关于奔驰AMG的问题。

AMG曾经和布拉布斯，LORINSER 和普尔曼并称最擅长改装奔驰的四个家伙。 1993年被奔驰收购，专门负责给奔驰各级别的顶级车型进行运动性能的改装。 楼上说的对和宝马的M很类似。但唯一的区别是，AMG一开始不是属于奔驰的，是后来并入的。

奔驰现在主要是性能加强；BRABUS现在已经快是独立品牌了以奔驰车为底板的大变化（竟然还敢换走那颗“奔驰的心”）普尔曼最擅长就是把底盘和车身锯断然后弄得很长很长。 曾经有过普尔曼把奔驰E级别轿车加长地盘，但不改变车身前半部。把奔驰e换成皮卡的作品。很漂亮。如果有高人能找到照片就好了

带有AMG的奔驰，说明是一辆高性能车，都来自于AMG改装厂。

奔驰AMG原来只是一个小改装厂，但改装技术好，曾在比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以改装的一台“奔驰E300SEL”赛车拿到了同级车的冠军，后来被奔驰收购，成了奔驰的高性能改装部门。

AMG改装的都是大排量发动机，最初一直是只对发动机进行改装和设计，注重动力系统，希望发动机能发挥出其全部力量，到目前为止也是整车改装。

扩展资料：

1、AMG名字来源

AMG，这种命名方式简直土得没法再土了——Aufrecht是一个创始人的姓，Melcher是另一个创始人的姓氏，至于G，是由于公司一开始建在Großaspach。

应该知道在巴登-符腾堡有个地方叫Aspach，也不知道这个地方到底有没有名气，就是感觉而已。这地方从属斯图加特地区，而这个不大的Aspach又被分成好几个区，Großaspach是其中的一个。

2、AMG创立初衷

在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机，1965年，当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机被装载在了当年的德国房车赛的赛车上，并一举拿下当年的年度冠军。

3、AMG车型分类

如今AMG为奔驰公司的很多车型提供着定制版本的车型。目前在售的A级、C级、CLA级、CLS级、ML级、G级、GL级、S级、SL级等都有AMG版本的车型。

这些定制的AMG车型在发动机调教、底盘调教、轮胎选用、避震系统等和原版的车型都有很大的不同。目的是增加奔驰AMG车型的运动性能。

AMG介绍

1967年，HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德国Grossaspach创立了AMG公司，AMG这个名字是来源于Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世纪70年代，AMG作为一家独立的汽车改装厂曾取得了不小的成功，制造了许多基于奔驰轿车的赛车，刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300SEL68在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场的第2名。

1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国汽车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国汽车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采。

AMG现有雇员600名左右，每年大约生产12000辆汽车。奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36 AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。

AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不像我们随后提到的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。不过经AMG之手的奔驰车只是在外形和操控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。

A级 单箱轿车

C级 小型轿车

E级 中型轿车

S级 高级轿车

M级 SUV

G级 越野车

V级 多功能箱式车

SLK级 小型跑车

CLK级 中型跑车

SL 高级跑车

L 高级轿跑车

SLR 即将投产的超级跑车

梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和 Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 69 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用MBenz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。

八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 56 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年， Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了MBenz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、 CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。

在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 68在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

《南史 谢灵运传》中谢公曾狂言：天下才共一石，曹子建独得八斗，我得一斗，自古及今共得一斗！ 少时读书，从学到才高八斗一词以来，就牢记心中，究竟是什么样才华横溢之人能得如此美誉？ 再后来读书，正史、野史、演义、传说，关于曹子建的故事给我印象最深的诗莫过于《七步诗》， 描写与美人邂逅的千古辞赋名篇莫过于《洛神赋》，全赋诗词真的是辞采华美，描写细腻，想象丰富， 情思绻缱，若有寄托。作为一个爱车之人，爱拍之人，爱美之人，假设在一个初夏午后夕阳， 能邂逅一辆奔驰SLS级AMG跑车在湘水河畔，这又该是怎样的一副优美画卷呢？ 子建是虚构了人神相遇，彼此爱慕，那我也只好虚构一辆超级跑车，哦，不对， 超级跑车车模，可否寄托呢？

“余告之曰：其形也，翩若惊鸿,婉若游龙。荣曜秋菊，华茂春松。髣髴兮若轻云之蔽月，飘飖兮若流风之回雪。远而望之，皎若太阳升朝霞；迫而察之，灼若芙蕖出渌波。秾纤得中，修短合度。肩若削成，腰如约素。延颈秀项，皓质呈露。芳泽无加，铅华弗御。云髻峨峨，修眉联娟。丹唇外朗，皓齿内鲜。明眸善睐，靥辅承权。瓌姿艳逸，仪静体闲。柔情绰态，媚于语言。奇服旷世，骨像应图。披罗衣之璀粲兮，珥瑶碧之华琚。戴金翠之首饰，缀明珠以耀躯。践远游之文履，曳雾绡之轻裾。微幽兰之芳蔼兮，步踟蹰于山隅。于是忽焉纵体，以遨以嬉。左倚采旄，右荫桂旗。攘皓腕于神浒兮，采湍濑之玄芝。” ——农历庚子闰四月初九摘曹子建《洛神赋》，以慰百年经典汽车品牌梅赛德斯奔驰之SLS AMG。

作为奔驰AMG级别的顶级产品SLS AMG，外形优雅，动力超强，价格昂贵，高端奢华的经典代表型跑车，62L V8发动机，最高时速可达317KM，沿袭了古典车型300SL车型的上掀式欧翼门，极为稀有，奔驰跑车独一无二的高贵气质被渲染的淋漓尽致。

SLS AMG很好地把奔驰经典赛车300SL的设计元素传承下来，复古与艺术的设计结合后使SLS AMG拥有了独特个性的造型，这应该是13款SLS AMG GT车型的车模，超长的前身，红色的LOGO横穿点缀，熏黑多幅条轮毂与车身浑然一体。

62L 631马力V8发动机搭载七档双离合变速箱，我没有尝试过，也没有机会尝试过，贫穷限制了我的想象力，看看车模就好。就是这样一个想象力，姑且让我们邂逅在湘水窑湾吧。

湘潭有一条老街，叫窑湾，这地方名不经传，据说也就是湘江在这里拐进来一个弯而已，但如果说他改变了中国的近代史，你肯定会觉得惊掉下巴，但是如果用蝴蝶效应来解释，或许也有可能吧。这个历史吧，不能展开说，湘江从南道北一条直线，就在湘潭这个窑湾拐个U字型接着继续北去，这个U型周边可是意义大了去了，蝴蝶效应”是指那些看似风马牛不相及的事情其实包含着内在的关联，只说一点吧，湘潭窑湾成就了曾国藩和他的湘军，接下去成就的是谁，你懂得！

青石板铺就的复古老街，一辆拉风的奔驰顶级超跑就这样与你相遇了

湘潭第一块摩崖石刻作品，“江山胜迹”。素有“江山胜迹窑湾景,转身回望景千般”

望衡亭，始建于晋，原名望岳亭，民国期间，国军中将王捷俊筹资重建，亭上有联：“地维天柱此孤石，岳色江声萃一亭”，“九面云山收眼底，满江风月落樽前”。

湘水不息，货运不止，行驶在湘江上的轮船

望衡亭上，星垂平野阔，月涌大江流，顿生豪迈

孤舟一汉子，独钓湘江水

有路口可以直达水边，两艘孤独的渔船停靠水边，想来主人去岸上潇洒去了

湘潭的槟榔产业那也是百年老牌行业了，这张新发三个大字也是一部近现代史，如今已是第四代传人了

槟榔博物馆里陈列的各种跟槟榔有关的老物件

“江山胜迹”四个大字刻于民国十六年，为湘潭著名文人朱德裳所写

狮子巷，拾阶而上，能否遇到一位打着纸伞的姑娘迎面走来？

只有墙上挂着的这盏马灯会一直点亮你回家的路

留影

展翅

夜色渐渐来临，华灯开始闪耀，就让我们开始沉浸在窑湾的夜魔之下

在20世纪50年代，梅赛德斯-奔驰打造了首款300SL欧翼式车型。经过1个世纪的变迁，新款SLS AMG超级跑车展现在我们眼前。奔驰SLSAMG轿跑，是无数人心目中的“神车”。当SLS展开“双臂”，就有如孔雀开屏，百鸟皆为之失色。 SLS AMG车身长达4638mm，近两米的发动机罩占据了半个车身。SLS AMG将简洁的强劲设计风格和独特的鸥翼式车门完美地融为一体，形成与其他超级跑车迥然不同的风格。不懂豪车，就不多加解释了，看几张欣赏下吧

话说这款1：18车模制造的还算是非常精致的，做工逼真的，无论是车身外观的优秀，就连内饰细节都还是可以看到的，精良优秀。当你坐在SLS AMG的车内时，你会感受到以运动感和科技感为主打的顶级跑车内部设计。电镀空调出风口、碳纤维饰件、全黑运动型皮革座椅等配备营造出十分浓厚的跑车气息。同上，自己看图哈，不敢解释。

关于梦想，我的理解是，虽然或许是虚无缥缈的东西，存在在你的梦中或者想象中，但是如果连梦中或者想象都不敢有的话，就连虚无缥缈或许都没有，不管将来会怎样，带着梦想出发，去努力总不是坏事。

就想有的人，穷其一生，有很多东西见都没有见过，更别说拥有，但是梦想是很简单的东西，你，可以拥有！

湘潭窑湾，潭宝汽车站，这座始建于民国十一年（1922年）六月，全国最早的公路之一。2006年6月被湖南省纳为省级文物保护单位。在夜幕下被华丽的灯光点缀的像一位华丽的公主，快历经百年了，湘江之畔从未被水淹过，这从梦想到实际都不是传说，都是这般真实，时间见证了一切。

宝马五系的高性能车型是M系列产品、奥迪车的高性能车型是RS系列产品、奔驰都不除外地有着高性能车型，是AMG系列产品。奔驰的AMG系列产品我觉得不用多费唇舌大伙儿对它早已颇有掌握，AMG奔驰相比一般版驱动力更提升，操纵更为好，市场价自然也会更为昂贵。

奔驰买AMG必须吗

这一个现象的回答非常简单，只须要弄清楚自身出行的真正要求就可以。举一个简洁的事例，近期刚国内的A35LAMG，市场价要四十多万，这一价钱你早已可以购到奔驰C级高配或是奔驰E级中标配，一辆驱动力强悍颇具安全驾驶快乐的两厢小钢炮和安安稳稳室内空间更快的三厢奢华家用车，如何选应当不用他人教。

为什么奔驰AMG系列产品不升值

奔驰的车尽管_有丰田汽车大家来的那_升值，但在豪华车品牌里保值率还算得上非常好的了，但仅限一般奔驰，AMG系列产品保值率一般也不高。对于缘由也比较简单，一方面是由于AMG的奔驰性价比高太低，另一方面则是维护保养难度系数大，因此二手的AMG奔驰一般都不太好卖，减价也不一定有些人买，进而致使了保值率降低。

与AMG类似的也有巴博斯

除开AMG之外，奔驰也有另一个专业的改_企业巴博斯（BRABUS）。巴博斯的改_更为极端化，但求高性能不计入价钱，乃至拆换汽车发动机也做得出去。而AMG终究是归属于奔驰的分公司，必须考量成本费，因此AMG的改_只在原厂基本上做修改，榨取汽车发动机提高特性，相比于巴博斯更均衡。

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