也是非常不错的。

    四、求婚视频

    现在有很多男生求婚都会准备视频，相比静态的照片，动态的视频可以表达的情感更丰富，也更容易感动女生。

    五、求婚词

    求婚词是求婚的必备物品，提前想好措辞，向女友真实得表达自己的情感。

    六、正式服装

    男生求婚的时候仪容仪表是很重要的，所以为了向女友表达自己的正式和郑重，最好换一身西装或者其他一些正式的衣服向女友求婚。

    七、求婚音乐

    求婚音乐可以快速提升现场的氛围，不管是自己开口演唱还是准备一些背景音乐，都是很有必要的，可以根据女友的日常喜好选择音乐。

    八、求婚蛋糕

    在求婚这么幸福甜蜜的时刻，一定要定一个甜蜜的蛋糕，蛋糕最好是应景的求婚主题的蛋糕，也可以在蛋糕上写下你们的名字。

商用车奇瑞淮海控股集团新能源战略合作项目签约现场

12月21日，奇瑞商用车(安徽)有限公司与淮海控股集团战略合作项目——奇瑞商用车鸿安汽车有限公司在徐州隆重签约。根据协议，双方注册成立合资公司——奇瑞商用车鸿安新能源汽车有限公司

此次战略合作协议的达成，将充分发挥奇瑞20年商用车R&D体系和淮海集团现有3000家一级营销网络销售优势，为用户提供更优质、更节能、更环保的新能源汽车，实现质量驱动企业又好又快发展的目标。

与淮海奇瑞签署商用车合作项目，将进一步做强做大徐州汽车产业，提升其地位。这是继徐工汽车之后，我市又一重大汽车产业项目，将进一步完善徐州汽车产业未来发展格局。

为什么选择奇瑞汽车集团的品牌？

奇瑞汽车集团是一家从事汽车生产的国有控股企业。经过20多年的发展，先后通过了ISO9001、ISO/TS16949等国际质量体系认证。产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军。2016年8月，奇瑞荣登“2016中国企业500强”。

2017年5月，奇瑞荣获2016年度中国大陆最佳自主品牌汽车企业。奇瑞自成立以来，坚持自主创新，努力成为科技型企业。截至2018年底，奇瑞汽车申请专利超过17079项，授权专利11032项，位居中国汽车行业第一。

奇瑞控股集团董事长尹同跃认为，此次与淮海集团的合作，为奇瑞的产品、品牌、合作年增添了绚丽的色彩。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

淮海控股集团董事长安继文表示，集团已形成以淮海、宗申、红安品牌为主体，涵盖燃油、纯电动小型车、汽车及各类产品的立体化产品平台，这与奇瑞汽车集团的发展战略不谋而合。

淮海集团按照高品质、锂电化、国际化的发展战略，先后投入20多亿元用于技术研发和产品研发，10多亿元用于采购先进设备改造落后产能。向铜山区三电核心配件公司和新能源汽车公司投资约20亿元，总投资约50亿元，为双方战略合作奠定了坚实基础。

淮海集团积极寻求合作发展，做强实体经济，以质量为实现产业升级的第一途径，与奇瑞汽车结成战略联盟。奇瑞的商用车也对淮海集团进行了多次互检、调研和论证。经过多方努力，终于在12月初达成合作共识。

淮海控股集团“为什么”？

与淮海集团合资的奇瑞商用车有限公司，年产专用车3000辆、乘用车3万辆、乘用车15万辆、轻型卡车8万辆、微型车30万辆、发动机30万台、变速箱15万台。如今，汽车行业已经步入整合综合资源，形成更高质量竞争取胜的时代。

淮海控股集团利用国家大力发展新能源汽车的政策，在新能源汽车的研发方面做了大量的投资和技术基础准备，获得了先进的设备，改造了淮海新能源公司，完全具备了生产新能源汽车的全面质量保证体系能力。淮海集团旗下的淮海机电科技有限公司还可以生产VCU、MCU、锂电池组、BMS等各种小型车辆的核心配件数千万件，拥有比较完整的产业生态链。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

奇瑞汽车集团销量的稳定增长离不开营销渠道的发展。淮海集团有3000个一级营销网络，10000多个二级营销网络。这对奇瑞商用车开发经济型系列产品，提高经济型产品销量具有重要意义，可以通过品质推动经济型汽车产品又好又快发展。

对于淮海集团奇瑞控股集团董事长尹同跃来说，除了完善的营销网络，淮海创业团队40多年的强烈创业激情，last stand对销售市场的自豪感，强大的政策执行能力，以及发展家乡、造福社会的责任感，都是双方在跨越式发展中认可的最宝贵的财富。双方可以有效整合优势资源，构建紧密的多场景产业生态圈，以星星之火可以燎原之势，优质高效地拓展业务范围和规模，实现创新合作、共赢发展的目标。

奇瑞鸿安汽车未来要做什么？

奇瑞汽车集团是中国自主汽车品牌的杰出代表，淮海集团是中国小型汽车行业的优秀企业。两家企业在资源协同上优势互补，共同开发经济型新能源电动汽车的产业愿景。此次战略合作不仅成为淮海集团产业升级的引擎，也对提升徐州产业发展质量和经济实力具有重要的战略意义。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

尹同跃认为，徐州具有优越的区位优势、产业优势和良好的营商环境。奇瑞商用车是奇瑞集团汽车业务的重要组成部分。此次与淮海集团合作，可以充分发挥奇瑞的品牌优势和产品优势，助力奇瑞高质量发展。

安继文指出，淮海与奇瑞商用车合作项目的签署，真正实现了淮海人民产业升级的汽车梦，是淮海集团做强做大经济型电动车项目，实现百万辆公司发展目标的里程碑。作为商用车的奇瑞宏安汽车，将依托奇瑞的R&D技术、淮海产品、市场、配套资源等资源优势，聚焦打赢经济型电动车领先战略，构建强大的千店营销体系。计划用未来10年时间，实现年产销百万辆、千亿产业的发展目标。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

安继文透露，下一步，淮海集团还将与奇瑞集团成立锂电池合资公司，依托双方汽车和小型车的规模优势，开展动力电池合作和梯级利用，打造产业链规模超过100亿元的循环经济商业模式。到淮海集团“十四五”末，各类汽车年产销总量达到300万辆，为成为世界一流的国际化、锂电一流的微型车企业奠定了坚实的基础。

百万购车补贴

中国汽车排名前十是：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪、传祺、举人一汽、佐捷、BAIC、海马。

1、吉利

吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。

2、长城

长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后来的哈弗H6推出以来，在SUV领域站稳了脚跟，并且蒸蒸日上。

3、奇瑞

奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术。也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商，进入国内十大汽车品牌前三名。

4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。

5、比亚迪

虽然比亚迪之前名声没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的顺风车，在新能源道路上越走越好。

6、传祺

不切入低端市场的传祺，一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8，在这一领域拿了一块大蛋糕。

7、举人一汽

很多人说起一汽，都会想到红旗，但一汽集团子品牌多达12个，就像一个汽车帝国。当然也有一些合资品牌，存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山，真的不是开玩笑。

8、佐捷

Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名，在骂名中成长，但品牌的影响力还是不错的，已经在三四线城市站稳了脚跟。

9、BAIC

自2010年成立以来，BAIC已有89年的历史，但一直不受大众青睐。首先是缺少核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，国内十大汽车品牌排名倒数第二。

10、海马

在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。从海马汽车多年的年报可以看出，它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。

以上内容参考-比亚迪-海马汽车-BAIC

目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞，它经常在媒体报道中被称之为黑马，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸式的成长。 奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府***的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知（把干汽车的困难想简单了），但无知者无畏。今天的奇瑞***早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。 想上汽车项目的安徽芜湖***在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。 在芜湖这样一个经济落后地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以“八大金刚”之称列入奇瑞的史册。 “八大金刚”之后的核心团队是到1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁部长、东方之子的项目经理大高是尹同耀在合肥工大的同班同学，是被尹“骗来的”。鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹首先找到他，两人掰着手指头算计同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同耀站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。打动他的不是尹同耀在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。QQ的项目经理小高在1997年则是合肥工大汽车专业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同耀盯上，被说动后加入奇瑞。利用他在一汽的人脉关系，尹同耀还请来一些一汽的人帮忙。据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。 1996年，“951工程”以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线。起初，英方派来20多个人协助安装，但这些人懒洋洋地不干活，晚上还喝酒滋事。尹同耀干脆让英国人提前回国，同时以他们并未按协议完成任务为由扣下400万美元的货款。赶走了英国人就自己干。当生产线全部安装完毕后，扣下的400万美元还没有花完。 此后，奇瑞提供的履历是：奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为1752亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房（建筑面积达75600平方米）建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功；1999年9月 CAC478/480发动机一次性通过产品鉴定。 这段报道可能隐瞒了两个事实。第一，这个项目的投资方当时可能根本就掏不出这么多的钱。因为当时的国家产业政策要求新建的汽车企业挂靠大集团，这个从安徽芜湖冒出来的新企业有足够的动机把自己往大了说，以免被大集团看不上；另外，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让上。第二，奇瑞人士介绍公司历史总会说：项目开始只是想生产汽车发动机，但上了发动机，就要找市场，所以自然而然进入整车制造。其实从各个角度分析都足以判定，“951工程”的目标从一开始就是制造整车，上发动机项目就是为了造整车。所以当时在实施发动机项目的同时，整车项目也已经启动。 事实上，奇瑞的第一款轿车在1995年就开始策划。这个车型（即风云）是模仿捷达轿车的底盘。尹同耀在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。车身也是在模仿的基础上设计出来的，然后请一家台湾模具制造商福臻公司进行模具开发，奇瑞请了一位一汽退休的老工程师到台湾监控模具开发过程。当模具试验时压制出第一副未喷涂的白车身时，这位为造中国车而再次出山的老工程师当场热泪盈眶。 还在样车出来之前的1998年3月，安徽汽车零部件工业公司的整车厂（包括冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线）建设项目就已开工（可见“951工程”造整车是蓄谋已久）。1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。 但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家目录而不合法，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。最后，奇瑞同意将35040万元的资产（注册资本的20%）无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了“四不”原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红。其实还有很多反过来得的“不”，如上汽的销售网络奇瑞不能使用；上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然，上汽当时并没有把奇瑞放在眼里。 2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的“7字头”目录。从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。“上汽奇瑞”四个字给了这个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。 奇瑞“风云”确实可以说是“震撼上市”。这是一款造型大方的三厢轿车，配有16升的发动机，与桑塔纳、捷达和富康“老三样”属同一档次，但价格却低1/3，在市场一亮相就反响热烈。2001年全年，奇瑞轿车销售28万辆车，销售额达20多亿元。2002 年，奇瑞轿车销售5万辆，销售额40多亿元。 由于“风云”车一下子就打开了市场，所以奇瑞迅速走上大批量生产的轨道。而奇瑞之所以能够这样做，是因为利用了已经在国内为引进车型国产化而发展起来的配套体系。媒体上的一些传闻说，由于奇瑞“套用”了大众的零部件供应体系，惹怒了大众。这个说法不准确。实际上被大众抓住把柄的原因是在早期的奇瑞轿车上曾经出现过印有大众标记的零部件。这并非是奇瑞有意侵犯大众的知识产权，只能说是在初出茅庐之时配套体系管理尚未完善。 奇瑞真正对中国汽车市场产生震撼性影响的事件是2003年一口气推出三款新车型，即QQ、东方之子和旗云。 2004年1月17日，北京亚运村车市公布了2003年北京市场十大畅销车型（对当年在亚市销售的共859种车型按照销量排名，所以当选者都是由消费者用 “货币投票”评选出来的），吉利美日和奇瑞QQ都入选。根据翌日《京华时报》报道，“十大畅销车型中表现最突出的是奇瑞QQ，在北京上市销售的时间从去年 9月至年底不过4个月，却能挤进前十名，成绩十分引人注目”。 同在6月上市的东方之子也赢得了一片喝彩。2004年1月，经过对5万多名读者和网友投票统计，东方之子荣登《北京晨报》“2003我最喜爱的十大家用汽车”行列。 事实上，当风云刚刚投入批量生产时，奇瑞就开始策划新的车型。一个新企业，从2000年干出第一款车型后不到3年就又推出3款新车型：为什么奇瑞的技术能力能够这样快地提高？原来，奇瑞于2003年推出的3款新车，在技术上都是由一支来自二汽的精锐部队开发出来的。 2000 年底，十几位二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。2001年7月，先期人员抵达安徽芜湖；8月，计划出走的11-12人全部到达芜湖。这批人员安顿下来后，又把他们已经流散在外的原二汽技术中心的十来个同事找回。于是，一支20多人的汽车开发团队组建起来。之所以称之为“团队”，因为这些技术人员不仅就个人来说是一批精兵强将，是二汽技术中心开发轿车的骨干，而且他们曾经长期共事，一起干过产品，所以他们不仅各有所长，而且拥有一个团队所必需的默契和配合。无论个人水平高低，这样一个团队是需要多年的合作才能锻造出来的。实际上，其中多人在法国受过培训，是二汽技术中心在轿车开发领域的中坚力量。 为什么这批精锐部队要离开二汽？据这个团队的负责人之一（清华大学汽车工程系1993年毕业生）解释，最根本的原因是“国有企业对技术人员的漠视”。他列举的理由是：（1）急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，所以技术人员的积极性没有发挥出来。（2）国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员；但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。（3）国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关；技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。（4）国企中总有一群不干活的闲人，只会说风凉话，让干活的人有挫折感。这些因素最后导致的结果就是让大家都对自主开发丧失了信心。因此，萌生去意的原因是年复一年不思进取的工作气氛，作为当时二汽研发团队惟一一名30岁以下（28岁）的主任科长，他激动地说：“我30岁时就可以看到我40岁和50岁时会是什么样子。”这支团队组建后不久就接受了为奇瑞设计新车型的任务。他们随后连续苦干了8个多月，设计出来东方之子和QQ。开发速度之所以如此之快，原因是这些技术人员都憋了一口气，于是大家没有节假日，每天除了睡觉吃饭就是工作。一位设计人员曾经创造了连续48个小时没有睡觉的记录。完成东方之子和QQ 的设计任务之后，这个团队又在“风云”的基础上改进，设计出来“旗云”。奇瑞即将于2004年向市场推出的第一款SUV越野车T-11以及另一款A系列车的改型也是他们设计的。 2003年4月，这支团队的全体人员曾经在一起吃饭庆祝新车型的设计和试产成功。酒酣之时，有人向大家提出一个问题：如果我们还是在二汽，还是这群人，我们是否也能干出两款车来？最后大家一致认为，干不出来！他们离开后，二汽原有的轿车自主开发能力基本不复存在。那么，二汽是否对他们的离去心疼？是否阻止过他们的离开？这个事实证明，只要不进行自主开发，设计工程师是没有价值的，无论对外国企业还是中国企业都是这样。 向这些艰苦实干的前辈致敬！希望国人都有这种骨气