重庆救火的摩托车队又奔赴震区，如何将无牌的摩托车正规化？

前段时间重庆大火有不少摩托车都参与了救援，他们刚结束了山火救援就立马奔赴最近发生地震的四川灾区，据悉国家救援协会组织的救援队伍中有7辆摩托车，这些队员全部都参加过重庆的火灾救援。但就在他们舍身取义的抗震救灾时，有人却在质疑他们没有牌照的摩托车是如何上路的，其实这些救援摩托车是专门的场地越野摩托车，只能在特定场地活动所以并不符合上牌条件。但我国对于摩托车是有明确的条例要求的。

《机动车运行安全技术条件》中提到，有的地方会对摩托车进行限行有的地方会禁止，要根据地方标准来判定是否违规。而且对于摩托车的车灯、排量、仪表盘、尾气等指标都有明确的规定，如果过度改装那么一定是达不到上牌标准的。例如很多越野摩托车排量都在4500CC左右，这一数值是严重超标规定的250CC的，另外越野摩托车几乎都是两冲程，但在规定中两冲程是严禁上牌的。因此一般摩托车只要符合规定的技术要求即可实现正规化。

但是越野摩托车本身就不在公路上行驶，只能通过其他车辆将摩托车拉到目的地再进行驾乘，所以只要遵守越野摩托车不上路这一规定，也是符合正规要求的。有些人发现有的摩托车比赛中有车辆挂牌，但这种牌照其实都是自己做的，也算不上违规。至于摩托车炸街这种行为，更是要分清楚，只有越野摩托车是不允许上路的，其他普通摩托车则没有这种要求。

因此，没有牌照的摩托车也要视情况而定。就像参与山火救援和震区救援的这些摩托车全部属于越野摩托车，它们不上路因此没有牌照这并不违法。而普通摩托车则是要严格遵守落实国家相关条例，办理正规牌照才行。

1、豪爵。

1992年6月10日，大长江集团第一辆摩托车下线，豪爵是国内销量最好的摩托车，也是用户评价最好的。不仅仅在国内，豪爵在国外也十分畅销，远销全球80多个国家和地区。以至于出现有的一个乡镇家家户户有豪爵，而被称为“豪爵村”、“豪爵乡”、“豪爵县”。

2、建设·雅马哈。

由建设工业与日本雅马哈合资创办，1992年11月经重庆政府批准建厂，1994年正式投产。

3、嘉陵。

前身为嘉陵机器厂，始创于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，1938年内迁重庆。1979年开始生产摩托车，是中国摩托车行业的先行者。1987年成立中国嘉陵集团，总部位于重庆。

4、重庆牌

“重庆牌”摩托车是建设集团早年注册的商标，但一直未启用。随着重庆直辖后在全国的地位和影响力的提高，“重庆”这一品牌作为无形资产的价值不断上升。建设集团抓住这一机遇，重新推出这一品牌。据了解，该品牌由160多个摩托车品种组成，与原有的“建设”牌并驾齐驱。

5、力帆。

1992年成立，位于重庆，公司董事长伊明善。力帆是中国摩托车行业的黑马，中国最大的民营企业之一。

参考资料：

重庆文化网视-中国十大摩托车品牌，你都知道吗？

参考资料：

人民网-重庆摩托车品牌又添新军

重庆没有禁摩托车。重庆没有禁摩托车重庆作为直辖市，除了内环快速路和机场路这两段高速路之外，其他区域摩托车都可以任意通行，并且重庆的不禁摩政策坚持了30多年，丝毫不受外界干扰，重庆山多路陡 别称山城到处都是坡，自行车和电动车跑这些路会很吃力，对于买不起汽车的老百姓，摩托车就成了唯一的选择。

重庆限行车辆

属于限行的范围不受尾号限行车辆如下，军车警车消防车救护车和工程抢险车，公共汽车长途客车，出租车校车旅游客车邮政专用车，运钞车环卫园林道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆，道路交通应急救援专用作业车辆，悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境的车辆，悬挂新能源号牌的机动车。

好。

1、造型好，时尚简约，外观设计符合现代都市年轻人的审美。

2、动力强，搭载一款水冷、四冲程、单缸发动机，动力输出平稳且可靠。

3、舒适性好，配备了前后液压减震器以及前碟后鼓制动系统，行驶舒适性和制动安全性都有所保障。